So funktioniert ein Defroster

Auto-Defroster ist eine Komponente, die häufig verwendet wird. Vordere Heizungen verwenden normalerweise einen Luftstrom, während hintere Heizungen elektrisch sind.

Egal, ob es ein kalter Wintertag ist oder es draußen feucht ist und die vorderen oder hinteren Scheiben beschlagen sind, ein zuverlässiger Defroster ist entscheidend für die Aufrechterhaltung der Sicht. Gerade an kalten Wintertagen mit Reif oder Eis auf der Windschutzscheibe ist eine voll funktionsfähige Auto-Defroster ein wertvolles Bauteil für Ihr Auto. Während ältere Modelle nur an der Frontscheibe Enteiser haben, haben viele neuere Modelle sie auch an der Heckscheibe, um die Sicht für den Fahrer zu verbessern.

Die tatsächlichen Komponenten, die zur Aktivierung der vorderen und hinteren Entfroster verwendet werden, variieren je nach Baujahr, Marke und Modell Ihres Fahrzeugs. Im Allgemeinen geben Ihnen die folgenden Informationen eine allgemeine Vorstellung davon, wie diese Systeme funktionieren.

Welche Aufgaben hat ein Fensterheber?

Es gibt zwei verschiedene Arten von Defrostern: Front-Defroster und Heck-Defroster. Der Frontscheibenentfroster bläst eine große Luftmenge um die Windschutzscheibe herum, um Kondenswasser zu verteilen, das sich auf der Innenseite der Windschutzscheibe angesammelt hat. Bei kühlem Wetter können sich Wassertropfen auf den Fenstern des Autos bilden. Kondensation auf der Innenseite der Windschutzscheibe entsteht, weil die Luft draußen kälter ist als die Temperatur im Auto. Wenn die Temperatur noch weiter sinkt, verwandelt sich das Kondenswasser in Reif oder Eis, das von Hand abgekratzt oder mit einem Enteiser aufgetaut werden muss.

Wie funktionieren Front- und Heckscheibenheizungen?

Vereinfacht gesagt funktioniert die Frontheizung durch Umluft, während die Heckheizung elektrisch aufgeladen wird. Der vordere Entfroster hat Luftauslässe am Armaturenbrett, die zur Windschutzscheibe und zu den vorderen Fenstern weisen. Der Lüfter und der Lüftermotor, der die Heizung und Klimaanlage steuert, zirkulieren auch Luft durch diese Lüftungsöffnungen, um die Fenster zu entfrosten.

Der Betrieb der Frontheizung ist einzigartig für Ihr Fahrzeug. Im Allgemeinen müssen Sie zum Aktivieren des Front-Defrosters lediglich sicherstellen, dass die Lüftungsschlitze geöffnet sind, den Lüfter und die Defrost-Einstellung einschalten und die gewünschte Temperatur einstellen. In den meisten Fällen beschleunigt wärmere Luft, die in das Fenster bläst, dies, aber wenn der Motor zum ersten Mal am Tag gestartet wird, dauert es einige Zeit, bis sich die Wärme aufgebaut hat.

Die Heckheizung der meisten Fahrzeuge ist elektrisch. Das hintere Glas hat dünne Linien, die durch das Fenster verlaufen. Diese Leitungen sind in Glas eingebettete elektrische Fasern, die sich bei Aktivierung erwärmen. Dieser Defroster verfügt über eine eigene Taste, auf die Sie zugreifen, wenn Sie die Heckscheibe entfrosten möchten. Sie werden feststellen, dass sich Kondenswasser oder Eis zuerst entlang der Linien auflöst, bis das gesamte Fenster klar ist.

Wie Defroster aktiviert werden

Frontheizungen funktionieren am besten, wenn die Luft, die gegen das Fenster bläst, warm ist. Es dauert jedoch einige Zeit, bis sich Wärme im Motor aufbaut und den Heizkern aktiviert. Wenn das Kühlmittel eine bestimmte Temperatur erreicht, öffnet es den Thermostat. Heißes Wasser fließt durch den Kern der Heizung, während der Lüfter warme Luft durch die Defrosterdüsen bläst, um die Fenster zu erwärmen. Kondenswasser oder Eis beginnt sich aufzulösen, wenn das Fenster die gewünschte Temperatur erreicht hat. Wenn die Heizung nicht funktioniert, hat die Frontheizung Schwierigkeiten zu arbeiten.

Die Heckscheibenheizung wird elektrisch betrieben. Die Linien auf der Heckscheibe sind elektrisch. Sie erwärmen sich beim Einschalten der Heckscheibenheizung und beginnen sofort, Kondenswasser zu entfernen. Der Vorteil eines elektrischen Entfrosters besteht darin, dass er zu arbeiten beginnt, sobald Sie das Auto einschalten und die Taste für die hintere Enteisung drücken. Viele neuere Modelle sind mit elektrischen Heizungen an den Rändern der Frontscheibe ausgestattet, um das Enteisungssystem zu verbessern und Kondenswasser schneller zu entfernen.

Die beheizbaren Außenspiegel verwenden auch elektrische Heizungen, um Kondenswasser zu entfernen, damit Sie um das Fahrzeug herum sehen können. Der Unterschied besteht darin, dass Sie keine sichtbaren Linien sehen, wie es bei der Heckscheibenheizung der Fall ist. Bitte beachten Sie, dass diese Heizungen eine geringe Wärmemenge abgeben und Sie sich nicht verbrennen, wenn Sie ein Fenster berühren, während sie aktiviert sind.

Häufige Enteisungsprobleme

Sie werden ein Defrosterproblem oft erst bemerken, wenn Sie es brauchen und es nicht mehr funktioniert. Dies kann aus verschiedenen Gründen geschehen:

• Tasten oder Knöpfe, die festsitzen oder nicht mehr funktionieren, müssen möglicherweise ersetzt oder repariert werden.
• Durchgebrannte Sicherung - Wenn der Stromkreis überlastet ist, kann die Sicherung, die mit dem Defroster verbunden ist, durchbrennen, die Sicherung kann von einem Fachmann überprüft und ersetzt werden.
• Fehlende Abschlusskanten am Fenster - dies kann daran liegen, dass das getönte Glas zu reißen begonnen hat oder die Tönung abgeblättert ist.
• Mangel an Frostschutzmittel - Wenn der Frostschutzmittelstand zu niedrig ist, kann das Fahrzeug möglicherweise nicht richtig aufheizen oder der Entfroster nicht funktionieren.
• Ausgefranste Kabel – Abgetrennte oder ausgefranste Kabel beeinträchtigen den Betrieb des Defrosters.
• Verstopfte Entlüftung - Wenn die Entlüftung mit Staub und Schmutz verstopft ist, kann die Luft nicht durchströmen, um die Windschutzscheibe zu erhitzen.

Wenn die Front- oder Heckscheibenheizung nicht funktioniert, wird empfohlen, dass ein professioneller mobiler Mechaniker zu Ihnen nach Hause kommt und die Inspektion der defekten Fahrzeugheizung durchführt. Auf diese Weise können sie genau lokalisieren, was kaputt ist oder nicht funktioniert, sodass die richtigen Reparaturen schnell durchgeführt werden können.