So wählen Sie zwischen manuellem und automatischem Getriebe

Beim Kauf eines neuen Autos sind viele Entscheidungen zu treffen. Alles von der Auswahl einer Marke, eines Modells und einer Ausstattungsvariante bis hin zur Entscheidung, ob ein Stereo-Upgrade das zusätzliche Geld wert ist. Eine der wichtigsten Entscheidungen, die Sie treffen müssen, ist, ob Sie ein manuelles oder ein automatisches Getriebe bevorzugen. Jede hat bestimmte Vor- und Nachteile, und das Verständnis der Grundlagen dieser beiden Übertragungsarten ist der Schlüssel, um die richtige Entscheidung zu treffen.

Beim Kauf eines neuen Autos ist es eine gute Idee, sowohl manuelle als auch automatische Getriebe zu testen, wenn Sie sich nicht sicher sind, welches Getriebe Sie wählen sollen. Während ein Schaltgetriebe Ihnen mehr Kontrolle über Ihr Auto gibt und Ihr Fahrerlebnis verbessern kann, ist ein Automatikgetriebe einfach und bequem.

Welches Getriebe das Richtige für Sie ist, hängt von einer Reihe von Faktoren ab. Alles, von der Art und Weise, wie Sie fahren, bis hin zu PS unter der Motorhaube und ob Sie Komfort der Leistung vorziehen, wird Ihre Entscheidung beeinflussen.

Faktor 1 von 5: Wie Getriebe funktionieren

Automatisch: Automatikgetriebe verwenden ein Planetengetriebesystem. Diese Zahnräder übertragen die Kraft mit unterschiedlichen Übersetzungsverhältnissen auf die Räder. Das Planetengetriebe verwendet ein zentrales Zahnrad, das als Sonnenrad bezeichnet wird. Es hat auch einen Außenring mit Innenverzahnung, dies wird als Hohlrad bezeichnet. Darüber hinaus gibt es zwei oder drei weitere Planetengetriebe, mit denen Sie die Übersetzung ändern können, wenn das Auto beschleunigt.

Das Getriebe des Fahrzeugs ist mit einem Drehmomentwandler verbunden, der als Kupplung zwischen dem Getriebe und dem Getriebe wirkt. Das Automatikgetriebe wechselt automatisch die Gänge, wenn das Fahrzeug beschleunigt oder bremst.

manuell: Ein Schaltgetriebe hat ein Schwungrad, das an der Kurbelwelle des Motors befestigt ist. Das Schwungrad dreht sich zusammen mit der Kurbelwelle. Zwischen der Druckplatte und dem Schwungrad befindet sich die Kupplungsscheibe. Der von der Druckplatte erzeugte Druck drückt die Kupplungsscheibe gegen das Schwungrad. Wenn die Kupplung eingerückt ist, dreht das Schwungrad die Kupplungsscheibe und das Getriebe. Beim Treten des Kupplungspedals drückt die Druckplatte nicht mehr auf die Kupplungsscheibe, sodass Gangwechsel möglich sind.

Faktor 2 von 5: Kosten pro Überweisung

Es gibt einige sehr signifikante Unterschiede zwischen einem Schaltgetriebe und einem Automatikgetriebe, und je nachdem, wonach Sie suchen, können dies Vor- oder Nachteile sein. Werfen wir einen kurzen Blick auf einige der Hauptunterschiede zwischen den beiden Systemen, damit Sie entscheiden können, welche Faktoren für Sie wichtig sind.

AnfangskostenA: In fast allen Fällen ist ein Schaltgetriebe die günstigere Variante beim Neuwagenkauf. Die Einsparungen variieren je nach Fahrzeug, aber erwarten Sie eine Preisreduzierung von mindestens 1,000 US-Dollar gegenüber manuellen und automatischen Getrieben.

Zum Beispiel beginnt ein 2015er Honda Accord LX-S Coupé mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe bei 23,775 $, während es mit einem Automatikgetriebe bei 24,625 $ beginnt.

Die Einsparungen erstrecken sich auch auf Gebrauchtfahrzeuge. Während es immer schwierig ist, zwei genau gebrauchte Autos zu finden, findet eine schnelle Suche auf AutoTrader.com einen 2013er Ford Focus SE Hatch mit Schaltgetriebe für 11,997 US-Dollar, und ein SE Hatch mit ähnlicher Laufleistung mit Automatik kostet 13,598 US-Dollar.

• Achtung: Kosteneinsparungen sollten als Faustregel gesehen werden, nicht als harte Tatsache. Gerade bei teuren oder sportlichen Autos kostet ein Schaltgetriebe das gleiche oder vielleicht sogar mehr.

