So ersetzen Sie das Starterrelais

Die Starterrelais sind defekt, wenn beim Starten des Motors ein Problem auftritt, der Starter nach dem Starten eingerückt bleibt oder ein Klickgeräusch vom Starter kommt.

Das Starterrelais, allgemein bekannt als Startermagnet, ist der Teil des Fahrzeugs, der bei einem kleinen Steuerstrom einen großen elektrischen Strom zum Starter schaltet und der wiederum den Motor antreibt. Seine Leistung ist nicht von der eines Transistors zu unterscheiden, außer dass er einen elektromagnetischen Solenoid anstelle eines Halbleiters verwendet, um den Austausch zu reproduzieren. Bei vielen Fahrzeugen ist der Elektromagnet zusätzlich zum Starterzahnrad mit dem Motorzahnkranz verbunden.

Alle Startrelais sind einfache Elektromagnete, bestehend aus einer Spule und einem federbelasteten Eisenanker. Wenn Strom durch die Relaisspule fließt, bewegt sich der Anker und erhöht den Strom. Wenn der Strom abgeschaltet wird, zieht sich der Anker zusammen.

Wenn im Starterrelais der Schlüssel in der Zündung des Autos gedreht wird, schließt die Ankerbewegung ein Paar schwerer Kontakte, die als Brücke zwischen der Batterie und dem Starter dienen. Damit das Starterrelais ordnungsgemäß funktioniert, muss es ausreichend Strom von der Batterie erhalten. Unterladene Batterien, korrodierte Anschlüsse und beschädigte Batteriekabel können verhindern, dass das Starterrelais genügend Strom erhält, um ordnungsgemäß zu funktionieren.

In diesem Fall ist normalerweise ein Klicken zu hören, wenn der Zündschlüssel gedreht wird. Da es bewegliche Teile enthält, kann auch das Starterrelais selbst mit der Zeit ausfallen. Wenn dies fehlschlägt, macht die Zündung beim Drehen des Zündschlüssels kein Geräusch.

Es gibt zwei Arten von Starterrelais: interne Starterrelais und externe Starterrelais. Die internen Starterrelais sind im Starter eingebaut. Das Relais ist ein Schalter, der außerhalb des Startergehäuses in einem eigenen Gehäuse montiert ist. Wenn der Starter ausfällt, ist es in den meisten Fällen das Starterrelais, das ausfällt, nicht der Anker oder das Zahnrad.

Die externen Starterrelais sind vom Starter getrennt. Sie werden normalerweise über dem Kotflügel oder an der Stirnwand des Fahrzeugs montiert. Diese Art von Starterrelais wird direkt von der Batterie gespeist und funktioniert mit dem Schlüssel aus der Startposition. Das externe Starterrelais funktioniert genauso wie das interne Starterrelais; jedoch wird mehr Widerstand an die Schaltkreise angelegt. Es gibt Kabel vom externen Starterrelais zum Starter, die zusätzliche Wärme erzeugen können, wenn das Kabel die falsche Größe hat.

Außerdem sind externe Starterrelais normalerweise leicht zugänglich, sodass jemand einen Sicherungseinsatz an einen Stereoverstärker anschließen kann. Dies ist normalerweise in Ordnung; Wenn der Booster jedoch aktiv ist und der Startermotor aktiv wird, kann das Relais zu viel Wärme erzeugen, wodurch die Kontaktpunkte intern zerstört werden und das Starterrelais unwirksam wird.

Zu den Symptomen eines schlechten Starterrelais gehören Probleme beim Starten des Autos, der Starter bleibt eingeschaltet, nachdem der Motor gestartet wurde, und ein Klickgeräusch, das vom Starter kommt. Manchmal bleibt das Starterrelais erregt, wodurch das Starterzahnrad mit dem Zahnkranz des Motors in Eingriff bleibt, selbst wenn der Motor von alleine dreht. Außerdem können korrodierte Kontakte dem Relais einen hohen Widerstand entgegensetzen, wodurch eine gute Relaisverbindung verhindert wird.

Motorlichtcodes in Bezug auf das Starterrelais bei computergesteuerten Fahrzeugen:

P0615, P0616

Teil 1 von 4: Überprüfen des Status des Starterrelais

Benötigte Materialien

• Backpulver
• Wasser

Schritt 1: Versuchen Sie, den Motor zu starten. Stecken Sie dazu den Schlüssel in das Zündschloss und drehen Sie ihn in die Startposition.

Es gibt 3 verschiedene Geräusche, die übertragen werden können, wenn das Starterrelais ausfällt: Das Starterrelais klickt, anstatt dass der Starter einrastet, das laute Schleifen des Starterzahnrads bleibt eingerückt und das Geräusch des langsam startenden Motors.

