So ersetzen Sie das Kühlmittelrohr

Der Bypass-Schlauch im Kühlmittelsystem kann bei niedrigem Kühlmittelstand und einem sichtbaren Leck unter dem Fahrzeug ausfallen.

Eines der einzelnen Bauteile, die zu einem modernen Kühlsystem gehören, ist das Kühlmittelüberlaufrohr. Das Kühlmittelrohr ist ein spezielles Stück Kühlmittelschlauch, das als Kühlmitteleinlass oder -auslass dient und den Kühler mit dem Motorblock verbindet. Sie bestehen aus Gummi, Kunststoff oder Metall und sollen normalerweise im Rahmen der planmäßigen Wartung ausgetauscht werden. Da sie Teil des Kühlsystems sind, unterliegen sie wie andere Schläuche und Rohre dem Verschleiß. Wenn ein Kühlmittelüberlaufrohr undicht ist, müssen Sie die korrekten Verfahren zum Austausch kennen.

Die meisten Autos, Lastwagen und SUVs in den USA verwenden zwei Arten von Kühlmittelrohren. Das kleinere Kühlmittelrohr verläuft neben dem Ansaugkrümmer des Motors und kann den oberen Ansaugkrümmer kühlen, während das größere und üblichere Bypass-Rohr für Kühlmittel häufig an der Wasserpumpe befestigt und mit dem Motorblock verbunden ist. Es gibt auch Heizungskühlmittel-Bypassrohre, die die Hauptkühlmittelleitungen unterbrechen und heißes Kühlmittel in die Heizungssysteme des Fahrzeugs leiten.

In jedem Kühlmittel-Bypassrohr befinden sich drei separate Komponenten: das Kühlmittelrohr selbst, das Verstärkungsrohr und die Kappe. Die Abdeckung ist in der Regel ein Mesh-Material, das als eine Art Hitzeschild fungiert. Wir werden uns auf den Prozess des Austauschs des primären Kühlmittelbypassrohrs bei vielen heute verkauften Fahrzeugen konzentrieren.

• AchtungA: Da jedes Fahrzeug einzigartig ist, kann es andere Anweisungen oder Schritte geben, um Geräte im Bypass-Rohrweg zu entfernen. Weitere Schritte zum Austauschen des Bypass-Schlauchs finden Sie im Wartungshandbuch Ihres Fahrzeugs.

Teil 1 von 3: Diagnose eines Problems mit dem Kühlmittel-Bypass-Rohr

Wenn es ein Problem mit der Erwärmung oder Überhitzung des Motors gibt, gibt es mehrere mögliche Schuldige. Die häufigste Ursache für Überhitzung ist der Mangel an Kühlmittel im Motor während des Betriebs in Stresssituationen. Das Problem könnte auf Lufteinschlüsse in der Kühlmittelkammer oder den Rohren, ein Leck im Kühlmittelsystem oder eine unsachgemäße Aktivierung des Thermostats zurückzuführen sein. Aufgrund der Vielzahl potenzieller Probleme ist die korrekte Diagnose der genauen Ursache äußerst wichtig, bevor ein mechanischer Austausch versucht wird.

Nachfolgend sind einige der häufigsten Symptome aufgeführt, die darauf hindeuten, dass ein Überhitzungsproblem möglicherweise auf ein fehlerhaftes oder gebrochenes Kühlmittelrohr zurückzuführen ist, das ersetzt werden muss.

Niedriger Kühlmittelstand: Wenn das Kühlmittelrohr oder Bypassrohr gebrochen ist, ist die häufigste Ursache ein Kühlmittelleck und ein niedriger Kühlmittelstand im Kühler. Dies aktiviert den Sensor für niedrigen Kühlmittelstand oben auf dem Kühler und warnt Sie, wenn der Kühlmittelstand niedriger ist als er sein sollte.

Dies ist auch ein Problem, wenn Sie auf den Kühlmittelausgleichsbehälter schauen und feststellen, dass er trocken ist. Wenn der Kühlmittelstand niedrig ist, füllen Sie Flüssigkeit nach, um den Motor zu schützen, und prüfen Sie dann auf Kühlmittellecks aus dem Kühlmittelüberlaufrohr unter dem Fahrzeug.

