So ersetzen Sie die Servolenkungspumpe

Servolenkungspumpen funktionieren nicht richtig, wenn es nach verbrannter Servolenkungsflüssigkeit riecht oder ein ungewöhnliches Geräusch von der Pumpe kommt.

Die meisten modernen Autos sind mit einer aktualisierten Version des 1951 eingeführten hydraulischen Servolenkungssystems ausgestattet. Obwohl sich das Design und die Anschlüsse im Laufe der Jahre geändert haben, bleibt der grundlegende Prozess der Zirkulation der Servolenkungsflüssigkeit durch dieses Hydrauliksystem gleich. . Es wurde und wird oft noch von der Servolenkungspumpe angetrieben.

In einem hydraulischen Servolenkungssystem wird Flüssigkeit durch eine Reihe von Leitungen und Schläuchen zur Zahnstange gepumpt, die sich bewegt, wenn der Fahrer das Lenkrad nach links oder rechts dreht. Dieser zusätzliche Hydraulikdruck machte das Fahrzeug viel leichter zu lenken und war eine willkommene Erleichterung. Gegenwärtig hochmoderne Servolenkungssysteme werden elektrisch durch Servolenkungskomponenten gesteuert, die an der Lenksäule oder dem Getriebe selbst angebracht sind.

Vor dem Ersatz durch EPS-Systeme war die Servolenkungspumpe am Motorblock oder an der Halterung in der Nähe des Motors befestigt. Die Pumpe wird von einer Reihe von Riemen und Riemenscheiben angetrieben, die an der mittleren Riemenscheibe der Kurbelwelle oder einem Serpentinenriemen befestigt sind, der mehrere Komponenten antreibt, darunter die Klimaanlage, die Lichtmaschine und die Servolenkungspumpe. Wenn sich die Riemenscheibe dreht, dreht sie die Eingangswelle in der Pumpe, wodurch Druck im Inneren des Pumpengehäuses entsteht. Dieser Druck wirkt auf die Hydraulikflüssigkeit in den Leitungen, die die Pumpe mit dem Lenkgetriebe verbinden.

Die Servolenkungspumpe ist immer aktiv, wenn der Fahrzeugmotor läuft. Diese Tatsache, zusammen mit der Tatsache, dass alle mechanischen Systeme im Laufe der Zeit verschleißen, sind die Hauptfaktoren, die dazu führen, dass diese Komponente bricht oder verschleißt.

In den meisten Fällen sollte die Servolenkungspumpe etwa 100,000 Meilen halten. Wenn jedoch der Servolenkungsriemen reißt oder andere interne Komponenten in der Pumpe verschleißen, wird sie unbrauchbar und erfordert entweder einen neuen Riemen, eine neue Riemenscheibe oder eine neue Pumpe. Beim Ersetzen einer Pumpe ersetzen Mechaniker typischerweise die primären Hydraulikleitungen, die die Pumpe mit dem Flüssigkeitsreservoir und dem Lenkgetriebe verbinden.

• AchtungA: Der Austausch des Drucksensors der Servolenkung ist recht einfach. Die genaue Position der Lenkhelfpumpe hängt von den Spezifikationen und dem Design des Herstellers ab. Schlagen Sie immer in Ihrem Fahrzeug-Wartungshandbuch nach, um genaue Anweisungen zum Austausch dieser Komponente zu erhalten, und befolgen Sie unbedingt die Wartungsschritte für die Zusatzkomponenten, aus denen das Servolenkungssystem besteht, bevor Sie die Arbeit abschließen.

• Warnung: Tragen Sie bei der Arbeit an diesem Projekt unbedingt eine Schutzbrille und Handschuhe. Hydraulikflüssigkeit ist sehr korrosiv, daher wird empfohlen, beim Austausch dieser Komponente Plastikhandschuhe zu tragen.

Teil 1 von 3: Identifizieren der Symptome einer fehlerhaften Servolenkungspumpe

Das gesamte Servolenkungssystem besteht aus mehreren separaten Teilen. Die Hauptkomponente, die die Hydraulikleitungen mit Druck versorgt, ist die Lenkhilfepumpe. Wenn es kaputt geht oder zu versagen beginnt, gibt es ein paar Warnzeichen:

Von der Pumpe kommende Geräusche: Die Servolenkungspumpe macht oft schleifende, klirrende oder heulende Geräusche, wenn interne Komponenten beschädigt sind.