In anderen Fällen ist ein manuelles Getriebe möglicherweise nicht einmal geeignet. Für 67 % der 2013er-Modellpalette wurde kein Schaltgetriebe angeboten.

BetriebsaufwandA: Auch in dieser Kategorie ist das manuelle Getriebe der Gewinner. Ein Schaltgetriebe ist fast immer sparsamer im Kraftstoffverbrauch als ein Automatikgetriebe. Die Lücke wird jedoch kleiner, je mehr Gänge die Automatik bekommt und komplexer wird.

Zum Beispiel bekommt der 2014 Chevrolet Cruze Eco 31 mpg kombiniert mit einem Automatikgetriebe unter der Motorhaube und 33 mpg mit einem manuellen Getriebe. Laut FuelEconomy belaufen sich die Einsparungen bei den Kraftstoffkosten pro Jahr auf schlappe 100 US-Dollar.

Betriebsaufwand: Automatikgetriebe sind komplex und enthalten viele bewegliche Teile, weshalb sie tendenziell teurer in der Wartung sind. Erwarten Sie regelmäßigere Wartungskosten sowie eine hohe Rechnung, wenn die Übertragung jemals ausfällt.

Beispielsweise kostet die Notwendigkeit, ein Automatikgetriebe zu ersetzen oder umzubauen, normalerweise Tausende, während die Kosten für einen Kupplungsaustausch in die Hunderte gehen.

• AchtungA: Schließlich müssen Automatikgetriebe ersetzt oder repariert werden, und sie halten fast nie das Leben eines Autos.

Handschaltgetriebe sind viel einfacher und funktionieren oft über die gesamte Lebensdauer des Fahrzeugs fehlerfrei und erfordern viel weniger Wartung. In den meisten Fällen muss die Kupplungsscheibe während der Lebensdauer des Fahrzeugs ausgetauscht werden, aber die Wartungskosten sind im Allgemeinen geringer. Schaltgetriebe verwenden Getriebe- oder Motoröl, das nicht so schnell altert wie Automatikgetriebeöl (ATF).

Auch dies ist keine feste Regel, insbesondere bei teuren Sportwagen, bei denen die Kupplungs- und Schaltgetriebekosten sehr hoch sein können.

Ob es sich um Anschaffungskosten, laufende Kosten oder sogar Wartungskosten handelt, das manuelle Getriebe ist der klare Gewinner.

Faktor 3 von 5: Leistung

Es gibt gewisse Unterschiede in der Art und Weise, wie Automatik- und Schaltgetriebe die Motorleistung auf die Räder übertragen, und dies kann dazu führen, dass ein Getriebetyp einen deutlichen Vorteil gegenüber einem anderen hat. In den meisten Fällen erhalten Sie die meiste Leistung von einem Auto mit Schaltgetriebe, aber es gibt Kompromisse, insbesondere Komfort.

Kleine AutosA: Wenn Sie nach einem leistungsschwachen Auto suchen, ist ein Schaltgetriebe oft die beste Wahl. Das Einstiegsauto mit einem 1.5-Liter-4-Zylinder-Motor erhält ein Schaltgetriebe. Dadurch können Sie die begrenzte Leistung, die das Auto zu bieten hat, optimal nutzen, was beim Überholen und Bergauffahren hilfreich ist.

Automatikgetriebe wählen den besten Gang für die Situation, in der sie sich befinden, aber die meiste Zeit sind sie vorsorglich auf Fehler programmiert, was häufig zu Überschaltungen führt, was eine Verschwendung von Motorleistung darstellt.

Das Handbuch hingegen überlässt diese Entscheidungen Ihnen, sodass Sie vor dem Hochschalten die gesamte verfügbare Kraft aus dem Getriebe ziehen können. Dies kann ein echter Vorteil sein, wenn Sie versuchen, ein anderes Fahrzeug zu überholen oder einen langen Hügel hinaufzufahren. Die Automatik schaltet oft zu früh, sodass Sie genau dann stecken bleiben, wenn Sie die meiste Kraft benötigen.

Sobald Sie zu stärkeren Autos wie einem V-6 oder V-8 wechseln, ist ein Automatikgetriebe möglicherweise besser geeignet.

Fahrzeuge mit hoher Leistung: Auch ein starker Sportwagen profitiert meist von einem Handschaltgetriebe, obwohl viele Exoten auf ein automatisiertes Handschaltgetriebe umgestiegen sind.

Auch hier kommt es auf die Leistungskontrolle an. Ein Schaltgetriebe ermöglicht es Ihnen, die gesamte Kraft aus einem Gang herauszuholen, bevor Sie hochschalten, während eine Automatik oft zu früh schaltet. Aus diesem Grund gibt es oft einen erheblichen Unterschied in den Beschleunigungszeiten zwischen manuellen und automatischen Getrieben. Wenn Ihnen also eine Beschleunigungszeit von 0 bis 60 mph wichtig ist, ist ein manuelles Getriebe die beste Option.

