Welches Öl soll in den BMW E90 Motor eingefüllt werden?
Inhalt
Wenn für Sie die Frage relevant ist, welches Öl wie viel, welche Intervalle und natürlich welche Toleranzen beim BMW E90 und E92 nachgefüllt werden sollten, dann sind Sie auf der richtigen Seite gelandet. Die gängigsten Motoren dieser Autos sind:
Benzinmotoren
N45, N46, N43, N52, N53, N55.
Dieselmotoren
N47
Über Toleranzen Welche Toleranz muss eingehalten werden? Davon gibt es 2: BMW LongLife 01 und BMW LongLife 04. Die Freigabe mit der Bezeichnung 01 wurde für den Einsatz in vor 2001 entwickelten Motoren eingeführt. (Nicht zu verwechseln mit freigegebenen Motoren, da viele in den 2000er Jahren entwickelte Motoren vor 2010 installiert wurden.)
LongLife 04, eingeführt im Jahr 2004, wird als relevant angesehen, und in der Regel orientiert sich die Suche nach Öl im BMW E90 daran, was jedoch nicht ganz richtig ist, da diese Norm die Verwendung von Öl in allen seitdem entwickelten Motoren erlaubt . 2004, aber die meisten auf dem E90 verbauten Aggregate werden mit Ölen mit einer Toleranz von 01 „gefüttert“, und daran sollte man sich orientieren.
Zu beachten ist auch, dass in Russland auf Empfehlung von BMW der Einsatz von Produkten mit BMW LongLife-04 Freigaben in Ottomotoren nicht erlaubt ist. Damit dürfte sich die Frage für Besitzer von Benzinmotoren von selbst erledigt haben. Dies liegt an der geringen Kraftstoffqualität in den GUS-Staaten und dem aggressiven Umfeld (harte Winter, heiße Sommer). Öl 04 ist für Dieselmotoren geeignet, insbesondere für die Baujahre 2008-2009.
Passendes Öl für BMW E90 Freigabe
Homologation von Originalöl BMW LL 01 und BMW LL 04
BMW Longlife 04 1 Liter Code: 83212365933 Durchschnittspreis: 650 Rubel. | BMW Longlife 01 1 Liter Code: 83212365930 Durchschnittspreis: 570 Rubel. |
Öle mit BMW LL-01 Freigabe (optional)
Motul 8100 Xcess 5W-40 Artikel 4l.: 104256 Artikel 1l: 102784 Durchschnittspreis: 3100 Rubel. | Shell Helix Ultra 5W-40 Artikel 4l: 550040755 Artikel 1l: 550040754 Durchschnittspreis: 2200r. |
Mobil Super 3000×1 5W-40 Artikel 4l: 152566 Artikel 1l: 152567 Durchschnittspreis: 2000 Rubel. | Liqui Moly Leichtlauf HT 5W-40 Artikel 5l: 8029 Artikel 1l: 8028 Durchschnittspreis: 3200r. |
Öle für BMW LL 04 Homologation
Spezifisches Motul LL-04 SAE 5W-40 Artikel 5l.: 101274 Durchschnittspreis: 3500r. | Liqui Moly Longtime HT SAE 5W-30 Artikel 4l.: 7537 Durchschnittspreis: 2600r. |
Motul 8100 X-Clean SAE 5W-40 Artikel 5l.: 102051 Durchschnittspreis: 3400r. | Alpine RSL 5W30LA Artikel 5l.: 0100302 Durchschnittspreis: 2700r. |
Übersichtstabellen (wenn Sie Ihre Motormodifikation kennen)
Entsprechungstabelle BMW Motoren und Toleranzen (Ottomotoren)
Мотор | Langes Leben-04 | Langes Leben-01 | Langes Leben-01FE | Langes Leben-98 |
4-Zylinder-Motoren | ||||
M43TU | x | x | x | |