Möglicherweise haben Sie eines der Geräusche gehört, als das Starterrelais ausgefallen ist. Alle drei Geräusche sind zu hören, wenn das Starterrelais die Kontakte im Inneren geschmolzen hat.

Wenn die Kontakte im Starterrelais geschmolzen sind, kann beim Versuch, den Motor zu starten, ein Klicken zu hören sein. Wenn Sie versuchen, den Motor erneut zu starten, dreht der Motor möglicherweise beim Start langsam durch. Die geschmolzenen Kontakte können das Anlasserzahnrad nach dem Starten in Kontakt mit dem Zahnkranz halten.

Schritt 2: Entfernen Sie die Abdeckung des Sicherungskastens, falls vorhanden.. Suchen Sie die Sicherung des Starterrelaiskreises und vergewissern Sie sich, dass sie in gutem Zustand ist.

Wenn die Sicherung durchgebrannt ist, ersetzen Sie sie, aber versuchen Sie nicht, das Fahrzeug zu starten, ohne die Startschaltkreise zu überprüfen.

Schritt 3: Sehen Sie sich die Batterie an und überprüfen Sie die Anschlüsse. Eine schlechte Batterieverbindung verursacht Symptome eines schlechten Starterrelais.

• Achtung: Wenn die Batteriepole korrodiert sind, reinigen Sie sie, bevor Sie mit dem Testen fortfahren. Sie können eine Mischung aus Natron und Wasser verwenden, um die Batterie von Korrosion zu befreien. Außerdem müssen Sie eine Anschlussbürste verwenden, um harte Korrosion abzuschrubben. Tragen Sie in diesem Fall eine Schutzbrille.

Schritt 4: Klemmen und Kabelverbindungen zu Starterrelais und Startergehäusemasse prüfen.. Ein loses Ende der Klemme weist auf eine offene Verbindung innerhalb des Starterrelais hin.

Lose Kabel verursachen Probleme mit dem Startkreis und schaffen eine Situation, in der ein Starten nicht möglich ist.

Schritt 5: Überprüfen Sie den Jumper am internen Starterrelais.. Stellen Sie sicher, dass es nicht durchbrennt, und stellen Sie sicher, dass das kleine Kabel vom Zündschalter nicht locker ist.

Teil 2 von 4: Testen des Batterie- und Starterrelaiskreises

Benötigte Materialien

• Batterieladetester
• DVOM (digitales Volt/Ohmmeter)
• Schutzbrille
• Sun Vat-40 / Frettchen-40 (Optional)
• Jumper-Starter

Schritt 1: Setzen Sie Ihre Brille auf. Arbeiten Sie nicht ohne Augenschutz an oder in der Nähe der Batterie.

Schritt 2 Schließen Sie das Sun Vat-40 oder Ferret-40 an die Batterie an.. Drehen Sie den Knopf und laden Sie die Batterie auf 12.6 Volt auf.

Die Batterie muss eine Ladung über 9.6 Volt halten.

Schritt 3: Testen Sie die Batterie erneut mit Sun Vat-40 oder Ferret-40.. Drehen Sie den Knopf und laden Sie die Batterie auf 12.6 Volt auf.

Die Batterie muss eine Ladung über 9.6 Volt halten.

Wenn die Batteriespannung vor dem Laden unter 12.45 Volt liegt, müssen Sie die Batterie aufladen, bis sie vollständig geladen ist. Eine volle Ladung beträgt 12.65 Volt und eine 75-prozentige Ladung 12.45 Volt.

• Warnung: Testen Sie die Batterie nicht länger als 10 Sekunden, da die Batterie sonst ausfallen oder Säure austreten kann. Warten Sie zwischen den Tests 30 Sekunden, damit sich die Batterie abkühlen kann.

• AchtungA: Wenn Sie kein Sun Vat-40 oder Ferret-40 haben, können Sie jeden Batterielasttester verwenden.

Schritt 4: Schließen Sie den induktiven Sensor an. Schließen Sie einen induktiven Aufnehmer (Verstärkerkabel) von einem Sun Vat-40 oder Ferret-40 an das Starterrelaiskabel an.

Das ist das Kabel von der Batterie zum Anlasserrelais.

Schritt 5: Versuchen, das Auto zu starten. Drehe den Schlüssel in die Startposition, während der Sun Vat-40 oder Ferret-40 zu dir zeigt, und versuche, das Fahrzeug zu starten.

Verfolgen Sie, wie stark die Spannung abfällt und wie stark der Strom ansteigt. Notieren Sie die Messwerte, um sie mit den Werkseinstellungen zu vergleichen. Sie können den Starter-Jumper verwenden, um den Zündschalter zu umgehen, um sicherzustellen, dass der Zündschalter in gutem Zustand ist.