Geruch nach verbrannter Servolenkungsflüssigkeit: In einigen Fällen erzeugt die Servolenkungspumpe übermäßige Wärme, wenn einige interne Teile beschädigt sind. Dies kann dazu führen, dass sich die Servolenkungsflüssigkeit erhitzt und tatsächlich durchbrennt. Dieses Symptom tritt auch häufig auf, wenn die Dichtungen an der Servolenkungspumpe reißen, wodurch Servolenkungsflüssigkeit aus ihnen austritt.

In vielen Fällen funktioniert die Servolenkungspumpe nicht, weil die Spule oder der Antriebsriemen gebrochen ist und ersetzt werden muss. Auch die Riemenscheibe der Servolenkung bricht oft oder nutzt sich ab. Wenn Sie diese Symptome bemerken und die Servolenkungspumpe untersuchen, ist es am besten, diese Komponente auszutauschen. Diese Arbeit ist ziemlich einfach zu erledigen, aber Sie sollten immer die genauen Verfahren lesen, die Ihr Fahrzeughersteller in Ihrem Servicehandbuch empfiehlt.

Teil 2 von 3: Austausch der Servolenkungspumpe

Benötigte Materialien

• Hydraulische Leitungsschlüssel
• Werkzeug zum Entfernen der Riemenscheibe
• Steckschlüssel oder Ratschenschlüssel
• Palette
• Servolenkungsantrieb oder Keilrippenriemen ersetzen
• Austausch der Riemenscheibe der Servolenkung
• Austausch der Servolenkungspumpe
• Schutzausrüstung (Schutzbrille und Plastik- oder Gummihandschuhe)
• Lumpen kaufen
• Gewinde

Nach Ansicht der meisten Experten sollte diese Arbeit etwa zwei bis drei Stunden dauern. Stellen Sie sicher, dass Sie genügend Zeit haben, um an diesem Projekt zu arbeiten, und versuchen Sie, alles an einem Tag abzuschließen, damit Sie keinen Schritt verpassen.

Bevor Sie mit dieser Arbeit beginnen, stellen Sie sicher, dass Sie einen guten Vorrat an Lappen unter allen Hydraulikleitungen haben, die Sie entfernen können. Hydraulikflüssigkeit ist sehr schwer von Metallkomponenten zu entfernen und Schläuche werden beim Entfernen undicht.

Schritt 1: Trennen Sie die Autobatterie. Suchen Sie vor dem Entfernen von Teilen die Fahrzeugbatterie und trennen Sie die Plus- und Minuskabel der Batterie.

Dieser Schritt sollte immer das erste sein, was Sie tun, wenn Sie an einem Fahrzeug arbeiten.

Schritt 2: Heben Sie das Auto an. Tun Sie dies mit einer hydraulischen Hebebühne oder Wagenhebern und Wagenhebern.

Schritt 3: Entfernen Sie die Motorabdeckung und das Zubehör.. Dadurch haben Sie einfachen Zugang zur Servolenkungspumpe.

Bei den meisten Fahrzeugen ist der Drucksensor der Servolenkung leicht zugänglich, während bei anderen mehrere Komponenten entfernt werden müssen, darunter: Motorabdeckung, Kühlerlüfterverkleidung und Kühlerlüfter, Lufteinlassbaugruppe, Lichtmaschine, A/C-Kompressor und Harmonic Balancer.

Schlagen Sie immer im Servicehandbuch Ihres Fahrzeugs nach, um genaue Anweisungen darüber zu erhalten, was Sie entfernen müssen.

Schritt 4: Keilrippenriemen oder Antriebsriemen entfernen.. Um den Keilrippenriemen zu entfernen, lösen Sie die Spannrolle, die sich auf der linken Seite des Motors (bei Blick auf den Motor) befindet.

Sobald die Spannrolle locker ist, können Sie den Riemen ziemlich einfach entfernen. Wenn Ihre Servolenkungspumpe von einem Antriebsriemen angetrieben wird, müssen Sie auch diesen Riemen entfernen.

