Wie funktioniert eine Doppelkupplung im Auto und welche Vorteile hat sie?
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Wenn Sie wissen, über welchen Getriebetyp Ihr Fahrzeug verfügt, können Sie die Vorteile ermitteln, die Sie gegenüber anderen Getriebetypen haben können. Bei einem Doppelkupplungsgetriebe können die Vorteile sehr günstig sein.
Las- Doppelkupplungsgetriebe (DCT) Sie sind eine Art Hybrid zwischen Schalt- und Automatikgetriebe. Allerdings ähneln sie eher Handschaltgetrieben, und das ist ihr Hauptmerkmal Sie verwenden zwei Kupplungen, um Gangwechsel in einem Auto zu synchronisieren.
Um besser zu verstehen, wie ein DCT-Getriebe funktioniert, ist es am besten, zu verstehen, wie ein manuelles Getriebe funktioniert. Bei Verwendung eines Schaltgetriebes muss der Fahrer zum Schalten häufig die Kupplung lösen. Die Kupplung funktioniert, indem sie das Getriebe des Motors kurzzeitig vom Getriebe trennt, sodass Gangwechsel reibungslos durchgeführt werden können. Beim DCT werden zwei Kupplungen statt einer verwendet Beide sind computergesteuert, sodass kein Kupplungspedal erforderlich ist.
Wie funktioniert DCT?
Das Doppelkupplungsgetriebe funktioniert über mehrere Bordcomputer. Computer machen dem Fahrer das manuelle Schalten der Gänge überflüssig und der gesamte Vorgang ist automatisiert. In dieser Hinsicht kann man sich das DCT als Automatikgetriebe vorstellen. Der Hauptunterschied besteht darin, dass das DCT die ungeraden und geraden Gangzahlen getrennt steuert, wodurch verhindert wird, dass der Motor beim Gangwechsel vom unterbrochenen Kraftfluss getrennt wird. Der Hauptunterschied zwischen einem DCT-Getriebe und einem herkömmlichen Automatikgetriebe besteht darin, dass das DCT keinen Drehmomentwandler verwendet.
Wie unterscheidet sich ein DCT von einem Automatikgetriebe?
Während das Doppelkupplungsgetriebe dem Fahrerhaus mit Automatikgetriebe sehr ähnlich ist, enden die Ähnlichkeiten hier. Tatsächlich hat das DCT mehr mit einem Schaltgetriebe als mit einer Automatik zu tun. Einer der Hauptvorteile eines Doppelkupplungsgetriebes ist der Kraftstoffverbrauch. Da der Kraftfluss vom Motor nicht unterbrochen wird, erhöht sich der Kraftstoffeffizienzindex.
Geschätzt, Ein 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe kann die Kraftstoffeffizienz im Vergleich zu einem standardmäßigen 10-Gang-Automatikgetriebe um etwa 5 % verbessern. Im Allgemeinen liegt dies daran, dass der Drehmomentwandler in einem typischen Automatikgetriebe auf Schlupf ausgelegt ist, sodass insbesondere beim Beschleunigen nicht ständig die gesamte Motorleistung auf das Getriebe übertragen wird.
Wie unterscheidet sich ein DCT von einem Schaltgetriebe?
Wenn der Fahrer mit einem Schaltgetriebe den Gang wechselt, dauert der Vorgang etwa eine halbe Sekunde. Obwohl dies im Vergleich zu den 8 Millisekunden, die einige DCT-Fahrzeuge bieten, nicht viel zu sein scheint, wird die Effizienz deutlich. Durch die erhöhte Schaltgeschwindigkeit ist das DCT deutlich schneller als seine Pendants mit Schaltgetriebe. Tatsächlich funktioniert ein Doppelkupplungsgetriebe genauso wie ein Standard-Schaltgetriebe.
Es verfügt über eine Neben- und Eingangswelle zur Aufnahme der Zahnräder. Es gibt auch eine Kupplung und Synchronisierungen. Der Hauptunterschied besteht darin, dass das DCT kein Kupplungspedal hat. Da die Gangschaltung über Hydraulik, Magnetspulen und Computer erfolgt, ist kein Kupplungspedal erforderlich. Der Fahrer kann dem Computersystem weiterhin über Tasten, Paddel oder Gangwechsel mitteilen, wann bestimmte Aktionen ausgeführt werden sollen. Dies verbessert letztlich das gesamte Fahrerlebnis und gilt als eine der dynamischsten Beschleunigungsarten überhaupt.