M43/CNG 1) | x | |||
N40 | x | x | x | |
N42 | x | x | x | |
N43 | x | x | x | |
N45 | x | x | x | |
N45N | x | x | x | |
N46 | x | x | x | |
N46T | x | x | x | |
N12 | x | x | x | |
N14 | x | x | x | |
W10 | x | x | x | |
W11 | x | x | ||
6-Zylinder-Motoren | ||||
N51 | x | x | x | |
N52 | x | x | x | |
N52K | x | x | x | |
N52N | x | x | x | |
N53 | x | x | x | |
N54 | x | x | x | |
M52TU | x | x | x | |
M54 | x | x | ||
S54 | ||||
8-Zylinder-Motoren | ||||
N62 | x | x | x | |
N62S | x | x | x | |
N62TU | x | x | x | |
M62LEV | x | x | x | |
S62(E39) bis 02/2000 | ||||
S62(E39) bis 03/2000 | x | x | ||
S62E52 | x | x | ||
10-Zylinder-Motoren | ||||
S85 | x * | |||
12-Zylinder-Motoren | ||||
M73(E31) mit 09/1997 | x | x | x | |
М73(Е38) 09/1997-08/1998 | x | x | x | |
M73LEV | x | x | x | |
N73 | x | x | x |
BMW Motor Korrespondenztabelle und Freigaben (Dieselmotoren)
Мотор | Langes Leben-04 | Langes Leben-01 | Langes Leben-98 |
4-Zylinder-Motoren | |||
M41 | x | x | x |
M47, M47TU | x | x | x |
M47TU (ab 03/2003) | x | x | |
M47/TU2 1) | x | x3) | |
N47uL, N47oL | x | ||
N47S | |||
W16D16 | x | ||
W17D14 | x | x | x |
6-Zylinder-Motoren | |||
M21 | x | x | x |
M51 | x | x | x |
M57 | x | x | x |
M57TU (ab 09/2002) | x | x | |
M57TU (E60, E61 mit 03/2004) | x | x2) | |
M57Up (ab 09/2004) | x | ||
M57TU2 (seit 03/2005) | x | x4) | |
M57TU2Top (ab 09/2006) | x | ||
8-Zylinder-Motoren | |||
M67 (E38) | x | x | x |
M67 (E65) | x | x | |
M67TU (ab 03/2005) | x | x4) |
Wie viel Öl ist im Motor (Volumen)
Wie viel Liter einfüllen?
- 1,6–4,25 l
- 2,0 - 4,5 Liter.
- 2.0D — 5.2l.
- 2,5 und 3,0 l — 6,5 l.
Tipp: Tanken Sie noch 1 Liter Öl auf, da der Ölverbrauch von BMW E90-Fahrzeugen bei etwa 1 Liter auf 10 km liegt, ist dies insbesondere bei Benzinmotoren absolut normal. Die Frage in der Kategorie warum isst du Öl sollte also erst ab einem Verbrauch von 000-2 Litern auf 3 km ein Thema sein.
Welches Öl in den N46-Motor einfüllen?
Verwenden Sie ein von BMW LongLife 01 freigegebenes Motoröl. Teilenummer 83212365930. Oder ein oben aufgeführtes Äquivalent.
Was ist das Wechselintervall?
Wir empfehlen, dass Sie das Austauschintervall einmal im Jahr oder alle 1-7 km einhalten, je nachdem, was zuerst eintritt.
Selbstwechselndes BMW E90 Öl
Lassen Sie den Motor warmlaufen, bevor Sie mit dem Ölwechsel beginnen!
1. Ölfilterdeckel mit Schlüssel 11 9 240 entfernen. Zusätzliche Merkmale des Schlüssels: Durchmesser? dm., Kantenstärke 86 mm, Kantenanzahl 16. Passend für Motoren: N40, N42, N45, N46, N52.
2. Wir warten darauf, dass das Öl vom Filter in die Ölwanne fließt. (Das Motoröl kann auf zwei Arten entfernt werden: durch ein Ölmessstabloch, das zum Messen des Ölstands im Motor dient, mit einer Ölpumpe, die an einer Tankstelle oder Tankstelle zu finden ist, oder durch Ablassen des Kurbelgehäuses).
