So montieren Sie eine Kotflügelverkleidung: Befestigung und Vorbehandlung eines Autos
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Originale Kotflügel für ein bestimmtes Automodell werden exakt in der Form des Radhauses gegossen. Sie können ganz oder geschnitten sein. Wenn eine nicht originale Nachbildung gewählt wird, ist es notwendig, die Form der Kunststoffelemente sorgfältig auszuwählen.
Die meisten russischen Autohersteller montieren weiterhin Kotflügelverkleidungen an ungewöhnlichen Kleinwagen. Kunststoffpolster können die Karosserie nicht vollständig schützen – Radkästen beginnen nach einem Jahr Betrieb zu rosten. Kunststoffelemente tragen dazu bei, den am stärksten gefährdeten Körperteil vollständig zu schützen. Bei der Produktauswahl werden das Herstellungsmaterial und die Befestigungsart berücksichtigt. Der Einbau der Kotflügelverkleidung an einem Auto erfolgt in einer Werkstatt, die Schutzabstimmung ist jedoch problemlos selbst durchzuführen.
Wozu dienen Autokotflügel?
Während der Fahrt fliegen Schlamm, Sand, Wasser und Kies unter den Rädern des Autos hervor. Partikel trafen den Radkasten und zerstörten nach und nach das werkseitig verzinkte Metall. Wasser, Salz, das im Winter auf die Straßen gestreut wird, dringt in die entstandenen Hohlräume ein – es werden Bedingungen für die Entstehung von Korrosion geschaffen.
Kotflügel hinten
Es dauert beispielsweise 12 Monate, bis der ungeschützte Radkasten des Niva anfängt zu faulen. Bei ausländischen Autos mit einer dicken Werksverzinkungsschicht (z. B. Volvo-Modelle) erhöht sich die Zeit der Metallzerstörung auf 18 Monate. Die einzige Möglichkeit, die Lebensdauer des Bogens zu verlängern, besteht in der Verwendung eines zusätzlichen Schutzes in Form einer Korrosionsschutzbehandlung und einer Schutzauskleidung.
Reittiere
Die Befestigungselemente für die Kotflügelverkleidung eines Autos hängen vom Herstellungsmaterial der Verkleidung und ihrer Form ab. Die gebräuchlichste Methode ist die Montage mit selbstschneidenden Schrauben und Clips, etwas seltener ist die Montage mit Kappen und Riegeln. In den meisten Fällen erfolgt die Befestigung der Kotflügelverkleidung am Auto nach der vom Hersteller vorgesehenen Technologie.
Selbstschneidende Schrauben
Selbstschneidende Schrauben für Autokotflügel werden in 80 % der Fälle zur Montage einer festen Plane verwendet. Für die Montage des Kunststoffschutzes werden 5-7 selbstschneidende Schrauben zur Befestigung entlang der Kante und 1-3 zur Befestigung des Teils in der Tiefe des Bogens benötigt.
Selbstschneidende Schrauben
Wählen Sie verzinkte Blechschrauben mit einer Standardlänge von 16 mm und flachem Kopf. Sie werden in das Metall des Bogens geschraubt und fixieren so die Kotflügelverkleidung sicher. Viele Autofahrer gehen zu Recht davon aus, dass die Montage auf selbstschneidenden Schrauben zu einer schnellen Korrosionsbildung an den Verschraubungsstellen führt. Die Schraube zerstört den Korrosionsschutz des Bogens – Feuchtigkeit dringt schnell in das Loch ein.
Um dies zu verhindern, wird der Bogen während der Installation mit flüssigem Korrosionsschutzmittel wie Movil, ML usw. behandelt und jede selbstschneidende Schraube wird in Pushsalo oder Movil getaucht.
Kolben
Mit Hilfe von Kappen können Sie die Kotflügelverkleidung am Auto befestigen. Auf diese Weise wird der Schutz bei vielen Modellen von Suzuki-, Toyota- und Honda-SUVs installiert. Der Kolben besteht aus hochfestem ABS-Kunststoff und hat eine Länge von bis zu 20 mm. Ein charakteristisches Merkmal ist das Vorhandensein einer doppelten Befestigungsschürze, die die Platte fest an den Radkasten drückt.
Kolben
Jeder Hersteller entwickelt seine eigenen Arten von Kappen für Kotflügelverkleidungen für Autos (Befestigungselemente sind normalerweise für ein bestimmtes Modell geeignet). Die Kosten für 1 Stk. kann bis zu 100 Rubel erreichen. Für Mitsubishi- und Toyota-Modelle werden beispielsweise Kolben unter der Nummer 000139882 aus schwarzem hitzebeständigem Polymer mit einer Länge von 18 mm geliefert. Das Produkt hat einen kleinen Rock und eine konische Form der Stange, es wird in regelmäßigen Löchern am Bogen installiert.
