So ersetzen Sie den Heizungslüfterschalter oder das Relais
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Der Motorschalter an Ihrer Heizung und Klimaanlage fällt aus, wenn der Schalter in bestimmten Positionen hängen bleibt oder sich überhaupt nicht bewegt.
Dies kann frustrierend sein, wenn Sie die Klimaanlage, Heizung oder den Entfroster einschalten und keine Luft austritt. Wenn Sie ein Auto fahren, das in den 1980er oder frühen 1990er Jahren hergestellt wurde, gibt es ein paar Dinge, die Sie tun können. Spätere Fahrzeuge haben oft vollständig integrierte Klimaregelungssysteme, die spezielle Computerhardware zur genauen Diagnose erfordern. Aber frühere Autos haben noch viele Teile in ihren Heizungs- und Klimaanlagen, die der Besitzer reparieren und reparieren kann. Trotz Unterschieden von Auto zu Auto gibt es einige gemeinsame Elemente in der Arbeit.
Einige häufige Anzeichen für einen defekten Lüftermotorschalter sind, wenn der Schalter nur bei bestimmten Lufteinstellungen funktioniert, was passiert, wenn der Kontakt abgenutzt ist, oder wenn der Schalter hängen bleibt oder häufig hängt, was darauf hinweist, dass der Schalter nicht richtig funktioniert. Wenn der Knopf an Ihrem System nicht funktioniert, könnte dies ein Zeichen dafür sein, dass der Knopf kaputt ist, obwohl der Schalter noch funktioniert.
Teil 1 von 4: Bewerten Sie das System
Benötigte Materialien
- Betriebsanleitung oder Reparaturhandbuch
Schritt 1. Bestimmen Sie, welches System in Ihrem Auto installiert ist.. Hier hilft Ihnen Ihr Werkstatt- oder Benutzerhandbuch weiter.
Einige Autos waren mit manueller oder automatischer Klimatisierung erhältlich. Wenn es sich um ein vollautomatisches System handelt, gibt es möglicherweise keinen Schalter, den Sie ändern können. Eine vollautomatische Klimatisierung hat normalerweise einen Temperaturregler und eine Art automatische Einstellung.
Bei den meisten vollautomatischen Systemen ist der Lüfterschalter mit dem Bedienfeld kombiniert, das als Einheit ausgetauscht wird. Diese Panels sind normalerweise ziemlich teuer, daher sind eine sorgfältige Diagnose und spezielle Computersoftware erforderlich, um sicherzustellen, dass Sie nicht viel Geld verschwenden, indem Sie eines davon unnötigerweise ersetzen.
Ein manuelles System hat normalerweise ein paar einfache Schalter und Knöpfe, die oft leicht zu diagnostizieren und zu ersetzen sind.
Schritt 2: Testen Sie das System. Probieren Sie alle Lüfterschalterpositionen aus und beobachten Sie, was passiert.
Funktioniert es bei manchen Geschwindigkeiten und bei anderen nicht? Tritt es sporadisch auf, wenn du am Schalter rüttelst? Wenn ja, braucht Ihr Auto wahrscheinlich nur einen neuen Schalter. Wenn der Lüfter mit niedriger Geschwindigkeit, aber nicht mit hoher Geschwindigkeit läuft, kann das Lüfterrelais das Problem sein. Wenn der Lüfter überhaupt nicht funktioniert, beginnen Sie mit dem Sicherungskasten.
Schritt 3: Überprüfen Sie den Sicherungskasten.. Finden Sie die Position der Sicherungs- und Relaistafel(n) in Ihrer Werkstatt oder in Ihrer Bedienungsanleitung.
Seien Sie vorsichtig, manchmal gibt es mehr als einen. Stellen Sie sicher, dass die richtige Sicherung installiert ist. Achten Sie auf den Zustand des Sicherungskastens. Viele europäische Autos der 80er und 90er Jahre wurden mit Sicherungsblechen gebaut, die ursprünglich nicht stark genug waren, um den hohen Temperaturen im Lüfterkreislauf standzuhalten. Die Reparatur umfasst die Installation von Werks-Upgrades, um die Sicherungstafeln für die anstehende Aufgabe einsatzbereit zu halten.
Schritt 4: Tauschen Sie die Sicherung aus. Wenn die Sicherung durchgebrannt ist, ersetzen Sie sie und versuchen Sie es dann mit dem Lüfter.
