Kia Cee'd 1.0 T-GDI GT LINE, Früher – Straßentest

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Kia Cee'd 1.0 T-GDI GT LINE, unser Test - Straßentest
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Leben an Bord
Preis und Kosten
Sicherheit

Kia Cee'd 1.0 T-GDI GT LINE, unser Test - Straßentest

Der koreanische Kompakte besticht durch seine sportliche Optik, ist aber eigentlich eine komfortable, praktische Familienlimousine.

Pagella

Stadt	7/ 10
Ausserhalb der Stadt	7/ 10
шосе	7/ 10

Leben an Bord	8/ 10
Preis und Kosten	8/ 10
Sicherheit	8/ 10

Der neue Kia Cee'd GT Line mit kleinem 1.0-Turbo-Benzinmotor ist leistungsschwach und verfügt über erstklassige Ausstattung und Ausstattung, was ihn zu einem der geschäftigsten Marktsegmente macht. Bei sportlicher Fahrweise könnte es etwas ansprechender sein.

Das C-Segment, das Segment der Kompaktlimousinen, ist voll von Konkurrenten, die um Marktanteile kämpfen. Wir sind da Volkswagen Golf, Ford Focus, Neu Opel AstraOder Peugeot 308 и Reno Megan, geschweige denn Premium like Mercedes-Klasse A e Audi A3... Alle sind mit effizienten Motoren, attraktiven Ausstattungen und Materialien ausgestattet, die sich schön anfühlen und aussehen.

Neu Kia Cee'd hebt sich in dieser Gruppe deutlich verführerisch ab. Sein die linie ist aggressiv und sehr persönlich, besonders in dieser Version GT Line ausgestattet mit einem 120 PS starken, XNUMX PS starken Dreizylinder-Turbomotor, "am Puls der Zeit" und reichhaltiger Ausstattung.

Die Liste ist wirklich gierig: 17-Zoll-Leichtmetallfelgen, Doppelauspuff mit Chromdetails, Aluminiumpedale, getönte Heckscheiben, Heckspoiler, spezielle Sitze und jetzt die unvermeidliche LED-Beleuchtung vorne und hinten.

La Cee'dDies ist jedoch nicht das, was es scheint. Die sportliche Ästhetik kommt von der leicht geradlinigen und nicht so kommunikativen Lenkung (obwohl sie mit anderen Reifen sicherlich besser geworden wäre) und den weichen Stoßdämpfern.

Die Fahrt ist jedoch angenehm: Die Bedienelemente haben das richtige Gewicht und der Innenraum ist gut schallisoliert. Das Schaltgetriebe hat eine angenehme Textur (erinnert an einen Golf) und der Motor ist rund und progressiv für einen Dreizylinder. Das Platzangebot an Bord ist gut, auch wenn es nicht auffällt, aber dennoch übertrifft es einige seiner Konkurrenten. Auch der Verbrauch ist gut: 18 km/l können "im echten Leben" erreicht werden.

Stadt

431 cm lang und 178 cm breit ist der Kia Cee’d sicher nicht die Königin der Stadtautos, aber auch kein Öltanker. IN Motor Der 1.0 Turbo ist ein guter Verbündeter in der Stadt: Er hat einen guten Schuss, er ist leise - auf der "Troika" - und ziemlich elastisch. Leichte Bedienelemente machen das Fahren weniger ermüdend und die Sicht nach vorne ist gut, was man von hinten nicht behaupten kann. Die Heckscheibe ist wirklich zu klein, und ohne Sensoren und eine Rückfahrkamera – serienmäßig bei dieser Version – wäre es wirklich schwierig, beim Rangieren nicht etwas zu treffen.

Am Ende würde ich den Speer brechen für Verbrauch: 6,2 l/100 km – ein hervorragendes Ergebnis für einen 1.0 Turbo, besonders wenn er im C-Segment verbaut ist.