3. Entfernen/installieren Sie das Filterelement in Pfeilrichtung. Neue O-Ringe (1-2) einbauen. Schmieren Sie die Ringe (1-2) mit Öl.
4. Schrauben Sie den Stopfen (1) der Ölwanne heraus. Lassen Sie das Öl ab. Ersetzen Sie dann den O-Ring der Zündkerze. Neues Motoröl einfüllen.
5. Wir starten den Motor. Wir warten, bis die Öldruck-Warnleuchte im Motor erlischt.
Der Motor hat einen Ölmessstab:
- Parken Sie Ihr Auto auf einer ebenen Fläche;
- Schalten Sie das Netzteil aus, lassen Sie die Maschine ca. 5 Minuten stehen. Sie können den Ölstand überprüfen;
- Gegebenenfalls Öl hinzufügen.
Der Motor hat keinen Ölmessstab:
- Parken Sie Ihr Auto auf einer ebenen Fläche;
- Warten Sie, bis sich der Motor auf Betriebstemperatur erwärmt hat, und lassen Sie ihn 1000 Minuten lang bei 1500-3 U/min laufen;
- Sehen Sie sich den Motorölstand auf den Anzeigen oder auf dem Kontrollbildschirm an;
- Gegebenenfalls Öl hinzufügen.
So prüfen Sie den Ölstand BMW E90
- Taste 1 am Blinkerschalter nach oben oder unten drücken, bis das entsprechende Symbol und das Wort „OIL“ auf dem Display erscheinen.
- Taste 2 am Blinkerschalter drücken. Der Ölstand wird gemessen und angezeigt.
- Der Ölstand ist in Ordnung.
- Der Ölstand wird gemessen. Dieser Vorgang kann beim Anhalten in der Ebene bis zu 3 Minuten und während der Fahrt bis zu 5 Minuten dauern.
- Der Ölstand ist minimal. Fügen Sie so schnell wie möglich 1 Liter Motoröl hinzu.
- Zu hohes Niveau.
- Defekter Ölstandsensor. Fügen Sie kein Öl hinzu. Sie können mehr fahren, achten Sie aber darauf, dass der neu errechnete Kilometerstand bis zum nächsten Service nicht überschritten wird
Auch das Getriebe muss gewartet werden!
In Russland und anderen GUS-Staaten gibt es eine falsche Meinung darüber, dass das Öl im Automatikgetriebe nicht gewechselt werden muss. Sie sagen, dass es während der gesamten Betriebsdauer des Autos gefüllt ist. Welche Lebensdauer hat ein Automatikgetriebe? 100 Kilometer? 000 Kilometer? Wer beantwortet diese Frage.
Richtig, niemand. Die Zusteller sagen das eine („für den gesamten Zeitraum gefüllt“, aber sie nennen die Laufzeit nicht), der Nachbar sagt etwas anderes (sagt, dass er einen Freund hat, der „das Öl in der Kiste gewechselt hat und danach verstopft ist , natürlich, wenn die Probleme bereits begonnen haben, dann sind sie irreversibel und Öl ist keine Lösung). Wir möchten Sie darauf aufmerksam machen, dass die planmäßige Wartung eines Automatikgetriebes die Lebensdauer des Getriebes um das 2- oder sogar 3-fache verlängert.
Die meisten Automobilunternehmen stellen keine Automatikgetriebe her, sondern installieren stattdessen Einheiten von globalen Getriebeherstellern wie ZF, JATCO, AISIN WARNER, GETRAG und anderen (im Fall von BMW ist dies ZF).
Daher wird in den Unterlagen, die ihren Einheiten dieser Unternehmen beiliegen, angegeben, dass das Öl im Automatikgetriebe alle 60 bis 000 km gewechselt werden muss. Es gibt sogar Reparatursätze (Filter + Schrauben) und ein spezielles Öl namens ATF von denselben Herstellern. Weitere Informationen darüber, welches Öl in ein BMW 100er-Automatikgetriebe eingefüllt werden muss, sowie Wartungsintervalle, Toleranzen und zusätzliche Informationen finden Sie unter dem Link.