Sichtbares Leck unter dem Motor: Die häufigste Ursache für Motorkühlmittellecks ist ein kleines Loch oder ein Riss in einem der Kühlmittelrohre aufgrund von Alterung und rauen Bedingungen unter dem Motor. Wenn Sie bemerken, dass Kühlerkühlmittel unter den Motor tropft, ist dies ein gutes Zeichen dafür, dass ein Problem mit einem der Kühlmittelrohre vorliegt.

Motor überhitzt: Wie wir oben besprochen haben, ist die häufigste Ursache für Motorüberhitzungsprobleme ein niedriger Kühlmittelstand im Motor. Wenn eines der Kühlmittelrohre geknickt oder gerissen ist, tritt Kühlmittel aus und verringert die verfügbare Kühlmittelmenge, um den Motor am Laufen zu halten. Wenn der Motor überhitzt, prüfen Sie die Kühlmittel-Bypassleitungen, um sicherzustellen, dass sie nicht beschädigt sind.

• Achtung: Da alle Fahrzeuge einzigartig sind, ist es wichtig zu verstehen, dass die folgenden Empfehlungen und Anweisungen allgemeine Anweisungen sind. Lesen Sie unbedingt die spezifischen Anweisungen im Wartungshandbuch Ihres Fahrzeugs, bevor Sie fortfahren.

Teil 2 von 3. Entfernen und ersetzen Sie den Kühlmitteltemperatursensor.

Das Ersetzen eines Bypass-Schlauchs ist eine mittelschwere Aufgabe, was bedeutet, dass es von jemandem mit allgemeinen Kfz-Kenntnissen durchgeführt werden kann. Es kann jedoch Schritte im Prozess geben, die das Entfernen anderer mechanischer Komponenten erfordern, einschließlich Wasserpumpen, Lichtmaschinen, AC-Kompressoren und anderer.

Bei dieser Arbeit müssen Sie auch den Kühler entleeren und wieder mit Kühlmittel füllen. Wenn Sie das Kühlmittel nicht ablassen und wieder in den Kühler zurückgeben (einschließlich des Auffüllens des Kühlers und der Kühlsysteme, falls erforderlich), versuchen Sie diesen Wechsel nicht.

Benötigte Materialien

• Palette
• Paul Jack
• Jack steht auf
• Neuer Kühlmittel-Bypass-Schlauch
• Zange
• Empfohlenes Kühlmittel
• Schraubenzieher set
• Lumpen kaufen

• Schlüssel und Steckdosen

• Funktionen: Diese Arbeit sollte nur bei kaltem Motor durchgeführt werden, der mindestens eine Stunde nicht gelaufen ist. Es besteht eine hohe Wahrscheinlichkeit, dass Kühlmittel auf Sie gelangt. Daher wird empfohlen, einen Gesichtsschutz zu tragen, um Ihr Gesicht zu schützen. Stellen Sie sicher, dass Sie eine Schutzbrille und Handschuhe tragen, um Ihre Hände vor heißem Kühlmittel zu schützen, es sei denn, der Motor ist kalt.

Schritt 1: Auto aufbocken. Stellen Sie sicher, dass sich Ihr Fahrzeug auf einem ebenen Arbeitsbereich befindet; Jedes Mal, wenn Sie das Auto anheben, ist es sehr wichtig, dies nur auf einer ebenen Fläche zu tun.

Heben Sie das Fahrzeug nicht auf der Straße oder an einem Hang an.

Schritt 2: Suchen Sie den Bypass-Schlauch. Suchen Sie den/die auszutauschenden Kühlmittel-Bypassschlauch(e). In vielen Fällen befindet sich das Kühlmittelrohr unter der Lichtmaschine, dem Klimakompressor oder der Wasserpumpe, sodass diese Komponenten entfernt werden müssen.

Stellen Sie sicher, dass Sie sich bei Ihrem Hersteller erkundigen oder ein Servicehandbuch für Ihre Fahrzeugmarke und Ihr Modell erwerben, um die genaue Position und Anweisungen zu erhalten.

