Kia Cerato 1.6 16V EX

Bitte fangen Sie nicht an, sich angewidert zu fühlen. Bei Kia haben sie in den letzten Jahren einen großen Schritt nach vorne gemacht. Ihre Produkte sind fast ausnahmslos attraktiver, technologischer und qualitativer geworden. Du glaubst nicht? Setzen Sie sich in Serata.

Allerdings kann er seine Herkunft nicht verbergen. Und dem müssen wir zustimmen. Die Außenlinien sind zu asiatisch und die 15-Zoll-Räder zu klein, um unter das Dach eines der europäischen Hersteller zu passen. Auch für den Laien. Wir müssen jedoch zugeben, dass die Form nicht so falsch ist. Vor allem große Rückleuchten und ein Spoiler auf dem Kofferraumdeckel (gegen Aufpreis erhältlich) sind Details, die für ein dynamischeres Bild sorgen.

Der Fahrgastraum ist eine andere Geschichte. Generell vermitteln helle Grautöne mehr Wärme als Sportlichkeit. Auch das Lenkrad, die Anzeigen und alle Schalter zeigen, dass das Auto keineswegs ein Sportler ist. Sie sind alle zu groß, um sportlichen Ehrgeiz auszustrahlen. Sie werden sich jedoch über ältere Menschen oder all diejenigen freuen, deren Sehkraft sie ein wenig beeinträchtigen kann. Weil sie nachts gut lesbar oder erreichbar sind. Sie werden vielleicht von den vielen Schubladen und Schubladen überrascht sein, die dank des Gummibodens nicht nur die Funktion der Präsenz, sondern auch den Bedienkomfort erfüllen.

Fügen Sie dazu einen gut einstellbaren Fahrersitz und ein gut einstellbares Lenkrad, einen relativ bequemen Rücksitz und ein fast sprichwörtlich reichhaltiges Paket hinzu, und Sie können glauben, dass der Innenraum dieses Autos alles hervorruft, was Sie von Passagieren erwarten. Die einzige Bedingung ist, dass Sie die Marke des Autos nicht stört. Kia ruft bei Slowenen immer noch eine seltsame Assoziation hervor. Und das ist das Verwirrendste. Halten Sie einen Moment inne und werfen Sie einen weiteren Blick auf Kias Palette. Sorrent, Picatno, Cerato. . Wenn sie im gleichen Geist weitermachen, wie sie begonnen haben, dann werden sie Erfolg haben. Dabei werden sie jedoch Koreas größtem Autohersteller Hyundai viel zu verdanken haben, für den sie jetzt fest auf ihrer Seite stehen.

Daher können wir nicht über das Erfolgsgeheimnis sprechen. Wie bei vielen Autoherstellern wurde in Korea ein ähnlicher Schritt unternommen. Das bedeutet, dass sie sich zusammengetan haben (sprich: Hyundai hat Kio gekauft) und in erster Linie auf Kostensenkungen bedacht waren. Vor allem in der Entwicklung. Daher sind auf Cerat viele geliehene Komponenten zu finden. Aber nicht alles. Lassen Sie sich nicht von den Radstandsangaben täuschen. Dies ist das gleiche wie beim Hyundai Elantra, daher sitzt der Cerato auf einem neueren und technologisch fortschrittlicheren Chassis.

Die separate Aufhängung vorn hat einen Hilfsrahmen, und statt einer Halbstarrachse hinten hat der Cerat einzeln montierte Räder samt gefederten Beinen, Längs- und Doppelquerträgern. Natürlich kann man sich fragen, warum Kia ein fortschrittlicheres und teureres Chassis auf dem Markt hat als der Elantra. Doch wie viele unverständliche Fragen hat auch diese wahrscheinlich eine logische Antwort. Um ein bisschen zu spekulieren, das Chassis, auf dem der Cerato heute sitzt, ist die Basis für den neuen Elantra.

Die meisten restlichen Teile sind eindeutig Hyundai oder Elantra. Die Motorenpalette ist bei beiden Modellen gleich. Es enthält zwei Benziner (1.6 16V und 2.0 CVVT) und einen Turbodiesel (2.0 CRDi). Bei Getrieben ist es ähnlich. Als Benutzer werden Sie dies jedoch nie bemerken und auch nicht, dass sich der Cerato auf einem neueren Chassis befindet.

Die relativ kleinen 15-Zoll-Räder, die mittelgroße Bereifung (Sava Eskimo S3) und das komfortbetonte Fahrwerk verwischen das technische Bild des Fahrwerks. Der Cerato neigt sich immer noch in Kurven und vermittelt dem Fahrer bei zu hoher Geschwindigkeit ein eher misstrauisches Gefühl. Daher macht es keinen Sinn, die Geschwindigkeit zu übertreiben. Dies wiederum macht deutlich, für welchen Fahrertyp und Fahrstil die neuesten Kia-Produkte gedacht sind.

Der Punkt ist, dass dieses Auto, wenn man nicht zu viel verlangt, für eine überraschend angenehme Fahrt sorgt. Der Motor ist stark genug für den durchschnittlich anspruchsvollen Fahrer, die Übertragung ist ordentlich präzise (das sind wir von einem Kia noch nicht gewohnt), das Sicherheitspaket umfasst vier Airbags, ABS und ein aktives Fahrersitzkissen Konsole und reichhaltige Ausstattung.

