So ersetzen Sie die Kraftstoffzählerbaugruppe

Wenn die Kraftstoffanzeige Ihres Autos den Kraftstoffstand nicht mehr misst, ist sie höchstwahrscheinlich defekt. Ein defekter Tankzähler ist nicht nur ärgerlich, sondern kann auch gefährlich sein, da Sie nicht erkennen können, wann Ihnen das Benzin ausgeht.

Der Kraftstoffzähler funktioniert wie ein Rheostat, der den Strom ständig auf verschiedenen Ebenen misst. Einige Kraftstoffzählerbaugruppen werden einfach mit zwei Schrauben im Armaturenbrett montiert, während andere Kraftstoffzählerbaugruppen Teil einer Gruppe auf dem Kombiinstrument sind. Diese Platte besteht normalerweise aus dünnem Kunststoff mit aufgelöteter interner Verdrahtung, wie ein Stück Papier mit Linien darauf.

Ein Rheostat ist ein elektrisches Gerät, das verwendet wird, um elektrischen Strom durch Widerstandsänderung zu steuern. Im Inneren des Rheostats befindet sich eine Spule, die an einem Ende locker und am anderen fest gewickelt ist. Es gibt mehrere Masseverbindungen in der gesamten Spule, die normalerweise aus Metallstücken bestehen. Auf der anderen Seite der Spule befindet sich ein weiteres Metallstück, das bei eingeschaltetem Schlüssel von einer Autobatterie mit Strom versorgt wird. Der Schaft fungiert als Verbinder zwischen Plus und Masse innerhalb der Basis.

Wenn Kraftstoff in den Kraftstofftank eingefüllt wird, bewegt sich der Schwimmer, wenn sich der Kraftstofftank füllt. Wenn sich der Schwimmer bewegt, bewegt sich die am Schwimmer befestigte Stange über die Spule, die einen anderen Widerstandskreis verbindet. Wenn der Schwimmer abgesenkt wird, ist der Widerstandskreis niedrig und der elektrische Strom bewegt sich schnell. Wenn der Schwimmer angehoben wird, ist der Widerstandskreis hoch und der elektrische Strom bewegt sich langsam.

Die Kraftstoffanzeige dient dazu, den Widerstand des Sensors der Kraftstoffanzeige zu registrieren. Die Kraftstoffvorratsanzeige hat einen Regelwiderstand, der Strom vom Regelwiderstand im Kraftstoffvorratssensor erhält. Dadurch kann sich der Zähler in Abhängigkeit von der im Kraftstofftank registrierten Kraftstoffmenge ändern. Wenn der Widerstand im Sensor vollständig abgesenkt ist, zeigt die Tankanzeige "E" oder leer an. Wenn der Widerstand im Sensor vollständig erhöht wird, zeigt die Tankanzeige "F" oder voll an. Jede andere Position im Sensor unterscheidet sich von der Registrierung der korrekten Kraftstoffmenge auf der Kraftstoffanzeige.

Ursachen für eine fehlerhafte Kraftstoffanzeige sind:

• Verschleiß der Kraftstoffzählerbaugruppe: Aufgrund der Fahrbedingungen nutzt sich die Kraftstoffzählerbaugruppe ab, da die Stange im Rheostat auf und ab gleitet. Dadurch gewinnt die Stange an Spiel, was zu einer Erhöhung des Widerstands führt. Wenn dies passiert, beginnt die Kraftstoffzähler-Baugruppe, sich bei vollem Kraftstofftank als überfüllt zu registrieren, und es scheint, dass noch 1/8 bis 1/4 Tank übrig ist, wenn der Kraftstofftank leer ist.

• Anwenden von Rückwärtsladung auf Stromkreise: Dies geschieht, wenn die Batterie verkehrt herum angeschlossen wird, dh das Pluskabel liegt am Minuspol und das Minuskabel am Pluspol. Selbst wenn es nur für eine Sekunde passiert, können Schaltkreise im Armaturenbrett durch Verpolung beschädigt werden.

• Verkabelungskorrosion: Jegliche Korrosion der Verkabelung von der Batterie oder dem Computer zur Anzeige und Tankanzeige verursacht mehr Widerstand als normal.

Wenn die Kraftstoffzählerbaugruppe ausfällt, zeichnet das Motormanagementsystem dieses Ereignis auf. Der Kraftstoffstandsensor teilt dem Computer den Füllstand und den Widerstand mit, die an die Kraftstoffanzeige gesendet werden. Der Computer kommuniziert mit dem Kraftstoffmesser und bestimmt die Einstellungen mit seinem Rheostat und Sender-Rheostat. Wenn die Einstellungen nicht übereinstimmen, gibt der Computer einen Code aus.

