So beheben Sie ein Auto mit Kupplungsgeräuschen

Kupplungssysteme machen Geräusche, wenn Kupplungsgeberzylinder, Kupplungspedal, Druckplatte, Kupplungsscheibe, Schwungrad oder Führungslager beschädigt sind.

Menschen entscheiden sich aus verschiedenen Gründen für ein Auto mit Schaltgetriebe. Für manche ist es das Vergnügen oder die Flexibilität, ein Auto mit Kupplung zu fahren. Kupplungsgesteuerte manuelle Schaltgetriebe müssen jedoch auch einige Hürden überwinden, von denen eine der vorzeitige Verschleiß verschiedener Kupplungskomponenten ist. Wenn sich die Kupplung abnutzt, machen in vielen Fällen einige bewegliche Teile seltsame Geräusche, die im Leerlauf oder während der Fahrt wahrnehmbar sind.

Wenn Sie Geräusche bemerken, die aus der Mitte Ihres Autos kommen, könnte dies auf eine kaputte Kupplung oder Verschleiß einzelner Komponenten zurückzuführen sein. In jedem Fall kann der Versuch, eine laute Kupplung zu beseitigen, schwierig und zeitaufwändig sein. Nachfolgend finden Sie einige häufige Gründe, warum Sie möglicherweise Geräusche aus dem Pumpengehäuse oder der Kupplungsabteilung hören, sowie einige der besten Methoden zur Behebung dieser Probleme, damit ein professioneller Mechaniker die Reparatur durchführen kann.

Verstehen, warum Kupplungskomponenten Geräusche machen

Auch wenn sich Handschaltgetriebe im Laufe der Jahre erheblich verändert haben, bestehen sie im Wesentlichen immer noch aus den gleichen Grundkomponenten. Das Kupplungssystem beginnt mit einem Schwungrad, das an der Rückseite des Motors angebracht ist und von der Drehzahl angetrieben wird, mit der sich die Kurbelwelle dreht. Die Antriebsplatte wird dann am Schwungrad befestigt und von einer Druckplatte getragen.

Wenn das Kupplungspedal losgelassen wird, „gleiten“ die Antriebs- und Druckplatten langsam und übertragen die Kraft auf das Getriebe und schließlich auf die Antriebsachsen. Die Reibung zwischen den beiden Platten ist ähnlich wie bei Scheibenbremsen. Wenn Sie das Kupplungspedal betätigen, wird die Kupplung eingerückt und die Getriebeeingangswelle daran gehindert, sich zu drehen. Dadurch können Sie in einem manuellen Getriebe in eine höhere oder niedrigere Übersetzung schalten. Wenn Sie das Pedal loslassen, kuppelt die Kupplung aus und das Getriebe kann sich frei mit dem Motor drehen.

Das Kupplungssystem besteht aus mehreren separaten Komponenten. Der Kupplungsbetrieb erfordert funktionierende Lager, die zusammenarbeiten, um das Kupplungssystem ein- und auszurücken (Pedalfreigabe). Auch hier gibt es mehrere Lager, darunter ein Ausrücklager und ein Pilotlager.

Einige der anderen Teile, aus denen das Kupplungssystem besteht und die bei Verschleiß Geräusche verursachen können, sind:

• Kupplungsgeberzylinder
• Kupplungspedal
• Ausrück- und Eingangslager
• Kupplungsdruckplatte
• Kupplungsscheiben
• Schwungrad
• Führungslager oder Hülse

In den meisten Fällen, in denen die Kupplung Verschleißerscheinungen aufweist; Eine oder mehrere der oben genannten Komponenten brechen oder verschleißen vorzeitig. Wenn diese Teile verschleißen, zeigen sie in der Regel mehrere Warnzeichen an, die zur Fehlersuche verwendet werden können. Nachfolgend sind einige Schritte zur Fehlerbehebung aufgeführt, die befolgt werden müssen, um festzustellen, was das Geräusch verursacht, das vom Kupplungssystem kommt.

