So ersetzen Sie den Zahnriemen

Inhalt

Teil 1 von 3: Vorbereitung auf die Arbeit mit dem Zahnriemen
Teil 2 von 3: Entfernen Sie den alten Zahnriemen
Teil 3 von 3: Installieren Sie den neuen Zahnriemen

Der Austausch eines Zahnriemens ist eine übliche Aufgabe für einen Automechaniker. Erfahren Sie in dieser Schritt-für-Schritt-Anleitung, wie Sie den Zahnriemen Ihres Autos wechseln.

Der Zahnriemen ist ein Gummiriemen, der die Nockenwelle und die Kurbelwelle synchron hält, damit die Ventilsteuerung immer korrekt ist. Wenn die Ventilsteuerung ausgeschaltet ist, läuft Ihr Motor nicht richtig. Tatsächlich kann es sein, dass es überhaupt nicht startet. Der Zahnriemen steuert auch die Servolenkung und die Wasserpumpe.

Wenn Ihr Auto nicht anspringt und Sie einen Zahnriemen vermuten, können Sie als Erstes den Riemen untersuchen. Wenn Sie ein Problem mit Ihrem Zahnriemen feststellen, müssen Sie ihn möglicherweise vollständig ersetzen.

Teil 1 von 3: Vorbereitung auf die Arbeit mit dem Zahnriemen

Nachdem Sie die Schlüssel für das Auto erhalten haben, können Sie mit dem Einrichten und Vorbereiten der Arbeit mit dem Zahnriemen beginnen.

Schritt 1: Richten Sie Ihren Arbeitsbereich ein. Stellen Sie zuerst ein 10x10 EZ UP Zelt auf, falls Sie eines benötigen. Installieren Sie dann eine Verlängerung, damit Sie den Luftkompressor befüllen können.

Legen Sie dann alle Ihre Werkzeuge und Geräte bereit, einschließlich der folgenden Materialien.

Benötigte Materialien

Eine Schachtel Krähenhandschuhe
Ein paar Dosen Bremsen sauber
Auffangwanne für Kühlmittel
Jack
Klemmen
Jack steht auf
Grundausstattung an Werkzeugen
Mityvatsky-Abschleppwagen
Diverse Handwerkzeuge
Neuer Zahnriemen
Schmiermittel für O-Ringe
Ein Stück Holz
Elektrowerkzeuge (einschließlich ½ Elektro-Schlagschrauber, ⅜ und ¼ Elektro-Ratschen, ⅜ Mini-Schlagschrauber, ¾ Schlagschrauber, Reifenluftmesser und Vakuum-Kühlmittelfüller)
Luftschlauchaufroller
Plane unter dem Auto
Gewinde
Schraubenschlüssel

Schritt 2: Platzieren Sie die neuen Teile. Legen Sie neue Ersatzteile bereit und prüfen Sie, ob alles in Ordnung ist.

Schritt 3: Auto aufbocken.. Wenn Sie den Zahnriemen wechseln, insbesondere bei einem Fahrzeug mit Vorderradantrieb, heben Sie das Fahrzeug immer in angemessener Höhe an. Sie müssen häufig zwischen dem Boden und dem Dach des Autos wechseln, damit Sie viel Platz zum Arbeiten haben.

Schritt 4: Legen Sie die Plane und die Ablaufwanne aus. Sobald das Auto auf den Wagenhebern steht, legen Sie eine Plane aus, um eventuell fehlendes Kühlmittel aufzufangen, wenn die Wasserpumpe kaputt geht.

Stellen Sie eine Pfanne unter den Kühler auf den Boden und lösen Sie die Ablassschraube an der Unterseite des Kühlers. Bei den meisten Neuwagen bestehen sie aus Kunststoff, also achten Sie darauf, sie nicht zu zerbrechen oder in irgendeiner Weise zu beschädigen.

Schritt 5: Lassen Sie das Kühlmittel ablaufen. Sobald die Ablassschraube locker ist und in die Auffangwanne zu fließen beginnt, öffnen Sie den Kühlerdeckel, damit die Luft entweichen und schneller abfließen kann.

Schritt 6: Entfernen Sie die Motorabdeckung. Wir entfernen die Motorabdeckung und beginnen mit einem Haufen alter Teile. Versuchen Sie, die alten Teile in der Reihenfolge aufzubewahren, in der Sie sie entfernt haben, da dies den Zusammenbau viel einfacher macht.

