Wie erkennt man Symptome einer HS-Getriebe-getriebenen Kupplung?

Das Sensor-Folge-Kupplungspaar besteht aus zwei Teilen, die ein hydraulisches System bilden, das das Kupplungsausrücklager zur Betätigung mit Druck beaufschlagt. Bei HS zeigt der Kupplungsgeber-Slave Symptome wie weiches Kupplungspedal oder Schaltprobleme.

⚠️ Was sind die Symptome einer HS-Getriebe-Nehmer-Kupplung?

DieSender и Kupplungsnehmerzylinder sie sind eigentlich zwei verschiedene Teile, aber sie bilden den gleichen Mechanismus und bilden daher ein einziges Ganzes. Ihre Aufgabe ist es, den vom Fahrer auf das Kupplungspedal ausgeübten Druck auf die Kupplung zu übertragen.

Beim Herunterdrücken aktiviert man zunächst den Kupplungsnehmerzylinder, dessen Drücker den Sensorkolben antreibt, um das Loch zu schließen, durch das die Bremsflüssigkeit fließt. Somit erzeugt das System Druck in Hydraulikkreislauf.

Die Kontaktkraft wird übertragen auf Kupplungsgabelwas den Stopp aktiviert. Dadurch wird der Rest des Kupplungssatzes aktiviert, sodass Sie die Gänge wechseln und das Fahrzeug starten können.

Gut zu wissen : Manchmal funktioniert das System nicht mit dieser Hydraulikvorrichtung, sondern mit dem Kupplungsseil, das das Pedal mit der Gabel verbindet. Daher gibt es keinen Kupplungssender und -empfänger.

Tatsächlich sind weder der Sender noch der Kupplungsnehmerzylinder Verschleißteile. Sie sind jedoch Teil des Hydrauliksystems und können daher undicht werden. Da Kupplungssensor und Nehmerzylinder den gleichen Block bilden, werden sie gleichzeitig getauscht.

Bei Ausfall des Kupplungsgeber- oder Nehmerzylinders treten folgende Symptome auf:

• La Kupplungspedal weich und sinkt zu leicht;
• Andererseits, Kupplungspedal zu schwergängig ;
• Sie versuchen, die Gänge zu wechseln ;
• Du bemerkst flüssiger Strom an der Tasse oder Dichtung des Kupplungssensors oder Nehmerzylinders.

Diese Symptome weisen auf eine Störung in der Geber-Slave-Hydraulik der Kupplung hin, die das Gerät nicht mehr mit Druck beaufschlagen kann. Daher reagiert Ihre Kupplung schlecht. Dann verhalten sich Kupplungspedal und Gangschaltung ungewöhnlich.

👨‍🔧 Wie kann ich die Symptome einer defekten HS-Sender-Nehmer-Kupplung beseitigen?

Das Hauptproblem, dem ein Master-Slave-Kupplungssystem gegenüberstehen kann, ist Hydraulikleck... Wenn es sich nur um eine Dichtung, einen Becher oder einen Schlauch handelt, können nur diese Teile ausgetauscht werden. Es ist jedoch besser, das gesamte System zu ersetzen.

Der Kupplungssensor und der Nehmerzylinder werden gleichzeitig getauscht, wenn einer von ihnen defekt ist. Es ist auch notwendig, alle Dichtungen zu wechseln. Dazu müssen Sie jedoch mit beginnen Entlüfterkupplungsnehmer-Geber, was durch die gepumpte Schraube am Kupplungsnehmerzylinder erreicht wird.

Beim Austausch des HS-Kupplungssenders / -empfängers muss der Kupplungssatz nicht gewechselt werden.

🔧 Wann sollten Sie den Sender-Empfänger der Kupplung wechseln?

Die Kupplungsgeber-Nehmer-Einheit verschleißt nicht. Anders als Kupplungssatz, der gewechselt werden muss alle 160 Kilometer grob gesagt, ein Kupplungssensor und ein Nehmerzylinder dienen manchmal dem Leben Ihres Fahrzeugs.

Sie müssen jedoch ersetzt werden. bei Leck am Hydrauliksystem. Tatsächlich verhindert das Leck, dass das System den Druck erreicht, der für das richtige Einrücken der Kupplung erforderlich ist. Sie werden Symptome wie das Durchhängen des Kupplungspedals bemerken.

Zweckmäßig Sender und Empfänger gleichzeitig wechseln Kupplung, wenn einer von ihnen defekt ist. Dieser Wechsel geht mit einem Austausch der Dichtungen einher und muss mit dem Entlüften des Hydraulikkreislaufs beginnen. Zählen Sie herum 150 € um den HS-Kupplungssensor oder Nehmerzylinder zu ersetzen.

Jetzt kennen Sie alle Symptome des Sender-Empfängers der HS-Kupplung! Wenn Sie auf einen von ihnen stoßen, gehen Sie durch unseren Garagenvergleicher. Wir helfen Ihnen, eine Werkstatt zum besten Preis zu finden, um den Sender-Empfänger der Kupplung zu ersetzen!