Was ist die beste Winterreifenbewertung 2017

Vor jeder Wintersaison haben viele Autofahrer eine Frage zur Wahl der Winterreifen für ihr Auto. Sicherheit und Fahrkomfort auf winterlichen Straßen hängen von der Qualität der gewählten Reifen ab.
Winterreifen lassen sich in zwei Typen einteilen:

• Spikes;
• Reifen mit Klettverschluss.

Spikes

An Reifen dieses Typs angebrachte Anti-Rutsch-Spikes erhöhen die Geländegängigkeit des Fahrzeugs auf Eis und im Tiefschnee erheblich und verbessern die Manövrierfähigkeit des Fahrzeugs bei schwierigen Winterbedingungen auf einer winterlichen Straße. Auf trockenem Asphalt verschlechtern sich jedoch alle diese Eigenschaften sofort. Außerdem verlängert sich auch der Bremsweg. Es sollte auch berücksichtigt werden, dass das Vorhandensein von Spikes das Geräusch der Reifen erheblich erhöht.

Reibungsreifen, Klettverschluss

Besonderes Augenmerk müssen die Hersteller von Reibungsreifen nicht nur auf die Gummizusammensetzung, sondern auch auf das Profil und die Profiltiefe sowie auf die Häufigkeit und Richtung der Rillenlamellen legen.

Reibungsreifen sind für den urbanen Einsatz konzipiert, wo sich Schnee und Eis mit trockenem und nassem Asphalt abwechseln.

Hilfe! Dieser Reifentyp wird aufgrund der speziellen Gummizusammensetzung "Velcro" genannt, die auf der Straße haftet und somit Vielseitigkeit und höchste Leistung in den Hauptparametern Sicherheit und Fahrkomfort bietet.

Ganzjahresreifen

Ein universeller Reifentyp für den ganzjährigen Einsatz. Sie haben eine durchschnittliche Leistung für alle Wetterbedingungen. Für eine einzige Saison haben sie eher mittelmäßige Eigenschaften.

Reifen ohne Spikes werden auch klassifiziert in:

1. Europäisch. Entwickelt für Bewegung auf nassem Schnee und Matsch bei Temperaturen nahe Null. Das Profilmuster auf ihnen ist nicht so aggressiv, die Anzahl der Drainagerillen wurde erhöht.
2. Skandinavisch. Aus weicherer Gummimischung. Das Profilmuster ist aggressiv, die Anzahl der Lamellen und Schlitze wurde erhöht, um die Cross-Country-Performance in eisigen und verschneiten Gebieten zu verbessern.

Wichtig! Die Haltbarkeit von Winterreifen mit und ohne Spikes hängt direkt von der Temperatur ab, bei der sie verwendet werden. Hohe Temperaturen erhöhen den Reifenverschleiß dramatisch.

TOP 10 Spikereifen-Bewertung

1 Monat. Nokian Hakkapeliitta 9 (Финляндия)

Preis: 4860 Rubel.

Wohlfühlen auf jeder Straße, kleinster Bremsweg auf Asphalt. Der Gummi ist von ausgezeichneter Qualität, aber der Preis "beißt". Zu den Nachteilen gehören übermäßige Geräusche beim Fahren.

2. Platz: Continental IceContact 2 (Deutschland)

Preis: 4150 Rubel.

Hervorragende Bremsleistung, souveräner Kontakt zur Fahrbahn auf Eis und Schnee, hoher Fahrkomfort. Die Eindrücke werden durch die Unsicherheit der Bewegung entlang der „russischen Straße“ und auf Asphalt durch das Geräusch von Reifen verdorben.

3. Platz. Goodyear UltraGrip Ice Arctic (Polen)

Preis: 3410 Rubel.

Tiefschnee meistern sie problemlos, Eis etwas schlechter. Allerdings ist Asphalt nicht ihre Stärke. Sie waren laut und hart. Bei hohen Geschwindigkeiten nicht wirtschaftlich.

4. Platz. Nokian Nordman 7 (Russland)

Preis: 3170 Rubel.

Sie überraschen angenehm mit hoher Leistung auf Schnee, aber durchschnittlich auf Eis und Asphalt. Sie halten die Straße gut, sie sind ziemlich konsistent mit ihrem Preis.

5. Platz. Cordiant Schneekreuz (Russland)

Preis: 2600 Rubel.

Hervorragende Langlauffähigkeiten auf Schnee, gute Leistung auf Eis, aber auf der „russischen Straße“ lassen sie Sie nicht entspannen. Ein hoher Kraftstoffverbrauch wird durch Lärm und Härte ergänzt. Bremsleistung ist nicht schlecht.

6. Platz: Dunlop SP Winter Ice 02 (Thailand)

Auf der „Russischen Straße“ kommen sie problemlos zurecht, auf Schnee und Asphalt verhalten sie sich unsicher. Unter den Bewerbern am steifsten und lautesten.

7. Platz. Nitto Therma Spike (NTSPK-B02) (Malaysia)

Preis: 2580 Rubel.

Gute Leistung auf allen Straßentypen, außer beim Bremsen auf Schnee und Asphalt. Der Leiseste.