Schritt 7: Entfernen Sie das Beifahrerrad. Dann das Beifahrerrad ausbauen und beiseite legen.

Während die meisten Autos hinter dem Rad eine Plastikabdeckung haben, die ebenfalls entfernt werden muss, hat Ihr Auto möglicherweise keine.

Schritt 8: Entfernen Sie den Serpentinenriemen. Verwenden Sie einen kräftigen Unterbrecher oder eine Ratsche, um die Hebelwirkung zu erreichen, und drücken Sie den Spanner vom Riemen weg. Keilrippenriemen entfernen.

Lösen Sie die 2 Schrauben, mit denen die Servolenkungspumpe am Block befestigt ist. Dieser Schritt ist nicht wirklich notwendig - Sie können ihn technisch umgehen, aber dieser Schritt erleichtert die Arbeit mit Ihrem Auto erheblich.

Schritt 9: Servolenkungsflüssigkeit entfernen. Verwenden Sie einen Abschleppwagen, um die Servolenkungsflüssigkeit aus dem Behälter zu entfernen. Verwenden Sie dann zwei Schellen, um den Rücklaufschlauch der Servolenkung einzuklemmen und zu verhindern, dass Luft in die Servolenkungspumpe eindringt.

Schritt 10: Entfernen Sie den Rücklaufschlauch vom Tank. Lösen Sie die Befestigungsschrauben der Servolenkungspumpe vollständig und entfernen Sie den Rücklaufschlauch vom Behälter. Legen Sie die gesamte Pumpe und den Rücklaufschlauch mit Schellen beiseite.

Funktionen: Da noch etwas Flüssigkeit im Schlauch sein wird, legen Sie ein paar Lappen unter den Behälter, wenn Sie den Schlauch abziehen, um Unordnung zu vermeiden.

Teil 2 von 3: Entfernen Sie den alten Zahnriemen

Schritt 1. Entfernen Sie den Keilrippenriemenspanner.. Bevor Sie mit dem Entfernen der Steuergehäuseabdeckungen beginnen können, müssen Sie den Serpentinenriemenspanner entfernen, da dieser mehrere Schrauben der Steuergehäuseabdeckung blockiert.

Entfernen Sie die 2 Befestigungsschrauben; eine große Hauptschraube, die durch eine der Riemenscheiben geht, und eine Führungsschraube für den Leerlaufteil der Baugruppe. Spanner entfernen.

Schritt 2: Entfernen Sie die Timing-Abdeckungen. Lösen Sie nach dem Entfernen der Spannrolle die 10 Schrauben, mit denen die 2 oberen Steuergehäusedeckel befestigt sind, und ziehen Sie die Abdeckungen heraus. Achten Sie dabei auf alle Teile des Kabelbaums, die möglicherweise an den Steuergehäusedeckeln befestigt sind.

Schritt 3: Lösen Sie die Schrauben der Motorhalterung.. Stellen Sie einen Wagenheber unter das Fahrzeug, legen Sie ein Holzstück auf den Wagenheberpunkt und heben Sie die Motorölwanne leicht an.

Während Sie den Motor abstützen, entfernen Sie die Motoraufhängung und lösen Sie die Schrauben der Motoraufhängungshalterung.

Schritt 4: Finden Sie den oberen Totpunkt oder TDC. Verwenden Sie eine massive Ratsche mit zwei Verlängerungen, um den Motor von Hand zu drehen. Achten Sie immer darauf, dass der Motor in die gleiche Richtung dreht wie er dreht.

Schritt 5: Entfernen Sie die Kurbelwellenriemenscheibe. Nachdem Sie den Motor von Hand durchgedreht haben, bis die 3 Markierungen übereinstimmen (eine auf jedem Nockenwellenrad und eine auf dem unteren Steuerdeckel/der Kurbelwellenriemenscheibe), entfernen Sie die Kurbelwellenriemenscheibe.

Funktionen: Wenn Ihr Fahrzeug sehr festsitzende Kurbelwellenschrauben hat, verwenden Sie eine Schlagpistole, um sie zu lösen. Eine Druckluftpistole mit ¾-Antrieb bei 170 psi bricht es, als wäre es eine Bördelmutter.

Schritt 6: Entfernen Sie den Rest der Timing-Abdeckung. Entfernen Sie den letzten Teil der Steuergehäuseabdeckung, indem Sie die 8 Schrauben lösen, mit denen es befestigt ist. Nach dem Entfernen erhalten Sie Zugriff auf die Synchronisierungskomponenten.

