Wie funktioniert ein Schalldämpfer?

Ihr Auto hat aus gutem Grund einen Schalldämpfer. Wäre dies nicht der Fall, wäre das Auspuffgeräusch sehr laut. Der Schalldämpfer dämpft diesen Ton. Er tut es auf einfache, aber geniale Weise. Natürlich hält kein Schalldämpfer ewig und Ihrer wird irgendwann Hitze, Stößen und Abnutzung erliegen. Irgendwann muss es ersetzt werden.

Schalldämpfer zu sagen, könnte erklären, wie diese Automobilkomponente funktioniert, aber es sagt Ihnen nicht wirklich etwas. Es geht eher darum, wie es den Ton dämpft. Das Innere Ihres Schalldämpfers ist nicht leer – es ist tatsächlich mit Rohren, Kanälen und Löchern gefüllt. Sie sind so konstruiert, dass der Schall das System durchdringt und dabei Energie verliert.

Das ist natürlich eine zu starke Vereinfachung. Tatsächlich steckt in einem bescheidenen Autoschalldämpfer viel Technologie. Das Innere des Schalldämpfers ist nicht darauf ausgelegt, Geräusche zu dämpfen, sondern Schallwellen zu kombinieren und sie dazu zu bringen, sich gegenseitig aufzuheben. Dazu müssen die Rohre, Löcher und Kanäle im Inneren perfekt ausgerichtet sein, sonst prallen die Schallwellen einfach aneinander ab, was das Geräusch des Motors in keiner Weise mindert.

Ihr Schalldämpfer hat vier Abschnitte. Der Einlass ist der Teil, der mit dem Rest des Abgassystems verbunden ist und an dem Abgase und Geräusche eintreten. In der Resonatorkammer wird eine Unterdrückungsschallwelle erzeugt. Dann gibt es den zweiten Abschnitt, in dem Sie zwei perforierte Rohre finden, die den Schall weiter dämpfen. Schließlich gibt es einen Auslass, der sowohl Schallrückstände als auch Abgase ausstößt.