Aber dann liegt so ein Cerato nahe am Preis der europäischen Konkurrenten.

Matevž Koroshec

Foto: Ales Pavletić.

Kia Cerato 1.6 16V EX

Grunddaten

Der Umsatz:	KMAG dd
Preis des Basismodells:	15.222,83 €
Kosten des Testmodells:	15.473,21 €
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Leistung:	77kW (105 Kilometer)
Beschleunigung (0-100 km/h):	11,8 mit
Höchstgeschwindigkeit:	180 km / h
ECE-Verbrauch, gemischter Zyklus:	9,6l/100km

Техническая информация

Motor:	4-Zylinder - 4-Takt - Reihenmotor - Benziner - Hubraum 1599 cm3 - maximale Leistung 77 kW (105 PS) bei 5800 U/min - maximales Drehmoment 143 Nm bei 4500 U/min.
Energieübertragung:	der Motor treibt die Vorderräder an - 5-Gang-Schaltgetriebe - Reifen 185/65 R 15 T (Sava Eskimo S3 M + S).
Kapazität:	Höchstgeschwindigkeit 186 km/h – Beschleunigung 0-100 km/h in 11,0 s – Kraftstoffverbrauch (ECE) 9,1 / 5,5 / 6,8 l / 100 km.
Transport und Aufhängung:	Limousine - 4 Türen, 5 Sitze - selbsttragende Karosserie - Einzelradaufhängung vorne, Blattfedern, dreieckige Querträger, Stabilisator - Einzelradaufhängung hinten, Federbeine, zwei Querträger, Längsträger, Stabilisator - Scheibenbremsen vorne (Zwangskühlung), Haspel hinten – Abrollumfang 10,2 m.
Masse:	leeres Fahrzeug 1249 kg - zulässiges Gesamtgewicht 1720 kg.
Innenmaße:	Kraftstofftank 55 l.
Kasten:	Kofferraumvolumen gemessen mit AM-Standardset von 5 Samsonite-Koffer (insgesamt 278,5 L): 1 Rucksack (20 L), 1 Air-Koffer (36 L), 1 Koffer (68, L), 1 Koffer (85,5, XNUMX). l)

Unsere Maße

T = 3 °C / p = 1000 mbar / rel. Besitzer: 67 % / Bereifung: 185/65 R 15 T (Sava Eskimo S3 M + S) / Zählerstand: 4406 km
Beschleunigung 0-100km:	11,8er-Jahre
402m von der Stadt:	18,1 Jahre ( 125km/h)
1000m von der Stadt:	33,2 Jahre ( 157km/h)
Flexibilität 50-90km/h:	12,3er-Jahre
Flexibilität 80-120km/h:	19,7er-Jahre
Höchstgeschwindigkeit:	180km/h (V.)
Mindestverbrauch:	9,1l/100km
Maximaler Verbrauch:	11,5l/100km
Testverbrauch:	9,6 l/100km
Bremsweg bei 100 km/h:	46,8m
AM-Tabelle:	40m
Geräusch bei 50 km/h im 3. Gang	54dB
Geräusch bei 50 km/h im 4. Gang	53dB
Geräusch bei 50 km/h im 5. Gang	52dB
Geräusch bei 90 km/h im 3. Gang	62dB
Geräusch bei 90 km/h im 4. Gang	61dB
Geräusch bei 90 km/h im 5. Gang	60dB
Geräusch bei 130 km/h im 3. Gang	70dB
Geräusch bei 130 km/h im 4. Gang	68dB
Geräusch bei 130 km/h im 5. Gang	66dB
Testfehler:	einwandfrei

Gesamtbewertung (264/420)

• Kia hat in den letzten Jahren große Fortschritte gemacht. Schauen Sie sich nur Sorrento, Picanto und nicht zuletzt Surata an ... Diese koreanische Pflanze verdient all das Lob. Daher werden viele mit dem Preis nicht zufrieden sein. Sie werden auch gefördert und flirten in einigen Modellen bereits mit europäischen Konkurrenten.

• Außen (12/15)

  Dass Cerato mit Europa flirtet, darf jedoch nicht übersehen werden.

• Innenraum (101/140)

  Der Salon ist angenehm und von ausreichender Qualität. Abgelenkt von einem eher kleinen Stamm.

• Motor, Getriebe (24
  
  
  / 40)

  Motor und Getriebe sind keine Juwelen der Technik, aber sie machen ihren Job richtig.

• Fahrleistung (51
  
  
  / 95)

  Hinter dem technisch ausgereiften Fahrwerk verbergen sich kleine Räder, Reifen und eine (zu) weiche Federung.

• Leistung (20/35)

  Nichts Schockierendes. Der Basismotor ist in erster Linie auf die Bedürfnisse von Mittelklassefahrern ausgelegt.

• Sicherheit (28/45)

  Es verfügt über ABS, vier Airbags, einen aktiven Airbag im Fahrersitz, fünf Sicherheitsgurte, ...

• Wirtschaft

  Es bietet alles, was die europäischen Wettbewerber zu bieten haben, aber am Ende ist der Preis sehr hoch.

Wir loben und tadeln

reichhaltige Ausstattung

innerlich fühlen

technologisch fortschrittliches Fahrwerk

Produktion

das Interieur liebt Tau

(auch) weiche Federung

Wertverlust

schmale Öffnung zwischen Kofferraum und Fahrgastraum