Ausserhalb der Stadt

La Kia Cee'd, in Version GT LineSie trainiert zwar noch ein paar Muskeln mehr, aber es geht nur ums Aussehen. Unter den sportlichen Linien zeigt der Koreaner tatsächlich die Seele einer ruhigen Familienlimousine. Die Lenkung verfügt über drei verschiedene Power-Boost-Modi: Komfort, Normal und Sport... Tatsächlich ändert sich nur der Widerstand, und in jedem Modus ist er immer zu leicht und "schmerzlindernd". Das ist für ruhiges Fahren in Ordnung, aber wenn Sie Lust haben, ein wenig zu ziehen, gibt Ihnen die Lenkung nicht genug Selbstvertrauen. Wir wissen jedoch, wie gute Reifen ausmachen werden (die Thermik, mit der unser Auto ausgestattet ist, ist nicht wirklich geeignet), also verschieben wir die endgültige Entscheidung. IN Stoßdämpfer Bei Unebenheiten und Unebenheiten machen sie einen guten Job: Es scheint, als würde der Cee'd auf einem Luftkissen fliegen, aber in Kurven wird es zu einem spürbaren Rollen.

Il Motor es entwickelt 120 PS. und 170 Nm Drehmoment - genug Kraft, um das Auto leicht zu bewegen. Cee'd beschleunigt in 0 Sekunden von 100 auf 11,1 km / h und erreicht 190 km / h, und auf Landstraßen überwindet er 100 km mit 4,2 Litern Kraftstoff.

шосе

La Kia Cee'd er fährt kilometerlang gleichgültig, leise und mühelos. Für die Schalldämmung ist gesorgt, und der Tempomat mit Geschwindigkeitsbegrenzer ist, auch wenn wir ihn heute selbstverständlich halten, immer ein Vergnügen. Der Sitz ist bequem und leicht erhöht, und die Grafiken sind einfach und geradlinig.

Die Anordnung der Tasten auf dem Armaturenbrett ist gut durchdacht, insbesondere die Tasten für das Infotainmentsystem. Alle sind leicht zugänglich und intuitiv, viel besser als viele Deutsche, die mit "rationalem" Management prahlen.

Auf der Autobahn leidet der kleine 1.0 Turbo leider trotz des sechsten Gangs ein wenig und der Verbrauch steigt entsprechend.

„Das eigentliche Highlight der GT-Line-Version ist die Ausstattung, es gibt fast nichts, was nicht im Lieferumfang enthalten ist“

Leben an Bord

Bis vor einigen Jahren konnten wir das sagenCockpit war von guter Qualität für einen Koreaner. Es würde jetzt keinen Sinn machen. Koreaner sind stark, und ihre Qualität steht Europäern in nichts nach, in manchen Fällen sogar besser.

Auch bei harten Kunststoffen fühlen sich die Materialien angenehm an. Es genügt, sich die Türen und das Aussehen der Knöpfe anzuschauen, um zu verstehen, wie sorgfältig Cee'd gebaut wurde. Auch eine digitale Ausstattung mit analogen Kraftstoff- und Temperaturanzeigen ist gut.

Der Platz an Bord ist auch für große Menschen geeignet. IN Stamm di 380 Liter es liegt über dem Segmentdurchschnitt, aber es gibt auch bessere.

Das eigentliche Highlight der Version GT Line Ausstattung gibt es, praktisch nichts, was nicht dabei ist: Smart Key mit Startknopf, Notbremsautomatik, Abstandsregeltempomat, Leuchtweitenregulierung, elektrische und beheizbare Rückspiegel, Zweizonen-Klimaanlage, Digitalradio DAB, Bordcomputer und Parksensoren hinten .

Verpassen Sie nicht das Standard-Navi (mit 7 Jahren Karten-Updates), die Rückfahrkamera, den 4,3-Zoll-Touchscreen und die unvermeidlichen Aux / USB / DVD-Buchsen.

Unsere Maschine ist auch ausgestattet mit Techno-Paket (optional für 2.500 Euro) die hintere Belüftungsöffnungen hinzufügt, Xenon-Scheinwerfer mit Scheinwerferwaschanlage, elektrische Handbremse, elektrochromer Innenspiegel, 10-fach elektrischer Fahrersitz mit Memory, Regensensor und Panoramadach. Ein gieriges Paket, das nichts Wesentliches hinzufügt, aber zusätzlichen Luxus hinzufügt.

Preis und Kosten

Listenpreis Kia Cee'd 1.0 T-GDI 5p 120 PS ist 22.750 1.500 Euro, das sind 110 Euro weniger als die gleichwertige Dieselversion mit einer Leistung von XNUMX PS, die sicherlich der Favorit in unserem Markt sein wird. Unabhängig von der Motorisierung verbraucht Cee'd wenig und ist im Gegensatz zu vielen Konkurrenten komplett mit jeglichem Zubehör ausgestattet, was es fast unmöglich macht, den Preis mit zusätzlichen Optionen zu erhöhen.