Wie funktionieren Nachheizregister?
Ihr Fahrzeug ist mit zwei Heizgeräten/Zuheizern ausgestattet. Der Hauptanschluss befindet sich vorne und ist mit Ihrer Klimaanlage verbunden. Drehen Sie die Bedienelemente zum Auftauen, stellen Sie die Temperatur ein und schalten Sie dann den Lüfter ein und Sie können zusehen, wie…
Ihr Fahrzeug ist mit zwei Heizgeräten/Zuheizern ausgestattet. Der Hauptanschluss befindet sich vorne und ist mit Ihrer Klimaanlage verbunden. Drehen Sie die Bedienelemente auf Auftauen, stellen Sie die Temperatur ein und schalten Sie dann den Lüfter ein und Sie können zusehen, wie die Feuchtigkeit verdunstet.
Am Heck des Fahrzeugs befindet sich ein zweiter Entfroster an der Heckscheibe (Hinweis: nicht alle Fahrzeuge haben zusätzliche Entfroster). Es funktioniert jedoch nicht auf die gleiche Weise. Anstatt Luft auf das Glas zu blasen, legen Sie einen Schalter um und beobachten dann, wie sich Linien im Kondenswasser bilden, bevor es schließlich vollständig verschwindet.
Tatsächlich funktionieren sie nach dem gleichen Prinzip wie eine Glühbirne und viele andere elektronische Komponenten in Ihrem Auto – Widerstand. Die Sekundärheizung ist eigentlich eine elektronische Schaltung. Die Linien, die Sie auf dem Glas sehen, sind eigentlich Drähte und sie verbinden sich mit dem Kabelbaum des Fahrzeugs.
Wenn Sie einen Schalter umlegen oder eine Taste auf der Vorderseite drücken, die den Entnebler aktiviert, wird Strom durch das System übertragen. Die Drähte im Glas widerstehen einem kleinen Strom, der sie aufheizt. Sie werden nicht heiß genug, um wie der Glühfaden einer Glühbirne zu leuchten, aber das Prinzip ist das gleiche. Wenden Sie sich an einen Mechaniker, wenn sich der Heizungsschalter nicht einschalten lässt.
Die Wärme dieses Widerstands hilft dabei, die Temperaturunterschiede auszugleichen, die das Beschlagen verursachen, es zu beseitigen und eine klare Sicht auf die Heckscheibe zu ermöglichen. Natürlich unterliegt auch Ihre Standheizung, wie jedes andere elektronische System in Ihrem Fahrzeug, einem Verschleiß. Ein beschädigtes Kabel, das zum Heizgerät führt, kann es deaktivieren.