Methode 1 von 3: Fehlerbehebung bei Problemen mit dem Ausrücklager

In einer modernen Kupplung ist das Ausrücklager im Wesentlichen das Herzstück des Kupplungspakets. Wenn das Kupplungspedal niedergedrückt (dh auf den Boden gedrückt) wird, bewegt sich dieses Bauteil in Richtung des Schwungrads; mit den Fingern zum Lösen der Druckplatte. Wenn das Kupplungspedal losgelassen wird, beginnt sich das Ausrücklager vom Schwungrad zu lösen und greift in das Kupplungssystem ein, um Druck auf die Antriebsräder auszuüben.

Da sich dieses Bauteil beim Treten des Kupplungspedals immer hin und her bewegt, liegt die Vermutung nahe, dass Geräusche beim Treten oder Loslassen des Pedals wahrscheinlich von diesem Teil kommen. Um das Ausrücklager zu beheben, müssen Sie die folgenden Schritte ausführen, ohne die Gehäuseglocke tatsächlich zu entfernen.

Schritt 1: Achten Sie auf ein heulendes Geräusch, wenn Sie das Kupplungspedal auf den Boden drücken.. Wenn Sie beim Drücken des Kupplungspedals auf den Boden ein heulendes oder lautes Schleifgeräusch unter dem Auto hören, könnte dies durch ein beschädigtes Ausrücklager verursacht werden, das ausgetauscht werden muss.

Schritt 2 Achten Sie auf Geräusche, wenn Sie das Kupplungspedal loslassen.. In einigen Fällen macht das Ausrücklager Geräusche, wenn die Kupplung gelöst wird. Dies liegt normalerweise daran, dass das Mittellager am Schwungrad reibt, wenn es sich zum Getriebe bewegt.

Wenn Sie dieses Geräusch bemerken, lassen Sie das Ausrücklager von einem professionellen Mechaniker überprüfen oder ersetzen. Beim Ausfall dieses Bauteils kann häufig auch das Pilotlager beschädigt werden.

Methode 2 von 3: Fehlersuche am Pilotlager

Bei Fahrzeugen mit Allrad- oder Hinterradantrieb wird ein Pilotlager in Verbindung mit dem Fahrzeuggetriebe verwendet, um die Eingangswelle des Getriebes zu stützen und gerade zu halten, wenn die Kupplung Druck ausübt. Obwohl diese Komponente auch in Fahrzeugen mit Vorderradantrieb enthalten sein kann, handelt es sich normalerweise um eine RWD-Komponente, die arbeitet, wenn die Kupplung ausgerückt ist. Wenn Sie das Kupplungspedal loslassen, ermöglicht das Führungslager dem Schwungrad, eine gleichmäßige Drehzahl beizubehalten, während die Eingangswelle langsamer wird und schließlich stoppt. Dies trägt dazu bei, die Belastung der Rückseite des Motors zu verringern. Wenn ein Teil zu versagen beginnt, sind einige der häufigsten Symptome:

• Steuerlager löst sich nicht
• Das Getriebe springt aus dem Gang
• Am Lenkrad können Vibrationen festgestellt werden

Da diese Komponente für den Gesamtbetrieb der Kupplung und des Getriebes von entscheidender Bedeutung ist, kann sie, wenn sie nicht repariert wird, zu einem katastrophalen Ausfall führen. Wenn das Pilotlager erste Anzeichen eines Ausfalls zeigt, kann in den meisten Fällen ein Klappern oder ein hohes Heulen zu hören sein. Dies führt auch zu einer Fehlausrichtung der Eingangswelle, was auch Geräusche erzeugen kann, wenn sich die Eingangswelle dreht.

