Welchen Antrieb hat die Mercedes A-Klasse?
Inhalt
- Antrieb Mercedes-Benz A-Klasse 2018, Limousine, 4. Generation, W177
- Fahren Sie Mercedes-Benz A-Klasse 2018, Fließheck 5-Türer, 4. Generation, W177
- Fahren Sie Mercedes-Benz A-Klasse Restyling 2015, Fließheck 5 Türen, 3. Generation, W176
- Fahren Sie Mercedes-Benz A-Klasse 2012, Fließheck 5-Türer, 3. Generation, W176
- Fahren Sie Mercedes-Benz A-Klasse Restyling 2008, Fließheck 5 Türen, 2. Generation, W169
- Fahren Sie Mercedes-Benz A-Klasse 2004 Hatchback 3 Türen 2 Generation C169
- Fahren Sie Mercedes-Benz A-Klasse 2004, Fließheck 5-Türer, 2. Generation, W169
- Fahren Sie Mercedes-Benz A-Klasse Restyling 2001, Fließheck 5 Türen, 1 Generation, W168, V168
- Fahren Sie Mercedes-Benz A-Klasse 1997, Fließheck 5-Türer, 1. Generation, W168
- Antrieb Mercedes-Benz A-Klasse 2019, Limousine, 4. Generation, V177
- Fahren Sie Mercedes-Benz A-Klasse 2018, Fließheck 5-Türer, 4. Generation, W177
- Fahren Sie Mercedes-Benz A-Klasse Restyling 2015, Fließheck 5 Türen, 3. Generation, W176
- Fahren Sie Mercedes-Benz A-Klasse 2012, Fließheck 5-Türer, 3. Generation, W176
- Fahren Sie Mercedes-Benz A-Klasse Restyling 2008, Fließheck 5 Türen, 2. Generation, W169
- Fahren Sie Mercedes-Benz A-Klasse 2005, Fließheck 5-Türer, 2. Generation, W169
- Fahren Sie Mercedes-Benz A-Klasse Restyling 2001, Fließheck 5 Türen, 1. Generation, W168
- Fahren Sie Mercedes-Benz A-Klasse 1998, Fließheck 5-Türer, 1. Generation, W168
- Fahren Sie Mercedes-Benz A-Klasse Restyling 2008, Fließheck 3 Türen, 2. Generation, C169
- Fahren Sie Mercedes-Benz A-Klasse Restyling 2008, Fließheck 5 Türen, 2. Generation, W169
- Fahren Sie Mercedes-Benz A-Klasse 2004 Hatchback 3 Türen 2 Generation C169
- Fahren Sie Mercedes-Benz A-Klasse 2004, Fließheck 5-Türer, 2. Generation, W169
- Fahren Sie Mercedes-Benz A-Klasse Restyling 2001, Fließheck 5 Türen, 1 Generation, W168, V168
- Fahren Sie Mercedes-Benz A-Klasse 1997, Fließheck 5-Türer, 1. Generation, W168
Das Auto der Mercedes A-Klasse ist mit folgenden Antriebsarten ausgestattet: Front (FF), Full (4WD). Lassen Sie uns herausfinden, welche Antriebsart für ein Auto am besten geeignet ist.
Es gibt nur drei Antriebsarten. Frontantrieb (FF) - wenn das Drehmoment vom Motor nur auf die Vorderräder übertragen wird. Allradantrieb (4WD) - wenn das Moment auf die Räder und die Vorder- und Hinterachse verteilt wird. Neben dem Heckantrieb (FR) wird in seinem Fall die gesamte Kraft des Motors vollständig auf die beiden Hinterräder übertragen.
Frontantrieb ist „sicherer“, Autos mit Frontantrieb sind einfacher zu handhaben und vorhersehbarer in der Bewegung, selbst ein Anfänger kann damit umgehen. Daher sind die meisten modernen Autos mit einem Frontantriebstyp ausgestattet. Darüber hinaus ist es kostengünstig und erfordert weniger Wartung.
Allradantrieb kann als Würde eines jeden Autos bezeichnet werden. 4WD erhöht die Geländegängigkeit des Autos und gibt seinem Besitzer ein sicheres Gefühl sowohl im Winter auf Schnee und Eis als auch im Sommer auf Sand und Schlamm. Sie müssen jedoch für das Vergnügen bezahlen, sowohl mit erhöhtem Kraftstoffverbrauch als auch mit dem Preis des Autos selbst - Autos mit Allradantrieb sind teurer als andere Optionen.
Was den Hinterradantrieb betrifft, so werden in der modernen Automobilindustrie entweder Sportwagen oder preisgünstige SUVs damit ausgestattet.
