Wie wählt man Sommerreifen für ein Auto? Nützliche Tipps + Video

Das triviale Verfahren zum „Schuhwechsel“ für ein Auto mit Beginn des Frühlings ist nicht so einfach, wie es scheint. Erstens ist es in unseren geografischen Breitengraden und klimatischen Bedingungen sehr schwer abzuschätzen, wann man auf Sommerreifen umsteigen sollte, da plötzlicher Schneefall und Frost bis Mitte April anhalten können.

Andererseits ist das Fahren mit Spikereifen auf Asphalt auch unmöglich, weil man sie einfach vorzeitig „tötet“. Doch in der Regel orientieren sich die meisten Autofahrer an der Wettervorhersage und wechseln Ende März oder Anfang April auf Sommerreifen, wenn die Tagesdurchschnittstemperaturen bei etwa fünf bis zehn Grad Celsius liegen.

Tipps zur Auswahl von Sommerreifen

Ist ein Satz Vorjahresreifen bereits völlig abgefahren, steht der Autofahrer vor der Frage, sich für neue Reifen zu entscheiden. Auf unserem Autoportal Vodi.su haben wir zuvor über die Parameter geschrieben, die bei der Auswahl berücksichtigt werden müssen:

• Größe – muss mit der Größe der Festplatte übereinstimmen;
• Profilmuster;
• Geschwindigkeits- und Lastindex;
• Marke.

Außerdem ist es notwendig, die Reifen sorgfältig auf Beschädigungen zu untersuchen, denn selbst mikroskopisch kleine Risse können in Zukunft zu ernsthaften Problemen führen. Ein wichtiger Faktor ist das Herstellungsdatum der Reifen. Wenn der Gummi länger als fünf Jahre im Lager ist, ist es besser, ihn abzulehnen oder ihn nur zu kaufen, wenn es einen guten Rabatt gibt.

Beschützertypen

Je nach Profilmuster lässt sich Gummi in drei große Untergruppen einteilen:

• klassisch symmetrisch;
• gerichtet;
• asymmetrisch.

Symmetrisches Profil kann als universell bezeichnet werden, da es für jedes Fahrzeug geeignet ist. Wenn Sie sich an die Straßenregeln halten und keine Straßen- oder Offroad-Survival-Rennen fahren, ist dieses Muster ideal. Darüber hinaus gehören solche Reifen zum Budget- oder Mittelpreissegment.

Sie haben aber auch Nachteile: Bei hohen Geschwindigkeiten auf nasser Fahrbahn kann man leicht die Kontrolle verlieren, und auch in gefährlichen Bereichen mit vielen scharfen Kurven kann es zu Problemen kommen. Kurz gesagt, ein solches Muster ist optimal für eine maßvolle, ruhige Fahrt.

Reifen mit laufrichtungsgebundenem Profil in Form eines „Weihnachtsbaums“ kommen sie mit der Entfernung von Schmutz und Feuchtigkeit deutlich besser zurecht. Sie können sich auf nasser Fahrbahn sicherer fühlen.

Es gibt auch Probleme:

• Recht laut;
• reduzierte Richtungsstabilitätseigenschaften durch weichere Seitenwände und Außenkanten der Lauffläche;
• Probleme mit der Austauschbarkeit - es gibt Reifen für die rechte und linke Achse getrennt bzw. Sie müssen zwei Ersatzräder oder einen blinden Passagier mit sich führen, mit dem Sie langsam zum nächsten Reifenservice fahren können.

Asymmetrischer Profiltyp Heutzutage ist es sehr beliebt, da es die Eigenschaften von Gummi erheblich verbessern kann: gute Spurtreue, Aquaplaning-Beständigkeit, es ist möglich (aber nicht wünschenswert), die Räder stellenweise zu wechseln, das heißt, es reicht aus, ein Ersatzrad zu haben Reifen für unvorhergesehene Situationen. Durch den Einbau eines solchen Gummis können Sie sicher sein, dass das Auto auch bei hohen Geschwindigkeiten dem Lenkrad gut gehorcht.

Profilhöhe

Wie wir uns erinnern, lautet die Standardgrößenbezeichnung wie folgt: 175/70r13.

