So ziehen Sie die Zahnstange bei einem VAZ 2110 selbst fest
Irgendwie musste ich während des Besitzes des VAZ 2110 mit dem Problem konfrontiert werden, die Zahnstange zu klopfen, die hauptsächlich auf einer gebrochenen Schotterstraße oder auf Schutt auftauchte. Das Klopfen beginnt im Bereich des Lenkrads und dieses Quetschen ist deutlich zu hören, und es gibt eine Vibration am Lenkrad selbst ab. Dieses Problem tritt recht häufig auf, da bei unseren russischen Straßen die Schiene sehr schnell kaputt geht. Um die resultierenden Schläge zu beseitigen, muss die Lenkung mit einem Spezialschlüssel leicht angezogen werden.
Da ich im Moment keinen VAZ 2110 mehr habe und jetzt Kalina fahre, habe ich ein Beispiel für dieses Verfahren an diesem speziellen Auto gemacht, aber der Prozess selbst ist dem zehn völlig ähnlich, sogar der Schlüssel wird gleich benötigt. Das einzige, was anders sein könnte, ist der Zugang zur Mutter, die etwas angezogen werden muss. In diesem Fall musste ich die Batterie abschrauben und dann die Plattform entfernen, um sie zu installieren. Im Allgemeinen ist die gesamte Liste der Werkzeuge unten aufgeführt, die benötigt werden:
- 10 Schraubenschlüssel oder Ratschenkopf
- Steckschlüssel 13 mit Knopf und Verlängerung
- Schlüssel zum Festziehen der Zahnstange VAZ 2110
Nun zur Arbeitsreihenfolge. Wir lösen die Befestigung der Batteriepole:
Wir lösen die Befestigungsmuttern des Akkus selbst und entfernen ihn:
Jetzt müssen Sie genau die Plattform loswerden, auf der der Akku installiert ist:
Nachdem dies alles entfernt ist, können Sie versuchen, Ihre Hand an die Zahnstange zu kleben und eine Mutter unter der Unterseite (zum Anfassen) zu finden. Aber zuerst müssen Sie den Gummistopfen von dort entfernen:
Dieser Stub sieht so aus:
Und die Mutter selbst, bzw. ihre Position, ist auf dem Foto unten deutlich zu sehen:
Beachten Sie beim Festziehen der Schiene, dass sich die Mutter in einem umgekehrten Zustand befindet, sodass Sie sie in die entsprechende Richtung drehen müssen. Machen Sie zuerst mindestens eine halbe Umdrehung, vielleicht sogar weniger, und versuchen Sie zu sehen, ob das Klopfen verschwunden ist. Wenn alles in Ordnung ist und wenn Sie das Lenkrad mit einer Geschwindigkeit (Kontrolle nicht mehr als 40 km / h) drehen, beißt das Lenkrad nicht, dann ist alles in Ordnung!
Nach meiner Erfahrung hörte das Klopfen nach einer Vierteldrehung vollständig auf und nach Abschluss des Vorgangs fuhr ich mehr als 1 km in einem VAZ 4 und es tauchte nicht wieder auf!