Schritt 5: Entfernen Sie die untere Motorabdeckung.. Die meisten in- und ausländischen Fahrzeuge haben eine oder zwei Motorabdeckungen unter dem Motor.

Dies ist allgemein als Unterfahrschutz bekannt. Um Zugang zu den Leitungen der Servolenkungspumpe zu erhalten, müssen Sie diese entfernen.

Schritt 6: Entfernen Sie die Kühlerlüfterverkleidung und den Lüfter selbst.. Dies erleichtert den Zugang zu Servolenkungspumpe, Riemenscheibe und Stützleitungen, die entfernt werden müssen.

Schritt 7: Trennen Sie die Leitungen zur Servolenkungspumpe.. Entfernen Sie mit einer Stecknuss und einer Ratsche oder einem Leitungsschlüssel die Hydraulikleitungen, die an der Unterseite der Servolenkungspumpe angeschlossen sind.

Dies ist normalerweise die Zuleitung, die mit dem Getriebe verbunden ist. Stellen Sie sicher, dass Sie eine Pfanne unter das Auto stellen, bevor Sie diesen Schritt versuchen, da die Servolenkungsflüssigkeit ablaufen wird.

Schritt 8: Servolenkungsflüssigkeit ablassen. Lassen Sie es einige Minuten aus der Pumpe ablaufen.

Schritt 9: Entfernen Sie die Befestigungsschraube unter der Servolenkungspumpe.. Es gibt normalerweise eine Befestigungsschraube, die die Schraube der Servolenkung entweder mit der Halterung oder dem Motorblock verbindet. Entfernen Sie diese Schraube mit einem Steckschlüssel oder Steckschlüssel.

• Achtung: Ihr Fahrzeug hat möglicherweise keine Befestigungsschrauben unter der Servolenkungspumpe. Schlagen Sie immer in Ihrem Wartungshandbuch nach, um festzustellen, ob dieser Schritt für Ihre spezielle Anwendung erforderlich ist.

Schritt 10: Hilfshydraulikleitungen von der Servolenkungspumpe entfernen.. Nachdem Sie die Hauptzuleitung entfernt haben, entfernen Sie die anderen angeschlossenen Leitungen.

Dazu gehören die Vorlaufleitung vom Servolenkungsbehälter und die Rücklaufleitung vom Getriebe. Bei manchen Fahrzeugen ist ein Kabelbaum mit der Servolenkungspumpe verbunden. Wenn Ihr Fahrzeug über diese Option verfügt, entfernen Sie den Kabelbaum in dieser Phase des Entfernungsprojekts.

Schritt 11: Entfernen Sie die Riemenscheibe der Servolenkungspumpe.. Um die Riemenscheibe der Servolenkungspumpe erfolgreich zu entfernen, benötigen Sie das richtige Werkzeug.

Es wird oft als Riemenscheibenentferner bezeichnet. Der Prozess zum Entfernen der Riemenscheibe ist unten beschrieben, aber Sie sollten immer das Wartungshandbuch des Herstellers lesen, um zu sehen, welche Schritte empfohlen werden.

Dazu wird ein Werkzeug zum Entfernen der Riemenscheibe an der Riemenscheibe befestigt und eine Sicherungsmutter über die Kante der Riemenscheibe getrieben. Lösen Sie die Riemenscheibe langsam mit einem Steckschlüssel und einer Ratsche, während Sie die Riemenscheiben-Befestigungsmutter mit einem geeigneten Schraubenschlüssel festhalten.

Dieser Vorgang ist sehr langsam, aber notwendig, um die Riemenscheibe der Servolenkung richtig zu entfernen. Lösen Sie die Riemenscheibe weiter, bis die Riemenscheibe von der Servolenkungspumpe entfernt ist.

Schritt 12: Befestigungsschrauben entfernen. Entfernen Sie mit einem Schlagschrauber oder einem herkömmlichen Ratscheneinsatz die Schrauben, mit denen die Servolenkungspumpe an der Halterung oder am Zylinderblock befestigt ist.

Normalerweise müssen zwei oder drei Schrauben gelöst werden. Sobald dies abgeschlossen ist, entfernen Sie die alte Pumpe und bringen Sie sie für den nächsten Schritt zur Werkbank.

