So tauschen Sie die Zusatzwasserpumpe aus

Das Kühlsystem eines Automotors erfüllt zwei Funktionen. Die erste Funktion besteht darin, die Betriebs- und Sicherheitstemperatur des Motors für eine optimale Verbrennung aufrechtzuerhalten. Die zweite Funktion ist für die Klimatisierung des Fahrzeuginnenraums bei niedrigen Umgebungstemperaturen vorgesehen.

Die Wasserpumpe (Hilfswasserpumpe) oder als hilfsbetriebene Wasserpumpe bezeichnet, ist die Hauptwasserpumpe, die von einem Elektromotor angetrieben wird. Der Elektromotor dient dem gleichen Zweck wie der Antriebs- oder Keilrippenriemen.

Mit einer Wasserpumpe (Hilfspumpe) und ohne Riemenantrieb ermöglicht die Pumpe dem Motor eine enorme Leistung. Da die Pumpe Wasser durch die Galerien und Schläuche drückt, wird die Motorleistung stark beansprucht. Der riemenlose Wasserpumpenantrieb entlastet zusätzliche Belastungen durch mehr Leistung an den Rädern.

Der Nachteil der Wasserpumpe (Hilfspumpe) ist der Stromverlust am Elektromotor. Bei den meisten Fahrzeugen, die mit einer Zusatzwasserpumpe ausgestattet und vom Stromnetz getrennt sind, leuchtet die rote Motorleuchte zusammen mit der gelben Motorleuchte auf. Wenn die rote Motorleuchte aufleuchtet, bedeutet dies, dass etwas ernsthaft falsch ist und der Motor beschädigt werden kann. Wenn die Leuchte leuchtet, läuft der Motor nur kurze Zeit, d. h. 30 Sekunden bis 2 Minuten.

Wasserpumpen (Hilfsaggregate) können auf fünf verschiedene Arten ausfallen. Wenn Kühlmittel aus der Auslassöffnung austritt, weist dies auf einen dynamischen Dichtungsfehler hin. Wenn die Wasserpumpe in den Motor leckt, wird das Öl milchig und dünnflüssig. Das Laufrad der Wasserpumpe fällt aus und macht ein zwitscherndes Geräusch, wenn es das Gehäuse berührt. Die Durchgänge in der Wasserpumpe können durch Schlammbildung verstopfen, und wenn der Elektromotor ausfällt, fällt die Wasserpumpe aus.

Die meisten Menschen diagnostizieren ein Milchölproblem falsch, wenn eine interne Wasserpumpe vorhanden ist. Sie denken normalerweise, dass die Kopfdichtung aufgrund von Anzeichen von niedrigem Kühlmittelstand und Überhitzung des Motors ausgefallen ist.

Einige andere häufige Symptome sind schwankende Heizungswärme, Heizung, die überhaupt nicht heizt, und Fensterenteisung, die nicht funktioniert.

Motorlichtcodes im Zusammenhang mit einem Ausfall der Wasserpumpe:

R0125, R0128, R0197, R0217, R2181.

• Achtung: Einige Fahrzeuge haben einen großen Steuergehäusedeckel und eine daran befestigte Wasserpumpe. Der Räderkastendeckel hinter der Wasserpumpe kann reißen, wodurch das Öl trüb wird. Dies kann zu Fehldiagnosen führen.

Teil 1 von 4: Zustand der Wasserpumpe prüfen (Hilfspumpe)

Benötigte Materialien

• Kühlmitteldruckprüfer
• Fackel
• Schutzbrille
• Wasser- und Seifenspender

Schritt 1: Öffnen Sie die Motorhaube im Motorraum. Nehmen Sie eine Taschenlampe und prüfen Sie die Wasserpumpe visuell auf Undichtigkeiten oder äußere Beschädigungen.

Schritt 2: Klemmen Sie den oberen Kühlerschlauch zusammen. Dies ist ein Test, um festzustellen, ob Druck im System vorhanden ist oder nicht.

• AchtungA: Wenn der obere Kühlerschlauch hart ist, müssen Sie das Kühlsystem des Autos 30 Minuten lang in Ruhe lassen.

Schritt 3: Überprüfen Sie, ob der obere Kühlerschlauch zusammengedrückt wird.. Entfernen Sie den Kühler- oder Behälterdeckel.

• Warnung: Öffnen Sie den Kühlerdeckel oder Behälter nicht bei überhitztem Motor. Das Kühlmittel beginnt zu kochen und spritzt überall hin.