Es ist keine feste Regel, aber wenn Sie ein exotisches Auto kaufen, muss die automatische Führung so programmiert werden, dass sie das Beste aus jedem Gang herausholt, aber das wird definitiv einen Unterschied für populärere Autos machen.

Faktor 4 von 5: Lebensstil

Die Wahrheit ist, dass die Maschine einfach einfacher und bequemer zu bedienen ist. Bei der Wahl zwischen einem Schaltgetriebe und einem Automatikgetriebe sollten Sie Ihren Lebensstil und Fahrstil sorgfältig abwägen.

Stoppen und gehenA: Ein Schaltgetriebe kann ein Problem für Menschen sein, die während der Hauptverkehrszeit lange Wege zur Arbeit haben. Ständiges Schalten und Treten des Kupplungspedals kann ermüdend werden. Es ist bekannt, dass in einigen Fällen, insbesondere in einem Auto mit schwerer Kupplung, Schmerzen in den Beinen oder Gelenken auftreten.

Lernkurve: Während das Fahren mit einem Automatikgetriebe relativ einfach und unkompliziert ist, gibt es bei einem manuellen Getriebe eine gewisse Lernkurve. Bei Fahranfängern kann es zu verpassten Schaltvorgängen, Ruckeln, Ruckeln und Stopps kommen. Auch das Starten auf einem Hügel kann ein wenig einschüchternd sein, bis Sie sich mit dem Griff vertraut gemacht haben.

Spaß: Es lässt sich nicht leugnen, dass das Fahren eines Autos mit Schaltgetriebe ein Vergnügen ist, besonders auf einer kurvigen Straße ohne Verkehr. Ein Schaltgetriebe bietet ein Maß an Kontrolle über das Auto, das in einer Automatik einfach nicht verfügbar ist. Leider fahren die meisten von uns nicht jeden Tag unter diesen Bedingungen, aber wenn Sie dies tun, ist ein Schaltgetriebe möglicherweise genau das richtige Auto für Sie.

Fahrerfokus: Ein manuelles Getriebe braucht mehr Aufmerksamkeit, Gänge schalten, Kupplung treten, den Blick auf die Straße richten und entscheiden, welcher Gang für die Situation der richtige ist. Automatikgetriebe übernehmen all diese Funktionen automatisch.

Auch wenn es in den meisten Staaten illegal ist, wenn Sie während der Fahrt SMS schreiben oder Ihr Handy benutzen, ist eine manuelle Übertragung eine schreckliche Idee. Das Jonglieren mit dem Telefon, dem Lenkrad und dem Gangwechsel kann ein wirklich gefährliches Fahrszenario schaffen. Ein Auto mit Automatikgetriebe löst dieses Problem.

Faktor 5 von 5: Denken Sie an ein halbautomatisches Getriebe

Wenn Sie immer noch unentschlossen sind, gibt es eine Zwischenoption, mit der Sie manuell schalten können, wenn Sie möchten, und das Auto auf Automatik zurücksetzen, wenn Sie dies nicht tun. Das halbautomatische Getriebe (SAT) hat mehrere verschiedene Namen, automatisiertes Schaltgetriebe, Schaltwippen oder Schaltwippen.

Unabhängig davon, wie es genannt wird, ist SAT ein Getriebe, mit dem Sie die Gänge wechseln können, wann immer Sie möchten, aber es hat kein Kupplungspedal. Das System verwendet ein System aus Sensoren, Prozessoren, Aktuatoren und Pneumatik, um die Gänge basierend auf einer Eingabe von dem Schaltmechanismus zu schalten.

Die meisten dieser Fahrzeuge verfügen standardmäßig über ein Automatikgetriebe mit der Option, es in den SAT-Modus zu versetzen. Selbst im SAT-Modus schaltet das Auto für Sie, wenn Sie eine Schaltung verpassen oder nicht rechtzeitig schalten, sodass keine Gefahr für das Getriebe besteht. Diese Autos eignen sich hervorragend, um drehzahlangepasstes Schalten zu üben, ohne sich Gedanken über die Kupplung machen zu müssen.

Jetzt sollten Sie sich über die Vor- und Nachteile der verschiedenen Übertragungsmöglichkeiten im Klaren sein und sich entscheiden. Testen Sie das Auto immer so oft wie nötig, um sicherzustellen, dass Sie nicht nur mit dem Auto, sondern auch mit dem Getriebe vertraut sind.