Welche Probleme kann der Fahrer durch das Schutzgitter im Kühlergrill erwarten?

Autohändler sind gewinnorientiert, und die Autohersteller verwöhnen sie, indem sie ihnen erlauben, Arbeiten an ihren Produkten durchzuführen, die manchmal geradezu katastrophal sind. Alle Kosten trägt natürlich der Autobesitzer - zunächst durch die Bezahlung einer unnötigen Option und dann die Reparatur, zu der sie geführt hat. Das AvtoVzglyad-Portal hat herausgefunden, was die Installation eines scheinbar nützlichen Kühlerschutzes in Form eines Gitters bedroht.

Beim Kauf eines neuen Autos bieten die Händler eine Vielzahl von Optionen an. Lassen wir mal außer Acht, dass der Verkaufspreis an Neuwagenbesitzer und die Einbaukosten alle Grenzen sprengen. Einige von ihnen werden einfach nicht benötigt oder schaden sogar den Systemen des Autos.

Nehmen Sie zum Beispiel eine der trendigsten Optionen - ein Gitter unter dem Kühlergrill. Händler schwören bei allen Göttern, dass dies ein großer Segen ist, der das investierte Geld wert ist, und das sind übrigens je nach Schutzgebiet ab 5 Rubel und mehr. Und das zum tatsächlichen Preis des Gitters selbst ab 000 Rubel pro Platte mit einer Größe von 300 x 20 mm. Der Kühlergrill soll den Kühler des Autos vor Steinen schützen, die unter den Rädern vorausfahrender Autos hervorfliegen. Aber es kostet ungleich mehr als Investitionen in „sinnvolles“ Tuning.

Wie man sich hier nicht einmischt. Immerhin spricht der Lackmanager über mögliche Probleme und die Kosten für den Austausch des Heizkörpers durch einen neuen. Außerdem hat der zukünftige Autobesitzer oft einfach keine Wahl - das Gitter ist bereits installiert und das Auto wird ohne es nicht verkauft. Und wenn Sie darauf bestehen, die Option zu demontieren, müssen Sie dafür wieder Händlerpreise zahlen, die keineswegs human sind. Und deshalb nehmen sie es so, wie es ist, und glauben, dass es nur Pluspunkte vom Gitter unter dem Grill gibt. Egal wie!

Ja, in Sachen Schutz sind Händler hier nicht unaufrichtig. Das feinmaschige Gitter lässt wirklich keine großen Steine ​​in den Motorraum fliegen. Aber beginnen wir damit, dass vor dem Kühler des Motorkühlsystems, wenn das Auto mit einer Klimaanlage oder Klimaautomatik ausgestattet ist, in der Regel immer ein Kühler der Klimaanlage installiert ist, der eine große Fläche abdeckt ​​der vorherigen und dient als zusätzlicher Schutz.

Neben der Tatsache, dass alle Heizkörper nicht tödliche Staus problemlos tolerieren (und meistens verursachen Kieselsteine ​​​​keinen großen Schaden, und Autohersteller sind weit davon entfernt, Dummköpfe zu sein, die Kristallheizkörper herstellen), die Kosten für einen Klimaanlagenkühler sogar wenn es wegen Abschreibung beschädigt ist, mal viermal niedriger als der Motorkühlkörper. Und deswegen lohnt sich der Aufwand gar nicht.

Sofern Ihre tägliche Fahrt nicht eine Schotterstraße mit aktivem sechsspurigem Verkehr ist, dann haben Sie genug ungeschützte Kühler für die gesamte Besitzdauer des Autos oder sogar für den Rest des Fahrzeuglebens. Aber ob ein Auto mit einem unter den Gitterstäben installierten Gitter bis zu seinem natürlichen Tod überleben wird, ist eine Frage.

Die Sache ist die, dass die Autohersteller sehr vorsichtig mit der Kühlung des Motorraums und insbesondere des Motors umgehen. Dafür arbeiten Spezialisten mit Hochschulbildung und Aerodynamiker wochenlang daran, das Auto gerade in der Sommerhitze mit Luft zu versorgen. Dabei spielt der dekorative Kühlergrill eine wichtige Rolle – er sollte so beschaffen sein, dass die anströmende Luft ihn leicht passieren kann und so den Motor und andere Fahrzeugkomponenten zusätzlich kühlt. Das unter dem Grill installierte Gitter beeinträchtigt den Prozess der Thermoregulation im Motorraum erheblich.

Dadurch, dass der Druck der Anströmung stark reduziert wird und viel weniger Frischluft unter die Motorhaube gelangt, steigt die Motortemperatur. Um ihn zu reduzieren, weist das Kühlsystem des Fahrzeugs den Kühlerlüfter an, sich häufiger einzuschalten. Unnötig zu sagen, dass die ständige Arbeit in diesem Modus der Weg zum schnellen Verschleiß der Elemente des Systems ist.

Auch die Klimaanlage hat es schwer. Der Freondruck in der Klimaanlage steigt deutlich an und fällt nicht ab. Das heißt, wir bekommen wieder dauerhafte Überlastungen, die sich wiederum negativ auf den Klimakompressor auswirken.

Es ist überraschend, dass mit der vollen Duldung der Autohersteller ihre offiziellen Händler ohne Tests, Zertifizierungen und andere, die die Sicherheit des unter dem Kühlergrill installierten Gitters bestätigen, den Käufern diese Option auferlegen, ohne vor möglichen negativen Folgen zu warnen. Und deshalb solltest du nicht mit ihnen gehen.