So ersetzen Sie den mittleren (ziehbaren) Link
Autoreparatur

So ersetzen Sie den mittleren (ziehbaren) Link

09.11.2022 /

Die auch als Spurstangen bezeichneten Mittellenker verbinden die Spurstangen miteinander, damit das Lenk- und Aufhängungssystem reibungslos läuft.

Der Mittellenker, auch Traktionslenker genannt, befindet sich im Lenk- und Aufhängungssystem des Fahrzeugs. Der Mittellenker verbindet die meisten Spurstangen miteinander und hilft dem Lenksystem, synchron miteinander zu arbeiten. Ein defekter Mittellenker kann beim Fahren zu einem Durchhängen der Lenkung und manchmal zu Vibrationen führen. Nach dem Austausch des Mittellenkers oder etwaiger Lenkungskomponenten wird empfohlen, den Sturz einzustellen.

Teil 1 von 6: Heben und sichern Sie die Vorderseite des Autos

Benötigte Materialien

  • Zentraler Link
  • Seitenschneider
  • Front-Service-Kit
  • Spritze
  • Hammer - 24 oz.
  • Stecker
  • Wagenheber
  • Ratsche (3/8)
  • Ratsche (1/2) - 18" Hebellänge
  • Schutzbrille
  • Steckschlüsselsatz (3/8) - metrisch und Standard
  • Steckschlüsselsatz (1/2) - tiefe Stecknüsse, metrisch und Standard
  • Drehmomentschlüssel (1/2)
  • Drehmomentschlüssel (3/8)
  • Schraubenschlüsselsatz – Metrisch 8 mm bis 21 mm
  • Schraubenschlüsselsatz – Standard ¼ Zoll bis 15/16 Zoll

Schritt 1: Heben Sie die Vorderseite des Autos an.. Nehmen Sie den Wagenheber und heben Sie jede Seite des Fahrzeugs auf eine angenehme Höhe an, stellen Sie die Wagenheber in eine niedrigere Position, sichern Sie den Wagenheber und schieben Sie ihn aus dem Weg.

Schritt 2: Abdeckungen entfernen. Eventuell darunter angebrachte Abdeckungen entfernen, die den Mittellenker stören.

Schritt 3: Finden Sie den zentralen Link. Um den Mittellenker zu lokalisieren, müssen Sie das Lenksystem, das Lenkgetriebe, die Spurstangenköpfe, das Zweibein oder den Zwischenarm lokalisieren. Die Suche nach diesen Teilen führt Sie zum zentralen Link.

Schritt 4: Finden Sie den Drag-Link. Das Ende der Stange ist vom Zweibein mit dem rechten Achsschenkel verbunden.

Schritt 1: Referenzmarken. Nehmen Sie eine Markierung, um die Position des Mittelglieds zu markieren. Markieren Sie das untere, linke und rechte Ende der Spurstangenhalterung und der Zweibeinhalterung. Dies ist sehr wichtig, da der Mittellenker verkehrt herum eingebaut werden kann, wodurch sich das vordere Ende stark bewegt.

Schritt 2: Beginnen Sie mit dem Entfernen des Mittelglieds. Entfernen Sie zuerst die Splinte mit einem Seitenschneider. Die meisten Ersatzteile werden mit neuer Hardware geliefert, stellen Sie sicher, dass die Hardware eingeschaltet ist. Nicht alle Fronten verwenden Splinte, sie können nur Kontermuttern verwenden, wenn keine Splinte erforderlich sind.

Schritt 3: Befestigungsmuttern entfernen. Beginnen Sie mit dem Entfernen der Muttern, mit denen die inneren Enden der Spurstange befestigt sind.

Schritt 4: Trennung der inneren Spurstange. Um die innere Spurstange vom Mittelglied zu trennen, benötigen Sie das Spurstangen-Entfernungswerkzeug aus dem Satz, um die Spurstange vom Mittelglied zu trennen. Das Trennwerkzeug greift das Mittelglied und drückt den vorstehenden Kugelzapfen des Spurstangenkopfs aus dem Mittelglied. Um mit einem Separator zu arbeiten, benötigen Sie einen Kopf und eine Ratsche.

Schritt 5: Trennen des Zwischenarms. Entfernen Sie den Splint, falls vorhanden, und die Mutter. Um den Spannarm zu trennen, enthält das Kit einen Spannertrenner mit dem gleichen Verfahren zum Eindrücken und Trennen der Spurstangenenden. Verwenden Sie einen Steckschlüssel und eine Ratsche, um Druck auszuüben und den Spannarm vom Mittelglied zu trennen.

Schritt 6: Zweibein-Trennung. Falls vorhanden, Splint und Befestigungsmutter entfernen. Verwenden Sie den Zweibein-Trenner aus dem Frontend-Wartungssatz. Der Abzieher installiert das Mittelglied und trennt die Pleuelstange vom Mittelglied, indem er mit einer Buchse und einer Ratsche Druck ausübt.

Schritt 7: Absenken des Center Link. Nach dem Trennen des Zweibeins wird der Mittellenker freigegeben und kann entfernt werden. Achten Sie darauf, wie es entfernt wird, damit Sie es nicht falsch installieren. Das Erstellen von Häkchen hilft.

