Welche Allrad-Crossover sind überhaupt nicht wintertauglich?
Unsere Fahrer lieben und respektieren den Allradantrieb. Es wird angenommen, dass jeder Crossover mit allen Antriebsrädern in seiner Geländegängigkeit mit einem Panzer vergleichbar ist. Dies bedeutet, dass es insbesondere im Winter sicher auf allen Straßen eingesetzt werden kann. Das Portal AvtoVzglyad behauptet jedoch, dass nicht alle modernen SUVs dem Fahren im Schnee sicher standhalten. Das bedeutet, dass sie nicht als Geländefahrzeuge behandelt werden sollten.
Viele moderne Crossover nutzen zunehmend einen Allradantrieb, der auf einer elektromagnetischen Kupplung oder einer hydraulischen Kupplung basiert. Solche Lösungen sind günstiger als der „ehrliche“ Allradantrieb. Darüber hinaus glauben Autohersteller, dass Stadt-SUVs kein komplexes Design benötigen, da die Straßen in der Stadt gereinigt werden.
Die elektromagnetische Kupplung verfügt über ein Kupplungspaket, das schließt, wenn das Steuergerät den entsprechenden Befehl erteilt. Darüber hinaus ist das Gerät in der Lage, Drehmomente im Bereich von 0 bis 100 % zu dosieren. Je nach Ausführung erfolgt die Verriegelung elektrisch oder hydraulisch.
Der Nachteil dieser Konstruktion ist die Neigung zur Überhitzung. Tatsache ist, dass eine solche Lösung, wie sie vom Autohersteller konzipiert wurde, benötigt wird, damit die Hinterräder den Vorderrädern helfen, aus einer kleinen Schneeverwehung auf dem Parkplatz herauszukommen. Und wenn Sie auch nur fünf Minuten lang im Schnee rutschen, überhitzt das Gerät, was durch die entsprechende Anzeige auf dem Armaturenbrett angezeigt wird. Dadurch muss man die Kupplung kühlen und der Fahrer muss eine Schaufel holen.
Hydraulikbasierte Konstruktionen sind zuverlässiger und können über einen langen Zeitraum im Einsatz arbeiten. Aber hier müssen wir bedenken, dass bei solchen Einheiten ein Ölwechsel erforderlich ist. Andernfalls kann es zu Vibrationen, Überhitzung oder Ausfällen kommen. Dies gilt insbesondere für gebrauchte SUVs, da die meisten Besitzer regelmäßig das Schmiermittel im Motor wechseln, dabei aber die Kupplung vergessen. Wenn Sie also ein Auto mit einer Laufleistung von 50 km kaufen möchten, ist es daher besser, das Öl in diesem Gerät sofort zu wechseln.
Auch Frequenzweichen mit Robotergetriebe mit zwei Kupplungen schneiden im Winter schlecht ab. Tatsache ist, dass der smarte „Roboter“ über einen eigenen Überhitzungsschutz verfügt. Wenn die Elektronik einen Temperaturanstieg des Arbeitsmediums erkennt, gibt sie ein Signal und die Kupplungsscheiben werden zwangsweise geöffnet. Wenn der Fahrer zu diesem Zeitpunkt einen steilen Hang stürmt, rollt das Auto einfach zurück. Hier muss man Zeit haben, auf die Bremse zu treten, sonst sind die Folgen unvorhersehbar.
Schließlich betrachten unsere Leute erschwingliche Allrad-Crossover als echte Geländefahrzeuge. Und um ihre Geländegängigkeit noch weiter zu verbessern, sind sie mit Offroad-Reifen ausgestattet. Dafür ist das Auto aber nicht ausgelegt. Dadurch erhöht sich die Belastung der Radantriebe exponentiell, so dass diese sich drehen können. Und so ein Möchtegern-SUV muss mit Hilfe eines Traktors aus dem Wald gezogen werden.
