Wie funktioniert ein Schwungrad?

Moderne Autos bestehen aus vielen Teilen und Komponenten, von denen jedes eine wichtige Rolle spielt.

Was ist ein Schwungrad und welche Rolle spielt es?
 

Das Schwungrad ist in der Regel eine Schwermetallscheibe mit einem Durchmesser von 12 bis 15 Zoll, außerhalb der sich eine Metallzahnkrone befindet. Es ist an der Kurbelwelle des Motors montiert und befindet sich im Inneren. Somit ist das Schwungrad strukturell direkt mit dem Motor, der Kupplung und dem Getriebe verbunden.

Das Schwungrad hat mehrere Funktionen:
 

Hilft den Motor zu starten
Wenn Sie ins Auto steigen und den Zündschlüssel drehen, wird ein kleines Zahnrad namens „Bendix“ mit dem Schwungrad eingeschaltet und gedreht. Er wiederum dreht die Kurbelwelle, wodurch der zum Starten des Motors erforderliche Kompressionszyklus beginnt. Sobald der Verbrennungsmotor startet, wird der Bendix „entfernt“ und das Schwungrad kann sich reibungslos drehen.

Normalisiert die Motordrehzahl
Nach dem Starten des Motors wandelt die Kurbelwelle die Bewegung der Kolben auf und ab in eine Drehbewegung um. Diese Bewegung ist jedoch oszillierend, da pro Motorumdrehung nur zwei- oder viermal Strom erzeugt wird (je nachdem, ob die Zylinder vier oder acht sind). Um bei jeder Bewegung der Kolben eine konstante Drehzahl der Kurbelwelle aufrechtzuerhalten, wird die Masse des Schwungrades durch Trägheit verwendet.

Reduziert Motorvibrationen
Da die Kolben von der Mitte der Kurbelwelle versetzt sind, vibriert der Motor heftig, da sich jeder Kolben in einem anderen Winkel bewegt. Die große Masse des Schwungrads hemmt diese Bewegung und hilft, den Motor zu stabilisieren und auszugleichen und Vibrationen im gesamten Fahrzeug zu reduzieren.

Reduziert den Verschleiß von Bauteilen
Durch die Stabilisierung von Vibrationen und die Glättung der Motordrehzahl begrenzt das Schwungrad den Verschleiß anderer wichtiger Antriebskomponenten.

Arten von Schwungrädern und ihre Eigenschaften
 

Moderne Autos verwenden hauptsächlich einteilige (einmassige) und zweiteilige (DMF) Schwungräder. Jeder der Typen hat seine eigenen Eigenschaften, Vor- und Nachteile.

Einmassenschwungrad
Diese Art von Schwungrad ist unter älteren Automodellen weit verbreitet. Tatsächlich handelt es sich um massive Gusseisenscheiben mit einer durchgehenden Struktur mit einem Durchmesser von 300 bis 400 mm. Außerhalb der Einmassenschwungräder ist ein Stahlring installiert.

Die Hauptvorteile dieser Art von Schwungrädern sind ihr einfaches Design und ihre geringen Kosten.
Einmassenschwungräder haben jedoch einen schwerwiegenden Nachteil: Sie können Torsionsschwingungen nicht gut genug absorbieren.
Zweimassenschwungrad
Zweimassenschwungräder, auch Stoßdämpfer oder Zweimassenschwungräder genannt, sind eine relativ moderne Entwicklung, die erstmals 1985 in Automobilen eingesetzt wurde.

Was bedeutet das?

Strukturell besteht dieser Schwungradtyp aus zwei separaten Scheiben, die durch Radial- und Axiallager miteinander verbunden sind. Eine Scheibe ist Teil der Kurbelwelle und die andere Teil der Kupplung. Zwischen den Scheiben befindet sich ein federbelasteter Dämpfungsmechanismus, der Vibrationen dämpft und das Getriebe vor Vibrationsbelastungen schützt.

Zu den Vorteilen von Zweimassenschwungrädern gehört, dass sie die vom Motor auf das Getriebe übertragenen Vibrationen erheblich reduzieren, die Zahnräder vor Überlastung schützen und den Kraftstoffverbrauch senken.
Wir müssen jedoch zugeben, dass diese Art von Schwungrad mehrere Nachteile hat, wobei der Hauptgrund darin besteht, dass sie nicht so zuverlässig sind wie einzelne.
Es ist unbestreitbar, dass die Federn, an die die Dämpfungsscheiben angeschlossen sind, erheblichen Belastungen ausgesetzt sind, was zu ihrem schnellen Verschleiß führt. Ein weiterer Nachteil ist, dass sie immer noch deutlich teurer sind als einzelne.
Jedes Schwungrad mit einfacher oder doppelter Masse ist bei korrekter Verwendung ausreichend belastungsbeständig. Wenn wir etwas genauer sind, werden wir sagen, dass die Schwungräder bei ordnungsgemäßer Verwendung einer Laufleistung von mehr als 350 Kilometern standhalten können. Natürlich ist das Schwungrad starken Belastungen ausgesetzt und kann sich viel früher abnutzen als von den Herstellern erwartet.