Gehen Sie wie folgt vor, um festzustellen, ob diese Komponente die Quelle des Kupplungsgeräuschs ist:

Schritt 1: Achten Sie auf Geräusche, wenn das Auto beschleunigt, nachdem Sie das Kupplungspedal vollständig durchgetreten haben.. In den meisten Fällen, wenn dieses Teil ausfällt und Geräusche verursacht, dreht sich die Eingangswelle; oder nachdem das Kupplungspedal vollständig durchgetreten oder losgelassen wurde.

Wenn Sie beim Beschleunigen oder Verzögern des Fahrzeugs beim Loslassen des Kupplungspedals ein schleifendes Geräusch oder Geräusch aus dem Getriebe hören, kann dies vom Pilotlager stammen.

Schritt 2. Versuchen Sie, beim Beschleunigen die Vibration des Lenkrads zu spüren.. Zusammen mit dem Geräusch spüren Sie möglicherweise eine leichte Vibration (ähnlich einer Radunwucht), wenn Sie das Auto beschleunigen und das Kupplungspedal vollständig durchtreten. Dieses Symptom kann auch ein Indikator für andere Probleme sein; Daher ist es am besten, einen Mechaniker aufzusuchen, um das Problem professionell zu diagnostizieren, wenn Sie es bemerken.

Schritt 3: Geruch nach faulen Eiern. Wenn das Stützlager der Kupplung abgenutzt ist und heiß wird, beginnt es, einen schrecklichen Geruch abzugeben, ähnlich dem Geruch von faulen Eiern. Dies ist auch bei Katalysatoren üblich, aber Sie werden dies häufiger bemerken, wenn Sie das Kupplungspedal zum ersten Mal loslassen.

Jeder der oben genannten Schritte zur Fehlerbehebung kann von einem autodidaktischen Anfänger-Schlosser durchgeführt werden. Um die Komponente auf tatsächliche Schäden zu untersuchen, müssen Sie das Getriebe und die Kupplung vollständig aus dem Fahrzeug ausbauen und das beschädigte Teil untersuchen.

Methode 3 von 3: Fehlerbehebung bei Kupplungs- und Scheibenproblemen

Das moderne "Kupplungspaket" von Autos, Lastwagen und SUVs mit Schaltgetriebe enthält mehrere separate Teile, die zusammenarbeiten, um Reibung zu erzeugen, die wiederum Kraft auf die Antriebsachsen überträgt, nachdem die Kraft auf die Getriebezahnräder übertragen wurde.

Der erste Teil des Kupplungspaketsystems ist das Schwungrad, das an der Rückseite des Motors angebracht ist. In einem Automatikgetriebe erfüllt der Drehmomentwandler die gleiche Funktion wie eine manuelle Kupplung. Seine Teile sind jedoch eine Reihe von Hydraulikleitungen und Turbinenrotoren, die Druck erzeugen.

Die Kupplungsscheibe ist mit der Rückseite des Schwungrads verbunden. Die Druckplatte wird dann über die Kupplungsscheibe gestülpt und vom Fahrzeughersteller so eingestellt, dass beim Loslassen des Kupplungspedals eine gewisse Kraft aufgebracht werden kann. Das Kupplungspaket wird dann mit einer leichten Ummantelung oder Abdeckung versehen, die verhindert, dass sich Staub von brennenden Kupplungsscheiben auf andere Motor- oder Getriebekomponenten ausbreitet.

Manchmal nutzt sich dieses Kupplungspaket ab und muss ersetzt werden. Bei den meisten Serienautos verschleißt zuerst die Kupplungsscheibe und dann die Druckplatte. Wenn die Kupplungsscheibe vorzeitig verschleißt, weist sie auch mehrere Warnzeichen auf, die Geräusche, Geräusche und sogar lagerähnliche Gerüche umfassen können.

Wenn Sie vermuten, dass das Geräusch von Ihrem Kupplungspaket kommt, führen Sie die folgenden Tests durch, um festzustellen, ob dies der Fall ist.

