So wechseln Sie das Servolenkungsöl - Leichter fahren mit frischem Servolenkungsöl!

Als Autofahrer wissen Sie wahrscheinlich alles über Ölwechsel, obwohl sich dies normalerweise auf den Wechsel des Motoröls bezieht. Im Fahrzeug befinden sich weitere Flüssigkeiten, deren Austausch nicht vernachlässigt werden sollte. Abgesehen von Getriebeöl und Differentialöl hält Servolenkungsöl nicht ewig. Wir zeigen Ihnen, wie Sie das Öl in der Bremsanlage und der Servolenkung wechseln.

Komponenten und Funktion der Servolenkung

Die Servolenkung ist ein Modul, das das Drehen des Lenkrads erheblich erleichtert. . Dieser wurde ursprünglich ausschließlich für Lkw entwickelt, ist mittlerweile aber auch bei Kleinwagen Standard. Die Servolenkung beinhaltet
- hydraulischer Zylinder
- Hydropumpe
– Schläuche
- Ausgleichsbehälter

Die Hydraulikpumpe wird in der Regel über einen Riemen angetrieben. Die Drehbewegung erzeugt Druck, der die Servolenkung aktiviert. Der Hydraulikzylinder ist direkt an der Zahnstange montiert. Sobald das Lenkrad in eine bestimmte Richtung gedreht wird, hält der Zylinder die Lenkung in dieser Richtung in Bewegung.

Der Druck reicht aus, um das Lenken zu erleichtern, aber nicht genug, um eine unabhängige Bewegung zu bewirken. Die Druckübertragung erfolgt über Servolenkungsöl. Solange es frisch und sauber ist, funktioniert es gut.

Wenn das Öl der Servolenkung gewechselt werden muss

Frisches Servolenkungsöl hat eine Himbeerfarbe . Das alte Öl wird trübes Braun B. durch Abrieb, Einwirkungen durch Motorüberhitzung oder Eindringen von Partikeln. Fast kein Autohersteller legt jedoch ein festes Servolenkungsöl-Wechselintervall fest. In der Regel ist der Kilometerstand 80–000 km . Bei Erreichen dieser Laufleistung sollte zumindest das Servolenkungsöl kontrolliert werden.

Zu altes Servolenkungsöl bewirkt, dass das Geräusch lauter wird. Das Lenkrad kann wenig Spiel haben oder schwerer zu handhaben sein.

Frisches Servolenkungsöl Läden alle Komponenten der Servolenkung und verlängern ihre Lebensdauer.
Das Wechseln des Servolenkungsöls ist nicht ausdrücklich vorgeschrieben oder erforderlich, daher wurden von den Automobilherstellern keine Standardkomponenten oder -verfahren entwickelt. Anders als die leicht zugängliche Ölablassschraube und der Ölfilter zum Wechseln des Motoröls ist der Wechsel des Servolenkungsöls etwas schwieriger.

Guter Punkt - Zahnriemenwechsel . Seine Wartungsintervalle sind deutlich länger geworden. Die übliche Laufleistung dieser Verschleißteile in konventionellen Fahrzeugen beträgt mehr als 100 km gelaufen. Der Wechsel des Zahnriemens kann mit der Kontrolle oder dem Wechsel des Servolenkungsöls kombiniert werden . Sie können auch den Betrieb der Servolenkungspumpe überprüfen. Solange es ruhig und leise läuft, ist es noch in gutem Zustand.

Phasenweiser Servolenkungsölwechsel

Zum Wechseln des Servolenkungsöls werden folgende Werkzeuge und Vorrichtungen benötigt:
- Autoaufzug
– Radkeil
- Achsständer
- Vakuumpumpe
- eine Tasse
- neues Ausdehnungsgefäß
– frisches und geeignetes Servolenkungsöl
– Assistent

Wichtig: Beim Ölwechsel darf die Servopumpe niemals trocken laufen, um Schäden zu vermeiden.

1. Wagen aufbocken

Das Fahrzeug muss angehoben werden, damit sich die Vorderräder frei drehen können. . Dies ist sehr wichtig für die Belüftung der Servolenkung. Das Fahrzeug wird zunächst mit einer Hebebühne angehoben und dann auf geeignete Achsträger gestellt.

Wichtig: Verwenden Sie nur professionelle Pkw-Achsständer. Alle anderen Lösungen wie Holz- oder Steinblöcke oder ein einfacher hydraulischer Wagenheber sind sehr gefährlich.

Das Fahrzeug muss immer auf den dafür vorgesehenen Stützen stehen. Ein falsch montierter Wagenheber kann die Karosserie verformen.

Nach dem Anheben des Autos nach vorne werden die Hinterräder mit Keilen fixiert.

2. Altes Servolenkungsöl entfernen

Um Zugang zum Ausgleichsbehälter zu erhalten, müssen möglicherweise einige Komponenten entfernt werden. In jedem Fall muss die Schale in unmittelbarer Nähe des Ausgleichsbehälters platziert werden, um unnötig lange Strömung und Verschmutzung des Motorraums zu vermeiden. Geeignete Schalen sind halbierte Glasreinigerflaschen oder alte Küchenschüsseln.

Das Öl der Servolenkung wird von einer Vakuumpumpe direkt aus dem Ausgleichsbehälter angesaugt und in die Schüssel gepumpt. Die richtige Pumpe kostet ca. 25 euro  und sollte für Öl und Benzin geeignet sein.