Schritt 3: Bocken Sie die Vorderseite auf, um Platz zu schaffen. Der erste Schritt ist, das Auto aufzubocken.

Schritt 4: Entfernen Sie den Kühlerdeckel und den Überlaufdeckel.. Durch Entfernen des Kühlerdeckels und des Kühlmittelbehälterdeckels wird jeglicher Unterdruck im Kühlmittelsystem beseitigt.

Dadurch kann der Kühler entleert werden, um den Kühlmitteltemperatursensor zu ersetzen.

Schritt 5: Trennen Sie die Batteriekabel. Jedes Mal, wenn Sie mit Kühlmittel arbeiten und am Motorblock angebrachte Teile austauschen, trennen Sie die Batteriekabel, damit keine Stromquelle vorhanden ist.

Schritt 6: Entleeren Sie den Kühler. Es gibt viele Mechaniker, die vorschlagen, den Kühler nur bis zur Höhe des Bypassrohrs zu entleeren.

Sie vergessen jedoch das Kühlmittel in den Rohren. Entleeren Sie den Kühler sicherheitshalber vollständig, damit Sie nach dem Austausch der Kühlmittelleitung frische Flüssigkeit nachfüllen können.

• AchtungA: Es gibt viele Fahrzeuge, bei denen wichtige Komponenten wie Lichtmaschinen entfernt werden müssen, um an die Kühlmittelleitungen zu gelangen. Diese genauen Schritte sind für jedes Fahrzeug einzigartig und werden unten nicht aufgeführt. Wenden Sie sich unbedingt an Ihren Fahrzeughersteller oder kaufen Sie ein Servicehandbuch für Ihr Fahrzeug, bevor Sie fortfahren.

Schritt 7: Lösen Sie die Schellen am Bypass-Schlauch. Bypassschläuche werden mit Schellen befestigt, meist mit einem Schraubendreher.

Lösen Sie die Schrauben und schieben Sie die Schellen hinter die Kühlmittelrohre, wo sie am Motorblock und an der Wasserpumpe befestigt sind (in den meisten Fällen).

Schritt 8: Entfernen Sie das Kühlmittelrohr. Trennen Sie mit einem flachen Schraubendreher vorsichtig den Schlauch vom Anschlussstück, das am Zylinderblock und der Wasserpumpe befestigt ist.

Entfernen Sie zuerst eine Seite, dann entfernen Sie die andere Seite.

• Funktionen: Es wird empfohlen, beim Entfernen des Kühlmittelrohrs genügend Lappen dabei zu haben, da überschüssiges Kühlmittel auf den Motor und den Boden spritzt. Entfernen Sie überschüssiges Kühlmittel, nachdem Sie das alte Kühlmittelrohr an allen Motorkomponenten entfernt haben; insbesondere irgendwelche Drähte oder elektrische Teile.

Schritt 9: Fügen Sie dem Bypass-Schlauch neue Klemmen hinzu. Bei jedem Austausch von Kühlmittelrohren wird empfohlen, die Schellen zu ersetzen, mit denen sie am Motor oder an anderen Komponenten befestigt sind.

Sie sollten neue Klemmen anbringen, bevor Sie neue Rohre hinzufügen. Legen Sie sie etwa 3 Zoll von der Außenseite auf beiden Seiten und ziehen Sie sie nicht zu fest an.

Schritt 10: Schmieren Sie die Innenseite des Kühlmittelrohrs mit Kühlerkühlmittel.. Schmieren Sie die Innenseite beider Rohrenden mit reichlich Kühlerkühlmittel.

Dadurch gleitet das Rohr leichter über das Außengewinde und verhindert, dass es platzt.

Schritt 11: Bringen Sie Bypass-Schläuche an. Schieben Sie beide Enden nacheinander auf die männlichen Anschlüsse. An der Wasserpumpenseite beginnen, dann die Motorseite anbringen.

Schritt 12: Setzen Sie die Klemmen auf die Armatur. Wenn beide Rohre befestigt sind, schieben Sie lose Klemmen etwa ½ Zoll vom Ende des Kühlmittelrohrs auf das männliche Anschlussstück.