Riegel
Riegel oder S-Halterungen werden zur Montage einteiliger Kotflügelverkleidungen aus ABS und Glasfaser verwendet. Dieses Material ist sehr steif, seine Struktur ermöglicht keine feste Befestigung der Platte um den gesamten Umfang. Während der Bewegung muss das Teil einen Mindestspielraum für Vibrationen haben, andernfalls kommt es zu einem Bruch.
Riegel
Für diese Art von Kotflügelverkleidungen werden Riegel aus hochfestem Kunststoff verwendet. Der Korpus muss nicht gebohrt werden – Standardlöcher reichen aus, um 2-3 Schrauben anzubringen, die die Paneele entlang der Kanten und von oben sicher befestigen.
Eine solche nicht starre Verbindung der Kotflügelverkleidung mit der Karosserie schützt den Bogen zuverlässig vor dem Eindringen von Feuchtigkeit und Salzreagenzien.
Clips
Befestigungselemente für Kotflügelverkleidungen an einem Auto in Form eines Clips sind eine Art Kolbenbefestigung. Die Elemente bestehen aus Kunststoff und haben eine universelle Größe – Clips können als Ersatz für den Originalkolben verwendet werden.
Clips
Der Nachteil des Clips ist die geringe Länge der Spitze. Bei Verwendung eines nicht originalen Befestigungselements schrauben die Treiber für eine zuverlässige Installation 2-3 selbstschneidende Schrauben entlang der Außenkante der Platte.
Vorbehandlung der Kotflügel vor dem Einbau
Kotflügel aus Polyethylen sind äußerst langlebig und beständig gegen extreme Temperaturen. Aber die Qualität der Montage wird nivelliert, die Karosserie wird schnell mit korrosiven Plaques bedeckt, wenn der Radkasten nicht vorbehandelt wird. Befehl:
- Waschen und trocknen Sie die Innenseite des Flügels gründlich.
- Mögliche Korrosionsherde beseitigen, mit einem Inhibitor behandeln.
- Führen Sie eine Korrosionsschutzbehandlung der Oberfläche mit Korrosionsschutzmitteln auf Wachsbasis, flüssigen Zusammensetzungen mit viel Zink, durch.
Es kann erforderlich sein, erneut Korrosions- oder Kiesschutzmittel aufzutragen (je nach Zustand des Metalls).
Installationshandbuch
Originale Kotflügel für ein bestimmtes Automodell werden exakt in der Form des Radhauses gegossen. Sie können ganz oder geschnitten sein. Wenn eine nicht originale Nachbildung gewählt wird, ist es notwendig, die Form der Kunststoffelemente sorgfältig auszuwählen. Radhausverkleidungen aus Polyethylen lassen sich einfach mit einem Haartrockner erwärmen und entlang des Radhauses „ausrichten“. Glasfaserplatten haben eine hohe Steifigkeit – sie können beim Einbau brechen.
Kotflügelaustausch zum Selbermachen
Sie können die Kotflügelverkleidung selbst richtig am Auto anbringen:
- Das Auto aufbocken oder auf eine Hebebühne stellen. Dies erleichtert die Korrosionsschutzbehandlung des Bogens und die Installation.
- Räder abnehmen.
- Bogen reinigen, Korrosionsschutz durchführen.
- Messen Sie jede Kotflügelauskleidung aus. Erwärmen Sie bei Bedarf den Kunststoff mit einem Haartrockner, um eine bessere Passform zu erzielen. Je enger die Schutzplatte am Körper anliegt, desto besser. Die Wahrscheinlichkeit, dass der Reifen bei ausgedrehten Rädern und maximalem Federweg an der Kotflügelverkleidung festklebt, ist minimal.
- Beginnen Sie mit der Installation vom oberen Mittelteil bis zur Unterseite des Gehäuses.
Der Hersteller gewährt auf seine Radhausschalen eine Garantie von bis zu 8 Jahren. Für Fahrer und Mechaniker ist dies nur eine Zahl: Wie lange das Teil hält, lässt sich nicht vorhersagen. Es hängt alles von den Bewegungsbedingungen, der Jahreszeit usw. ab. 8 Jahre ist die maximale Haltbarkeitsdauer eines Polyethylen- und Kunststoffelements in einem Lager. Nur so kann diese Zahl berücksichtigt werden.