3. Entfernung von Rückständen

Die Vakuumpumpe entfernt nicht das gesamte Servolenkungsöl . Daher ist es notwendig, eine kleine Menge frisches Öl zu „opfern“, um das System vollständig von altem Öl zu befreien. Jetzt brauchen wir die Hilfe einer zweiten Person.
Сначала Entfernen Sie den Ausgleichsbehälter, um Zugang zu den Schläuchen zu erhalten. Der Zulaufschlauch wird aus dem Ausgleichsbehälter gezogen und in die Schale gelegt. Der Schlauch ist an seinem größeren Durchmesser zu erkennen.
Dann Verschließen Sie den Einlass mit Klebeband oder anderem Material.
DerzeitGießen Sie etwas frisches Hydrauliköl in den Tank. Ihr Assistent sollte den Motor starten und das Lenkrad abwechselnd ganz nach links und rechts drehen. Damit die Servolenkungspumpe nicht trocken läuft, muss ständig frisches Hydrauliköl nachgefüllt werden. Sobald frisches himbeerfarbenes Öl in den Brennraum zu laufen beginnt, sollte der Motor abgestellt werden.

Das Servolenkungssystem ist jetzt gespült oder "entlüftet" .

4. Austausch des Ausdehnungsgefäßes

Der eingebaute Filter eines breiten Tanks wird nicht entfernt. Zum Service der Servolenkung gehört immer auch der Austausch des Ausgleichsbehälters.

TIPP: Schneiden Sie die Zu- und Ablaufschläuche des Ausgleichsbehälters an den Befestigungspunkten ab und verwenden Sie neue Schellen.

Schläuche neigen dazu, in den Aussparungen die Spannung zu verlieren und zu lecken. Schließen Sie den neuen Ausgleichsbehälter mit kurzen Schläuchen an. Schläuche und Montagefüße haben individuelle Durchmesser, um das Risiko einer unbeabsichtigten Neuanordnung auszuschließen. Je nach Automodell kostet ein neuer Ausgleichsbehälter ab 5 bis 15 Euro ; diese zusätzlichen Ölwechselkosten sind nicht übertrieben.
Wenn die Schläuche porös sind, müssen sie ebenfalls ersetzt werden. Poröse oder rissige Schläuche neigen zum Auslaufen, was zu gefährlichen Fahrbedingungen führen kann.

TIPP: Überprüfen Sie die Schläuche auf Zahnspuren von Nagetieren wie Baummarder oder Wiesel. Sie sind an gegenüberliegenden Bissspuren zu erkennen. Hat sich ein Nagetier im Motor festgesetzt, ist sofortiges Handeln gefragt: Eine große Motorreinigung und Ultraschallinstallation sind lange wirksam.

5. Servolenkungsöl hinzufügen

Abschließend wird frisches Servolenkungsöl hinzugegeben . Der Assistent startet den Motor erneut und dreht während des Tankens das Lenkrad mehrmals nach links und rechts, damit Ausblasen des Hydrauliksystems. Sobald das Öl im Ausgleichsbehälter verbleibt, mit dem Nachfüllen aufhören. Jetzt der abgeschraubte deckel wird auf den ausdehnungsbehälter gesteckt und steigt wieder auf. Der Ölstand wird am eingebauten Ölmessstab angezeigt. Es sollte den "vollsten" Zustand anzeigen. Das Hydrauliksystem darf jedoch nicht überfüllt werden. Wird die Maximalmarke überschritten, muss mit einer Vakuumpumpe etwas Öl abgesaugt werden, bis das Idealniveau erreicht ist.

TIPP: Versuchen Sie, das richtige Öl für das Fahrzeug zu verwenden. Das Datenblatt oder die Bedienungsanleitung des Autos gibt darüber Aufschluss. Das falsche Servolenkungsöl kann das Innere des Schlauchs beschädigen und schwere Schäden verursachen. Kaufen Sie immer die benötigte Menge für eine Nachfüllung. Ein großer und günstiger Großeinkauf ist aufgrund der langen Ölwechselintervalle nicht sinnvoll.

Servolenkungsöl kostet 10-50 Euro pro Liter.

Folgen von altem Servolenkungsöl

Verunreinigtes Öl in der hydraulischen Servolenkung verursacht Schäden an allen Bauteilen . Partikel im Ölstrom wirken sich besonders stark auf die Lenkhelfpumpe aus. Mikropartikel setzen sich oft in Lagern ab und verursachen Festfressen. Defekte Servolenkungspumpe verursacht ein lautes Knacken. Der Austausch ist nicht schwierig, wenn auch teuer. Neue Servopumpe 150-500 Euro je nach Hersteller. Frisches Servolenkungsöl und ein neuer Ausgleichsbehälter verlängern die Lebensdauer der Servolenkungspumpe nur um einen Bruchteil dieser Menge.

So entsorgen Sie Altöl

Altes Motoröl ist wie alle Schmierstoffe ein chemischer Abfall und darf nicht mit dem normalen Hausmüll entsorgt oder in den Abfluss geworfen werden. Wir empfehlen, altes Fett in eine leere neue Ölflasche zu füllen und zu einer Neuöl-Verkaufsstelle zu bringen. Der Handel ist zur Annahme verpflichtet, da er Partner in der fachgerechten Aufbereitung von Chemieabfällen hat.