Antrieb Mercedes-Benz A-Klasse 2018, Limousine, 4. Generation, W177
07.2018 - p.t.
| Bündelung | Laufwerkstyp |
| Ein 200 DCT Komfort | Vorne (FF) |
| Ein 200 DCT-Stil | Vorne (FF) |
| Ein 200 DCT-Progressiv | Vorne (FF) |
| Ein 200 DCT Sport | Vorne (FF) |
| Ein 35 AMG DCT 4MATIC Sonderserie | Voll (4WD) |
Fahren Sie Mercedes-Benz A-Klasse 2018, Fließheck 5-Türer, 4. Generation, W177
02.2018 - p.t.
| Bündelung | Laufwerkstyp |
| Ein 200 DCT Komfort | Vorne (FF) |
| Ein 200 DCT-Stil | Vorne (FF) |
| Ein 200 DCT-Progressiv | Vorne (FF) |
| Ein 200 DCT Sport | Vorne (FF) |
| Ein 220 DCT 4MATIC Progressiv | Voll (4WD) |
| Ein 220 DCT 4MATIC Sport | Voll (4WD) |
| Ein 35 AMG DCT 4MATIC Sonderserie | Voll (4WD) |
| Ein 45 S AMG DCT 4MATIC Sonderserie | Voll (4WD) |
Fahren Sie Mercedes-Benz A-Klasse Restyling 2015, Fließheck 5 Türen, 3. Generation, W176
08.2015 – 05.2018
| Bündelung | Laufwerkstyp |
| Ein 180d MT | Vorne (FF) |
| Bei 180 d DCT | Vorne (FF) |
| Ein 180MT | Vorne (FF) |
| Ein 180 DCT | Vorne (FF) |
| Eine 180 DCT-Sonderserie | Vorne (FF) |
| Eine 200 DCT-Sonderserie | Vorne (FF) |
| Ein 220 DCT 4 MATIC Sonderserie | Voll (4WD) |
| Ein 45 AMG DCT 4 MATIC Sonderedition | Voll (4WD) |
Fahren Sie Mercedes-Benz A-Klasse 2012, Fließheck 5-Türer, 3. Generation, W176
09.2012 – 08.2015
| Bündelung | Laufwerkstyp |
| Ein 180MT | Vorne (FF) |
| Ein 180 DCT | Vorne (FF) |
| Eine 200 DCT-Sonderserie | Vorne (FF) |
| Eine 200 CDI DCT Sonderserie | Vorne (FF) |
| Ein 250 DCT 4 MATIC Sonderserie | Voll (4WD) |
| Ein 45 AMG DCT 4 MATIC Sonderedition | Voll (4WD) |
Fahren Sie Mercedes-Benz A-Klasse Restyling 2008, Fließheck 5 Türen, 2. Generation, W169
06.2008 – 12.2012
| Bündelung | Laufwerkstyp |
| Eine 180 CVT Sonderserie | Vorne (FF) |
Fahren Sie Mercedes-Benz A-Klasse 2004 Hatchback 3 Türen 2 Generation C169
10.2004 – 05.2008
| Bündelung | Laufwerkstyp |
| Ein 150 MT-Klassiker | Vorne (FF) |
| Ein 150 MT Eleganz | Vorne (FF) |
| Bei 150 MT Avantgarde | Vorne (FF) |
| Ein 150 CVT-Klassiker | Vorne (FF) |
| Ein 150 CVT Eleganz | Vorne (FF) |
| Ein 150 CVT Avantgarde | Vorne (FF) |
| Ein 170 MT-Klassiker | Vorne (FF) |
| Ein 170 MT Eleganz | Vorne (FF) |
| Bei 170 MT Avantgarde | Vorne (FF) |
| Ein 170 CVT-Klassiker | Vorne (FF) |
| Ein 170 CVT Eleganz | Vorne (FF) |
| Ein 170 CVT Avantgarde | Vorne (FF) |
| Ein 180 CDI MT-Klassiker | Vorne (FF) |
| Ein 180 CDI MT Eleganz | Vorne (FF) |
| Ein 180 CDI MT Avantgarde | Vorne (FF) |
| Ein 180 CDI CVT Eleganz | Vorne (FF) |
| Ein 180 CDI CVT-Klassiker | Vorne (FF) |
| Ein 180 CDI CVT Avantgarde | Vorne (FF) |
| Ein 200 MT Eleganz | Vorne (FF) |
| Ein 200 MT-Klassiker | Vorne (FF) |
| Bei 200 MT Avantgarde | Vorne (FF) |
| Ein 200 CVT-Klassiker | Vorne (FF) |
| Ein 200 CVT Eleganz | Vorne (FF) |
| Ein 200 CVT Avantgarde | Vorne (FF) |
| Ein 200 Turbo MT Eleganz | Vorne (FF) |
| Ein 200 Turbo MT Avantgarde | Vorne (FF) |
| Ein 200 Turbo CVT Eleganz | Vorne (FF) |
| Ein 200 Turbo CVT Avantgarde | Vorne (FF) |
Fahren Sie Mercedes-Benz A-Klasse 2004, Fließheck 5-Türer, 2. Generation, W169
10.2004 – 05.2008
| Bündelung | Laufwerkstyp |