Wenn die Sicherung sofort durchbrennt, hat Ihr Auto möglicherweise einen defekten Lüftermotor oder ein anderes Problem im System. Wenn der Lüfter läuft, wenn Sie die Sicherung wechseln, sind Sie vielleicht noch nicht über dem Berg.
Wenn ein Motor alt und müde wird, zieht er mehr Strom durch die Drähte als ein neuer Motor. Es kann immer noch genug Strom ziehen, um die Sicherung durchbrennen zu lassen, nachdem es eine Weile gelaufen ist. In diesem Fall muss der Motor ausgetauscht werden.
Teil 2 von 4: Zugriff auf den Switch
Benötigte Materialien
- Sechskantschlüssel
- Kopfsatz für Tiefbrunnen
- Inspektionsspiegel
- LED-Taschenlampe
- Werkzeug für Kunststoffplatten
- Gabelschlüssel (10 oder 13 mm)
- Schraubendreher in verschiedenen Größen und Ausführungen
Schritt 1: Trennen Sie die Batterie. Schutzbrille aufsetzen und Batterie vom Minuskabel abklemmen.
Wenn das System unter Spannung steht, kann ein Metallwerkzeug an der falschen Stelle Funken verursachen und möglicherweise das elektrische System Ihres Fahrzeugs beschädigen.
- FunktionenA: Wenn Ihr Auto über ein manipulationssicheres Radio verfügt, stellen Sie sicher, dass Sie den Radiocode irgendwo notieren, damit Sie ihn aktivieren können, wenn Sie die Stromversorgung wieder anschließen.
Schritt 2: Entfernen Sie den Griff. Der Austausch des Lüfterschalters beginnt mit dem Entfernen des Griffs.
In den meisten Fällen wird der Griff einfach entfernt, aber manchmal ist es etwas schwieriger. Inspizieren Sie den Griff sorgfältig von allen Seiten, indem Sie mit einem Inspektionsspiegel darunter schauen.
Wenn Löcher im Griff vorhanden sind, lösen Sie entweder die Sechskantschraube oder drücken Sie auf den Druckstift, um den Griff vom Schaft zu entfernen.
Schritt 3: Entfernen Sie den Verschluss. Entfernen Sie die Mutter, mit der der Schalter am Armaturenbrett befestigt ist, mit einer angemessen großen Stecknuss.
Sie sollten in der Lage sein, den Schalter in das Armaturenbrett zu drücken und ihn herauszuziehen, wo Sie ihn handhaben können.
Schritt 4: Greifen Sie auf den Switch zu. Der Zugriff auf den Schalter von hinten kann sehr schwierig sein.
Je älter Ihr Auto ist, desto einfacher wird diese Arbeit. In den meisten Fällen ist der Schalter von der Rückseite des Armaturenbretts zugänglich und kann nur erreicht werden, indem ein paar Verkleidungsteile entfernt werden.
Kartonplatten, die mit Kunststoffstiften oder Schrauben befestigt werden, bedecken die Unterseite des Armaturenbretts und sind leicht zu entfernen. Auf Schalter, die sich auf der Mittelkonsole befinden, kann häufig zugegriffen werden, indem einzelne Verkleidungen an der Seite der Konsole entfernt werden.
Untersuchen Sie sorgfältig die Kunststoffstopfen, die die Schrauben abdecken, mit denen die Verkleidungsplatten befestigt sind. Wenn Sie eine Ecke von etwas abhebeln müssen, um zu sehen, wie es sich löst, tun Sie dies, ohne die Platte mit einem Kunststoff-Keilwerkzeug zu beschädigen.
Bei einigen Fahrzeugen können Sie das Radio und anderes Zubehör direkt aus der Vorderseite der Konsole herausziehen und ein Loch lassen, das groß genug ist, um hineinzuklettern und den Heizungsschalter herauszuziehen. Sobald Sie genug Platz geschaffen haben, egal ob von unten oder von vorne, sollte der Kabelbaum zum Schalter lang genug sein, um den Schalter herauszuziehen, während er noch eingesteckt ist.
Teil 3 von 4: Austausch des Schalters
Benötigte Materialien
- Spitzzange
Schritt 1: Ersetzen Sie den Schalter. An diesem Punkt sollten Sie den Schalter in Position haben, damit er leicht ausgeschaltet werden kann.
Seien Sie vorsichtig, es gibt normalerweise Verriegelungslaschen am Stecker, die zusammengedrückt werden müssen, bevor er freigegeben und getrennt wird. Kunststoffverbinder sind zerbrechlich und brechen leicht.
