Wie kann man Kraftstoff sparen? Hier finden Sie bewährte Möglichkeiten, weniger Kraftstoff zu verbrauchen
Autonutzer erwarten, dass ihr Auto möglichst wenig Kraftstoff verbraucht. Dies kann nicht nur durch eine reibungslose Fahrt erreicht werden, sondern auch durch moderne Designlösungen und Technologien.
Die Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs gehört auch für die Automobilhersteller zu den obersten Prioritäten. Schließlich soll das Auto in einem Markt erfolgreich sein, in dem Käufer nach sparsamen Autos gefragt sind. Kraftstoffsparende Technologien werden zunehmend von Automarken für ein breites Kundenspektrum eingesetzt. Beispielsweise setzt Skoda seit einigen Jahren eine neue Generation von TSI-Benzinmotoren ein, die darauf ausgelegt sind, aus jedem Tropfen Benzin das Maximum an Energie herauszuholen. Die TSI-Bereiche folgen dem Downsizing-Gedanken. Unter diesem Begriff versteht man die Reduzierung der Motorleistung bei gleichzeitiger Steigerung ihrer Leistung (relativ zum Hubraum), was wiederum zu einem geringeren Kraftstoffverbrauch führt. Ein wichtiges Thema ist auch die Gewichtsreduzierung der Antriebseinheit. Mit anderen Worten: Downsizing-Motoren müssen nicht nur umweltfreundlich, sondern auch effizient und wirtschaftlich sein.
Ein Beispiel für einen solchen Motor ist der Skoda 1.0 TSI Dreizylinder-Benziner, der – je nach Konfiguration – über ein Leistungsspektrum von 95 bis 115 PS verfügt. Um bei kleiner Motorgröße eine gute Leistung zu erhalten, wurde ein effizienter Turbolader verwendet, der mehr Luft in die Zylinder drückt. Darüber hinaus war es notwendig, eine genaue Kraftstoffeinspritzung sicherzustellen. Diese Aufgabe übernimmt die Direkteinspritzung, die genau definierte Benzindosen direkt in die Zylinder abgibt.
Der 1.0-TSI-Motor ist in den Modellen Fabia, Rapid, Octavia und Karoq verbaut. In unserem Test beispielsweise verbrauchte der Skoda Octavia, ausgestattet mit einem 1.0 PS starken 115 TSI-Aggregat mit Siebengang-DSG-Automatikgetriebe, in der Stadt durchschnittlich 7,3 Liter Benzin pro 100 km, auf der Autobahn lag der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch bei zwei Litern weniger.
Skoda nutzt auch andere moderne Technologien, um den Kraftstoffverbrauch zu senken. Dabei handelt es sich beispielsweise um die Zylinderabschaltung ACT (Active Cylinder Technology), die im 1.5 PS starken 150 TSI-Benziner der Modelle Karoq und Octavia zum Einsatz kam. Je nach Belastung des Motors schaltet ACT gezielt zwei der vier Zylinder ab, um Kraftstoff zu sparen. Die beiden Zylinder werden deaktiviert, wenn nicht die volle Motorleistung benötigt wird, etwa beim Rangieren auf dem Parkplatz, bei langsamer Fahrt und bei konstanter, mäßiger Geschwindigkeit auf der Straße.
Eine weitere Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs ist durch das Start-Stopp-System möglich, das den Motor bei einem kurzen Stopp, beispielsweise an einer Ampelkreuzung, abschaltet. Nach dem Anhalten des Fahrzeugs schaltet das System den Motor ab und wieder ein, sobald der Fahrer die Kupplung drückt oder bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe das Bremspedal loslässt. Wenn es jedoch draußen kalt oder heiß ist, entscheidet Start/Stopp darüber, ob der Antrieb abgeschaltet werden soll. Es geht nicht darum, die Kabine im Winter zu heizen oder im Sommer abzukühlen.
Auch DSG-Getriebe, also Doppelkupplungs-Automatikgetriebe, tragen zur Verschleißreduzierung bei. Es handelt sich um eine Kombination aus Schalt- und Automatikgetriebe. Das Getriebe kann sowohl im vollautomatischen Modus als auch mit der Funktion der manuellen Gangschaltung betrieben werden. Sein wichtigstes Konstruktionsmerkmal sind zwei Kupplungen, d.h. Kupplungsscheiben, die trocken (schwächere Motoren) oder nass sein können und im Ölbad laufen (leistungsstärkere Motoren). Eine Kupplung steuert die ungeraden Gänge und den Rückwärtsgang, die andere Kupplung steuert die geraden Gänge.
Es gibt zwei weitere Kupplungswellen und zwei Hauptwellen. Somit steht immer der nächsthöhere Gang zur sofortigen Aktivierung bereit. Dadurch erhalten die Räder der Antriebsachse ständig Drehmoment vom Motor. Neben einer sehr guten Beschleunigung des Fahrzeugs arbeitet das DSG im optimalen Drehmomentbereich, was sich unter anderem in einem geringeren Kraftstoffverbrauch äußert.
Und so verbraucht der Skoda Octavia mit einem 1.4 PS starken 150-Benziner, ausgestattet mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe, durchschnittlich 5,3 Liter Benzin pro 100 km. Mit dem Siebengang-DSG-Getriebe liegt der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch bei 5 Litern. Noch wichtiger ist, dass der Motor mit diesem Getriebe auch in der Stadt weniger Kraftstoff verbraucht. Im Fall des Octavia 1.4 150 PS Er beträgt 6,1 Liter pro 100 km im Vergleich zu 6,7 Litern bei einem Schaltgetriebe.
Auch der Fahrer selbst kann zur Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs beitragen. – Im Winter morgens nach dem Anlassen des Motors nicht warten, bis er warmgelaufen ist. Während der Fahrt wird es schneller warm als im Leerlauf, rät Radosław Jaskulski, Ausbilder bei Skoda Auto Szkoła.
Übertreiben Sie es im Winter nicht mit der Einbindung von Stromempfängern. Ein Telefonladegerät, ein Radio oder eine Klimaanlage können zu einem Anstieg des Kraftstoffverbrauchs von einigen wenigen bis zu mehreren zehn Prozent führen. Auch zusätzliche Stromverbraucher belasten die Batterie. Schalten Sie beim Starten des Fahrzeugs alle Zusatzempfänger aus, dies erleichtert das Starten.
Beschleunigen Sie während der Fahrt nicht unnötig stark und nehmen Sie an der Kreuzung vorher das Gaspedal zurück. – Außerdem müssen wir regelmäßig den Druck in den Reifen kontrollieren. Reifen mit zu geringem Luftdruck erhöhen den Rollwiderstand, was zu erhöhtem Kraftstoffverbrauch führt. Außerdem verschleißen Reifen mit zu geringem Luftdruck schneller und im Notfall verlängert sich der Bremsweg, fügt Radosław Jaskulski hinzu.