Schritt 13: Montieren Sie die Halterung von der alten Pumpe auf die neue.. Die meisten Ersatz-Servolenkungspumpen werden nicht mit einer Halterung für Ihr spezifisches Fahrzeug geliefert.

Das bedeutet, dass Sie die alte Halterung von der alten Pumpe entfernen und an der neuen Halterung anbringen müssen. Entfernen Sie einfach die Schrauben, mit denen die Halterung an der Pumpe befestigt ist, und installieren Sie sie an der neuen Pumpe. Achten Sie darauf, diese Schrauben mit Gewindesicherung zu installieren.

Schritt 14: Installieren Sie die neue Servolenkungspumpe, Riemenscheibe und Riemen.. Jedes Mal, wenn Sie eine neue Servolenkungspumpe einbauen, müssen Sie eine neue Riemenscheibe und einen neuen Riemen einbauen.

Der Vorgang zum Installieren dieses Blocks ist genau das Gegenteil des Entfernens und wird unten als Referenz angegeben. Beziehen Sie sich für spezifische Schritte wie immer auf das Servicehandbuch Ihres Fahrzeugs, da diese für jeden Hersteller unterschiedlich sind.

Schritt 15: Befestigen Sie die Pumpe am Zylinderblock.. Befestigen Sie die Pumpe am Motorblock, indem Sie die Schrauben durch die Halterung in den Block schrauben.

Ziehen Sie die Schrauben fest, bevor Sie das empfohlene Drehmoment erreichen.

Schritt 16: Installieren Sie die neue Riemenscheibe mit dem Riemenscheiben-Installationswerkzeug.. Alle Hydraulikleitungen an der neuen Lenkhelfpumpe anschließen (auch die untere Zuleitung).

Schritt 17: Installieren Sie die verbleibenden Teile erneut. Ersetzen Sie alle entfernten Teile für einen besseren Zugang.

Installieren Sie den neuen Poly-V-Riemen und den Antriebsriemen (siehe Wartungshandbuch des Herstellers für das korrekte Installationsverfahren).

Bauen Sie die Lüfter- und Kühlerverkleidung, die unteren Motorverkleidungen (Unterfahrschutz) und alle Teile, die Sie ursprünglich entfernen mussten, in der umgekehrten Reihenfolge ihres Ausbaus wieder ein.

Schritt 18: Füllen Sie Flüssigkeit in den Servolenkungsbehälter..

Schritt 19: Reinigen Sie den Boden des Autos. Bevor Sie die Arbeit beenden, stellen Sie sicher, dass Sie alle Werkzeuge, Trümmer und Geräte unter dem Fahrzeug entfernen, damit Sie sie nicht mit Ihrem Fahrzeug überfahren.

Schritt 20: Schließen Sie die Batteriekabel an.

Teil 3 von 3: Auto fahren testen

Sobald Sie alle entfernten Komponenten wieder eingebaut und die Servolenkungsflüssigkeit bis zur "vollen" Linie aufgefüllt haben, müssen Sie das Servolenkungssystem auffüllen. Dies geschieht am besten, indem Sie den Motor starten, während die Vorderräder in der Luft sind.

Schritt 1: Füllen Sie das Servolenkungssystem. Starten Sie das Auto und drehen Sie das Lenkrad mehrmals nach links und rechts.

Stoppen Sie den Motor und füllen Sie Flüssigkeit in den Servolenkungsbehälter. Fahren Sie mit diesem Vorgang fort, bis der Servolenkungsflüssigkeitsbehälter nachgefüllt werden muss.

Schritt 2: Straßentest. Nach dem Austausch der Servolenkungspumpe wird ein guter Straßentest von 10 bis 15 Meilen empfohlen.

Starten Sie zuerst das Fahrzeug und untersuchen Sie die Unterseite des Fahrzeugs auf Undichtigkeiten, bevor Sie das Fahrzeug zu einem Straßentest bringen.

Wenn Sie diese Anweisungen gelesen haben und sich bei der Durchführung dieser Reparatur immer noch nicht sicher sind, lassen Sie einen Ihrer örtlichen AvtoTachki ASE-zertifizierten Mechaniker zu Ihnen nach Hause oder zur Arbeit kommen und den Austausch der Servolenkungspumpe für Sie durchführen.