Jetzt können Sie den Ersatzschalter anschließen und testen, bevor Sie alles wieder zusammenbauen. Solange keine freiliegenden Kabel vorhanden sind, schließen Sie das Batteriekabel wieder an und versuchen Sie, das Heizungsgebläse zu starten, um zu sehen, ob andere Diagnosearbeiten durchgeführt werden müssen.
Wenn alles in Ordnung ist, klemmen Sie die Batterie wieder ab, schieben Sie den Schalter wieder durch das Loch und sichern Sie ihn mit einer Mutter. Bauen Sie alles wieder so zusammen, wie es war, und programmieren Sie den Code bei Bedarf neu in das Radio.
Teil 4 von 4: Ersetzen des Heizungslüfterrelais
Benötigte Materialien
- Betriebsanleitung oder Reparaturhandbuch
Wenn Sie den Sicherungskasten überprüft haben und der Lüftermotor überhaupt nicht oder nur mit niedriger Drehzahl läuft, ist möglicherweise das Lüftermotorrelais defekt.
Relais werden verwendet, um elektrische Lasten zu übertragen, die für herkömmliche Schalter zu groß sind. In einigen Fällen darf das Relais nur an einen Hochgeschwindigkeitsschaltkreis angeschlossen werden. In diesem Fall läuft der Lüfter mit niedrigerer Geschwindigkeit, funktioniert aber nicht, wenn er auf hoch geschaltet wird. Dies kann auch für vollautomatische Systeme gelten.
Schritt 1: Finden Sie das Relais. Das Handbuch kann sich auf ein Lüfterrelais, ein AC-Relais oder ein Lüfterrelais beziehen.
Wenn dort Lüfterrelais steht, sind Sie goldrichtig; wenn da steht ac relay kannst du bekommen was du willst. Wenn dort das Kühlerlüfterrelais steht, dann handelt es sich um ein Relais, das die Kühlerlüfter steuert. Einige Autos haben ein sogenanntes Leistungsrelais oder "Dump" -Relais. Diese Relais versorgen den Lüfter sowie einige andere Zubehörteile.
Aufgrund einiger Übersetzungsprobleme bezeichnen einige Audi-Handbücher diesen Teil als "Komfort" -Relais. Der einzige Weg, um sicher zu sein, besteht darin, einen Schaltplan zu lesen, um zu sehen, ob das Relais den Teil mit Strom versorgt, den Sie reparieren möchten. Sobald Sie sich entschieden haben, welches Relais Sie benötigen, können Sie anhand des Handbuchs dessen Position am Fahrzeug ermitteln.
Schritt 2: Kaufen Sie ein Relais. Entfernen Sie bei abgezogenem Schlüssel das Relais aus seiner Fassung.
Es ist am besten, es griffbereit zu haben, wenn Sie die Ersatzteilabteilung anrufen. Das Relais hat Identifikationsnummern, die Ihrem Ersatzteiltechniker helfen, den richtigen Ersatz zu finden. Versuchen Sie nicht, etwas anderes als einen genauen Ersatz zu installieren.
Viele dieser Relais sind einander sehr ähnlich, aber intern sind sie völlig unterschiedlich und der Einbau des falschen Relais kann das elektrische System Ihres Autos beschädigen. Einige dieser Relais sind recht günstig, daher ist es nicht so riskant, eines davon auszuprobieren.
Schritt 3: Ersetzen Sie das Relais. Stecken Sie das Relais wieder in die Steckdose, während sich der Schlüssel noch in der Aus-Position befindet.
Schalten Sie den Schlüssel ein und versuchen Sie den Lüfter. Einige Relais werden möglicherweise nicht aktiviert, bis das Auto gestartet wird, und haben eine eingebaute Verzögerung, sodass Sie möglicherweise den Motor starten und einige Sekunden warten müssen, um sicherzustellen, dass Ihre Reparatur erfolgreich ist.
Je nachdem, was Sie fahren, kann dieser Job einfach oder ein Alptraum sein. Wenn Sie keinen Elektronik-Crashkurs für Diagnosen belegen oder einfach nicht viel Zeit damit verbringen möchten, kopfüber unter dem Armaturenbrett nach den richtigen Teilen zu suchen, wenden Sie sich an einen der zertifizierten Techniker von AvtoTachki. Ersetzen Sie den Lüftermotorschalter für Sie.