• AchtungA: Wenn Sie kein Sun Vat-40 oder Ferret-40 haben, können Sie den DVOM, ein digitales Volt-/Ohmmeter, mit einem induktiven Aufnehmer (Verstärkerausgang) verwenden, um den Strom auf dem Kabel von der Batterie zum nur Anlasserrelais. . Sie können den Spannungsabfall während dieses Tests mit dem DVOM nicht überprüfen.

Teil 3 von 4: Ersetzen des Starterrelais

Benötigte Materialien

• Steckschlüssel
• Reptilien
• Einwegzahnbürste
• DVOM (digitales Volt/Ohmmeter)
• Jack
• Jack steht auf
• Einsparung einer Neun-Volt-Batterie
• Ratsche mit metrischen und genormten Stecknüssen
• Schutzbrille
• Sicherheitsseil
• Jumper-Starter
• Bürste zur Reinigung der Anschlüsse
• Unterlegkeile

Schritt 1: Parken Sie Ihr Fahrzeug auf einer ebenen, festen Oberfläche.. Stellen Sie sicher, dass sich das Getriebe in Parkstellung (bei Automatikgetriebe) oder im 1. Gang (bei Schaltgetriebe) befindet.

Schritt 2: Unterlegkeile um die auf dem Boden verbliebenen Reifen legen.. In diesem Fall wickeln sich die Unterlegkeile um die Vorderräder, da das Heck des Autos angehoben wird.

Ziehen Sie die Feststellbremse an, um die Hinterräder zu blockieren.

Schritt 3: Installieren Sie eine XNUMX-Volt-Batterie im Zigarettenanzünder.. So bleiben Ihr Computer und Ihre Einstellungen im Auto aktuell.

Wenn Sie keine Neun-Volt-Batterie haben, keine große Sache.

Schritt 4: Trennen Sie die Batterie. Öffne die Motorhaube des Autos, wenn sie nicht bereits geöffnet ist, um die Batterie abzuklemmen.

Entfernen Sie das Massekabel vom Minuspol der Batterie, indem Sie die Stromversorgung zu den Fensterheberschaltern ausschalten.

Schritt 5: Heben Sie das Auto an. Bocken Sie das Fahrzeug an den angegebenen Stellen auf, bis die Räder vollständig vom Boden abgehoben sind.

Schritt 6: Jacks installieren. Die Wagenheber sollten sich unter den Wagenheberpunkten befinden.

Senken Sie das Auto auf die Wagenheber. Bei den meisten modernen Autos befinden sich die Befestigungspunkte für den Wagenheber an einer Schweißnaht direkt unter den Türen entlang der Unterseite des Autos.

Am externen Starterrelais:

Schritt 7: Entfernen Sie die Befestigungsschraube und das Kabel vom Relais zum Starter.. Achten Sie darauf, das Kabel zu beschriften.

Schritt 8: Entfernen Sie die Befestigungsschraube und das Kabel vom Relais zur Batterie.. Achten Sie darauf, das Kabel zu beschriften.

Schritt 9: Entfernen Sie die Befestigungsschraube und das Kabel vom Relais zum Zündschalter.. Vergessen Sie nicht, den Draht zu beschriften.

Schritt 10 Entfernen Sie die Befestigungsschrauben, mit denen das Relais am Kotflügel oder an der Brandwand befestigt ist.. Entfernen Sie das Relais von der Halterung, falls vorhanden.

Am internen Starterrelais:

Schritt 11: Schnappen Sie sich die Kriechpflanze und gehen Sie unter das Auto.. Finden Sie den Starter für den Motor.

Schritt 12: Trennen Sie das Kabel vom Relais zur Batterie. Achten Sie darauf, das Kabel zu beschriften.

Schritt 13: Trennen Sie das Kabel vom Startergehäuse zum Zylinderblock.. Achten Sie darauf, das Kabel zu beschriften.

• Achtung: Gehen Sie nicht nach Farbe, da die meisten Starterdrähte schwarz sind und die gleiche Länge haben können.

Schritt 14: Trennen Sie das kleine Kabel vom Relais zum Zündschalter.. Vergessen Sie nicht, den Draht zu beschriften.

Schritt 15: Entfernen Sie die Starter-Befestigungsschrauben.. Einige der Schraubenköpfe sind mit Sicherheitsdraht umwickelt.

Sie müssen den Sicherheitsdraht mit einem Seitenschneider durchtrennen, bevor Sie die Bolzen entfernen.

• Achtung: Beim Ausbau des Anlassers auf den Motor vorbereitet sein. Einige Starter können je nach Fahrzeugtyp, mit dem Sie arbeiten, bis zu 120 Pfund wiegen.