Schritt 4 Kaufen Sie ein Kühlmittel-Testkit.. Finden Sie geeignete Aufsätze und befestigen Sie den Tester an einem Kühler oder Tank.

Pumpen Sie den Tester auf den auf der Kappe angegebenen Druck auf. Wenn Sie den Druck nicht kennen oder kein Druck angezeigt wird, ist der Standardwert des Systems 13 psi (psi). Lassen Sie den Drucktester 15 Minuten lang den Druck halten.

Wenn das System den Druck hält, ist das Kühlsystem dicht. Wenn der Druck langsam abfällt, überprüfen Sie den Tester, um sicherzustellen, dass er nicht undicht ist, bevor Sie voreilige Schlüsse ziehen. Verwenden Sie eine Sprühflasche mit Seife und Wasser, um den Tester zu besprühen.

Wenn der Tester undicht ist, sprudelt er. Wenn der Tester nicht leckt, Flüssigkeit auf das Kühlsystem sprühen, um das Leck zu finden.

• Achtung: Wenn die dynamische Dichtung in der Wasserpumpe ein kleines unsichtbares Leck aufweist, wird das Leck durch Anschließen eines Manometers erkannt und kann ein massives Leck verursachen.

Teil 2 von 4: Ersetzen der Wasserpumpe (Hilfspumpe)

Benötigte Materialien

• Sechskantschlüsselsatz
• Steckschlüssel
• Wechseln
• Nockenwelle sperrt
• Kühlmittelablaufwanne
• Kühlmittelbeständige Handschuhe
• Kühlmittelbeständiges Silikon
• Schleifpapier mit 320er Körnung
• Fackel
• Jack
• Harmonic-Balancer-Abzieher
• Jack steht auf
• Großer flacher Schraubendreher
• Große Auswahl
• Schutzhandschuhe aus Leder
• Fusselfreier Stoff
• Ölauffangwanne
• Schutzkleidung
• Spachtel / Schaber
• Ratsche mit metrischen und genormten Stecknüssen
• Schutzbrille
• Keilrippenriemen-Demontagewerkzeug
• Schraubenschlüssel
• Schraubbit Torx
• Unterlegkeile

Schritt 1: Parken Sie Ihr Fahrzeug auf einer ebenen, festen Oberfläche.. Stellen Sie sicher, dass sich das Getriebe in Parkstellung (bei Automatikgetriebe) oder im 1. Gang (bei Schaltgetriebe) befindet.

Schritt 2: Montieren Sie Unterlegkeile um die Reifen.. In diesem Fall wickeln sich die Unterlegkeile um die Vorderräder, da das Heck des Autos angehoben wird.

Ziehen Sie die Feststellbremse an, um die Bewegung der Hinterräder zu blockieren.

Schritt 3: Heben Sie das Auto an. Bocken Sie das Fahrzeug an den angegebenen Stellen auf, bis die Räder vollständig vom Boden abgehoben sind.

Schritt 4: Jacks installieren. Die Wagenheber sollten sich unter den Wagenheberpunkten befinden.

Senken Sie dann das Auto auf die Wagenheber ab. Bei den meisten modernen Autos befinden sich die Befestigungspunkte für den Wagenheber an einer Schweißnaht direkt unter den Türen entlang der Unterseite des Autos.

Schritt 5: Kühlmittel aus dem System entfernen. Nehmen Sie eine Auffangwanne für Kühlmittel und stellen Sie sie unter den Ablasshahn des Kühlers.

Das gesamte Kühlmittel ablassen. Sobald kein Kühlmittel mehr aus dem Ablasshahn fließt, schließen Sie den Ablasshahn und stellen Sie eine Wanne unter den Bereich der Wasserpumpe.

Bei einem Fahrzeug mit Hinterradantrieb und einer Wasserpumpe (Hilfspumpe):

Schritt 6: Entfernen Sie den unteren Kühlerschlauch vom Kühler und der Wasserpumpe.. Sie können den Schlauch drehen, um ihn von den Montageflächen zu entfernen.

Möglicherweise müssen Sie einen großen Haken verwenden, um den Schlauch von den Montageflächen zu lösen.

Schritt 7. Poly-V-Riemen oder Keilriemen entfernen.. Wenn Sie den Keilrippenriemen entfernen müssen, um an den Elektromotor zu gelangen, verwenden Sie einen Unterbrecher, um den Riemen zu lösen.

