Welches Öl ist im Winter am besten für den Motor?
Bei der Auswahl des richtigen Öls für den realen Einsatz, insbesondere im Winter, reichen Informationen aus schönen Werbevideos nicht aus. Dabei muss der Autobesitzer zumindest verstehen, was die Zahlen und Buchstaben der Markierungen auf dem Schmierstoffkanister bedeuten.
Nehmen wir gleich an, dass der Autohersteller in der Bedienungsanleitung der Maschine die Art der empfohlenen Flüssigkeiten, einschließlich Motorschmiermittel, angeben muss. Aber auch die individuellen Betriebsbedingungen einer bestimmten Maschine können die Wahl des Motoröls beeinflussen. Wenn sie die Nacht verbringt und ausschließlich in einer warmen Garage oder in einer Tiefgarage steht, dann muss man nicht an spezielle Öle für den Winter denken, auch wenn es irgendwo in Sibirien passiert – in einem Gebiet mit durchschnittlichen Wintertemperaturen um – 30 °C. Aber wenn ein Auto sein ganzes Leben im Freien verbringt, dann sollten Sie selbst auf der Mittelspur, wo es zu längeren Kälteeinbrüchen unter -20 °C kommt, ernsthaft darüber nachdenken, das beste Motoröl für den Winter zu wählen.
Beachten Sie, dass, da es sich um regelmäßige Motorstarts bei kaltem Wetter handelt, vollständig auf mineralisches Motoröl verzichtet werden sollte. Damit wird es keine Probleme geben – im Verteilungsnetz muss man jetzt noch nach sauberem „Mineralwasser“ für Motoren suchen. Die Wahl wird höchstwahrscheinlich zwischen synthetischen oder halbsynthetischen (also mit einer Beimischung von Mineralstoffen) Motorenölen fallen. „Halbsynthetik“ ist in der Regel etwas günstiger als „Synthetik“. Allerdings ist es unter ceteris paribus besser, vollsynthetischem Öl den Vorzug zu geben. Tatsache ist, dass das Hauptmerkmal jedes Motoröls beim Kaltstart des Motors seine Fließfähigkeit ist.
Der mineralische Bestandteil jedes Öls verdickt sich bei niedrigen Temperaturen und schmiert die Reibflächen schlecht. Und synthetische Öle sind in der Lage, sowohl bei niedrigen als auch bei hohen Temperaturen stabile Durchflussraten aufrechtzuerhalten. Daher sind „Synthetik“ für den Winter vorzuziehen. Nachdem wir uns für die Zusammensetzung des Öls entschieden haben, achten wir auf die Indikatoren seiner Viskosität. Schauen Sie sich dazu die Aufschriften auf dem Kanister an. Wir werden den Leser nicht mit Details zu Ölkennzeichnungsstandards „überladen“. Für den durchschnittlichen Fahrer reicht es zu wissen, dass die meisten Öle der Kategorie „Winter“ zugeordnet werden können, auf deren Kanistern 0W30, 5W30, 5W40, 10W30 und 10W40 aufgeführt sind.
Unter diesen ist 0W30 bei Kälte am flüssigsten und 10W40 am dicksten. Aus diesem Grund lohnt es sich übrigens eindeutig nicht, 15W40 bei kaltem Wetter um -20 °C zu verwenden – natürlich, wenn wir daran interessiert sind, die Lebensdauer des Motors zu verlängern. Sie müssen die für Ihre Bedingungen geeignete Viskosität des Motoröls auswählen und sich dabei auf die folgenden Überlegungen konzentrieren. Wenn das Auto nur gelegentlich mehr oder weniger starkem Frost ausgesetzt ist, beispielsweise in der Region Krasnodar, ist Öl mit einer Viskosität von 10W40 für seinen Motor durchaus geeignet – damit es in der Sommerhitze nicht zu flüssig wird und weiterläuft zum Schutz der Reibflächen. Wenn das Auto irgendwo weit jenseits des Urals „lebt“, wo im Winter −25 °C als Tauwetter gelten, lohnt es sich, 0W30 in den Motor zu füllen. Wenn Sie sich auf diese Extreme konzentrieren, sollten Sie das richtige Winteröl wählen.