| Ein 150 MT-Klassiker | Vorne (FF) |
| Ein 150 MT Eleganz | Vorne (FF) |
| Bei 150 MT Avantgarde | Vorne (FF) |
| Ein 150 CVT-Klassiker | Vorne (FF) |
| Ein 150 CVT Eleganz | Vorne (FF) |
| Ein 150 CVT Avantgarde | Vorne (FF) |
| Ein 170 MT-Klassiker | Vorne (FF) |
| Ein 170 MT Eleganz | Vorne (FF) |
| Bei 170 MT Avantgarde | Vorne (FF) |
| Ein 170 CVT-Klassiker | Vorne (FF) |
| Ein 170 CVT Eleganz | Vorne (FF) |
| Ein 170 CVT Avantgarde | Vorne (FF) |
| Ein 180 CDI MT-Klassiker | Vorne (FF) |
| Ein 180 CDI MT Eleganz | Vorne (FF) |
| Ein 180 CDI MT Avantgarde | Vorne (FF) |
| Ein 180 CDI CVT-Klassiker | Vorne (FF) |
| Ein 180 CDI CVT Eleganz | Vorne (FF) |
| Ein 180 CDI CVT Avantgarde | Vorne (FF) |
| Ein 200 MT-Klassiker | Vorne (FF) |
| Ein 200 MT Eleganz | Vorne (FF) |
| Bei 200 MT Avantgarde | Vorne (FF) |
| Ein 200 CVT-Klassiker | Vorne (FF) |
| Ein 200 CVT Eleganz | Vorne (FF) |
| Ein 200 CVT Avantgarde | Vorne (FF) |
| Ein 200 Turbo MT Eleganz | Vorne (FF) |
| Ein 200 Turbo MT Avantgarde | Vorne (FF) |
| Ein 200 Turbo CVT Eleganz | Vorne (FF) |
| Ein 200 Turbo CVT Avantgarde | Vorne (FF) |
Fahren Sie Mercedes-Benz A-Klasse Restyling 2001, Fließheck 5 Türen, 1 Generation, W168, V168
03.2001 – 09.2004
| Bündelung | Laufwerkstyp |
| Bei 140 MT Avantgarde | Vorne (FF) |
| Ein 140 MT Eleganz | Vorne (FF) |
| Ein 140 MT-Klassiker | Vorne (FF) |
| Ein 140 L MT-Klassiker | Vorne (FF) |
| Ein 140 L MT Eleganz | Vorne (FF) |
| Ein 140 L MT Avantgarde | Vorne (FF) |
| A 140 AT Eleganz | Vorne (FF) |
| Ein 140 AT Avantgarde | Vorne (FF) |
| Ein 140 AT-Klassiker | Vorne (FF) |
| Ein 140 L AT Classic | Vorne (FF) |
| Ein 140 L AT Avantgarde | Vorne (FF) |
| A 140 L AT Eleganz | Vorne (FF) |
| Bei 160 MT Avantgarde | Vorne (FF) |
| Ein 160 MT Eleganz | Vorne (FF) |
| Ein 160 MT-Klassiker | Vorne (FF) |
| Ein 160 L MT Avantgarde | Vorne (FF) |
| Ein 160 L MT Eleganz | Vorne (FF) |
| Ein 160 L MT-Klassiker | Vorne (FF) |
| Ein 160 AT-Klassiker | Vorne (FF) |
| A 160 AT Eleganz | Vorne (FF) |
| Ein 160 AT Avantgarde | Vorne (FF) |
| Ein 160 L AT Classic | Vorne (FF) |
| A 160 L AT Eleganz | Vorne (FF) |
| Ein 160 L AT Avantgarde | Vorne (FF) |
| Ein 160 CDI MT-Klassiker | Vorne (FF) |
| Ein 160 CDI MT Avantgarde | Vorne (FF) |
| Ein 160 CDI MT Eleganz | Vorne (FF) |
| Ein 160 CDI AT Classic | Vorne (FF) |
| Ein 160 CDI AT Avantgarde | Vorne (FF) |
| Ein 160 CDI AT Eleganz | Vorne (FF) |
| Ein 170 CDI MT-Klassiker | Vorne (FF) |
| Ein 170 CDI MT Eleganz | Vorne (FF) |
| Ein 170 CDI MT Avantgarde | Vorne (FF) |
| Ein 170 L CDI MT Classic | Vorne (FF) |
| Ein 170 L CDI MT Elegance | Vorne (FF) |
| Ein 170 L CDI MT Avantgarde | Vorne (FF) |
| Ein 170 CDI AT Classic | Vorne (FF) |
| Ein 170 CDI AT Eleganz | Vorne (FF) |
| Ein 170 CDI AT Avantgarde | Vorne (FF) |
| Ein 170 L CDI AT Classic | Vorne (FF) |
| Ein 170 L CDI AT Elegance | Vorne (FF) |
| Ein 170 L CDI AT Avantgarde | Vorne (FF) |
| Bei 190 MT Avantgarde | Vorne (FF) |
| Ein 190 MT Eleganz | Vorne (FF) |
| Ein 190 L MT Avantgarde | Vorne (FF) |
| Ein 190 L MT Eleganz | Vorne (FF) |
| Ein 190 AT Avantgarde | Vorne (FF) |