Keilrippenriemen entfernen. Wenn Sie die Keilriemen entfernen müssen, um an den Motor zu gelangen, lösen Sie den Einsteller und lockern Sie den Riemen. Entfernen Sie den Keilriemen.

Schritt 8: Heizungsschläuche entfernen. Entfernen Sie die Heizungsschläuche, die zur Wasserpumpe (Hilfspumpe) führen, falls vorhanden.

Entsorgen Sie die Heizungsschlauchschellen.

Schritt 9: Entfernen Sie die Schrauben, mit denen der Motor der Wasserpumpe (Hilfsmotor) am Motor befestigt ist.. Verwenden Sie die gebrochene Stange und entfernen Sie die Befestigungsschrauben.

Nehmen Sie einen großen Schlitzschraubendreher und bewegen Sie den Motor leicht. Trennen Sie den Kabelbaum vom Motor.

Schritt 10: Befestigungsschrauben entfernen. Verwenden Sie eine abgebrochene Stange und entfernen Sie die (Hilfs-)Schrauben der Wasserpumpe vom Zylinderblock oder der Steuergehäuseabdeckung.

Verwenden Sie einen großen Schlitzschraubendreher, um die Wasserpumpe herauszuhebeln.

Bei frontgetriebenen Fahrzeugen mit Wasserpumpe (Zusatz):

Schritt 11: Entfernen Sie die Motorabdeckung, falls vorhanden..

Schritt 12 Entfernen Sie die Reifen- und Radbaugruppe.. Entfernen Sie es von der Seite des Fahrzeugs, auf der sich die Wasserpumpe (Hilfspumpe) befindet.

Dadurch haben Sie Platz zum Arbeiten unter dem Auto, wenn Sie über den Kotflügel greifen, um Zugang zu den Schrauben der Wasserpumpe und des Elektromotors zu erhalten.

Schritt 13: Entfernen Sie den unteren Kühlerschlauch vom Kühler und der Wasserpumpe.. Sie können den Schlauch drehen, um ihn von den Montageflächen zu entfernen.

Möglicherweise müssen Sie einen großen Haken verwenden, um den Schlauch von den Montageflächen zu lösen.

Schritt 14. Poly-V-Riemen oder Keilriemen entfernen.. Wenn Sie den Keilriemen entfernen müssen, um an den Elektromotor zu gelangen, verwenden Sie das Werkzeug zum Ausbau des Keilriemens, um den Keilriemen zu lösen.

Keilrippenriemen entfernen. Wenn Sie die Keilriemen entfernen müssen, um an den Motor zu gelangen, lösen Sie den Einsteller und lockern Sie den Riemen. Entfernen Sie den Keilriemen.

Schritt 15: Heizungsschläuche entfernen. Entfernen Sie die Heizungsschläuche, die zur Wasserpumpe (Hilfspumpe) führen, falls vorhanden.

Entsorgen Sie die Heizungsschlauchschellen.

Schritt 16: Befestigungsschrauben entfernen. Durch den Kotflügel greifen und mit einem Brecheisen die Befestigungsschrauben des Wasserpumpenmotors (Zusatz) lösen.

Nehmen Sie einen großen Schlitzschraubendreher und heben Sie den Motor leicht an. Trennen Sie den Kabelbaum vom Motor.

Schritt 17: Befestigungsschrauben entfernen. Verwenden Sie eine abgebrochene Stange und entfernen Sie die (Hilfs-)Schrauben der Wasserpumpe vom Zylinderblock oder der Steuergehäuseabdeckung.

Möglicherweise müssen Sie Ihre Hand durch den Kotflügel stecken, um die Befestigungsschrauben zu lösen. Verwenden Sie einen großen Schlitzschraubendreher, um die Wasserpumpe herauszuhebeln, nachdem die Schrauben entfernt wurden.

Bei heckgetriebenen Fahrzeugen mit Wasserpumpe (Zusatz):

• Achtung: Wenn die Wasserpumpe einen O-Ring als Dichtung hat, installieren Sie nur einen neuen O-Ring. Tragen Sie kein Silikon auf den O-Ring auf. Silikon führt dazu, dass der O-Ring undicht wird.

Schritt 18: Silikon auftragen. Tragen Sie eine dünne Schicht kühlmittelbeständiges Silikon auf die Montagefläche der Wasserpumpe auf.

