Welche Arten von Bremsflüssigkeit gibt es?
Ohne Bremsflüssigkeit wäre es praktisch unmöglich, das Auto sicher anzuhalten. Bremsflüssigkeit fließt als Hydraulikflüssigkeit durch eine Reihe von Bremsschläuchen und -leitungen – eine Flüssigkeit, die sich unter Druck durch einen geschlossenen Raum bewegt. Es überträgt den Druck auf das Bremspedal auf die Bremssättel oder -trommeln, um das Fahrzeug anzuhalten.
Bremsflüssigkeit ist für das Bremssystem von entscheidender Bedeutung und muss ihre Funktion unter schwierigen Bedingungen erfüllen. Gemäß der National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) des Verkehrsministeriums muss Bremsflüssigkeit getestet werden, um 4 grundlegende Standards zu erfüllen:
- Bleiben bei niedrigen Temperaturen flüssig; es sollte nicht aushärten, wenn es gefroren ist.
- Beständig gegen Kochen (und Verdampfen) bei hohen Temperaturen.
- Arbeiten Sie mit anderen Teilen des Bremssystems und anderen Bremsflüssigkeiten.
- Reduzieren Sie die Korrosion des Bremssystems.
Nach dem Test werden alle Bremsflüssigkeiten mit DOT (für das Department of Transportation) und einer Zahl bezeichnet, die den höheren Siedepunkt darstellt. Die meisten Autos in Amerika verwenden hygroskopische DOT 3 oder 4, was bedeutet, dass sie Feuchtigkeit aus der Luft absorbieren. Die Tanks der Hauptbremszylinder sind normalerweise leer, wenn dies beginnt. Sie sollten nicht geöffnet werden, es sei denn, dies ist unbedingt erforderlich, um einen vorzeitigen Abbau durch Aufnahme von Wärme und Feuchtigkeit zu verhindern. Das passiert zwar natürlich beim Bremsen, aber durch die Beschleunigung des Vorgangs verstärkt sich die Bildung von Rost und Ablagerungen im Bremssystem, die durch die zunehmend saure Bremsflüssigkeit entstehen.
Es gibt verschiedene Arten von Bremsflüssigkeit: DOT 3, DOT 4 und DOT 5 sowie mehrere Unterkategorien. Im Allgemeinen gilt: Je niedriger die Zahl, desto niedriger der Siedepunkt.
PUNKT 3
DOT 3-Bremsflüssigkeiten basieren auf Glykol und sind bernsteinfarben. Sie haben den niedrigsten Trockensiedepunkt, dh ihren Siedepunkt im Neuzustand, begleitet von einem ziemlich niedrigen Nasssiedepunkt oder der Temperatur, bei der die Flüssigkeit beim Zersetzen siedet.
- Siedepunkt: 401 Grad Fahrenheit
- Reduzierter Siedepunkt: 284 Grad Fahrenheit
Da DOT 3 hygroskopisch ist, muss es alle paar Jahre ausgetauscht werden, um wirksam zu bleiben.
PUNKT 4
Europäische Autohersteller verwenden hauptsächlich Bremsflüssigkeit DOT 4. Obwohl sie ebenfalls auf Glykol basiert, hat sie einen höheren Siedepunkt aufgrund von Borsäureesterzusätzen, die die Menge an Säuren reduzieren, die bei der Aufnahme von Feuchtigkeit gebildet werden. DOT 4 kostet normalerweise doppelt so viel wie DOT 3, um die zusätzlichen Chemikalien abzudecken. Sie sind in den Anfangsstadien besser als DOT 3-Flüssigkeiten, aber ihr Siedepunkt fällt in den späteren Stadien schnell ab.
- Siedepunkt: Ab 446 Grad Fahrenheit.
- Reduzierter Siedepunkt: 311 Grad Fahrenheit
DOT 4 wird zunehmend im Haushalt verwendet, bleibt aber in europäischen Fahrzeugen am weitesten verbreitet. Es ist in verschiedenen Klassifizierungen erhältlich, z. B. DOT 4 Low Viscosity (Klebrigkeit) und DOT 4 Racing – oft blau statt bernsteinfarben. Obwohl es mit DOT 3 gemischt werden kann, gibt es normalerweise wenig Nutzen oder Unterschied zum Wechseln.