| A 190 AT Eleganz | Vorne (FF) |
| Ein 190 L AT Avantgarde | Vorne (FF) |
| A 190 L AT Eleganz | Vorne (FF) |
| Ein 210 MT Evolution | Vorne (FF) |
| Ein 210 L MT Evolution | Vorne (FF) |
| Ein 210 AT Evolution | Vorne (FF) |
| Ein 210 L AT-Evolution | Vorne (FF) |
Fahren Sie Mercedes-Benz A-Klasse 1997, Fließheck 5-Türer, 1. Generation, W168
09.1997 – 02.2001
| Bündelung | Laufwerkstyp |
| Ein 140 MT-Klassiker | Vorne (FF) |
| Bei 140 MT Avantgarde | Vorne (FF) |
| Ein 140 MT Eleganz | Vorne (FF) |
| A 140 AT Eleganz | Vorne (FF) |
| Ein 140 AT Avantgarde | Vorne (FF) |
| Ein 140 AT-Klassiker | Vorne (FF) |
| Ein 160 MT-Klassiker | Vorne (FF) |
| Ein 160 MT Eleganz | Vorne (FF) |
| Bei 160 MT Avantgarde | Vorne (FF) |
| Ein 160 AT Avantgarde | Vorne (FF) |
| A 160 AT Eleganz | Vorne (FF) |
| Ein 160 AT-Klassiker | Vorne (FF) |
| Ein 160 CDI MT-Klassiker | Vorne (FF) |
| Ein 170 CDI MT Avantgarde | Vorne (FF) |
| Ein 170 CDI MT Eleganz | Vorne (FF) |
| Ein 170 CDI MT-Klassiker | Vorne (FF) |
| Ein 170 CDI AT Avantgarde | Vorne (FF) |
| Ein 170 CDI AT Eleganz | Vorne (FF) |
| Ein 170 CDI AT Classic | Vorne (FF) |
| Bei 190 MT Avantgarde | Vorne (FF) |
| Ein 190 MT Eleganz | Vorne (FF) |
| Ein 190 AT Avantgarde | Vorne (FF) |
| A 190 AT Eleganz | Vorne (FF) |
Antrieb Mercedes-Benz A-Klasse 2019, Limousine, 4. Generation, V177
07.2019 - p.t.
| Bündelung | Laufwerkstyp |
| Ein 180 | Vorne (FF) |
| Ein 180 AMG Line | Vorne (FF) |
| Ein 180-Stil | Vorne (FF) |
| Eine 180 Style AMG Line | Vorne (FF) |
| Eine 250e | Vorne (FF) |
| Ein 200d | Vorne (FF) |
| Ein 200d AMG Line | Vorne (FF) |
| Ein 250 4MATIC | Voll (4WD) |
| Ein 250 4MATIC AMG Line | Voll (4WD) |
| A 250 4MATIC Ausgabe 1 | Voll (4WD) |
Fahren Sie Mercedes-Benz A-Klasse 2018, Fließheck 5-Türer, 4. Generation, W177
10.2018 - p.t.
| Bündelung | Laufwerkstyp |
| Ein 180 | Vorne (FF) |
| Ein 180 AMG Line | Vorne (FF) |
| Ein 180-Stil | Vorne (FF) |
| Eine 180 Style AMG Line | Vorne (FF) |
| A 180 Ausgabe 1 | Vorne (FF) |
| Eine 250e | Vorne (FF) |
| Ein 200d | Vorne (FF) |
| Ein 200d AMG Line | Vorne (FF) |
Fahren Sie Mercedes-Benz A-Klasse Restyling 2015, Fließheck 5 Türen, 3. Generation, W176
11.2015 – 09.2018
| Bündelung | Laufwerkstyp |
| Ein 180-Stil | Vorne (FF) |
| Ein 180 AMG Style | Vorne (FF) |
| Ein 180 | Vorne (FF) |
| A 180 Sport | Vorne (FF) |
| Ein 250 Sport 4MATIC | Voll (4WD) |
| Eine 250 Sport 4MATIC Motorsport Edition | Voll (4WD) |
Fahren Sie Mercedes-Benz A-Klasse 2012, Fließheck 5-Türer, 3. Generation, W176
11.2012 – 10.2015
| Bündelung | Laufwerkstyp |
| Ein 180 | Vorne (FF) |
| A 180 Sport | Vorne (FF) |
| Ein 180 Style Plus | Vorne (FF) |
| Ein 180-Edition-Stil | Vorne (FF) |
| A 180 Ausgabe Weiter | Vorne (FF) |
| A 180 Sports Edition Weiter | Vorne (FF) |
| Ein 250 Sport | Vorne (FF) |
| Eine 250 Sport Edition Nacht | Vorne (FF) |
| Ein 250 Sport 4MATIC | Voll (4WD) |
| Ein 45 4MATIC | Voll (4WD) |
| Ein 45 4MATIC Edition II | Voll (4WD) |
Fahren Sie Mercedes-Benz A-Klasse Restyling 2008, Fließheck 5 Türen, 2. Generation, W169
08.2008 – 10.2012
| Bündelung | Laufwerkstyp |
