Welche Reifen für den Sommer

Der Winter, der uns letzte Woche überfallen hat, hat gezeigt, dass wir nicht zu früh auf Winterreifen verzichten sollten. Vieles deutet darauf hin, dass man erst jetzt darüber nachdenken kann, wie man das Auto mit Sommerreifen „bekleidet“.

L	bis 120 km/h
N	bis 140 km/h
P	bis 150 km/h
Q	bis 160 km/h
R	bis 170 km/h
S	bis 180 km/h
T	bis 190 km/h
H	bis 210 km/h
V	bis 240 km/h
W	bis 270 km/h
Y	pow. 300 km/h

Ich mache Sie übrigens auf die Tabelle aufmerksam, die angibt, wann Winterreifen zu verwenden sind, wann Sommer- und Sommerreifen eine hohe Leistung aufweisen (mit anderen Worten: mit den höchsten Geschwindigkeitsindizes).

Wir prüfen gebrauchte Sommerreifen gründlich, bevor wir sie wieder montieren. Wenn das Profil stark abgenutzt ist, sollten Sie über den Kauf neuer Reifen nachdenken. Selbst wenn die Profilhöhe die Mindesthöhe von 1,5 mm überschreitet, bietet sie auf nasser Fahrbahn möglicherweise keinen ausreichenden Grip. Bei starkem Regen oder Pfützenfahrten müssen die Reifen große Mengen Wasser abgeben. Bei einem abgenutzten Profil kann das Wasser nur begrenzt abfließen, was zu Aquaplaning führen kann. Dieses Phänomen tritt auf, wenn das Wasser unter dem Reifen nicht herauskommt – dann berührt er die Straßenoberfläche nicht, sondern rutscht auf dem Wasser. Dies kommt einem Kontrollverlust gleich.

Befolgen Sie beim Kauf neuer Reifen die Anweisungen des Fahrzeugherstellers hinsichtlich der Auswahl der geeigneten Größe und anderer Parameter. Es ist wichtig, den richtigen Geschwindigkeitsindex zu wählen. Montieren Sie keine Reifen mit einem Geschwindigkeitsindex, der unter der Höchstgeschwindigkeit des Fahrzeugs liegt. Der Index ist gemäß der folgenden Tabelle mit Buchstaben gekennzeichnet.

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