So bauen Sie einen Fahrradträger für eine Anhängerkupplung zum Selbermachen
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Das Hauptproblem beim Heckfahrradträger besteht darin, dass das Auto bereits über eine Anhängerkupplung verfügen sollte. Bei großen Fahrzeugen mit fest montierten Reserverädern ist der Transport darauf eine lohnenswerte Alternative zur Montage auf einer Anhängerkupplung.
Wenn ein Anhänger eines gesunden Lebensstils ein ungewöhnliches Gerät am Auto eines anderen sieht, möchte er mit eigenen Händen eine Fahrradhalterung für ein Auto an einer Anhängerkupplung herstellen. Finden Sie heraus, wozu es dient und ob es sich lohnt, den Job selbst zu übernehmen.
Befestigungsvorrichtung für ein Fahrrad an einer Anhängerkupplung
Der Bedarf, einen Outdoor-Fahrradträger für ein Auto zu kaufen, entsteht häufig bei Liebhabern des Transports auf zwei Rädern in attraktiven Naturgebieten. Noch interessanter ist es, dies nicht alleine, sondern in Gesellschaft von Freunden zu tun. Daher besteht Interesse an Mitteln, die den gleichzeitigen Transport mehrerer Fahrräder (bis zu 4 Stück) in einem Pkw ermöglichen. Hier gibt es nur eine technische Lösung – die Montage außerhalb des Autos auf einem speziellen Kofferraum.
Arten von Befestigungselementen je nach Montageart an der Maschine:
- Top-Transport auf dem Dach eines Autos;
- klappbare Halterung an der Hintertür (für Kombi- und Schrägheckkarosserien) oder ein externes Reserverad (Jeeps, Kleinbusse);
- Installation basierend auf einer Anhängerkupplung (auf einer Anhängerkupplung).
Anhängerkupplung für Fahrrad
Das Gerät mit Befestigung an der Anhängerkupplung besteht aus einer Trägereinheit, die die gesamte Struktur starr an der Anhängerkupplung befestigt, sowie einer Halterung oder einem Rahmen, an dem Fahrräder montiert werden. Aus Gründen der Zuverlässigkeit sind Schlösser oder Klemmen vorgesehen, die ein Herunterfallen der Last verhindern. Bei teuren Versionen sind zusätzliche Beleuchtungsgeräte möglich, die die Rücklichter eines Autos duplizieren, wenn sie von untergetauchten Fahrrädern verdeckt werden.
Werkslösungen für vorgefertigte High-End-Fahrradträger werden von den führenden Marken dieses Marktes angeboten. Der schwedische Thule-Katalog enthält mehr als ein Dutzend Modelle mit unterschiedlichen Preisniveaus, aber selbst die günstigsten Versionen dieser Geräte kosten ab 350 Euro, die Flaggschiff-Versionen des Thule EasyFold XT 3 kosten etwa 1000 Euro. Daher ist der Wunsch, mit eigenen Händen einen Fahrradträger für die Anhängerkupplung eines Autos herzustellen, durchaus verständlich. Lassen Sie das Erscheinungsbild weit von der Marke entfernt sein, aber das ist durchaus möglich.
Zeichnung zur Herstellung einer Do-it-yourself-Halterung
Um mit Ihren eigenen Händen eine Fahrradhalterung an einer Autoanhängerkupplung herzustellen, benötigen Sie:
- Schweißvorrichtung;
- mit einem Satz Bohrer bohren;
- der Bulgare;
- mehrere Bolzen und andere Befestigungselemente;
- Handwerkzeuge aus Metall.
Wenn sich alle oben genannten Dinge in der Werkstatt oder Garage befinden und Sie über ein Mindestmaß an Kenntnissen im Umgang mit Metall verfügen, wird die Arbeit nicht schwierig sein.
Wählen Sie den Gerätetyp aus, den Sie wiederholen möchten. Es gibt sie in zwei Varianten: Plattformen, auf denen die Räder des Fahrrads in den Rillen befestigt werden, und Hängehalterungen, an denen der Fahrradrahmen befestigt wird und die restlichen Teile hängen bleiben.
Als Rohling für einen primitiven hängenden Fahrradträger an der Anhängerkupplung eines Autos nehmen Sie ein Stahlrohr mit quadratischem Querschnitt und ein Stück Blech mit Ihren eigenen Händen. Das Design besteht einfach aus einer V-Halterung mit hervorstehenden „Hörnern“, die an die Größe des Fahrradrahmens angepasst sind. Die einzige Schwierigkeit hierbei ist die Halterungsmontage, mit der das Gerät starr auf der Stützkugel der Anhängerkupplung befestigt oder anstelle der Kugel verschraubt wird.
Das Gerät ist fest auf der Kugel der Anhängerkupplung befestigt
Vor- und Nachteile eines Anhängerkupplungs-Fahrradträgers im Vergleich zu anderen Optionen
Keine der Methoden zum Transport von Fahrrädern mit Außenfederung kann als die beste angesehen werden – jede hat ihre Vor- und Nachteile. Vergleichen wir die Montage des Dachträgers am Anhängerkupplungshaken mit zwei anderen Lösungen.
Im Vergleich zur Dachmontage
Die Anhängerkupplungshalterung hat Vorteile gegenüber den gängigsten Fahrradträgertypen:
- Auch bei ordentlicher Fahrt leidet die Aerodynamik des Wagens nicht. Der Kraftstoffverbrauch steigt erheblich, es gibt keine unnötigen Geräusche und Leistungsverluste.
- Die vertikale Abmessung des Autos ändert sich nicht. Der Versuch, mit katastrophalen Folgen unter den niedrigen Querlatten von Toren, Garagen oder Brücken hindurchzufahren, stellt keine ungewöhnliche Gefahr dar.
- Das Laden eines Fahrrads auf einer niedrigen Plattform ist viel einfacher, als es mit ausgestreckten Armen auf die obere Etage zu heben.
Fahrradträger auf dem Dach
Es gibt auch Nachteile:
- schwieriger Zugang zum Kofferraum;
- eine Vergrößerung beeinträchtigt Rückwärtsmanöver erheblich;
- stärkere seitliche Ladungsansammlung beim Überfahren von Unebenheiten;
- Der gravierendste Nachteil: die Wahrscheinlichkeit von Problemen mit der Verkehrspolizei, da Fahrräder die Sichtbarkeit von Beleuchtungsgeräten und Nummernschildern blockieren.
Im Vergleich zur Reserveradhalterung
Aufgrund des erheblichen Gewichts mehrerer Fahrräder samt Halterung (bis zu 60 kg) ist die Montage auf einem externen Reserverad nur bei großen Fahrzeugen mit großen Radgrößen möglich.
Profis:
- Die Befestigung des Ersatzrads ist einfacher, nimmt weniger Lagerraum ein und lässt sich leichter anbringen und entfernen.
- bessere Kontrolle über das Verhalten der Last bei Hochgeschwindigkeitsmanövern;
- Niedrigerer Preis;
- Eine Fahrradhalterung für eine Anhängerkupplung zum Selbermachen ist schwieriger herzustellen als eine einfache Ersatzradaufhängung.
Nachteile:
- schwieriger Zugang zur Hecktür, wenn das Reserverad darauf ruht – bei zusätzlich montierten Fahrrädern wird das Anheben unmöglich;
- Wenn das Rad auf einer seitlich drehbaren Halterung montiert ist, führt die zusätzliche Belastung schnell zum Bruch der Achsen.
Bei großen Fahrzeugen mit fest montierten Reserverädern ist der Transport darauf eine lohnenswerte Alternative zur Montage auf einer Anhängerkupplung.