| Ein 180 | Vorne (FF) |
| Eine 180-Eleganz | Vorne (FF) |
| Eine 180 Sonderedition | Vorne (FF) |
| Eine 180 Avantgarde-Playlist | Vorne (FF) |
| A 180 Endgültige Ausgabe | Vorne (FF) |
| Ein 170 | Vorne (FF) |
| Eine 170-Eleganz | Vorne (FF) |
| A 170 Ausgabe 10 | Vorne (FF) |
Fahren Sie Mercedes-Benz A-Klasse 2005, Fließheck 5-Türer, 2. Generation, W169
02.2005 – 07.2008
| Bündelung | Laufwerkstyp |
| Ein 170 | Vorne (FF) |
| Eine 170-Eleganz | Vorne (FF) |
| Eine 170 Sonderedition | Vorne (FF) |
| Eine 170 Noble Edition | Vorne (FF) |
| Eine 170 Sport-Edition | Vorne (FF) |
| A 170 Eleganz Limited | Vorne (FF) |
| Eine 200-Eleganz | Vorne (FF) |
| Ein 200 Turbo Avantgarde | Vorne (FF) |
Fahren Sie Mercedes-Benz A-Klasse Restyling 2001, Fließheck 5 Türen, 1. Generation, W168
08.2001 – 01.2005
| Bündelung | Laufwerkstyp |
| Ein 160 | Vorne (FF) |
| Eine 160-Eleganz | Vorne (FF) |
| Eine 160-Liter-Eleganz | Vorne (FF) |
| Die 190 Avantgarde | Vorne (FF) |
Fahren Sie Mercedes-Benz A-Klasse 1998, Fließheck 5-Türer, 1. Generation, W168
09.1998 – 07.2001
| Bündelung | Laufwerkstyp |
| Ein 160 | Vorne (FF) |
| Die 190 Avantgarde | Vorne (FF) |
Fahren Sie Mercedes-Benz A-Klasse Restyling 2008, Fließheck 3 Türen, 2. Generation, C169
06.2008 – 07.2010
| Bündelung | Laufwerkstyp |
| Ein 150 BlueEFFICIENCY MT-Klassiker | Vorne (FF) |
| A 150 BlueEFFICIENCY MT Eleganz | Vorne (FF) |
| Der 150 BlueEFFICIENCY MT Avantgarde | Vorne (FF) |
| Ein 160 BlueEFFICIENCY MT-Klassiker | Vorne (FF) |
| A 160 BlueEFFICIENCY MT Eleganz | Vorne (FF) |
| Der 160 BlueEFFICIENCY MT Avantgarde | Vorne (FF) |
| Ein 150 CVT-Klassiker | Vorne (FF) |
| Ein 150 CVT Eleganz | Vorne (FF) |
| Ein 150 CVT Avantgarde | Vorne (FF) |
| Ein 160 CVT-Klassiker | Vorne (FF) |
| Ein 160 CVT Eleganz | Vorne (FF) |
| Ein 160 CVT Avantgarde | Vorne (FF) |
| Ein 170 BlueEFFICIENCY MT-Klassiker | Vorne (FF) |
| A 170 BlueEFFICIENCY MT Eleganz | Vorne (FF) |
| Der 170 BlueEFFICIENCY MT Avantgarde | Vorne (FF) |
| Ein 180 BlueEFFICIENCY MT-Klassiker | Vorne (FF) |
| A 180 BlueEFFICIENCY MT Eleganz | Vorne (FF) |
| Der 180 BlueEFFICIENCY MT Avantgarde | Vorne (FF) |
| Ein 170 CVT-Klassiker | Vorne (FF) |
| Ein 170 CVT Eleganz | Vorne (FF) |
| Ein 170 CVT Avantgarde | Vorne (FF) |
| Ein 180 CVT-Klassiker | Vorne (FF) |
| Ein 180 CVT Eleganz | Vorne (FF) |
| Ein 180 CVT Avantgarde | Vorne (FF) |
| Ein 180 CDI MT-Klassiker | Vorne (FF) |
| Ein 180 CDI MT Eleganz | Vorne (FF) |
| Ein 180 CDI MT Avantgarde | Vorne (FF) |
| Ein 180 CDI CVT-Klassiker | Vorne (FF) |
| Ein 180 CDI CVT Eleganz | Vorne (FF) |
| Ein 180 CDI CVT Avantgarde | Vorne (FF) |
| Ein 200 MT-Klassiker | Vorne (FF) |
| Ein 200 MT Eleganz | Vorne (FF) |
| Bei 200 MT Avantgarde | Vorne (FF) |
| Ein 200 CVT-Klassiker | Vorne (FF) |
| Ein 200 CVT Eleganz | Vorne (FF) |
| Ein 200 CVT Avantgarde | Vorne (FF) |
| Ein 200 CDI MT Eleganz | Vorne (FF) |
| Ein 200 CDI MT Avantgarde | Vorne (FF) |
| Ein 200 CDI CVT Eleganz | Vorne (FF) |
| Ein 200 CDI CVT Avantgarde | Vorne (FF) |
| Ein 200 Turbo MT Eleganz | Vorne (FF) |
| Ein 200 Turbo MT Avantgarde | Vorne (FF) |
