So tauschen Sie den Aktivierungsschalter der Vorderachse bei den meisten Autos aus

Der Schalter, der die Vorderachse einschaltet, versagt, wenn er klemmt, aktiviert den Allradantrieb nicht oder lässt sich nur schwer zuschalten.

Die meisten Hersteller installieren einen Schalter am Armaturenbrett, um die Vorderachse im ausgewählten AWD-System zu aktivieren. Dieser Schalter sendet ein Niederspannungssignal an das Relais. Das Relais ist so ausgelegt, dass es ein Niederspannungssignal verwendet, um einen internen Schalter zu betätigen, und ermöglicht, dass ein Hochspannungssignal von der Batterie zum Aktuator am Verteilergetriebe gesendet wird, um die Vorderräder einzuschalten.

Bei Verwendung eines solchen Relais werden die Lade- und elektrischen Systeme im gesamten Auto viel weniger belastet. Das reduziert nicht nur die Belastung aller beteiligten Komponenten, sondern ermöglicht den Automobilherstellern auch deutliche Gewichtseinsparungen. Mit der zunehmenden Komplexität des modernen Autos und dem Bedarf an immer mehr Verkabelung ist das Gewicht heute zu einem wichtigen Faktor im Autodesign geworden.

Zu den Symptomen eines schlechten Vorderachsaktivierungsschalters gehört, dass der Schalter nicht funktioniert, feststeckt und sich bei einem Fahrzeug mit Allradantrieb nicht einmal aktiviert.

Dieser Artikel konzentriert sich auf den Austausch des Vorderachsaktivierungsschalters. Der übliche Platz, den die meisten Hersteller verwenden, ist auf dem Armaturenbrett. Es gibt einige geringfügige Abweichungen von der tatsächlichen Position des Aktivierungsschalters für die Vorderachse auf dem Armaturenbrett, aber dieser Artikel wurde so geschrieben, dass Sie die Grundprinzipien anwenden können, um die Arbeit zu erledigen.

Teil 1 von 1: Austausch des Einrückschalters der Vorderachse

Benötigte Materialien

Schraubendreher-Sortiment
Ladenlicht oder Taschenlampe
Kleine Halterung
Socken-Set

Schritt 1: Lokalisieren Sie den Aktivierungsschalter der Vorderachse auf dem Armaturenbrett.. Lokalisieren Sie den Aktivierungsschalter der Vorderachse auf dem Armaturenbrett.

Einige Hersteller verwenden Drucktastenschalter, aber die überwiegende Mehrheit verwendet einen Drehschalter, wie im Bild oben gezeigt.

Schritt 2. Entfernen Sie die Zierblende, in der der Schalter installiert ist.. Die Verkleidungsplatte kann entfernt werden, indem sie vorsichtig mit einem kleinen Schraubendreher oder einem Brecheisen herausgehebelt wird.

Bei einigen Modellen muss eine beliebige Kombination von Schrauben und/oder Bolzen entfernt werden, um die Verkleidung zu entfernen. Darauf achten, dass das Armaturenbrett beim Entfernen der Verkleidung nicht zerkratzt wird.

Schritt 3: Entfernen Sie den Schalter von der Verkleidung.. Entfernen Sie den Schalter von der Verkleidung, indem Sie auf die Rückseite des Schalters drücken und ihn durch die Vorderseite der Verkleidung schieben.

Bei einigen Schaltern müssen Sie zuvor die Verriegelungen auf der Rückseite lösen. Die Verriegelungslaschen können entweder von Hand zusammengedrückt oder mit einem Schraubendreher leicht aufgehebelt werden, bevor der Schalter herausgedrückt wird. Wiederum verlangen einige Hersteller das Entfernen von Schrauben oder anderer Hardware, um den Schalter herauszuziehen.

Achtung: Bei einigen Modellen müssen Sie die Schalterblende entfernen, indem Sie sie herausziehen. Der Schalter wird mit den gleichen grundlegenden Schritten von der Rückseite entfernt.

Schritt 4: Trennen Sie den elektrischen Stecker. Der elektrische Steckverbinder kann entfernt werden, indem die Verriegelung(en) gelöst und der Steckverbinder vom Schalter oder Anschlusskabel getrennt wird.