Tragen Sie außerdem eine dünne Schicht kühlmittelbeständiges Silikon auf die Befestigungsfläche der Wasserpumpe am Zylinderblock auf. Dies trägt dazu bei, die Dichtung im Kühlmittel abzudichten und verhindert Lecks für bis zu 12 Jahre.

Schritt 19: Bringen Sie eine neue Dichtung oder einen neuen O-Ring an der Wasserpumpe an.. Kühlmittelbeständiges Silikon auf die Befestigungsschrauben der Wasserpumpe auftragen.

Setzen Sie die Wasserpumpe auf den Zylinderblock oder den Steuergehäusedeckel und ziehen Sie die Befestigungsschrauben handfest an. Ziehen Sie die Schrauben handfest an.

Schritt 20: Ziehen Sie die Schrauben der Wasserpumpe wie empfohlen an.. Die technischen Daten finden Sie in den Informationen, die Sie beim Kauf der Wasserpumpe erhalten.

Wenn Sie die technischen Daten nicht kennen, können Sie die Schrauben mit 12 ft-lbs und dann mit 30 ft-lbs festziehen. Wenn Sie dies Schritt für Schritt tun, können Sie das Siegel richtig befestigen.

Schritt 21: Installieren Sie diesen Kabelbaum am Motor.. Setzen Sie den Motor auf die neue Wasserpumpe und ziehen Sie die Schrauben gemäß Spezifikation fest.

Wenn Sie keine Spezifikationen haben, können Sie die Schrauben mit bis zu 12 ft-lbs und einer zusätzlichen 1/8 Umdrehung anziehen.

Schritt 22: Bringen Sie den unteren Kühlerschlauch an der Wasserpumpe und dem Kühler an.. Stellen Sie sicher, dass Sie neue Schellen verwenden, um den Schlauch fest zu halten.

Schritt 23: Installieren Sie die Antriebsriemen oder Keilrippenriemen, wenn Sie sie entfernen mussten.. Stellen Sie sicher, dass Sie die Spannung an den Antriebsriemen so einstellen, dass sie ihrer Breite oder ihrem 1/4-Zoll-Abstand entspricht.

Bei frontgetriebenen Fahrzeugen mit Wasserpumpe (Zusatz):

Schritt 24: Silikon auftragen. Tragen Sie eine dünne Schicht kühlmittelbeständiges Silikon auf die Montagefläche der Wasserpumpe auf.

Tragen Sie auch eine dünne Schicht kühlmittelbeständiges Silikon auf die Befestigungsfläche der Wasserpumpe am Zylinderblock auf. Dies trägt dazu bei, die Dichtung im Kühlmittel abzudichten und verhindert Lecks für bis zu 12 Jahre.

• Achtung: Wenn die Wasserpumpe einen O-Ring als Dichtung hat, installieren Sie nur einen neuen O-Ring. Tragen Sie kein Silikon auf den O-Ring auf. Silikon führt dazu, dass der O-Ring undicht wird.

Schritt 25: Bringen Sie eine neue Dichtung oder einen neuen O-Ring an der Wasserpumpe an.. Kühlmittelbeständiges Silikon auf die Befestigungsschrauben der Wasserpumpe auftragen.

Setzen Sie die Wasserpumpe auf den Zylinderblock oder den Steuergehäusedeckel und ziehen Sie die Befestigungsschrauben handfest an. Greifen Sie mit der Hand durch den Kotflügel und ziehen Sie die Schrauben fest.

Schritt 26: Ziehen Sie die Schrauben der Wasserpumpe fest.. Greifen Sie mit Ihrer Hand durch den Kotflügel und ziehen Sie die Schrauben der Wasserpumpe gemäß den Spezifikationen in den mit der Pumpe gelieferten Informationen fest.

Wenn Sie die technischen Daten nicht kennen, können Sie die Schrauben mit 12 ft-lbs und dann mit 30 ft-lbs festziehen. Wenn Sie dies Schritt für Schritt tun, können Sie das Siegel richtig befestigen.

Schritt 27: Installieren Sie diesen Kabelbaum am Motor.. Setzen Sie den Motor auf die neue Wasserpumpe und ziehen Sie die Schrauben gemäß Spezifikation fest.

Wenn Sie keine Spezifikationen haben, können Sie die Schrauben mit bis zu 12 ft-lbs und 1/8 Umdrehung mehr anziehen.

Schritt 28: Bringen Sie den unteren Kühlerschlauch an der Wasserpumpe und dem Kühler an.. Stellen Sie sicher, dass Sie neue Schellen verwenden, um den Schlauch fest zu halten.