Schritt 16: Entfernen Sie den Anlasser vom Motor.. Nehmen Sie den Starter und legen Sie ihn auf die Bank.

Schritt 17: Entfernen Sie die Befestigungsschrauben vom Relais am Anlasser.. Lass das Relais fallen.

Überprüfen Sie den Zustand der Kontakte, an denen das Relais angeschlossen ist. Wenn die Kontakte in Ordnung sind, können Sie sie mit einem fusselfreien Tuch reinigen. Wenn die Kontakte beschädigt sind, muss das Starterpaket ersetzt werden.

Am externen Starterrelais:

Schritt 18: Installieren Sie das Relais in der Halterung. Montieren Sie die Befestigungsschrauben, um das Relais am Kotflügel oder an der Brandwand zu befestigen.

Schritt 19: Installieren Sie die Schraube, die das Kabel vom Relais zum Zündschalter sichert..

Schritt 20: Installieren Sie das Kabel und die Befestigungsschraube vom Relais zur Batterie..

Schritt 21: Installieren Sie das Kabel und die Befestigungsschraube vom Relais zum Starter..

Am internen Starterrelais:

Schritt 22: Installieren Sie das neue Relais am Startergehäuse.. Montieren Sie die Befestigungsschrauben und befestigen Sie das neue Starterrelais am Starter.

Schritt 23: Wischen Sie den Anlasser ab und gehen Sie damit unter das Auto.. Den Anlasser am Zylinderblock einbauen.

Schritt 24: Installieren Sie die Befestigungsschraube, um den Anlasser zu sichern.. Während Sie den Starter halten, installieren Sie die Befestigungsschraube mit der anderen Hand, um den Starter am Motor zu befestigen.

Sobald die Befestigungsschraube drin ist, können Sie den Starter lösen und er sollte an Ort und Stelle bleiben.

Schritt 25: Installieren Sie den verbleibenden Satz Befestigungsschrauben. Somit ist der Anlasser vollständig am Zylinderblock befestigt.

• Achtung: Wenn nach dem Ausbau des Anlassers Dichtungen herausfallen, setzen Sie sie wieder ein. Lassen Sie sie nicht an Ort und Stelle. Wenn Sie den Sicherheitsdraht von den Schraubenköpfen entfernen mussten, installieren Sie unbedingt einen neuen Sicherheitsdraht. Lassen Sie den Sicherheitsdraht nicht liegen, da sich die Starterbolzen lösen und herausfallen können.

Schritt 26: Installieren Sie das Kabel vom Motorblock zum Startergehäuse..

Schritt 27: Installieren Sie das Kabel von der Batterie zum Relaispol..

Schritt 28: Installieren Sie ein kleines Kabel vom Zündschalter zum Relais..

Schritt 29 Schließen Sie das Massekabel wieder an den Minuspol der Batterie an.. Entfernen Sie die XNUMX-Volt-Sicherung aus dem Zigarettenanzünder.

Schritt 30: Ziehen Sie die Batterieklemme fest. Stellen Sie sicher, dass die Verbindung gut ist.

Wenn Sie keinen XNUMX-Volt-Energiesparmodus hatten, müssen Sie alle Einstellungen in Ihrem Auto zurücksetzen, z. B. das Radio, die elektrisch verstellbaren Sitze und die elektrisch verstellbaren Außenspiegel.

Schritt 31: Heben Sie das Auto an. Bocken Sie das Fahrzeug an den angegebenen Stellen auf, bis die Räder vollständig vom Boden abgehoben sind.

Schritt 32: Entfernen Sie die Wagenheber.

Schritt 33: Senken Sie das Auto ab, sodass alle vier Räder auf dem Boden stehen.. Ziehen Sie den Wagenheber heraus und legen Sie ihn beiseite.

Schritt 34: Entfernen Sie die Unterlegkeile.

Teil 4 von 4: Auto fahren testen

Schritt 1: Stecken Sie den Schlüssel in das Zündschloss und drehen Sie ihn in die Startposition.. Der Motor sollte normal starten.

Schritt 2: Fahren Sie mit dem Auto um den Block. Achten Sie während einer Probefahrt darauf, die Anzeigen auf Batterie- oder Motorleuchten zu überprüfen.

Wenn die Motorleuchte nach dem Austausch des Starterrelais aufleuchtet, muss das Startsystem möglicherweise weiter überprüft werden, oder es liegt möglicherweise ein elektrisches Problem im Zündschalterkreis vor. Wenn das Problem weiterhin besteht, wenden Sie sich für einen Ersatz an einen der zertifizierten AvtoTachki-Spezialisten.