| Ein 200 Turbo CVT Eleganz | Vorne (FF) |
| Ein 200 Turbo CVT Avantgarde | Vorne (FF) |
| Ein 160 CDI BlueEFFICIENCY MT Classic | Vorne (FF) |
| Ein 160 CDI BlueEFFICIENCY MT Elegance | Vorne (FF) |
| Ein 160 CDI BlueEFFICIENCY MT Avantgarde | Vorne (FF) |
| Ein 160 CDI CVT-Klassiker | Vorne (FF) |
| Ein 160 CDI CVT Eleganz | Vorne (FF) |
| Ein 160 CDI CVT Avantgarde | Vorne (FF) |
Fahren Sie Mercedes-Benz A-Klasse Restyling 2008, Fließheck 5 Türen, 2. Generation, W169
06.2008 – 08.2012
| Bündelung | Laufwerkstyp |
| Ein 150 BlueEFFICIENCY MT-Klassiker | Vorne (FF) |
| A 150 BlueEFFICIENCY MT Eleganz | Vorne (FF) |
| Der 150 BlueEFFICIENCY MT Avantgarde | Vorne (FF) |
| Ein 160 BlueEFFICIENCY MT-Klassiker | Vorne (FF) |
| A 160 BlueEFFICIENCY MT Eleganz | Vorne (FF) |
| Der 160 BlueEFFICIENCY MT Avantgarde | Vorne (FF) |
| Ein 150 CVT-Klassiker | Vorne (FF) |
| Ein 150 CVT Eleganz | Vorne (FF) |
| Ein 150 CVT Avantgarde | Vorne (FF) |
| Ein 160 CVT-Klassiker | Vorne (FF) |
| Ein 160 CVT Eleganz | Vorne (FF) |
| Ein 160 CVT Avantgarde | Vorne (FF) |
| Ein 170 BlueEFFICIENCY MT-Klassiker | Vorne (FF) |
| A 170 BlueEFFICIENCY MT Eleganz | Vorne (FF) |
| Der 170 BlueEFFICIENCY MT Avantgarde | Vorne (FF) |
| Ein 180 BlueEFFICIENCY MT-Klassiker | Vorne (FF) |
| A 180 BlueEFFICIENCY MT Eleganz | Vorne (FF) |
| Der 180 BlueEFFICIENCY MT Avantgarde | Vorne (FF) |
| Ein 170 CVT-Klassiker | Vorne (FF) |
| Ein 170 CVT Eleganz | Vorne (FF) |
| Ein 170 CVT Avantgarde | Vorne (FF) |
| Ein 180 CVT-Klassiker | Vorne (FF) |
| Ein 180 CVT Eleganz | Vorne (FF) |
| Ein 180 CVT Avantgarde | Vorne (FF) |
| Ein 180 CDI MT-Klassiker | Vorne (FF) |
| Ein 180 CDI MT Eleganz | Vorne (FF) |
| Ein 180 CDI MT Avantgarde | Vorne (FF) |
| Ein 180 CDI CVT-Klassiker | Vorne (FF) |
| Ein 180 CDI CVT Eleganz | Vorne (FF) |
| Ein 180 CDI CVT Avantgarde | Vorne (FF) |
| Ein 200 MT-Klassiker | Vorne (FF) |
| Ein 200 MT Eleganz | Vorne (FF) |
| Bei 200 MT Avantgarde | Vorne (FF) |
| Ein 200 CVT-Klassiker | Vorne (FF) |
| Ein 200 CVT Eleganz | Vorne (FF) |
| Ein 200 CVT Avantgarde | Vorne (FF) |
| Ein 200 CDI MT Eleganz | Vorne (FF) |
| Ein 200 CDI MT Avantgarde | Vorne (FF) |
| Ein 200 CDI CVT Eleganz | Vorne (FF) |
| Ein 200 CDI CVT Avantgarde | Vorne (FF) |
| Ein 200 Turbo MT Eleganz | Vorne (FF) |
| Ein 200 Turbo MT Avantgarde | Vorne (FF) |
| Ein 200 Turbo CVT Eleganz | Vorne (FF) |
| Ein 200 Turbo CVT Avantgarde | Vorne (FF) |
| Ein 160 CDI BlueEFFICIENCY MT Classic | Vorne (FF) |
| Ein 160 CDI BlueEFFICIENCY MT Elegance | Vorne (FF) |
| Ein 160 CDI BlueEFFICIENCY MT Avantgarde | Vorne (FF) |
| Ein 160 CDI CVT-Klassiker | Vorne (FF) |
| Ein 160 CDI CVT Eleganz | Vorne (FF) |
| Ein 160 CDI CVT Avantgarde | Vorne (FF) |
Fahren Sie Mercedes-Benz A-Klasse 2004 Hatchback 3 Türen 2 Generation C169
10.2004 – 05.2008
| Bündelung | Laufwerkstyp |
| Ein 150 MT-Klassiker | Vorne (FF) |
| Ein 150 MT Eleganz | Vorne (FF) |
| Bei 150 MT Avantgarde | Vorne (FF) |
| Ein 150 CVT-Klassiker | Vorne (FF) |
| Ein 150 CVT Eleganz | Vorne (FF) |
| Ein 150 CVT Avantgarde | Vorne (FF) |
| Ein 170 MT-Klassiker | Vorne (FF) |
