So schützen Sie den Innenraum des Autos vor der Sonne, wenn die Klimaanlage nicht hilft
Die heiße Jahreszeit ist die Zeit, in der Autobesitzer am meisten unter der strahlenden Sonne leiden. Die Luft in der Kabine kühlt zumindest die Klimaanlage, verhindert aber nicht, dass die brennende Sonne durch die Autoscheiben brennt. Kann man etwas gegen dieses Übel tun?
Wenn im Sommer keine Wolke am Himmel ist, dringen die Sonnenstrahlen fast immer durch die Verglasung in die Kabine und warm, warm, warm ... Es scheint, als wäre nichts dagegen zu tun. Und hier ist es nicht. Es gibt athermische Gläser und athermische Beschichtungen für Autoscheiben. Wenn von athermischer Beschichtung gesprochen wird, meinen sie meistens nur eine bestimmte Art von Tönungsfolie.
Es schneidet wirklich einen merklichen Teil des Strahlungsspektrums unseres Sterns ab. Dadurch dringt viel weniger Sonnenenergie in das Auto ein. Auf den ersten Blick eine ideale und kostengünstige Lösung. Darüber hinaus geben viele Hersteller solcher Produkte in ihrer Werbung an, dass die athermische Folie die Lichtdurchlässigkeit von Autoglas minimal reduziert. Tatsächlich verringert fast jeder Film (wenn er natürlich nicht vollkommen transparent ist) die Lichtdurchlässigkeit erheblich.
Die technischen Anforderungen für Fahrzeuge, die auf den Straßen Russlands betrieben werden, bestehen auf einer Lichtdurchlässigkeit von mindestens 70 % des Autoglases. Jedes Glas ab Werk blockiert bereits von sich aus das Licht. Indem wir eine athermische Folie darauf kleben, deren Funktionsprinzip auf der Absorption und Reflexion einer beträchtlichen Lichtmenge basiert, passen wir fast garantiert nicht in die 70-Prozent-Norm für die Lichtdurchlässigkeit.
Und das ist eine direkte Provokation von Problemen mit der Polizei, Bußgeldern, der Androhung eines Fahrverbots für ein Auto und so weiter. Der Film ist also keine Option.
Aber es gibt eine Lösung für das Problem, sie heißt athermische Verglasung. Dann werden am Auto fast transparente Gläser verbaut, deren Lichtdurchlässigkeit den Anforderungen des technischen Reglements entspricht, aber in der Lage ist, „zusätzliches“ Sonnenlicht zu halten und zu reflektieren. Bei vielen Automodellen (meistens natürlich teuer) setzen Autohersteller solche Verglasungen sogar im Werk ein. Vereinfacht gesagt werden der Zusammensetzung von athermischem Glas bereits in der Phase seiner Herstellung Eisen- und Silberoxide zugesetzt. Dank ihnen erhält das Material seine spezifischen Eigenschaften und erfüllt gleichzeitig die Normen.
Sie können athermische Verglasung sofort von gewöhnlicher Verglasung unterscheiden, indem Sie auf den bläulichen oder grünlichen Farbton im von ihr reflektierten Licht achten. Athermisches Glas ist nicht im Lieferumfang aller Autos enthalten. Aber das kann behoben werden. Der Einbau von Verglasungen mit solchen Eigenschaften ist in spezialisierten Autowerkstätten einfach zu bestellen. Diese Veranstaltung kostet mindestens doppelt so viel wie die Installation von herkömmlichem Autoglas bei einem bestimmten Automodell.
Für einige wird das Spiel jedoch die Kerze wert sein. Außerdem gibt es immer eine Chance, Geld zu sparen: Wenn Sie nur die Front des Autos mit neuem Glas ausstatten, ist es völlig legal, die Fenster der Türen der Fondpassagiere und das Heck des Autos sogar mit zu bekleben dunkelster Tönungsfilm, kein einziger Polizist wird ein Wort darüber sagen.
