Wie funktioniert die Traktionskontrolle?
Wenn Sie spät in der Nacht eine dunkle Autobahn entlangfahren, regnet es, aber Sie machen sich keine Sorgen um die Sicherheit – Ihr Auto hat ein Traktionskontrollsystem. Obwohl Sie den Begriff kennen, verstehen Sie vielleicht nicht, was er wirklich bedeutet oder wie er funktioniert.
Als die Traktionskontrolle früh eingeführt wurde, unterschied sie sich stark von den heutigen ausgeklügelten computergesteuerten Systemen. Moderne Fahrzeuge verwenden mehrere elektrische Solenoide und Sensoren, um die Raddrehzahl, die Getriebeleistungsausgabe und andere Variablen zu steuern, die die Abgabe von Motorleistung an einzelne Räder und Aufhängungssysteme steuern. Ziel ist es, die Wahrscheinlichkeit eines Durchdrehens der Reifen zu verringern und die Fahrstabilität bei schlechtem Wetter zu verbessern, um die Wahrscheinlichkeit zu verringern, dass Ihr Fahrzeug rutscht oder durchdreht. Während der Zweck jedes Traktionskontrollsystems derselbe ist, verfolgt jeder Autohersteller heute einen einzigartigen Ansatz, um diese Funktion so zu gestalten, dass sie den Eigenschaften seiner Fahrzeuge entspricht.
Werfen wir einen Blick auf einige gängige Traktionskontrollsysteme und wie sie funktionieren, um Ihr Fahrzeug stabil zu halten.
So funktioniert die Traktionskontrolle
Die Traktionskontrolle gibt es schon seit vielen Jahren und sie wird heute in den meisten Fahrzeugen verwendet. Eine frühe Version des Systems, das bei Fahrzeugen mit Hinterradantrieb verwendet wird, wird Hinterachsdifferential mit begrenztem Schlupf genannt. Diese mechanische Vorrichtung verteilt die Kraft auf das Hinterrad, das in einer bestimmten Situation mehr Traktion hat, und reduziert das Durchdrehen der Räder. Sperrdifferentiale werden auch heute noch in leistungsgetriebenen Fahrzeugen eingesetzt.
Moderne Autos sind mit einer elektronischen Traktionskontrolle ausgestattet, die auf der Verwendung von Sensoren basiert, die in das ABS-System eingebaut sind. Diese Raddrehzahlsensoren überwachen die Raddrehzahl und stellen fest, ob ein oder mehrere Räder Traktion verloren haben. Wenn die Sensoren erkennen, dass sich ein Rad schneller dreht als alle anderen, reduzieren sie vorübergehend die Leistung für dieses Rad.
Einige Systeme verwenden eine Bremse, die mit einem durchdrehenden Rad verbunden ist, um es zu verlangsamen. Dies reicht normalerweise aus, um das Fahrzeug zu verlangsamen und dem Fahrer zu ermöglichen, die Kontrolle wiederzuerlangen. Andere Systeme gehen noch einen Schritt weiter, indem sie die Motorleistung auf das durchdrehende Rad reduzieren. Dies wird normalerweise durch eine Kombination von Sensoren gesteuert, einschließlich Radsensoren, Gangsensoren und sogar Differential- und Schaltsensoren für Fahrzeuge mit Hinterrädern. Sie spüren oft ein Pulsieren im Gaspedal oder hören ungewöhnliche Motorgeräusche, wenn die Traktionskontrolle aktiviert ist.
Traktionskontrolle als Teil des ABS-Systems
Das Traktionskontrollsystem arbeitet mit dem ABS-System zusammen, dient aber einem anderen Zweck. Während das ABS-System eingreift, wenn Sie versuchen, Ihr Auto anzuhalten, greift die Traktionskontrolle ein, wenn Sie versuchen, zu beschleunigen. Stellen Sie sich vor, Sie hätten auf einer nassen oder verschneiten Straße an einem Stoppschild angehalten. Sie sind an der Reihe zu fahren und treten auf das Gaspedal. Ihre Reifen beginnen durchzudrehen, weil ihnen auf rutschiger Fahrbahn der Grip fehlt. Das Traktionskontrollsystem greift ein, um die Geschwindigkeit der Reifen zu verlangsamen, damit sie auf dem Bürgersteig genug Traktion erhalten, um Sie voranzutreiben. Ihre Räder hören auf zu drehen und Ihr Auto fährt vorwärts. Das ist Traktionskontrolle in Aktion.
Welche Art von Fahrzeug Sie besitzen, bestimmt die spezifische Einstellung Ihres Traktionskontrollsystems. Obwohl es für viele Autobesitzer verlockend sein mag, dieses System zu deaktivieren, um absichtlich die Räder durchdrehen zu lassen oder zu versuchen, zu "driften", wird dringend empfohlen, das System immer aktiviert zu lassen. Wenn es deaktiviert ist, kann es in einigen Fällen zu zusätzlichem Verschleiß an anderen Komponenten und möglicherweise zu kostspieligen Reparaturen führen. Darüber hinaus besteht für Fahrer ohne Erfahrung in der Schleuderkontrolle ein Unfallrisiko. Reparaturen, bei denen die Traktionskontrolle deaktiviert wird, können sehr teuer sein. Seien Sie also vorsichtig, wenn Sie die Verwendung und Deaktivierung der Traktionskontrolle in Betracht ziehen.
