So beseitigen Sie ein Leck in einem Autokühler, ohne es zu entfernen, Volksheilmittel

Wie Sie aus dem Physikkurs wissen, entsteht bei laufendem Motor immer Wärme. Der Automotor leistet enorm viel Arbeit und wird gleichzeitig sehr heiß. Schon in den allerersten Autos wurde ein Motorkühlsystem verwendet, ohne das kein Auto normal funktionieren könnte.

Es gibt verschiedene Arten von Motorkühlsystemen:

• Luft;
• flüssig;
• kombiniert.

In den allermeisten modernen Autos kommt genau das Flüssigkeitssystem zum Einsatz, bei dem die Kühlung durch Kühlmittel – Frostschutzmittel, Frostschutzmittel oder klares Wasser – erfolgt. Das Hauptelement des Kühlsystems ist der Kühler, der als Wärmetauscher fungiert.

Der Kühler hat ein recht einfaches Design:

• oberer Tank - erhitzte Flüssigkeit tritt ein;
• Kern – besteht aus vielen dünnen Platten und vertikalen Rohren;
• unterer Tank - bereits abgekühlte Flüssigkeit fließt hinein.

Die Abkühlung erfolgt dadurch, dass der Flüssigkeitsstrom in die Rohre fließt, von denen es viele gibt. Und kleine Mengen einer Substanz lassen sich viel einfacher kühlen als große Mengen. Eine wichtige Rolle bei der Kühlung spielt das Lüfterrad, das durch seine Rotation Luftströme für eine schnellere Kühlung erzeugt.

Es ist klar, dass der Motor überhitzt und sehr schnell ausfällt, wenn das Kühlsystem nicht mehr normal funktioniert.

Mit der Zeit können sich in den Kühlerrohren Risse bilden. Die Gründe für ihr Auftreten können sehr unterschiedlich sein:

• mechanische Beschädigung;
• korrosive Prozesse - falsch ausgewähltes Frostschutzmittel oder Frostschutzmittel;
• Rissige Nähte an den Rohrverbindungen – die Nähte reißen aufgrund des Alters sowie aufgrund eines Druckanstiegs im Kühler.

Es ist auch wichtig zu beachten, dass ein kleines Frostschutzleck nur bei laufendem Motor erkannt werden kann. Selbst wenn das Leck sehr klein ist – ein paar Tropfen pro Minute – werden Sie dennoch bemerken, dass der Flüssigkeitsstand im Tank sinkt. Wir haben bereits auf unserem Autoportal Vodi.su geschrieben, dass gutes Frostschutzmittel oder Frostschutzmittel ziemlich teuer ist und es keine Lust gibt, es ständig dem Kühler hinzuzufügen. Daher ist es notwendig, Maßnahmen zu ergreifen, um den erhöhten Frostschutzmittelverbrauch zu beseitigen.

Möglichkeiten, das Leck zu beheben

Wenn Sie feststellen, dass der Frostschutzmittelstand sinkt, müssen Sie so schnell wie möglich Maßnahmen ergreifen und die nächste Werkstatt aufsuchen.

Zunächst müssen Sie die Ursache des Lecks ermitteln – der Kühler selbst fließt oder es tritt Flüssigkeit aus den Rohren aus. Wenn das Leck klein ist, ist es unterwegs nicht so einfach zu finden. Versuchen Sie, ohne den Motor abzustellen, visuell die Stelle zu bestimmen, an der die Flüssigkeit tropft. Wenn es draußen Winter ist, tritt Dampf aus dem Loch oder Riss aus.

Wenn Sie davon überzeugt sind, dass der Kühler undicht ist, müssen Sie die Größe des Schadens ermitteln. Mit Hilfe von gewöhnlichen Eiern, Mehl, Pfeffer oder Senf können Sie ein kleines Leck verhindern – unter dem Einfluss von heißem Frostschutzmittel kochen die Eier im Kühler und der Druck schlägt sie bis zum Platzen. Auch Mehl oder Pfeffer verklumpen und verstopfen das Loch von innen.

Seien Sie sehr vorsichtig, bevor Sie das alles in den Kühler gießen oder gießen - Sie können den Stopfen nur abschrauben, wenn der Motor abgestellt und abgekühlt ist.weil der Druck im Kühler hoch ist und das Kühlmittel unter Druck austreten und Sie verbrennen kann. Schrauben Sie den Kühlerdeckel ab, gießen Sie ein oder zwei Eier hinein oder füllen Sie einen kleinen 10-Gramm-Beutel mit Pfeffer, Mehl oder Senf hinein.