Fehlercodes der Kraftstoffzählerbaugruppe:

• P0460
• P0461
• P0462
• P0463
• P0464
• P0656

Teil 1 von 6. Überprüfen Sie den Zustand der Kraftstoffzählerbaugruppe.

Da sich der Kraftstoffstandsensor im Armaturenbrett befindet, kann er nicht überprüft werden, ohne das Armaturenbrett zu zerlegen. Sie können die Kraftstoffanzeige überprüfen, um zu sehen, wie viel Kraftstoff im Verhältnis zur tatsächlichen Kraftstoffmenge im Kraftstofftank noch übrig ist.

Schritt 1: Tanken Sie das Auto. Tanken Sie das Auto auf, bis die Zapfsäule an der Tankstelle stoppt. Überprüfen Sie die Kraftstoffanzeige, um den Füllstand zu sehen.

Dokumentieren Sie die Zeigerposition oder den Prozentsatz des Kraftstoffstands.

Schritt 2: Überprüfen Sie, wann die Leuchte für niedrigen Kraftstoffstand aufleuchtet.. Fahren Sie das Fahrzeug bis zu dem Punkt, an dem die Anzeigelampe für niedrigen Kraftstoffstand aufleuchtet. Überprüfen Sie die Kraftstoffanzeige, um den Füllstand zu sehen.

Dokumentieren Sie die Zeigerposition oder den Prozentsatz des Kraftstoffstands.

Die Kraftstoffanzeige sollte aufleuchten, wenn die Kraftstoffanzeige E anzeigt. Wenn die Leuchte vor E aufleuchtet, hat entweder der Kraftstoffanzeigesensor oder die Kraftstoffanzeigeeinheit einen zu großen Widerstand.

Teil 2 von 6. Vorbereitung zum Austausch des Tankanzeigesensors

Wenn Sie alle erforderlichen Werkzeuge und Materialien vor Beginn der Arbeit bereit haben, können Sie die Arbeit effizienter erledigen.

Benötigte Materialien

• Sechskantschlüsselsatz
• Steckschlüssel
• Flash
• Flachkopfschraubenzieher
• Spitzzange
• Ratsche mit metrischen und genormten Stecknüssen
• Drehmomentbit gesetzt
• Unterlegkeile

Schritt 1: Parken Sie Ihr Fahrzeug auf einer ebenen, festen Oberfläche.. Stellen Sie sicher, dass sich das Getriebe in Parkstellung (bei Automatikgetriebe) oder im 1. Gang (bei Schaltgetriebe) befindet.

Schritt 2: Befestigen Sie die Vorderräder. Unterlegkeile um Reifen legen, die auf dem Boden bleiben.

In diesem Fall werden die Unterlegkeile um die Vorderräder gelegt, da das Heck des Autos angehoben wird.

Ziehen Sie die Feststellbremse an, um die Bewegung der Hinterräder zu blockieren.

Schritt 3: Installieren Sie eine XNUMX-Volt-Batterie im Zigarettenanzünder.. Dadurch bleibt Ihr Computer am Laufen und die aktuellen Einstellungen im Auto werden gespeichert.

• AchtungA: Wenn Sie kein XNUMX-V-Energiespargerät haben, können Sie diesen Schritt überspringen.

Schritt 4: Trennen Sie die Batterie. Öffnen Sie die Motorhaube, um die Batterie abzuklemmen.

Entfernen Sie das Massekabel vom Minuspol der Batterie, um die Stromzufuhr zur Kraftstoffpumpe zu unterbrechen.

• AchtungA: Es ist wichtig, Ihre Hände zu schützen. Tragen Sie unbedingt Schutzhandschuhe, bevor Sie Batteriepole entfernen.

• Funktionen: Befolgen Sie am besten die Bedienungsanleitung des Fahrzeugs, um das Batteriekabel ordnungsgemäß abzuklemmen.

Teil 3 von 6. Bauen Sie die Kraftstoffzählerbaugruppe aus.

Schritt 1: Öffnen Sie die Fahrertür. Entfernen Sie die Instrumententafelabdeckung mit einem Schraubendreher, Drehmomentschlüssel oder Sechskantschlüssel.

• Achtung: Bei manchen Fahrzeugen kann es erforderlich sein, die Mittelkonsole vor dem Ausbau des Armaturenbretts auszubauen.

Schritt 2: Entfernen Sie die Bodenplatte. Entfernen Sie die untere Verkleidung unter dem Armaturenbrett, falls vorhanden.

Dies ermöglicht den Zugang zur Verkabelung des Kombiinstruments.

Schritt 3: Entfernen Sie den transparenten Bildschirm vom Armaturenbrett.. Entfernen Sie die Befestigungsteile, mit denen das Kombiinstrument am Armaturenbrett befestigt ist.