Schritt 7: Montieren Sie die Kurbelwellenschraube. Bevor Sie irgendetwas anderes tun, entfernen Sie die Metallführung von der Nase der Kurbelwelle - sie sollte einfach abrutschen. Nehmen Sie dann die Kurbelwellenschraube und schrauben Sie sie ganz zurück in die Kurbelwelle, damit Sie den Motor bei Bedarf durchdrehen können.

Schritt 8: Prüfen Sie die Ausrichtung der Synchronisationsmarkierungen. Wenn das Lösen der Kurbelwellenschraube Ihre Einstellmarkierungen verschoben hat, stellen Sie sicher, dass Sie sie jetzt korrigieren, bevor Sie den Riemen entfernen, da sie genau aufeinander ausgerichtet sein sollten. Nachdem die Kurbelwellenriemenscheibe und die untere Steuergehäuseabdeckung entfernt wurden, befindet sich die Kurbelmarkierung auf dem Steuerriemenrad und fluchtet mit dem Pfeil auf dem Block. Diese Markierung muss genau mit der Markierung auf jedem Nockenwellenrad fluchten.

Funktionen: Verwenden Sie einen Marker und machen Sie die Markierungen besser sichtbar. Zeichnen Sie eine gerade Linie auf den Gürtel, damit Sie sehen können, dass er perfekt ausgerichtet ist.

Schritt 9: Fügen Sie dem Zahnriemenrollenspanner eine Schraube hinzu.. Der Rollenzahnriemenspanner hat ein Bolzenloch, in das ein 6 mm Bolzen eingeschraubt werden kann (mindestens 60 mm lang). Fügen Sie eine Schraube hinzu und sie drückt gegen den Rollenspanner und hält ihn an Ort und Stelle. So lässt sich der Stift später leichter herausziehen.

Schritt 10: Entfernen Sie den Zahnriemen. Sobald Sie sichergestellt haben, dass alle drei Markierungen ausgerichtet sind, ist es Zeit, den Zahnriemen zu entfernen. Versuchen Sie dazu, die Führungsrolle langsam zu entfernen, da sie von einer durchgehenden Schraube gehalten wird.

Nachdem Sie den Riemen entfernt haben, gehen Sie herum und entfernen Sie den Riemen von jedem Kettenrad/Riemenscheibe. Entfernen Sie dann die beiden Schrauben, die den hydraulischen Spanner halten, und eine Schraube, die den Rollenspanner hält.

Schritt 11: Senken Sie den Wagenheber ab. Senken Sie den Wagenheber langsam ab und bewegen Sie ihn zur Seite. Platzieren Sie eine große Auffangwanne unter der Vorderseite des Motors.

Schritt 12: Entfernen Sie die Wasserpumpe. Die Pumpe wird von 5 Schrauben gehalten. Lösen Sie alle Schrauben bis auf eine - lösen Sie die letzte um die Hälfte und klopfen Sie dann einfach mit einem Gummihammer oder Brecheisen auf die Riemenscheibe der Wasserpumpe, bis sie sich vom Block löst und das Kühlmittel in den Sumpf abfließt.

Schritt 13: Reinigen Sie die Oberflächen. Sobald der Block vollständig leer ist, verwenden Sie einen Staubsauger, um jegliches Kühlmittel abzusaugen, das Sie in den Wasserlöchern des Blocks sehen.

Nehmen Sie eine Dose Bremsenreiniger und sprühen Sie die gesamte Vorderseite des Motors ein, damit Sie alle Kühlmittel- und Ölrückstände entfernen können. Stellen Sie sicher, dass Sie die Ritzel und die Passfläche der Wasserpumpe gut reinigen. Reinigen Sie auch die Passfläche von alten O-Ringen oder sichtbarer Kühlmittelkorrosion.

Teil 3 von 3: Installieren Sie den neuen Zahnriemen

Schritt 1: Installieren Sie die neue Wasserpumpe. Nachdem alles vorbereitet und gereinigt ist, können Sie eine neue Wasserpumpe einbauen.

Funktionen: Nehmen Sie den O-Ring und schmieren Sie ihn mit O-Ring-Fett, bevor Sie ihn in die Nut der Wasserpumpe einsetzen, um eine gute Abdichtung am Block zu gewährleisten.

Installieren Sie die neue Wasserpumpe auf den Passstiften. Beginnen Sie mit dem Anziehen der 5 Schrauben in gleicher Reihenfolge und ziehen Sie sie dann mit 100 lbs fest. Gehen Sie sie zweimal durch, nur um sicherzustellen, dass sie alle richtig festgezogen sind.