Nach Meinung vieler Autofahrer hilft eine so einfache Methode wirklich. Das Leck verschwindet. Allerdings müssen Sie dann den Kühler komplett ausbauen und spülen, da die Rohre verstopfen können und kein Frostschutzmittel mehr durchlässt.

Womit lässt sich ein Leck vorübergehend beheben?

Die Fonds erfreuen sich großer Beliebtheit Liqui Moly, nämlich das aufgerufene Tool  LIQUI MOLY Kuhler Dichter - Der Kauf wird von Experten empfohlen. Es gibt viele andere ähnliche Produkte, aber niemand kann garantieren, dass in seiner Zusammensetzung nicht dasselbe Mehl oder Senf verwendet wird. Noch schlimmer ist es, wenn solchen Dichtstoffen trockener Baukleber oder Zement zugesetzt wird. Die Verwendung eines solchen Werkzeugs führt zu einer Verstopfung der Zellen und einer anschließenden Überhitzung des Motors.

Wenn wir von Liqui Moly-Dichtstoffen sprechen, dann enthalten sie Polymerzusätze in Form von Glitzern, die die Kühlerrohre nicht verstopfen, sondern sich genau an der Rissstelle absetzen. Es ist zwar zu beachten, dass es sich hierbei nur um eine vorübergehende Maßnahme handelt, außerdem verstopft das Dichtmittel größere Risse nicht.

Daher müssen Sie aus mehreren Optionen wählen:

• den Kühler löten;
• Kleber durch Kaltschweißen;
• ein neues kaufen.

Heizkörper bestehen üblicherweise aus Messing, Kupfer oder Aluminium. Aluminium kann nicht gelötet werden, daher ist Kaltschweißen erforderlich – ein spezieller Zweikomponentenkleber auf Epoxidbasis.

Damit ein solches Schweißen länger hält, benötigen Sie:

• Lassen Sie den Motor abkühlen;
• finde einen Riss und markiere ihn;
• Lassen Sie die Flüssigkeit vollständig aus dem Kühler ab.
• entfetten Sie den beschädigten Bereich;
• Kleber auftragen und 2 Stunden einwirken lassen, damit er gut haftet.

Wenn es nicht möglich ist, an das Leck heranzukommen oder ein beschädigtes Rohr überhaupt nicht zu erkennen ist, müssen Sie den Kühler komplett ausbauen.

Es gibt mehrere Möglichkeiten, einen Riss zu erkennen:

• Senken Sie den Heizkörper in die Badewanne, und aus dem Spalt treten Blasen aus.
• Schließen Sie den Kompressor an und geben Sie Luft ein – Sie werden spüren, woher die Luft austritt.

Es muss gesagt werden, dass Kaltschweißungen unter dem Einfluss hoher Temperaturen und Druck undicht werden können und daher auch als vorübergehende Maßnahme ergriffen werden sollten.

Kupfer- oder Messingheizkörper werden mit einem speziellen Lötkolben gelötet – seine Leistung beträgt mindestens 250 Watt. Der Lötbereich muss vollständig entkalkt und entfettet sein. Dann muss das Metall gut erwärmt werden, das Kolophonium in einer gleichmäßigen Schicht auftragen und dann das Lot selbst auftragen. Das Lot sollte in einer gleichmäßigen Schicht ohne Schalen und Unebenheiten aufliegen.

Und schließlich besteht die extremste Möglichkeit darin, den undichten Schlauch einfach abzuklemmen oder zu verstopfen. Der Kühler ist so konstruiert, dass bis zu 20 % der Zellen abgeschaltet werden können, ohne dass eine Überhitzung des Motors befürchtet werden muss.

Bitte beachten Sie auch, dass die Kühlerrohre, die aus Gummi bestehen, undicht sein können. Grundsätzlich kann ein Satz Düsen in fast jedem Geschäft gekauft werden, insbesondere für inländische Autos. Sie können sie auch mit speziellen Gummiflicken, Rohgummi oder Vulkanisation versiegeln. Für einen sicheren Kontakt des Rohres mit dem Kühlerauslass können Sie zusätzliche Metallschellen verwenden, die auch in jedem Baumarkt erhältlich sind.

Wenn keine dieser Methoden hilft, besteht der einzige Ausweg darin, einen neuen Kühler zu kaufen und zu installieren.

Video zur Anwendung der Versiegelung LIQUI MOLY Kuhler Dichter.

In diesem Video erklärt ein Fachmann, welche Probleme beim Abdichten eines Kühlers auftreten können und welche Fehler Autofahrer am häufigsten machen.

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