Schritt 29: Installieren Sie die Antriebsriemen oder Keilrippenriemen, wenn Sie sie entfernen mussten.. Stellen Sie sicher, dass Sie die Spannung an den Antriebsriemen so einstellen, dass sie ihrer Breite oder ihrem 1/4-Zoll-Abstand entspricht.

• Achtung: Wenn die Wasserpumpe (Hilfspumpe) im Motorblock hinter der vorderen Abdeckung eingebaut ist, müssen Sie möglicherweise die Ölwanne entfernen, um die vordere Abdeckung zu entfernen. Wenn Sie die Motorölwanne entfernen müssen, benötigen Sie eine neue Ölwanne und eine neue Ölwannendichtung, um die Motorölwanne zu entleeren und abzudichten. Achten Sie nach dem Einbau der Motorölwanne darauf, den Motor mit neuem Motoröl zu füllen.

Teil 3 von 4: Befüllen und Prüfen des Kühlmittelsystems

Benötigtes Material

• Kühlmittel
• Kühlmitteldruckprüfer
• Neuer Kühlerdeckel

Schritt 1: Füllen Sie das Kühlsystem mit dem, was der Händler empfiehlt. Lassen Sie das System rülpsen und füllen Sie weiter, bis das System voll ist.

Schritt 2: Nehmen Sie einen Kühlmitteldruckprüfer und legen Sie ihn auf den Kühler oder Behälter.. Pumpen Sie den Tester auf den auf der Kappe angegebenen Druck auf.

Wenn Sie den Druck nicht kennen oder kein Druck angezeigt wird, ist der Standardwert des Systems 13 psi (psi).

Schritt 3: Beobachten Sie den Drucktester für 5 Minuten.. Wenn das System den Druck hält, ist das Kühlsystem dicht.

• Achtung: Wenn der Druckprüfer undicht ist und Sie keine Kühlmittellecks sehen, müssen Sie das Werkzeug auf Undichtigkeiten überprüfen. Nehmen Sie dazu eine Sprühflasche mit Seife und Wasser und besprühen Sie den Tester. Wenn die Schläuche undicht sind, überprüfen Sie den festen Sitz der Schellen.

Schritt 4: Bringen Sie einen neuen Kühler- oder Behälterdeckel an.. Verwenden Sie keine alte Kappe, da diese möglicherweise nicht den richtigen Druck hält.

Schritt 5: Setzen Sie die Motorabdeckung auf, falls Sie sie entfernen mussten..

Schritt 6: Heben Sie das Auto an. Bocken Sie das Fahrzeug an den angegebenen Stellen auf, bis die Räder vollständig vom Boden abgehoben sind.

Schritt 7: Entfernen Sie die Wagenheber und halten Sie sie vom Fahrzeug fern..

Schritt 8: Senken Sie das Auto ab, sodass alle vier Räder auf dem Boden stehen.. Ziehen Sie den Wagenheber heraus und legen Sie ihn beiseite.

Schritt 9: Entfernen Sie die Unterlegkeile.

Teil 4 von 4: Auto Probe fahren

Benötigtes Material

• Fackel

Schritt 1: Fahren Sie mit dem Auto um den Block. Prüfen Sie während der Fahrt, ob die Motorleuchte aufleuchtet.

Behalten Sie auch die Kühltemperatur im Auge, um sicherzustellen, dass sie ordnungsgemäß funktioniert.

Schritt 2: Auf Kühlmittellecks prüfen. Wenn Sie mit Ihrer Probefahrt fertig sind, schnappen Sie sich eine Taschenlampe und suchen Sie unter dem Auto nach Kühlmittellecks.

Öffnen Sie die Haube und prüfen Sie die Wasserpumpe (Hilfspumpe) auf Undichtigkeiten. Überprüfen Sie auch den unteren Kühlerschlauch und die Heizungsschläuche auf Lecks.

Wenn Ihr Fahrzeug immer noch Kühlmittel verliert oder überhitzt oder die Motorleuchte nach dem Austausch der Wasserpumpe (Hilfspumpe) aufleuchtet, muss die Wasserpumpe (Hilfspumpe) möglicherweise weiter diagnostiziert werden oder es liegt ein elektrisches Problem vor. Wenn das Problem weiterhin besteht, sollten Sie sich an einen zertifizierten Mechaniker von AvtoTachki wenden, der die Wasserpumpe (Hilfspumpe) inspizieren und bei Bedarf ersetzen kann.