So tauschen Sie die automatische Frühzündungseinheit aus

Der Motor verfügt über eine automatische Frühzündungseinheit, die ausfällt, wenn der Motor klopft, träge läuft oder zu viel schwarzen Rauch abgibt.

Die automatische Frühzündung spielt eine Schlüsselrolle für den reibungslosen Motorlauf und die Abstimmung aller Motorkomponenten. Die automatische Frühzündungseinheit ist Teil des Gasverteilungssystems, das sich in der vorderen Abdeckung des Motors und an den Verteilern befindet. Die meisten Neuwagen haben diese Art von Zeitmesssystem.

Wenn es an der Zeit ist, die Frühzündungseinheit auszutauschen, treten wahrscheinlich Leistungsprobleme mit Ihrem Fahrzeug auf, wie z. B. Kraftstoffverbrauch, Trägheit, Leistungsmangel und in einigen Fällen der Ausfall interner Teile. Sie können auch Motorklopfen und sogar schwarzen Rauch bemerken.

Dieser Service kann in den meisten Fällen nur durch Fahrbarkeitsprobleme und Diagnose diagnostiziert werden. Ihr Fahrzeug kann eine Vakuum-Zündautomatik haben oder mechanisch betrieben werden. Die meisten vakuumbetriebenen Einheiten werden am Verteiler montiert, während die Leistungseinheiten an der vorderen Motorabdeckung oder der Ventilabdeckung montiert werden. Die hier gegebenen Anweisungen gelten nur für Benzinmotoren.

Teil 1 von 2: Austausch des Vakuum-Zündzeitpunkts

Benötigte Materialien

• ¼ Zoll Drehmomentschlüssel
• Steckschlüsselsatz ¼" metrisch und Standard
• ⅜ Zoll Steckschlüsselsatz, metrisch und Standard
• Ratsche ¼ Zoll
• Ratsche ⅜ Zoll
• Automatischer Timing-Advance-Block
• Bremsenreiniger
• Kreuzschlitz- und Schlitzschraubendreher
• Kleine Halterung
• Handtücher oder Lappen

Schritt 1: Trennen Sie die Batterie. Verwenden Sie beim Abklemmen der Batterie 8 mm, 10 mm oder 13 mm, um die Batterieklemmen zu lösen.

Drehen Sie nach dem Lösen des Terminals das Terminal hin und her, um es zu lösen, heben Sie es an und entfernen Sie es. Tun Sie dies sowohl mit Plus als auch mit Minus und bewegen, verkeilen oder quetschen Sie das Bungee-Kabel, um zu verhindern, dass das Kabel am Terminal einrastet.

Schritt 2: Entfernen Sie die Verteilerkappe. Der Verteiler befindet sich entweder hinten am Motor oder seitlich am Motor.

• Achtung: Deine Zündkabel gehen vom Verteiler zu den Zündkerzen.

Schritt 3: Entfernen Sie die Unterdruckleitung von der automatischen Frühzündungseinheit.. Die Vakuumleitung ist an eine automatische Vorschubsperre angeschlossen.

Die Linie geht in den Block selbst; Die Leitung tritt vorne in das runde Silberstück am Verteiler ein.

Schritt 4: Befestigungsschrauben entfernen. Sie halten die Verteilerkappe am Verteiler.

Schritt 5: Markieren Sie die Zündkabel, wenn sie entfernt werden müssen.. Sie müssen normalerweise nicht entfernt werden, aber wenn doch, markieren Sie die Drähte und die Verteilerkappe, damit Sie sie richtig installieren können.

Dazu können Sie einen Permanentmarker und Abdeckband verwenden.

Schritt 6: Entfernen Sie den automatischen Timing-Advance-Block. Der Frühzündungsautomat sollte nach dem Abnehmen der Verteilerkappe gut sichtbar sein.

An diesem Punkt sollten Sie in der Lage sein, die Befestigungsschrauben zu sehen, die den automatischen Zündblock halten, den Sie entfernen sollten.

Schritt 7: Platzieren Sie den neuen Block in der Montageposition. Führen Sie die Befestigungsschrauben durch.

Schritt 8: Befestigungsschrauben gemäß Spezifikation anziehen.