Achtung: Der elektrische Steckverbinder kann direkt an der Rückseite des Vorderachsaktivierungsschalters angeschlossen sein oder ein elektrisches Anschlusskabel haben, das abgeklemmt werden muss. Wenn es eine Frage gibt, können Sie sich jederzeit einen Ersatz ansehen, um zu sehen, wie er installiert ist, oder einen Mechaniker um Rat fragen.

Schritt 5: Vergleichen Sie den Ersatz-Vorderachsaktivierungsschalter mit dem alten.. Bitte beachten Sie, dass das Aussehen und die Abmessungen gleich sind.

Stellen Sie außerdem sicher, dass der elektrische Anschluss die gleiche Anzahl und Ausrichtung der Stifte hat.

Schritt 6: Stecken Sie den elektrischen Stecker in den Ersatz-Vorderachsaktivierungsschalter.. Sie sollten entweder fühlen oder hören, wenn der Stecker tief genug in den Schalter oder das Pigtail eindringt, um die Halteklammern einzurasten.

Schritt 7: Setzen Sie den Schalter wieder in die Blende ein. Installieren Sie den Schalter in der umgekehrten Reihenfolge, in der er entfernt wurde, wieder in der Frontplatte.

Von vorne einbauen und bis zum Einrasten einstecken oder von hinten auf den Drehschalter. Bringen Sie auch alle Befestigungselemente wieder an, die den Schalter an Ort und Stelle halten.

Schritt 8: Bringen Sie die Frontblende wieder an. Richten Sie die Blende an der Kerbe im Armaturenbrett aus, aus der sie mit dem installierten Ersatzschalter herausgekommen ist, und setzen Sie sie wieder ein.

Auch hier sollten Sie fühlen oder hören, wie die Verriegelungen einrasten. Bringen Sie auch alle Befestigungselemente wieder an, die während der Demontage entfernt wurden.

Warnung: Das zuschaltbare XNUMXWD-System ist nicht für den Einsatz auf harten Oberflächen wie Asphalt oder Beton ausgelegt. Der Betrieb dieser Systeme auf dieser Art von Oberfläche kann zu kostspieligen Getriebeschäden führen.

Schritt 9: Überprüfen Sie die Funktion des Ersatz-Vorderachsaktivierungsschalters.. Starten Sie das Auto und fahren Sie an eine Stelle mit losem Untergrund.

Finden Sie eine Oberfläche, die aus Gras, Kies, Schmutz oder anderen Materialien besteht, die sich bewegen, wenn Sie darüber fahren. Stellen Sie den Totmannschalter der Vorderachse auf die Position „4H“ oder „4Hi“. Fast alle Hersteller beleuchten entweder den Schalter, wenn der Allradantrieb eingeschaltet ist, oder zeigen eine Benachrichtigung im Kombiinstrument an. Versetzen Sie das Fahrzeug in den Fahrmodus und testen Sie das AWD-System.

Warnung: Die meisten wählbaren 45WD-Systeme sind nur für den Einsatz auf losen Straßenoberflächen ausgelegt. Außerdem sind die meisten von ihnen nicht für den Einsatz bei Autobahngeschwindigkeit ausgelegt. Schlagen Sie in Ihrem Benutzerhandbuch nach, um die Reichweiten zu erfahren, aber die meisten sind im hohen Bereich auf eine Höchstgeschwindigkeit von XNUMX mph begrenzt.
AchtungHinweis: Während der Allradantrieb die Traktion unter ungünstigen Bedingungen verbessern kann, hilft er nicht dabei, das Fahrzeug in einem Notfall anzuhalten. Daher ist es absolut notwendig, dass Sie beim Fahren unter widrigen Bedingungen Ihren gesunden Menschenverstand walten lassen. Denken Sie immer daran, dass widrige Bedingungen längere Bremswege erfordern.

Sehr praktisch ist der zuschaltbare Allradantrieb. Dies gibt Ihnen ein wenig zusätzliche Traktion, wenn das Wetter schlecht wird. Eisstürme, Schneeanhäufungen oder einfach nur Regen sind viel weniger störend, wenn Allradantrieb verfügbar ist. Wenn Sie irgendwann das Gefühl haben, dass Sie den Vorderachsschalter ersetzen sollten, vertrauen Sie die Reparatur einem der professionellen Techniker von AvtoTachki an.