Schritt 1: Hören Sie sich die Motordrehzahl an, wenn Sie das Kupplungspedal loslassen.. Wenn die Kupplungsscheibe verschlissen ist, erzeugt sie mehr Reibung als sie sollte. Dies bewirkt, dass die Motordrehzahl eher ansteigt als abfällt, wenn das Kupplungspedal niedergedrückt wird.

Wenn der Motor beim Loslassen des Kupplungspedals „seltsame“ Geräusche macht, ist die wahrscheinlichste Ursache eine abgenutzte Kupplungsscheibe oder Druckplatte, die von einem professionellen Mechaniker ausgetauscht werden sollte.

Schritt 2: Übermäßigen Kupplungsstaub riechen. Wenn die Kupplungsscheibe oder Druckplatte verschlissen ist, werden Sie einen starken Geruch von Kupplungsstaub riechen, der unter Ihrem Auto hervorkommt. Kupplungsstaub riecht nach Bremsstaub, hat aber einen sehr starken Geruch.

Es ist auch sehr wahrscheinlich, dass Sie eine übermäßige Menge Staub von der Oberseite Ihres Motors sehen oder etwas, das wie schwarzer Rauch aussieht, wenn das Laufwerk genug beschädigt ist.

Die Teile, aus denen das Kupplungspaket besteht, sind Verschleißteile und müssen regelmäßig ausgetauscht werden. Das Austauschintervall hängt jedoch von Ihrem Fahrstil und Ihren Gewohnheiten ab. Beim Austausch der Kupplung ist es sehr oft auch notwendig, die Oberfläche des Schwungrads zu ändern. Dies ist eine Aufgabe, die ein professioneller Mechaniker ausführen muss, da das Einstellen und Ersetzen einer Kupplung spezielle Werkzeuge und Fähigkeiten erfordert, die häufig in technischen Schulen oder ASE-Zertifizierungskursen vermittelt werden.

Wenn Sie beim Loslassen oder Drücken des Kupplungspedals ein Geräusch aus dem Auto bemerken, ist dies in den meisten Fällen ein Zeichen für eine Beschädigung einer der vielen internen Komponenten, aus denen die Kupplungsbaugruppe und das Kupplungssystem bestehen. Es kann auch durch andere mechanische Probleme mit dem Getriebe verursacht werden, wie z. B. verschlissene Getriebezahnräder, niedriger Getriebeölstand oder ein Ausfall einer Hydraulikleitung.

Jedes Mal, wenn Sie diese Art von Geräusch unter Ihrem Auto bemerken, ist es eine gute Idee, so schnell wie möglich einen professionellen Mechaniker aufzusuchen, um das laute Geräusch während eines Kupplungstests zu beheben. Der Mechaniker überprüft den Betrieb Ihrer Kupplung, um auf Geräusche zu prüfen und die richtige Vorgehensweise zu bestimmen. Möglicherweise ist eine Probefahrt erforderlich, um das Geräusch zu reproduzieren. Sobald der Mechaniker die Ursache des Problems ermittelt hat, kann die richtige Reparatur vorgeschlagen, ein Preis angeboten und der Service gemäß Ihrem Zeitplan durchgeführt werden.

Eine beschädigte Kupplung ist nicht nur ärgerlich, sondern kann zu weiteren Ausfällen von Motor- und Getriebekomponenten führen, wenn sie nicht schnellstmöglich repariert wird. Obwohl Kupplungsgeräusche in den meisten Fällen ein Zeichen für beschädigte oder verschlissene Teile sind, können Sie viel Geld, Zeit und Nerven sparen, wenn Sie diese Teile finden und ersetzen, bevor sie vollständig kaputt gehen. Wenden Sie sich an einen professionellen Mechaniker, um diese Inspektion durchzuführen, oder lassen Sie die Kupplung an Ihrem Fahrzeug wiederherstellen.