Wie funktioniert eine Kupplung in einem Schaltgetriebe?
Die Kupplung in einem Autogetriebe dient zum Ein- und Ausrücken der beweglichen Teile der Antriebswelle. Bei einem manuellen Getriebe muss der Fahrer ein Pedal oder einen Hebel betätigen, um die Gänge zu schalten. Die Kupplung ermöglicht das Ein- und Ausrücken der Gänge.
Wie die Kupplung funktioniert
Die Kupplung besteht aus Schwungrad, Druckplatte, Scheibe, Ausrücklager und Ausrücksystem. Das Schwungrad dreht sich mit dem Motor. Eine mit dem Schwungrad verschraubte Druckplatte hält die Kupplungsbaugruppe zusammen. Die Scheibe befindet sich zwischen dem Schwungrad und der Druckplatte und ermöglicht es der Druckplatte und dem Schwungrad, den Kontakt sowohl herzustellen als auch zu unterbrechen. Schließlich arbeiten das Ausrücklager und das Ausrücksystem zusammen, damit die Kupplung ein- und ausrücken kann.
Bei einem manuellen Getriebe überträgt die Eingangswelle die Motorleistung über Zahnräder auf die Räder des Fahrzeugs. Die Eingangswelle, die durch die Mitte der Scheibe, des Schwungrads und der Druckplatte verläuft, hat ein Lager, das die meiste Last auf der Welle aufnimmt. In der Mitte des Schwungrads befindet sich ein weiteres kleineres Lager, das dazu dient, die Welle zu zentrieren, damit sie sich beim Ein- und Ausrücken der Kupplungsbaugruppe drehen kann. Die Kupplungsscheibe ist mit dieser Baugruppe verbunden.
Wenn der Fahrer das Kupplungspedal niederdrückt, werden Scheibe, Druckplatte und Schwungrad ausgerückt und der Fahrer kann schalten. Wenn das Pedal oben ist, werden die Komponenten aktiviert und das Auto bewegt sich.