PUNKT 5
DOT 5-Bremsflüssigkeit basiert auf Silikon, hat normalerweise einen deutlichen violetten Farbton und kostet ungefähr so viel wie DOT 4. Sie hat einen hohen Siedepunkt und absorbiert kein Wasser wie andere Arten von Bremsflüssigkeit. DOT 5 funktioniert in einigen Bremssystemen nicht gut, da es schäumt und Luftblasen erzeugt, die ein Schwammbremsgefühl vermitteln. Da es außerdem keine Feuchtigkeit aufnimmt, korrodiert jede Flüssigkeit, die in das System eintritt, es schnell und trägt bei ungünstigen Temperaturen zum Gefrieren oder Kochen bei.
- Trockensiedepunkt: 500 Grad Fahrenheit.
- Nasssiedepunkt: 356 Grad Fahrenheit.
Aufgrund seiner unterschiedlichen Eigenschaften sollte DOT 5 niemals mit anderen Bremsflüssigkeiten gemischt werden. Es ist für Fahrzeuge konzipiert, die lange gelagert werden, wie z. B. beim Militär, und kann bei Bedarf sofort arbeiten. Trotz des höheren Siedepunkts und der Korrosionsschutzeigenschaften wird Bremsflüssigkeit auf Silikonbasis von Automobilherstellern aufgrund ihrer geringen Löslichkeit in Luft und Wasser gemieden.
PUNKT 5.1
DOT 5.1 hat einen ähnlichen Siedepunkt wie DOT 4 Rennflüssigkeiten, eine Glykolbasis und ein hellbernsteinfarbenes bis durchscheinendes Farbschema. DOT 5.1 ist im Wesentlichen eine DOT 4-Bremsflüssigkeit, die auf einer chemischen Zusammensetzung basiert, die die Anforderungen von DOT 5 erfüllt.
- Trockensiedepunkt: 500 Grad Fahrenheit.
- Nasssiedepunkt: 356 Grad Fahrenheit.
Es kann 14-mal teurer sein als DOT 3, ist aber technisch sowohl mit DOT 3- als auch mit DOT 4-Flüssigkeiten mischbar.
PUNKT 2
Die in der Automobilindustrie nicht weit verbreitete Bremsflüssigkeit DOT 2 basiert auf Mineralöl und hat bemerkenswert niedrige Nass- und Trockensiedepunkte. Grundsätzlich entspricht ihr Trockensiedepunkt dem Nasssiedepunkt von DOT 5 und DOT 5.1 Bremsflüssigkeiten.
- Trockensiedepunkt: 374 Grad Fahrenheit.
- Nasssiedepunkt: 284 Grad Fahrenheit.
Welche Art von Bremsflüssigkeit sollte verwendet werden?
Alte Bremsflüssigkeit kann Systeme durch Rost oder Ablagerungen verstopfen und muss in regelmäßigen Abständen ersetzt werden. Beachten Sie bei der Auswahl einer Bremsflüssigkeit immer die Empfehlungen Ihres Fahrzeugherstellers. Die Bremsflüssigkeit sollte ebenfalls gemäß den Empfehlungen des Herstellers gespült oder gewechselt werden.
Bremsflüssigkeit sollte immer mit Vorsicht behandelt werden. Sie sind stark korrosiv und beschädigen Lack und andere Oberflächen, wenn sie verschüttet werden. Außerdem können sie beim Verschlucken gesundheitsschädlich sein, daher sollte der Kontakt mit der Haut oder den Augen vermieden werden. Achten Sie beim Spülen der Bremsanlage darauf, dass die verwendete neue Bremsflüssigkeit ordnungsgemäß gelagert und die alte Flüssigkeit sicher entsorgt wird. Der durchschnittliche Autobesitzer benötigt DOT 3, DOT 4 oder DOT 5.1 für sein Auto, verlässt sich aber immer auf die Werksspezifikationen, damit Ihr Bremssystem ordnungsgemäß funktioniert.