Stellen Sie sicher, dass das Kühlmittelrohr an den männlichen Enden vollständig gesichert ist, bevor Sie die Klemmen festziehen.

Schritt 13: Ziehen Sie die Kühlerkappen oder -hähne fest.. Stellen Sie sicher, dass die Ablassschraube oder der Kühlerhahn dicht ist und dass die Kühlerflüssigkeit immer noch nicht abläuft.

Schritt 14: Fügen Sie dem Kühler Kühlmittel hinzu. Füllen Sie den Kühler mit neuem Kühlmittel langsam bis zum Rand auf, lassen Sie die Blasen aufsteigen und setzen Sie diesen Vorgang fort, bis der Kühler vollständig gefüllt ist.

Wenn er voll ist, setzen Sie den Kühlerdeckel auf und sichern Sie ihn.

Schritt 15: Füllen Sie Kühlmittel in den Ausgleichsbehälter.. Es ist auch wichtig, vor dem Starten des Motors Kühlmittel in den Ausgleichsbehälter zu füllen.

Achten Sie beim Einfüllen von neuem Kühlmittel darauf, das empfohlene Verhältnis von destilliertem Wasser zu Kühlerkühlmittel hinzuzufügen.

Teil 3 von 3: Starten Sie den Motor und testen Sie das Auto

Nach dem Austausch der Kühlmittelleitungen müssen Sie den Motor starten, auf Lecks prüfen und in den meisten Fällen Kühlmittel in den Kühler füllen, bevor Sie das Auto fahren. Bevor Sie auf die Probe fahren, müssen Sie das Auto auf Betriebstemperatur bringen, Thermostat und Lüfter testen und sicherstellen, dass der Kühler voll ist.

Schritt 1: Starten Sie das Auto und lassen Sie es auf Betriebstemperatur aufwärmen.. Starten Sie den Motor, bis Sie hören, dass sich der Lüfter einschaltet.

Dies ist ein Zeichen dafür, dass das Thermostat funktioniert und Kühlmittel durch den gesamten Motor fließt.

Schritt 2: Auf Lecks prüfen. Suchen Sie nach Lecks an der Kühlerablassschraube, dem Wasserhahn oder der Kühlmittelleitung, die Sie gerade ersetzt haben.

Schritt 3: Überprüfen Sie, ob die Motorkontrollleuchte oder die Kontrollleuchte für niedrigen Kühlmittelstand leuchtet.. Stellen Sie in diesem Fall den Motor ab und prüfen Sie den Kühlmittelstand im Behälter.

Wenn die Anzeige leuchtet, muss der Kühlmittelbehälter leer sein. Füllen Sie Kühlmittel nach und starten Sie den Motor erneut, bis die Leuchte erlischt.

Schritt 4: Kühlmittelstand prüfen. Halten Sie das Auto an, lassen Sie es etwa eine Stunde lang abkühlen und prüfen Sie den Kühlmittelstand im Kühler erneut.

Wenn es niedrig ist, füllen Sie Kühlmittel nach und füllen Sie den Ausgleichsbehälter.

Schritt 5: Testen Sie das Auto. Fahren Sie das Fahrzeug, bis Sie hören, dass sich der Kühlerlüfter einschaltet.

Wenn Sie das getan haben, kehren Sie nach Hause zurück und behalten Sie das Thermostat oder die Motortemperatur im Auge.

Schritt 6: Kühlmittelstand prüfen. Nachdem das Fahrzeug mindestens eine Stunde abgekühlt ist, den Kühlmittelstand im Behälter erneut prüfen und ggf. nachfüllen.

Das Austauschen des Kühlmittelrohrs ist sehr einfach, solange Sie sicher daran gelangen können. Bei den meisten Fahrzeugen, die nach 2000 gebaut wurden, sind die Motorräume sehr eng, was den Zugang und den sicheren Austausch von Kühlmittelleitungen erschwert. Wenn Sie sich nicht 100-prozentig sicher sind, ob Sie diese Arbeit selbst erledigen können, wenden Sie sich an einen von AvtoTachki zertifizierten Spezialisten, der zu Ihnen nach Hause kommt und Ihre Kühlmittelleitungen zu einem erschwinglichen Preis ersetzt.