Schritt 4: Kabelbäume trennen. Kabelbäume vom Kombiinstrument trennen. Möglicherweise müssen Sie unter die Verkleidung greifen, um die Riemen zu entfernen.

Beschriften Sie jeden Kabelbaum mit dem, womit er am Kombiinstrument verbunden ist.

• AchtungA: Wenn Sie ein Auto mit Computersystemen und einem herkömmlichen Kraftstoffzähler haben, der am Armaturenbrett montiert ist, müssen Sie die Befestigungsteile entfernen und den Zähler vom Armaturenbrett entfernen. Möglicherweise müssen Sie auch das Licht vom Messgerät entfernen.

Schritt 5: Entfernen Sie die Befestigungsteile des Messgeräts. Wenn Ihr Messgerät vom Kombiinstrument entfernt werden kann, tun Sie dies, indem Sie die Befestigungsteile oder Haltelaschen entfernen.

• AchtungA: Wenn Ihr Armaturenbrett aus einem Stück besteht, müssen Sie ein ganzes Armaturenbrett kaufen, um die Kraftstoffzählerbaugruppe zu befestigen.

Teil 4 von 6. Einbau der neuen Kraftstoffzählerbaugruppe.

Schritt 1: Bauen Sie die Kraftstoffzählerbaugruppe in das Armaturenbrett ein.. Bringen Sie die Hardware am Kraftstoffmesser an, um ihn zu sichern.

• AchtungA: Wenn Sie ein Auto mit Vorcomputersystemen haben und einen herkömmlichen Kraftstoffzähler haben, der am Armaturenbrett montiert ist, müssen Sie den Zähler am Armaturenbrett montieren und die Montageteile installieren. Möglicherweise müssen Sie das Licht auch auf einen Meter einstellen.

Schritt 2. Verbinden Sie den Kabelbaum mit dem Kombiinstrument.. Stellen Sie sicher, dass jeder Kabelbaum an den Stellen, an denen er entfernt wurde, mit dem Cluster verbunden ist.

Schritt 3: Installieren Sie das Kombiinstrument im Armaturenbrett.. Sichern Sie alle Anschlüsse oder schrauben Sie alle Befestigungselemente fest.

Schritt 4: Installieren Sie das Clear Shield im Dashboard. Ziehen Sie alle Befestigungselemente fest, um den Bildschirm zu sichern.

Schritt 5: Installieren Sie die Bodenplatte. Bringen Sie die untere Platte am Armaturenbrett an und ziehen Sie die Schrauben fest. Installieren Sie die Armaturenbrettabdeckung und befestigen Sie sie mit den Befestigungsteilen.

• AchtungA: Wenn Sie die Mittelkonsole entfernen müssten, müssten Sie die Mittelkonsole nach dem Einbau des Armaturenbretts wieder einbauen.

Teil 5 von 6. Schließen Sie die Batterie an

Schritt 1 Schließen Sie die Batterie an. Öffnen Sie die Motorhaube. Schließen Sie das Massekabel wieder an den Minuspol der Batterie an.

Entfernen Sie die XNUMX-Volt-Sicherung aus dem Zigarettenanzünder.

Ziehen Sie die Batterieklemme fest, um eine gute Verbindung sicherzustellen.

• AchtungA: Wenn Sie keinen XNUMX-Volt-Batteriesparmodus verwendet haben, müssen Sie alle Einstellungen in Ihrem Fahrzeug wie Radio, elektrisch verstellbare Sitze und elektrisch verstellbare Außenspiegel zurücksetzen.

Schritt 2: Entfernen Sie die Unterlegkeile. Entfernen Sie die Unterlegkeile von den Hinterrädern und legen Sie sie beiseite.

Teil 6 von 6: Auto Probe fahren

Schritt 1: Fahren Sie mit dem Auto um den Block. Überwinden Sie während des Tests verschiedene Unebenheiten, sodass der Kraftstoff in den Kraftstofftank spritzt.

Schritt 2: Suchen Sie nach Warnleuchten auf dem Armaturenbrett.. Beobachten Sie den Kraftstoffstand auf dem Armaturenbrett und prüfen Sie, ob die Motorleuchte aufleuchtet.

Wenn die Motorleuchte nach dem Austausch der Kraftstoffzählerbaugruppe aufleuchtet, ist möglicherweise eine zusätzliche Diagnose des elektrischen Kraftstoffsystems erforderlich. Dieses Problem kann mit einem möglichen elektrischen Problem im Fahrzeug zusammenhängen.

Wenn das Problem weiterhin besteht, wenden Sie sich an einen zertifizierten Spezialisten, beispielsweise von AvtoTachki, um den Sensor der Kraftstoffanzeige zu überprüfen und das Problem zu diagnostizieren.