| Ein 170 MT Eleganz | Vorne (FF) |
| Bei 170 MT Avantgarde | Vorne (FF) |
| Ein 170 CVT-Klassiker | Vorne (FF) |
| Ein 170 CVT Eleganz | Vorne (FF) |
| Ein 170 CVT Avantgarde | Vorne (FF) |
| Ein 180 CDI MT-Klassiker | Vorne (FF) |
| Ein 180 CDI MT Eleganz | Vorne (FF) |
| Ein 180 CDI MT Avantgarde | Vorne (FF) |
| Ein 180 CDI CVT Eleganz | Vorne (FF) |
| Ein 180 CDI CVT-Klassiker | Vorne (FF) |
| Ein 180 CDI CVT Avantgarde | Vorne (FF) |
| Ein 200 MT Eleganz | Vorne (FF) |
| Ein 200 MT-Klassiker | Vorne (FF) |
| Bei 200 MT Avantgarde | Vorne (FF) |
| Ein 200 CVT-Klassiker | Vorne (FF) |
| Ein 200 CVT Eleganz | Vorne (FF) |
| Ein 200 CVT Avantgarde | Vorne (FF) |
| Ein 200 CDI MT Eleganz | Vorne (FF) |
| Ein 200 CDI MT Avantgarde | Vorne (FF) |
| Ein 200 CDI CVT Eleganz | Vorne (FF) |
| Ein 200 CDI CVT Avantgarde | Vorne (FF) |
| Ein 200 Turbo MT Eleganz | Vorne (FF) |
| Ein 200 Turbo MT Avantgarde | Vorne (FF) |
| Ein 200 Turbo CVT Eleganz | Vorne (FF) |
| Ein 200 Turbo CVT Avantgarde | Vorne (FF) |
| Ein 160 CDI MT-Klassiker | Vorne (FF) |
| Ein 160 CDI MT Eleganz | Vorne (FF) |
| Ein 160 CDI MT Avantgarde | Vorne (FF) |
| Ein 160 CDI CVT-Klassiker | Vorne (FF) |
| Ein 160 CDI CVT Eleganz | Vorne (FF) |
| Ein 160 CDI CVT Avantgarde | Vorne (FF) |
Fahren Sie Mercedes-Benz A-Klasse 2004, Fließheck 5-Türer, 2. Generation, W169
10.2004 – 05.2008
| Bündelung | Laufwerkstyp |
| Ein 150 MT-Klassiker | Vorne (FF) |
| Ein 150 MT Eleganz | Vorne (FF) |
| Bei 150 MT Avantgarde | Vorne (FF) |
| Ein 150 CVT-Klassiker | Vorne (FF) |
| Ein 150 CVT Eleganz | Vorne (FF) |
| Ein 150 CVT Avantgarde | Vorne (FF) |
| Ein 170 MT-Klassiker | Vorne (FF) |
| Ein 170 MT Eleganz | Vorne (FF) |
| Bei 170 MT Avantgarde | Vorne (FF) |
| Ein 170 CVT-Klassiker | Vorne (FF) |
| Ein 170 CVT Eleganz | Vorne (FF) |
| Ein 170 CVT Avantgarde | Vorne (FF) |
| Ein 180 CDI MT-Klassiker | Vorne (FF) |
| Ein 180 CDI MT Eleganz | Vorne (FF) |
| Ein 180 CDI MT Avantgarde | Vorne (FF) |
| Ein 180 CDI CVT-Klassiker | Vorne (FF) |
| Ein 180 CDI CVT Eleganz | Vorne (FF) |
| Ein 180 CDI CVT Avantgarde | Vorne (FF) |
| Ein 200 MT-Klassiker | Vorne (FF) |
| Ein 200 MT Eleganz | Vorne (FF) |
| Bei 200 MT Avantgarde | Vorne (FF) |
| Ein 200 CVT-Klassiker | Vorne (FF) |
| Ein 200 CVT Eleganz | Vorne (FF) |
| Ein 200 CVT Avantgarde | Vorne (FF) |
| Ein 200 CDI MT Eleganz | Vorne (FF) |
| Ein 200 CDI MT Avantgarde | Vorne (FF) |
| Ein 200 CDI CVT Eleganz | Vorne (FF) |
| Ein 200 CDI CVT Avantgarde | Vorne (FF) |
| Ein 200 Turbo MT Eleganz | Vorne (FF) |
| Ein 200 Turbo MT Avantgarde | Vorne (FF) |
| Ein 200 Turbo CVT Eleganz | Vorne (FF) |
| Ein 200 Turbo CVT Avantgarde | Vorne (FF) |
| Ein 160 CDI MT-Klassiker | Vorne (FF) |
| Ein 160 CDI MT Eleganz | Vorne (FF) |
| Ein 160 CDI MT Avantgarde | Vorne (FF) |
| Ein 160 CDI CVT-Klassiker | Vorne (FF) |
| Ein 160 CDI CVT Eleganz | Vorne (FF) |
| Ein 160 CDI CVT Avantgarde | Vorne (FF) |
Fahren Sie Mercedes-Benz A-Klasse Restyling 2001, Fließheck 5 Türen, 1 Generation, W168, V168
03.2001 – 09.2004
| Bündelung | Laufwerkstyp |
| Bei 140 MT Avantgarde | Vorne (FF) |