Wie unterscheidet sich ein DCT von einem stufenlosen CVT-Getriebe?
Viele moderne Autos sind mit CVTs ausgestattet. Ein stufenloses Getriebe funktioniert mit einem Riemen, der zwischen zwei Riemenscheiben rotiert. Da der Riemenscheibendurchmesser variiert, können viele verschiedene Übersetzungsverhältnisse verwendet werden. Hier erhält es den Namen einer kontinuierlichen Variablen. Wie beim DCT werden beim CVT Schaltstöße vermieden, da der Fahrer nicht den Gang wechseln muss. Wenn Sie beschleunigen oder abbremsen, passt sich das CVT entsprechend an, um maximale Leistung und Effizienz zu erzielen.
Der Hauptunterschied zwischen DCT und CVT besteht in der Art des Fahrzeugs, in das es eingebaut wird. still Stufenlose Getriebe werden tendenziell in Fahrzeugen mit geringerer Leistung eingesetzt, die in größeren Stückzahlen hergestellt werden.. DCT kommt am häufigsten in Hochleistungsfahrzeugen mit geringerem Volumen zum Einsatz. Eine weitere Ähnlichkeit zwischen ihren DCT- und CVT-Aufrufen besteht darin, dass sie mit höchster Effizienz arbeiten, insbesondere wenn es um Kraftstoffverbrauch und Beschleunigung geht.
Was sind die wesentlichen Vorteile eines Doppelkupplungsgetriebes?
Die Wahl eines Doppelkupplungsgetriebes hat viele Vorteile. Natürlich sind Ihre eigenen Vorlieben ein wichtiger Entscheidungsfaktor, aber schließen Sie DCT nicht aus, ohne zu wissen, wie es Ihr Fahrerlebnis verbessern kann.
Da das Doppelkupplungsgetriebe noch relativ neu ist, verwenden viele Automobilhersteller eigene Markennamen. Bei Seat, Skoda und Volkswagen heißt es DSG, Hyundai nennt es EcoShift, Mercedes Benz nennt es SpeedShift. Ford nannte es PowerShift, Porsche nannte es PDK und Audi nannte es S-tronic. Wenn Sie diese Namen bei einem Auto sehen, an dem Sie interessiert sind, bedeutet das, dass es über ein Doppelkupplungsgetriebe verfügt.
. Verbesserte Beschleunigung
Das Doppelkupplungsgetriebe benötigt für den Gangwechsel etwa eine Zehntelsekunde, wodurch der Fahrer eine verbesserte Beschleunigung erfährt. Diese verbesserte Beschleunigung macht es zu einer beliebten Wahl für Hochleistungsfahrzeuge. Obwohl es DCT-Getriebe schon seit vielen Jahrzehnten gibt, ist ihr Einsatz vor allem leistungsstarken Motorsportfahrzeugen vorbehalten. Die überlegene Leistung und Geschwindigkeit des Doppelkupplungsgetriebes wird bei vielen neuen Fahrzeugmarken und -modellen schnell zu einer beliebten Option.
. Sanfteres Schalten
Das Doppelkupplungsgetriebe ist ideal für dynamisches Fahren. Computer machen Gangwechsel extrem schnell und präzise. Diese sanften Schaltvorgänge eliminieren viele der Stöße und Stöße, die bei manuellen Getrieben auftreten.
Schaltrucke kommen bei Fahrzeugen mit Schaltgetriebe häufig vor und werden durch das DCT vollständig eliminiert. Einer der Hauptvorteile, den viele Fahrer zu schätzen wissen, ist die Möglichkeit zu wählen, ob der Computer die Schichten für sie ausführen soll oder ob sie diese selbst verwalten möchten.
. Kraft und Effizienz
Im Vergleich zu einem Standard-Automatikgetriebe verbessert das Doppelkupplungsgetriebe den Kraftstoffverbrauch und die Beschleunigung um etwa 6 %. Der Übergang von Automatik zu Manuell erfolgt reibungslos und gibt dem Fahrer mehr Kontrolle über den Fahrvorgang. Für diejenigen, die Wert auf mehr Leistung, Effizienz, Flexibilität und Kraftstoffeffizienz legen, bietet das DCT problemlos alle diese Funktionen.
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