Schritt 1: Entfernen Sie das rechte Vorderrad. Entfernen Sie das rechte Vorderrad, möglicherweise benötigen Sie jemanden zum Bremsen, um die Stollen zu lösen. Dadurch werden das Gelenk und das Ende des Zuges freigelegt.

Schritt 2: Traktion vom Zweibein trennen. Falls vorhanden, Splint und Befestigungsmutter entfernen. Installieren Sie den Abzieher aus dem vorderen Wartungssatz, verwenden Sie die Ratsche und den Kopf, um Kraft auszuüben und zu trennen.

Schritt 3: Trennen der Lenkstange vom Achsschenkel. Entfernen Sie den Splint und die Befestigungsmutter, schieben Sie den Abzieher aus dem Frontend-Kit auf den Achsschenkel und den Spurstangenbolzen und drücken Sie die Spurstange heraus, während Sie mit der Ratsche und dem Steckschlüssel Kraft ausüben.

Schritt 4: Entfernen Sie den Drag-Link. Löschen Sie die alte Ziehverbindung und legen Sie sie beiseite.

Schritt 1: Richten Sie die Einbaurichtung des Mittellenkers aus. Verwenden Sie vor dem Einbau des neuen Mittellenkers die auf dem alten Mittellenker angebrachten Referenzmarkierungen, um mit dem neuen Mittellenker übereinzustimmen. Dies wird durchgeführt, um den Mittellenker richtig zu installieren. Dies ist notwendig, um eine falsche Installation des Zentrums zu verhindern.

Schritt 2: Beginnen Sie mit der Installation des Center Link. Sobald sich der Mittellenker in Einbauposition befindet, richten Sie die Verbindungsstange aus und installieren Sie sie auf dem Mittellenker. Ziehen Sie die Befestigungsmutter mit dem empfohlenen Drehmoment an. Möglicherweise müssen Sie etwas mehr anziehen, um die Keilmutter mit dem Splintloch auf dem Bolzen auszurichten.

Schritt 3: Installieren des Splints. Wenn ein Splint erforderlich ist, stecken Sie einen neuen Splint durch das Loch im Zweibeinbolzen. Nehmen Sie das lange Ende des Splints und biegen Sie es nach oben und um den Bolzen und biegen Sie das untere Ende des Splints nach unten, es kann auch mit einer Seitenzange bündig mit der Mutter geschnitten werden.

Schritt 4: Installieren Sie das Zwischenglied am Mittelglied.. Befestigen Sie den Zwischenarm am Mittellenker und ziehen Sie die Mutter gemäß Spezifikation fest. Stift einstecken und sichern.

Schritt 5: Montieren Sie die inneren Spurstangenköpfe am Mittellenker.. Bringen Sie das innere Ende der Spurstange an, ziehen Sie die Befestigungsmutter mit dem vorgeschriebenen Drehmoment fest und sichern Sie den Splint.

Schritt 1: Befestigen Sie den Drag Link am Gelenk. Befestigen Sie die Deichsel am Achsschenkel und ziehen Sie die Befestigungsmutter an, ziehen Sie die Befestigungsmuttern gemäß Spezifikation an und sichern Sie den Splint.

Schritt 2: Befestigen Sie die Stange am Manipulator.. Bringen Sie das Verbindungsglied an der Kurbel an, bringen Sie die Befestigungsmutter an und ziehen Sie sie gemäß Spezifikation fest, sichern Sie dann den Splint.

Teil 6 von 6: Schmieren, Unterfahrschutz montieren und Fahrzeug absenken

Schritt 1: Schmieren Sie die Vorderseite. Nehmen Sie eine Fettpresse und beginnen Sie mit dem Schmieren vom rechten Rad zum linken. Schmieren Sie die inneren und äußeren Spurstangenköpfe, den Zwischenarm, den Zweibeinarm und während Sie schmieren, schmieren Sie die oberen und unteren Kugelgelenke.

Schritt 2: Montieren Sie die Schutzbleche. Wenn Schutzbleche entfernt wurden, montieren Sie diese und sichern Sie sie mit Befestigungsschrauben.

Schritt 3: Installieren Sie das rechte Vorderrad. Wenn Sie das rechte Vorderrad entfernt haben, um Zugang zum Gestänge zu erhalten, bauen Sie es ein und ziehen Sie es mit dem vorgeschriebenen Drehmoment fest.

Schritt 4: Senken Sie das Auto ab. Fahrzeug mit Wagenheber anheben und Wagenheberstützen entfernen, Fahrzeug sicher ablassen.

Der Mittellenker und die Traktion sind beim Fahren sehr wichtig. Ein verschlissener oder beschädigter Mittellenker/Traktor kann Lockerheit, Vibration und Fehlausrichtung verursachen. Das Ersetzen verschlissener Teile, wenn empfohlen, ist für Ihren Komfort und Ihre Sicherheit von entscheidender Bedeutung. Wenn Sie den Austausch des Mittelglieds oder der Stange lieber einem Fachmann anvertrauen möchten, vertrauen Sie den Austausch einem von AvtoTachki zertifizierten Spezialisten an.

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