Diese Zahlen repräsentieren:

1. Breite in Millimetern;
2. Profil – als Prozentsatz der Breite;
3. Radius in Zoll.

Wenn Sie die Räder nicht wechseln möchten, kaufen Sie Reifen in der genauen Größe, die in der Anleitung angegeben ist. Um dem Auto jedoch ein sportlicheres Aussehen zu verleihen, kaufen viele Autofahrer Räder mit größerem Durchmesser. In diesem Fall müssen Sie auf Reifen mit niedrigem Profil umsteigen.

hohes Profil (mehr als 60 %) funktioniert gut auf Strecken mit nicht optimaler Abdeckung, da es alle Unebenheiten besser absorbiert. Aber gleichzeitig hat das Auto einige Valkost. Hochprofilreifen werden an SUVs, Lastkraftwagen und Personenkraftwagen montiert, da sie Vibrationen so weit wie möglich reduzieren.

Niederquerschnittsreifen geeignet für die Fahrt auf Landstraßen und Autobahnen. Das Auto zeichnet sich durch eine bessere Kontrollierbarkeit aus, seine dynamischen Eigenschaften werden verbessert. Vergessen Sie auch nicht, dass alle Vibrationen auf die Federung übertragen werden. Der Komfort leidet auch beim Fahren auf Straßen mit schlechter Qualität.

Auswahl an Sommerreifen nach Hersteller

Die Marktführer für Autoreifen sind den Lesern von Vodi.su gut bekannt:

• Brückenstein;
• Kontinental;
• Nokian;
• Dunlop;
• Pirelli;
• Spielzeug;
• Kumho;
• Yokohama;
• Michelin usw.

Von den Neuheiten 2017-2018 möchte ich folgende Produkte hervorheben. Cooper SC7 - Amerikanische Reifen speziell für europäische Straßen. Sie zeichnen sich durch ein asymmetrisches Muster aus und werden in Mittelklasse- und Kompaktwagen eingebaut. Vorteile: stabiles Fahrverhalten, effektives Bremsen, vergrößerte Aufstandsfläche, geringe Geräuschentwicklung. Erhältlich für 14-Zoll- und 15-Zoll-Räder.

Sumitomo BC100 - asymmetrische Reifen für Pkw und Crossover. Sie bestehen aus Gummi einer speziellen Zusammensetzung, wodurch sie sich durch hervorragenden Grip, geringen Rollwiderstand und Aquaplaning, Geräuschlosigkeit und Spurtreue auszeichnen.

Pirelli Gürtel P7 - preisgünstiger Universalgummi eines namhaften Herstellers. Wir hatten die Gelegenheit, diese Reifen bei Regenwetter zu testen. Ihr Hauptvorteil ist die Aquaplaning-Beständigkeit und das wirksame Bremsen auf nasser Fahrbahn.

Finnisch Nokian bietet eine große Auswahl an Reifenmodellreihen für den Sommerzeitraum:

• Hakka-Blau;
• Hakka-Grün;
• Nordman SZ;
• Der Nokian cLine Cargo oder cLine Van ist ein guter Reifen für leichte Lkw, Transporter und Minivans.

Auch andere Hersteller haben ihre eigenen einzigartigen Entwicklungen: Yokohama BluEarth, Continental ContiPremiumContact 5 (laut einigen Autoressourcen als die besten Sommerreifen 2017 anerkannt), Michelin Energy XM2, Bridgestone Turanza, Goodyear EfficientGrip Performance.

Welche Reifen soll man für den Sommer wählen?

Wir haben ausdrücklich nicht über die Wahl der Größe oder des Lastindex geschrieben, da alle diese Informationen auf unserer Website verfügbar sind.

Aber es gibt allgemeine Empfehlungen für alle Autofahrer:

• Reifen mit einem Profil von 60 % oder höher und einem S- oder T-Index sind ideal für mäßiges Fahren in der Stadt;
• Profil 55 und darunter, Index V oder W – für Liebhaber eines aggressiven Fahrstils;
• für den Offroad-Bereich werden Hochprofilreifen mit kraftvollem Profil und entsprechendem Index gewählt;
• Für Fracht- oder Passagier-Minivans wird am häufigsten wetterfester, verstärkter Universalgummi mit klassischem symmetrischem Muster gewählt.

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