Wie kann man Wasser aus einer Motorradgabel ablassen?

Ablassen des Motorrads aus der Gabel es ist notwendig, alle 20-000 km durchzuführen. Im Laufe der Zeit und Kilometer wird das Öl schließlich abgebaut. Dies wirkt sich direkt auf die Leistung der aufgepumpten Gabel aus. Und dann spürt man es beim Motorradfahren. Der Verschleiß des Gabelöls führt oft zu schlechtem Handling und Problemen beim Bremsen. Haben Sie den Eindruck, dass es Ihrer Maschine an Leistung mangelt? Vergessen Sie nicht, die Gabel des Motorrads zu entleeren, um absolut sicher und komfortabel zu fahren.

Wie entleere ich den Motorradstecker selbst? Welches Öl verwenden? Welche Werkzeuge werden benötigt, um Wasser aus einer Motorradgabel abzulassen?

Hier ist unsere kleine Anleitung, die Ihnen Schritt für Schritt erklärt, wie Sie das Wasser aus Ihrer Gabel ablassen.

Entleeren Sie die Motorradgabel: Was brauchen Sie?

Um das Wasser aus einer Motorradgabel abzulassen, benötigen Sie bestimmte Werkzeuge.

Benötigte Werkzeuge

Um das Wasser aus der Motorradgabel abzulassen, benötigen Sie folgendes Werkzeug:

• Regel
• Jack
• Messbehälter
• Große Spritze
• Gummischeibe
• Demontierbare Schlüssel (Großschlüssel, Maulschlüssel, Drehmomentschlüssel, etc.)

Welches Öl zum Austausch der Gabel?

Diese Frage lohnt sich, da Sie kein Motoröl für Ihre Gabel verwenden können. Auf die Gefahr hin, es zu beschädigen, müssen Sie Gabelöl verwendenspeziell für letztere entwickelt.

Auch hier sollten Sie sich bewusst sein, dass nicht jedes Gabelöl, das Sie auf dem Markt finden, für diesen Zweck geeignet ist. Tatsächlich muss die Viskosität des Öls dem Teil selbst entsprechen. Um die richtige Wahl zu treffen, halten Sie sich an die Empfehlungen des entsprechenden Herstellers.

Wie man Wasser aus einer Motorradgabel ablässt

Das Entleeren der Gabel eines Motorrads ist ein ziemlich einfacher Vorgang, besonders wenn dies der Fall ist normaler Stecker... Sie müssen kein Mechaniker sein, um erfolgreich zu sein. Gehen Sie es einfach Schritt für Schritt vor.

Schritt 1: Messen und markieren Sie die Höhe der Rohre.

Als erstes müssen Sie die Gabelbrücke markieren. Dies ist wichtig, wenn Sie den Stopfen nach dem Ölwechsel an der richtigen Stelle einsetzen möchten. Dazu mit einem Lineal die Höhe der Gabelrohre und Einstellschrauben messen und den Überstand unter der Gabelbrücke markieren.

Schritt 2: Fahren Sie mit der Demontage fort

Damit Sie zerlegen können heb dein motorrad an, eine Motorradhebebühne oder einen speziellen Ständer mit angehobener Front. Danach zuerst die Achsen und Schrauben entriegeln und Vorderrad, Bremssättel und Kotflügel abnehmen. Um die Gabelrohre zu demontieren, lösen Sie zuerst die obere Dreifachklemmschraube, ohne die Stopfen zu entfernen.

Machen Sie dann dasselbe für die oberen Stecker. Dann schrauben wir die T-Stücke ab und entfernen den Stopfen. Fahren Sie dann mit der Demontage fort, indem Sie die Stopfen vollständig entfernen.

Schritt 3: Leeren Sie die Röhrchen

Nehmen Sie einen Behälter, in den Sie den Inhalt der Reagenzgläser gießen. sei nicht schüchtern gut pumpen um sicherzustellen, dass kein Öl mehr drin ist. Normalerweise dauert dieser Vorgang gut zwanzig Minuten.

Achten Sie beim Entleeren darauf, keine abnehmbaren Teile zu verlieren. Um sie nicht oder gar nicht aus den Augen zu verlieren, legen Sie sie in Sichtweite in einen Behälter.

Schritt 4: Füllen Sie die Röhrchen

Wenn die Rohre vollständig leer sind, reinigen Sie sie von Schmutz und Verunreinigungen und bauen Sie die Teile nacheinander wieder zusammen. Wenn Sie feststellen, dass sie schmutzig sind, haben Sie keine Angst, sie zu reinigen. Wenn Sie Kratzer bemerken, glätten Sie diese mit Stahlwolle.

Dann neues Öl einfüllen und mehrmals pumpen, damit Öl in die Ventile eindringen kann. Um die benötigte Menge zu erfahren, lesen Sie die Anweisungen des Herstellers und Verwenden Sie einen Messstutzen, um eine Überdosierung zu vermeiden... Um richtig einzustellen, können Sie den Überschuss mit einer großen Spritze entfernen.

Schritt 5: Alles zusammenfügen!

Du bist fast fertig. Sobald die Rohre voll sind, können Sie in der gleichen Demontagereihenfolge mit dem Zusammenbau beginnen, aber natürlich in umgekehrter Reihenfolge.

Beginnen Sie damit, die Unterlegscheiben und Federn wieder einzubauen und den Stopfen festzuziehen. Setzen Sie dann die Rohre in den T-Stücken wieder ein, stellen Sie sicher, dass sie fest sitzen und stellen Sie sicher, dass sie sich genau an der gleichen Stelle befinden, indem Sie die zuvor markierten Markierungen verwenden.

Messen Sie bei Bedarf erneut mit einem Lineal, um sicherzustellen, dass der Vorsprung die gleiche Höhe hat. Dann die Kappen wieder aufschrauben. Schließen Sie dann die Montage von Laufrad, Bremssätteln und Schutzblech ab.