Wie wählt man eine Motorradbatterie aus? Beratung und Kaufberatung zu Motobluz

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So wählen Sie die richtige Motorradbatterie aus

Und Sie, was wissen Sie über Ihre Batterie? An allen unseren Motoren befestigt, ist dieser mysteriöse Plastikwürfel dennoch der Ausgangspunkt unserer Leidenschaft. Diese Anleitung soll Ihnen alle Schlüssel geben, um Ihre Motorradbatterie besser kennenzulernen, zu installieren, zu verwenden und zu warten. Viel Spaß beim Lesen und Vorsicht vor Kurzschlüssen!

Eine Motorradbatterie ist nicht nur eine chemische Reaktion zwischen Metallplatten und der Flüssigkeit, in die sie eingetaucht sind. In diesem Teil erzählen wir Ihnen alles über diesen wichtigen Teil des Stromkreises Ihres Fahrrads.

Die Antwort mag offensichtlich erscheinen: natürlich das Fahrrad starten! Dies ist jedoch nicht seine einzige Funktion. Mit jeder Motorradgeneration setzen wir mehr und mehr auf elektrische Energie. Сначала поставка компонентов освещения, затем связанных с механикой (впрыск, блок АБС и т. Д.), И, наконец, различных периферийных устройств (электронные счетчики, освещение) и других аксессуаров (GPS, отопительное оборудование, сигнализация и т. Д.) Usw.). Die Batterie fungiert als Puffer, wenn der Generator keinen oder zu wenig Strom liefert.

Abgesehen von diesem Verbrauch, der als aktiv betrachtet wird, leidet die Batterie auch unter Selbstentladung. Es ist ein ständiger und natürlicher Verlust einer kleinen Menge Energie, Tag für Tag. Manchmal dauert es nur ein paar Wochen, bis die Batterie trocken bleibt.


Denn es ist der Betrieb des Motors, der die Batterie auflädt. Der von der Kurbelwelle angetriebene Generator schickt ihm neue Elektronen. Wenn es voll ist, verhindert der Regler eine Überlastung.

Die Batterie ist ein kleines zerbrechliches Geschöpf. Seine Hauptnachteile:

• Kalt

, vor allem ist es der berühmteste Verbrecher. Ein Temperaturabfall verringert die Intensität der chemischen Reaktion, die für die Stromerzeugung in der Batterie verantwortlich ist. Daher ist es am besten, das Motorrad abseits des Thermometers zu parken. Und übrigens trocken, da Feuchtigkeit zur Oxidation von Kontakten beiträgt, was sich nachteilig auf gute elektrische Kontakte auswirkt.

• Kurze Wiederholungsfahrten sind ein weiterer wichtiger Faktor bei der Verschlechterung der Batterieleistung. Der Starter pumpt bei jedem Start seine Saftdosis und der Generator hat nicht genug Zeit, um die Batterie aufzuladen. Nach und nach schrumpft der Vorrat an Boostern wie eine Haut der Trauer bis zu dem Tag, an dem die Batterie leer ist und Sie kalt lässt. Wenn Sie nicht jedes Mal mehrere Dutzend Kilometer zurücklegen können, müssen Sie regelmäßig auf die Dienste eines Ladegeräts zurückgreifen. Dies ist für eine sichere Abreise am nächsten Morgen notwendig.
• Elektrisches Zubehör ist immer aktiv bei ausgeschalteter Zündung (z. B. Alarm) führt unweigerlich zum Durchhängen, wenn Sie das Motorrad längere Zeit in der Garage stehen lassen.
• Vollentladung: es kann der Motorradbatterie den letzten Schlag versetzen. Wenn Sie die Batterie zu lange entladen lassen, kann die Selbstentladung dazu führen, dass sie zu einem Point of No Return wird. Machen Sie eine Fahrt oder schließen Sie das Ladegerät bei längeren Stopps an!

Normalerweise ist ein Austausch erforderlich, wenn die Batterie entladen ist. Aber ohne dieses Ziel zu erreichen, können wir mit ein wenig Überlegung manchmal ein Scheitern vorhersehen. Wenn Sie feststellen, dass der Start trotz der langen Spaziergänge heikler wird, stellen Sie sich Fragen. Auch die mit weißen Kristallen bedeckten Terminals zeigen an, dass das Dienstende naht. Ein Batterieausfall kann jedoch über Nacht ohne Warnzeichen auftreten. Ein intelligentes Ladegerät lässt Sie entscheiden: Normalerweise warnt es Sie, wenn Ihr Akku längere Zeit nicht in Ihrem Akku war. Geschichte, damit Sie nicht stecken bleiben, wenn Sie sie nicht brauchen!

Wie wechselt man seine Motorradbatterie?

1. Schalten Sie die Zündung aus, dann trennen Sie zuerst die „-“-Klemme und dann die „+“-Klemme des verbrauchten Akkus.
2. Lösen Sie die Halteklammern und entfernen Sie den Ablaufschlauch (bei herkömmlichen Batterien).
3. Reinigen Sie das Fach, damit die neue Batterie sicher hineinpasst.
4. Setzen Sie eine neue Batterie ein und ersetzen Sie das Rückhaltesystem.
5. Verbinden Sie die rote Klemme mit der „+“ Klemme, die schwarze Klemme mit der „-“ Klemme. Installieren Sie einen neuen Ablaufschlauch (falls vorhanden) und lassen Sie ihn die Verstopfung beseitigen, damit die Säurevorsprünge nichts Zerbrechliches verspritzen.
6. Starte und fahre so viel wie möglich!

• V (für Volt): Batteriespannung, typisch 12 Volt für moderne Motorräder, 6 Volt für ältere.
• A (für Amperestunden): Misst die elektrische Ladung einer Batterie, also ihre Gesamtkapazität. Ein 10-Ah-Akku kann eine durchschnittliche Leistung von 10 A für 1 Stunde oder 5 A für 2 Stunden liefern.
• CCA (für Kaltstartstrom oder Kaltstartkapazität): Dies ist der Strom, den die Batterie beim Starten des Motorrads liefert. Diese Informationen helfen, die wahre Effizienz von Batterien zu vergleichen, aber die Hersteller geben sie selten an. Einfach ausgedrückt: Je höher der CCA, desto einfacher ist es, das Auto zu starten.

• Elektrolyt: Dies ist die Flüssigkeit, in der die Metallplatten der Batterie gebadet sind, Schwefelsäure. Bitte beachten Sie, dass der Flüssigkeit demineralisiertes Wasser zugesetzt wird.
• Anschlüsse: Dies sind die Pole der Motorradbatterie, an denen die Klemmen (Stecker) des Motorradstromkreises befestigt sind.