| Ein 140 MT Eleganz | Vorne (FF) |
| Ein 140 MT-Klassiker | Vorne (FF) |
| Ein 140 L MT-Klassiker | Vorne (FF) |
| Ein 140 L MT Eleganz | Vorne (FF) |
| Ein 140 L MT Avantgarde | Vorne (FF) |
| Bei 160 MT Avantgarde | Vorne (FF) |
| Ein 160 MT Eleganz | Vorne (FF) |
| Ein 160 MT-Klassiker | Vorne (FF) |
| Ein 160 L MT Avantgarde | Vorne (FF) |
| Ein 160 L MT Eleganz | Vorne (FF) |
| Ein 160 L MT-Klassiker | Vorne (FF) |
| Ein 160 AT-Klassiker | Vorne (FF) |
| A 160 AT Eleganz | Vorne (FF) |
| Ein 160 AT Avantgarde | Vorne (FF) |
| Ein 160 L AT Classic | Vorne (FF) |
| A 160 L AT Eleganz | Vorne (FF) |
| Ein 160 L AT Avantgarde | Vorne (FF) |
| A 140 AT Eleganz | Vorne (FF) |
| Ein 140 AT Avantgarde | Vorne (FF) |
| Ein 140 AT-Klassiker | Vorne (FF) |
| Ein 140 L AT Classic | Vorne (FF) |
| Ein 140 L AT Avantgarde | Vorne (FF) |
| A 140 L AT Eleganz | Vorne (FF) |
| Ein 160 CDI MT-Klassiker | Vorne (FF) |
| Ein 160 CDI MT Avantgarde | Vorne (FF) |
| Ein 160 CDI MT Eleganz | Vorne (FF) |
| Ein 160 CDI AT Classic | Vorne (FF) |
| Ein 160 CDI AT Avantgarde | Vorne (FF) |
| Ein 160 CDI AT Eleganz | Vorne (FF) |
| Ein 170 CDI MT-Klassiker | Vorne (FF) |
| Ein 170 CDI MT Eleganz | Vorne (FF) |
| Ein 170 CDI MT Avantgarde | Vorne (FF) |
| Ein 170 L CDI MT Classic | Vorne (FF) |
| Ein 170 L CDI MT Elegance | Vorne (FF) |
| Ein 170 L CDI MT Avantgarde | Vorne (FF) |
| Ein 170 CDI AT Classic | Vorne (FF) |
| Ein 170 CDI AT Eleganz | Vorne (FF) |
| Ein 170 CDI AT Avantgarde | Vorne (FF) |
| Ein 170 L CDI AT Classic | Vorne (FF) |
| Ein 170 L CDI AT Elegance | Vorne (FF) |
| Ein 170 L CDI AT Avantgarde | Vorne (FF) |
| Bei 190 MT Avantgarde | Vorne (FF) |
| Ein 190 MT Eleganz | Vorne (FF) |
| Ein 190 L MT Avantgarde | Vorne (FF) |
| Ein 190 L MT Eleganz | Vorne (FF) |
| Ein 190 AT Avantgarde | Vorne (FF) |
| A 190 AT Eleganz | Vorne (FF) |
| Ein 190 L AT Avantgarde | Vorne (FF) |
| A 190 L AT Eleganz | Vorne (FF) |
| Ein 210 MT Evolution | Vorne (FF) |
| Ein 210 L MT Evolution | Vorne (FF) |
| Ein 210 AT Evolution | Vorne (FF) |
| Ein 210 L AT-Evolution | Vorne (FF) |
Fahren Sie Mercedes-Benz A-Klasse 1997, Fließheck 5-Türer, 1. Generation, W168
09.1997 – 02.2001
| Bündelung | Laufwerkstyp |
| Ein 140 MT-Klassiker | Vorne (FF) |
| Bei 140 MT Avantgarde | Vorne (FF) |
| Ein 140 MT Eleganz | Vorne (FF) |
| A 140 AT Eleganz | Vorne (FF) |
| Ein 140 AT Avantgarde | Vorne (FF) |
| Ein 140 AT-Klassiker | Vorne (FF) |
| Ein 160 MT-Klassiker | Vorne (FF) |
| Ein 160 MT Eleganz | Vorne (FF) |
| Bei 160 MT Avantgarde | Vorne (FF) |
| Ein 160 AT Avantgarde | Vorne (FF) |
| A 160 AT Eleganz | Vorne (FF) |
| Ein 160 AT-Klassiker | Vorne (FF) |
| Ein 160 CDI MT-Klassiker | Vorne (FF) |
| Ein 170 CDI MT Avantgarde | Vorne (FF) |
| Ein 170 CDI MT Eleganz | Vorne (FF) |
| Ein 170 CDI MT-Klassiker | Vorne (FF) |
| Ein 170 CDI AT Avantgarde | Vorne (FF) |
| Ein 170 CDI AT Eleganz | Vorne (FF) |
| Ein 170 CDI AT Classic | Vorne (FF) |
| Bei 190 MT Avantgarde | Vorne (FF) |
| Ein 190 MT Eleganz | Vorne (FF) |
| Ein 190 AT Avantgarde | Vorne (FF) |
| A 190 AT Eleganz | Vorne (FF) |