Hauptprobleme beim Austausch des Schwungrads

Probleme mit dem Schwungrad hängen hauptsächlich mit einer fehlerhaften Bedienung des Fahrzeugs zusammen. Was kann Sie insbesondere dazu bringen, das Schwungrad zu wechseln:

Kritische Überhitzung
das Auftreten von Rissen und Verschleiß auf der Reibfläche
Überhitzung oder Ölleck im Zweimassenschwungrad
Zerstörung seiner Lichtbogenfedern usw.
Symptome Warnung vor einem Schwungradproblem
 

Schaltproblem
Wenn Sie versuchen, einen Gang zu schalten, aber anstatt dass die Kupplung angemessen reagiert, kann der nächste Gang nicht gehen oder gehen, sondern kehrt sofort zum vorherigen zurück. Dies ist höchstwahrscheinlich auf ein verschlissenes Schwungrad zurückzuführen. In diesem Fall hören Sie ein lautes Geräusch wie Schleifen und Reibung.

Der Geruch von Brennen
Eines der Hauptsymptome eines abgenutzten Schwungrads ist der Geruch von Brennen, der sogar im Auto spürbar ist. Dieser Geruch tritt auf, wenn die Kupplung defekt ist, was viel Wärme erzeugt.

Vibration beim Drücken des Kupplungspedals
Wenn Sie beim Drücken des Kupplungspedals Vibrationen spüren, ist dies normalerweise ein Zeichen für Verschleiß der Schwungradfederlager.

Starker Crash beim Starten eines kalten Motors
Wir stellen klar, dass dieses Symptom für Zweimassenschwungräder charakteristisch ist. Wenn die stoßdämpfenden Federn abgenutzt sind und Sie mit einem kalten Motor starten, hören Sie ein lautes Rumpeln.

Dieses Rasseln dauert normalerweise einige Minuten nach dem Starten des Autos, danach verschwindet es. Wenn Sie es morgens beim Starten des Autos immer öfter hören, ist dies ein klares Signal, dass Sie auf das Schwungrad achten müssen.

Ist eine Wartung des Schwungrads möglich?

Schwungradservice ist fast unmöglich durchzuführen. Sie wird normalerweise beim Austausch der Kupplungsscheibe auf Zahnverschleiß oder andere Probleme überprüft. Wenn dies der Fall ist, wird das Schwungrad ersetzt. Wenn keine Probleme auftreten, können Sie es weiter verwenden.

Kann das Schwungrad repariert werden?

Ein Einmassenschwungrad ist schwer zu reparieren. Wenn es abgenutzt ist, muss es durch ein neues ersetzt werden. (Das einzige, was durch diese ersetzt werden kann, ist eine Zahnkrone, wenn einer der Zähne abgenutzt oder gebrochen ist).

Zweimassenschwungräder wurden in den letzten Jahren recycelt.

Was bedeutet Schwungradreparatur?
Im Allgemeinen trennt das Recycling die beiden Schwungradscheiben und reinigt sie gut. Dann werden die Lager, Federn und alle anderen Elemente durch neue ersetzt und beide Scheiben wieder genietet. Schließlich wird die Einstellung vorgenommen, und wenn alles in Ordnung ist, wird das Schwungrad im Auto installiert.

Diese Methode zur Wiederherstellung von Zweimassenschwungrädern ist, wie bereits erwähnt, sehr beliebt, liefert jedoch nicht immer gute Ergebnisse. Wenn Discs zur Wiederverwendung geöffnet werden, ist dies manchmal nicht möglich.

Obwohl fast alle Reparaturwerkstätten nach der Entsorgung eine Garantie bieten, kann niemand garantieren, dass alle Artikel tatsächlich durch neue ersetzt wurden.

Wie wechsle ich ein Schwungrad?

Das Ersetzen dieser Komponente ist eine ziemlich schwierige Aufgabe, und wenn Sie nicht über gute technische Kenntnisse und Spezialwerkzeuge verfügen, wird es für Sie schwierig sein, dies selbst zu tun. Warum?

Um das Schwungrad auszutauschen, müssen Sie zuerst das Getriebe und die Kupplung entfernen. Dies nimmt nicht nur viel Zeit in Anspruch, sondern erfordert auch die korrekte Ausführung spezieller Tools.

Wenn Sie sich dennoch dazu entschließen, dies selbst zu tun, empfehlen wir Ihnen, ein Kupplungskit mit einem Schwungrad im Kit zu kaufen. So können Sie sicher sein, dass Sie sich nicht nur um das Schwungrad, sondern auch um die gesamte Kupplung gekümmert haben, und diejenigen, die für den effizienten Betrieb des Autos so wichtig sind, halten lange.

Fragen und Antworten:

Welche Hauptfunktionen hat das Schwungrad? Die Hauptaufgabe eines Schwungrades besteht darin, das Drehmoment auf den Kupplungskorb zu übertragen. Der Motor wird auch über das Schwungrad gestartet, dieser Teil liefert Trägheitskräfte, die den Betrieb der Kurbelwelle erleichtern.

Was ist ein Schwungrad und wozu dient es? Es ist ein scheibenförmiges Teil, das an der Kurbelwelle des Motors befestigt ist. Das Schwungrad sorgt für die Gleichmäßigkeit der Winkelgeschwindigkeiten der Kurbelwelle, die Übertragung des Drehmoments auf das Getriebe und die Dämpfung von Drehschwingungen des Motors.

Wo ist das Schwungrad im Auto? Es ist eine große Scheibe mit einem Zahnkranz am Ende. Das Schwungrad befindet sich am Heck des Motors (an der Verbindungsstelle von Verbrennungsmotor und Gehäuse) auf der gegenüberliegenden Seite des Zahnriemens.

Wie funktioniert das Schwungrad der Kupplung? Das Einmassenschwungrad dreht sich mit der Kurbelwelle. Das Zweimassenschwungrad dämpft zusätzlich Drehschwingungen (bei Serienschwungrädern wird diese Funktion von den Kupplungstellerfedern übernommen).