8. Platz: Toyo Observe G3-Ice (OBG3S-B02) (Malaysia)

Preis: 2780 Rubel.

Ausgezeichnetes Handling auf allen Straßen und relative Laufruhe. Gleichzeitig längster Bremsweg auf Schnee, hart und unwirtschaftlich.

9. Platz: Pirelli Formula Ice (Russland)

Preis: 2850 Rubel.

Gute Performance auf Schnee und Asphalt trübt den Eindruck von unsicherem Verhalten auf Eis, erhöhtem Kraftstoffverbrauch und Lärm.

Platz 10: Gislaved Nord Frost 200 (Russland)

Preis: 3110 Rubel.

Durchschnittliche Geländegängigkeit, angenehmes Fahrverhalten, bis auf die „Russische Straße“. Leise, aber nicht sparsam.

Hilfe! "Russische Straße" - eine Straße mit starken Veränderungen in Schnee, Eis und sauberem Asphalt.

TOP 10 Winterreifen ohne Reifen

1 Monat: Nokian Hakkapeliitta R2 (Финляндия)
Preis: 6440 Rubel.
Ausgezeichnete Kommunikation mit der Straße auf Eis und Schnee, gute Bewegung bei Schneeverwehungen, ausgezeichnetes Handling und Spurtreue. Aber Glätte und Rauschen sind noch nicht abgeschlossen. Außerdem ist der Preis überdurchschnittlich.

2. Platz: Continental ContiVikingContact 6 (Deutschland)
Preis: 5980 Rubel.
Einige der besten Leistungen auf allen Arten von Straßen. Wirtschaftlich. Aber auf schlechten Streckenabschnitten ist das Verhalten nicht so souverän.

3. Platz: Hankook Winter i*cept iZ2 (Korea)
Preis: 4130 Rubel.
Exzellente Performance auf Eis, gute Spurkontrolle werden durch Wirtschaftlichkeit ergänzt. Aber Geländegängigkeit, Komfort und Geräuschkulisse mit Anmerkungen.

4. Platz: Goodyear UltraGrip Ice 2 (Polen)
Preis: 4910 Rubel.
Gute Leistung in schwierigen und vereisten Gebieten. Aber die Langlauffähigkeit und das Handling auf Schnee sind noch nicht abgeschlossen. Außerdem sind sie laut und robust.

5 Monate: Nokian Nordman RS2 (Russland)

Preis: 4350 Rubel.

Hervorragende Leistung auf Eis und Asphalt. Wirtschaftlich. Aber auf der „russischen Straße“ und im Schnee fühlen sie sich unsicher. Starr.

6. Platz: Pirelli Ice Zero FR (Russland)
Preis: 5240 Rubel.
Hervorragende Leistung auf Schnee weicht schlechtem Grip auf Eis. Die Fahrt ist nicht auf dem neuesten Stand. Unwirtschaftlich.

7. Platz: Toyo Observe GSi-5 (Japan)
Preis: 4470 Rubel.
Ausgezeichnetes Verhalten auf Eis und die „russische Straße“ wird durch mittelmäßige Leistung auf Asphalt verwöhnt. Gleichzeitig recht komfortabel und leise.

8. Platz: Bridgestone Blizzak Revo GZ (Japan)
Preis: 4930 Rubel.
Mit niedrigen Adhäsionsraten fühlt es sich auf Schnee und Eis sicher an. Bessere Bremsleistung auf Asphalt. Effizienz und Laufruhe sind nicht auf der Höhe der Zeit.

TESTBERICHT: TOP 5 Winterreifen 2017-18. Welche Reifen sind die besten?

9. Platz: Nitto SN2 (Japan)
Preis: 4290 Rubel.
Gutes Verhalten auf verschneiten Gebieten, Vorhersehbarkeit auf Eis, guter Komfort werden durch nicht sehr gutes Bremsen auf Asphalt, Beschleunigung auf Schnee und Handling auf der „russischen Straße“ verwässert.

Platz 10: Kumho I Zen KW31 (Korea)
Preis: 4360 Rubel.
Eine gute Leistung auf trockenem und nassem Asphalt wird durch eine schlechte Leistung auf Eis und Schnee beeinträchtigt. Lärm im normalen Rahmen.

Hilfe! Bei der Zusammenstellung der Bewertung wurden Daten aus Tests bekannter Zeitschriften und Kommentare von Autofahrern verwendet. Die Tests betrafen Reifen, die von den Herstellern für den Winter 2017-2018 angeboten wurden. Die Preise gelten zum Zeitpunkt des Tests und können derzeit variieren.

Natürlich wählt jeder Autofahrer für sich Winterreifen, die seinen Bedürfnissen in Bezug auf Qualität und finanzielle Möglichkeiten entsprechen. Der Artikel gibt nur die wichtigsten Eigenschaften von Reifen wieder und hilft dem Autoliebhaber, die richtige Wahl zu treffen.

Vergessen Sie nicht, dass Sie bei Winterreifen nicht sparen oder bei der Wahl nachlässig sein können. Die Qualität der ausgewählten Reifen beeinflusst oft nicht nur die Sicherheit des Fahrers selbst, sondern auch die Sicherheit der Passagiere und anderer Verkehrsteilnehmer.

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