Schritt 9: Installieren Sie die Verteilerkappe. Installieren Sie die Abdeckung und zwei Befestigungsschrauben und ziehen Sie sie fest.

Die Verteilerkappe ist aus Kunststoff, also nicht zu fest anziehen.

Schritt 10: Installieren Sie eine Vakuumleitung an der automatischen Frühzündungseinheit.. Die Vakuumleitung wird einfach auf den Nippel gesteckt, sodass keine Schelle erforderlich ist.

Die Linie wird sauber sein, wenn sie installiert ist.

Schritt 11: Installieren Sie die Zündkabel. Gehen Sie dabei entsprechend der Nummerierung vor, um die Ader nicht zu verwechseln.

Das Vertauschen der Zündkabel führt zu Fehlzündungen oder der Unfähigkeit, das Fahrzeug zu starten.

Schritt 12 Schließen Sie die Batterie an. Installieren Sie die Batterie-Minusklemme und die Batterie-Plusklemme und ziehen Sie die Batterieklemme fest an.

Sie sollten nicht zu fest anziehen, da dies die Batterieklemme beschädigen und eine schlechte elektrische Verbindung verursachen könnte.

Teil 2 von 2: Austausch des mechanischen Sensors für den automatischen Zündzeitpunkt

Schritt 1: Trennen Sie die Batterie. Lösen Sie dazu beide Batteriepole und entfernen Sie die Pole, indem Sie sie von einer Seite zur anderen drehen und nach oben ziehen.

Bewegen Sie die Kabel aus dem Weg und stellen Sie sicher, dass sie nicht wieder an ihren Platz gehen und das Auto mit Strom versorgen können. Sie können ein Bungee-Kabel verwenden, um die Batteriekabel zu sichern.

Schritt 2: Suchen Sie den Signalsensor (Nockenpositionssensor). Es befindet sich auf der Vorderseite des Ventildeckels oder auf der Vorderseite der Motorabdeckung.

Der Sensor im Bild unten ist an der vorderen Abdeckung des Motors montiert. Bei älteren Fahrzeugen befinden sie sich teilweise am Verteiler unter der Verteilerkappe.

Schritt 3: Trennen Sie den elektrischen Stecker und treten Sie zur Seite. Die meisten Steckverbinder haben eine Verriegelung, die verhindert, dass sie leicht entfernt werden können.

Diese Sperren werden gelöst, indem die Sperre zurückgeschoben wird; es hört auf zu gleiten, wenn es vollständig ausgeschaltet ist.

Schritt 4 Entfernen Sie den Sensor. Suchen und entfernen Sie die Befestigungsschrauben am Sensor.

Drehen Sie den Sensor leicht hin und her und ziehen Sie ihn heraus.

Schritt 5: Installieren Sie den neuen Sensor. Inspizieren Sie die Dichtung/den Ring, um sicherzustellen, dass sie nicht gebrochen ist und dass die Dichtung vorhanden ist.

Nehmen Sie ein paar Tropfen Motoröl und schmieren Sie die Dichtung.

Schritt 6: Ziehen Sie die Befestigungsschrauben fest und ziehen Sie sie mit dem vorgeschriebenen Drehmoment an.. Nicht viel zu straffen.

Schritt 7 Schließen Sie den elektrischen Stecker an. Ein leichtes Zusammendrücken und ein Klicken bestätigt Ihnen, dass es an Ort und Stelle ist.

Verriegeln Sie die Steckerverriegelung wieder, indem Sie sie nach vorne schieben.

Schritt 8 Schließen Sie die Batterie an. Ziehen Sie die Batterieklemmen fest und bauen Sie alles wieder zusammen, was entfernt oder getrennt wurde, um Zugang zum Sensor zu erhalten.

Die automatische Frühzündungseinheit ist eine sehr wichtige Komponente, um den korrekten Betrieb des Motors sicherzustellen. Diese Komponenten übermitteln oder empfangen sehr wichtige Daten, die dem Motor mitteilen, was er tun muss, um seine beste Leistung zu erbringen. Wenn Sie den Austausch der automatischen Vorschubsperre lieber einem Fachmann anvertrauen möchten, vertrauen Sie den Austausch einem von AvtoTachki zertifizierten Spezialisten an.