Schritt 2 Installieren Sie den hydraulischen Spanner, den Rollenspanner und den Spanner.. Tragen Sie einen Tropfen rote Schraubensicherung auf alle Schrauben dieser Teile auf.

Ziehen Sie die hydraulischen Spannerschrauben mit 100 lbs und den Rollenspanner mit 35 ft-lbs fest. Sie müssen die Umlenkrolle nicht festziehen, bis Sie einen neuen Zahnriemen installiert haben.

Schritt 3: Installieren Sie einen neuen Zahnriemen.. Beginnen Sie am Kurbelritzel und arbeiten Sie gegen den Uhrzeigersinn, während Sie den neuen Steuerriemen straff halten. Stellen Sie sicher, dass der Riemen richtig auf den Zähnen der Nockenwellen- und Kurbelwellenräder sitzt. Stellen Sie sicher, dass die Markierungen auf dem Riemen mit den Markierungen auf den Kettenrädern übereinstimmen.

Nach dem Auflegen des Riemens sollte zwischen dem Spanner und dem Kurbelwellenrad ein leichtes Spiel vorhanden sein. Sobald Sie den Stift aus dem hydraulischen Spanner herausziehen, nimmt er den Durchhang auf und der Riemen bleibt rundum straff.

Nachdem Sie den Stift im hydraulischen Spanner herausgezogen haben, entfernen Sie die zuvor installierte Schraube. Drehen Sie nun den Motor manuell 6 Mal im Uhrzeigersinn und stellen Sie sicher, dass alle Markierungen übereinstimmen. Solange sie ausgerichtet sind, können Sie mit der Neuinstallation der restlichen Komponenten in umgekehrter Reihenfolge beginnen.

Schritt 4 Installieren Sie den Kühlmittel-Unterdruckfilter.. Um dies zu verwenden, benötigen Sie ein spezielles Werkzeug und Beschläge für den Kühleradapter. Ziehen Sie zuerst die zuvor gelöste Kühlerablassschraube fest. Installieren Sie dann den Adapter oben auf dem Kühler.

Wenn die Armatur installiert ist, installieren Sie unser Werkzeug und führen Sie den Auslassschlauch in den Rost und den Einlassschlauch in einen sauberen Eimer.

Funktionen: Halten Sie den Einlassschlauch mit einem langen Schraubendreher fest, um sicherzustellen, dass er am Boden des Eimers bleibt.

Schritt 5: Kühlmittel hinzufügen. Gießen Sie 2 Gallonen 50/50 blaues Kühlmittel in einen Eimer. Schließen Sie den Luftschlauch an, drehen Sie das Ventil und lassen Sie es das Kühlsystem evakuieren. Erhöhen Sie den Druck auf etwa 25-26 Hg. Art., damit es beim Schließen des Ventils ein Vakuum hält. Dies zeigt an, dass es keine Lecks im System gibt. Solange es Druck hält, können Sie das andere Ventil drehen, um Kühlmittel in das System zu bekommen.

Während sich das System füllt, fangen Sie an, die Teile in umgekehrter Reihenfolge zu sammeln, wie Sie sie entfernt haben.

Achtung: Achten Sie darauf, die Motoraufhängungshalterung und die Metallführung zu installieren, bevor Sie die untere Steuergehäuseabdeckung montieren.

Installieren Sie die Kurbelriemenscheibe und ziehen Sie sie mit 180 ft-lbs fest.

Schritt 6: Überprüfen Sie das Auto. Sobald alles zusammengebaut ist, kann das Auto gestartet werden. Steigen Sie ins Auto und schalten Sie die Heizung und den Lüfter auf Hochtouren. Solange das Auto rund läuft, die Heizung läuft und die Temperaturanzeige auf oder unter der Mittellinie der Anzeige ist, sind Sie fertig.

Lassen Sie das Fahrzeug vor einer Probefahrt im Leerlauf auf Betriebstemperatur warmlaufen. Dies gibt Ihnen die Möglichkeit, alle Ihre Werkzeuge und alten Teile aufzuräumen. Wenn Sie mit der Reinigung fertig sind, ist das Auto bereit für eine Probefahrt.

Wenn Sie möchten, dass ein professioneller Techniker von AvtoTachki Ihren Zahnriemen ersetzt, arbeitet einer unserer Mechaniker gerne bei Ihnen zu Hause oder im Büro an Ihrem Fahrzeug.