Kia Picanto 1.2 GT Line voller koreanischer Stadtauto-Straßentest – Straßentest
Inhalt
Wir haben den Kia Picanto 1.2 ausprobiert, ein sportliches Stadtauto (eher optisch als Fahrspaß), praktisch und voller Zubehör. Aber auch sehr teuer...
Pagella
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Der Kia Picanto 1.2 sieht sportlich aus, ist praktisch (großer Kofferraum für diese Kategorie) und voller Zubehör, aber sehr teuer. Bleiben Sie lieber bei der Version 1.0 67 PS, die eher für den durchschnittlichen Benutzer geeignet ist.
La Kia Picanto war immer einer Stadtauto Die „reife“ Stadt, die auch für außerstädtische Strecken geeignet ist (und deshalb oft als einziges Familienauto genutzt wird), unterscheidet sich stark vom „Spielzeug“ „Segment A“.
La dritte Generation Koreanisches Baby ist keine Ausnahme und wird auf dem Markt mit präsentiert Design ähnlich dem des Vorfahren, aber mit Inhalten, die es noch mehr zu einem Miniatur-„B-Segment“ machen. In unserem Straßentest wir hatten die Gelegenheit, die leistungsstärkste (und teuerste) Option zu testen: 1.2 in Anpassung GT Line (der einzige verfügbare mit diesem Motor). Lass uns ihn gemeinsam kennenlernen Starke Seiten e дефекты.
Stadt
La Kia Picanto leicht zu manövrieren Stadt: 3,60 Meter lange, große Heckscheibe und - um das Ganze abzurunden - Parksensoren hinten с Fernsehkamera Standard. Schade um den fehlenden Körperschutz, der bei "Berührungen" nützlich ist.
Etwas hart an den Löchern, installieren Motor Saugmotor 1.2 mit 84 PS und einem Drehmoment von 122 Nm, das sich am besten im "straffen" Zustand zeigt.
Ausserhalb der Stadt
La Kia Picanto 1.2 " es sieht sportlicher aus (dank der version GT Line das der Welt des „Rennsports“ zuzwinkert) und Fahrspaß. Motor - Geldstrafe Erholung nicht überragend und mit einem Schwung, der sich erst ab etwa 3.500 U/min zeigt – das bietet er производительность auf Augenhöhe mit Rivalen (Höchstgeschwindigkeit 173 km / h und 12 Sekunden genau bei "0-100"), und auf einer engen gemischten Straße müssen Sie mit einer gewissen Dosis mit nicht sehr manövrierfähigem Fahrverhalten umgehen Rolle und mit leichter Tendenz zu untersteuern (d.h. bei Kurvenfahrt die Flugbahn erweitern), wird durch elektronische Steuerung schnell angepasst.
Unter den positiven Aspekten stellen wir fest Geschwindigkeit Fünfgang-Mechanik (sehr bequemer Hebel und leichte Kupplung) und hier Lenkung, einer der sensibelsten im Segment Stadtauto.
шосе
La Kia Picanto unsere Hauptfigur Straßentest es ist unmerklich darin begraben Autobahn: Darlehen für Aussetzungen die gut die leichten Vertiefungen absorbieren, di bremsen eine ziemlich leistungsstarke und gut schallisolierte Kabine (die jedoch beim Sprechen im Inneren ein seltsames "metallisches" Echo ausstrahlt).
Hinsichtlich "Autonomie Die asiatische Marke behauptet eine Reichweite von 761 km. Um über 600 zu bleiben, muss man sich wirklich engagieren.
Leben an Bord
La Kia Picanto Universalauto: mehr in Stamm (riesig für eine Kategorie) und Bewohnbarkeit (gut, aber es gibt bessere). Das Fach hat ein Fassungsvermögen von 255 Litern, die bei umgeklappten Rücksitzen 1.010 werden, und die Möglichkeit, das Verdeck anzuheben, ermöglicht eine völlig ebene Fläche in einer Zweisitzer-Konfiguration.
Le Finish Sie sind ordentlich (das Panel besteht aus Hartplastik, aber im "Segment A" - es ist normal) sowie Ergonomie. Nur Lenkrad zu viele Tasten.
Preis und Kosten
La Kia Picanto 1.2 " Objekt unserer Straßentest objektiv teures Auto (15.000 euro). Es sollte jedoch gesagt werden, dass die Einstellung GT Line – die einzige verfügbare in Kombination mit Motor stärker - es ist sehr vollständig.
Ein paar Beispiele? Vier elektrische Fensterheber, Autoempfänger Android Auto Apple CarPlay Bluetooth DAB, Leichtmetallfelgen ab 16", Aufbereiter Handbuch, Tempomat, Doppelauspuff verchromt, Nebelscheinwerfer, vier Scheibenbremsen, Miniröcke seitlich navigatore mit 7 Zoll Display und Upgrade Karten 7 Jahre kostenlos, Pedalboard in Aluminium, Rückspiegel beheizt e faltbar elektrisch, Ledersitze, parktronic von hinten mit Rückfahrkamera e getönte Heckscheiben.
Zu all dem müssen Sie hinzufügen Garantie aus der Aufzeichnung (семь лет oder 150.000 XNUMX km) e la Werterhaltung was verspricht interessant zu werden ( Kia Picanto ist sehr gefragtbenutztauch wenn sich die überwiegende Mehrheit der Kunden auf die ausgewogenere Version 1.0 konzentriert). DAS Verbrauch? Gut, aber kein Rekord: Der koreanische Hersteller gibt mit 21,7 km/l an, was auch bei Fahrspaß immer über 15 erreichbar ist.
Sicherheit
La Sicherheitsausrüstung von Kia Picanto 1.2 " unsere Hauptfigur Straßentest beinhaltet Airbag Front, Seite und Vorhang, Angriff Isofix, Stabilisierung und Traktionskontrolle, automatisches Bremsen und Drucküberwachung Bus.
La Stadtauto Der Koreaner verbaut zudem eine recht kräftige Bremsanlage und rühmt sich einer guten. Sichtbarkeit aber Rolle kombiniert mit einer Tendenz zu untersteuern In Kurven, die auf "lustige" Weise genommen werden, vermittelt es nicht viel Gefühl Sicherheit wahrgenommen.
Spezifikation
Ausrüstung
| Motor | Benzin, 4 Zylinder |
| Verschiebung | 1.248 sehen |
| Maximale Leistung / U/min | 62 kW (84 PS) @ 6.000 Gewichte |
| Maximales Drehmoment / Umdrehungen | 122 Nm bis 4.000 Eingänge |
| Überzeugung | Euro 6 |
| Austausch | 5-Gang-Schaltgetriebe |
Macht
| Stamm | 255 / 1.010 Liter |
| Tank | 35 Liter |
Leistung und Verbrauch
| Höchstgeschwindigkeit | 173 km / h |
| Gem. 0-100 km/h | 12,0 mit |
| Städtischer / zusätzlicher / durchschnittlicher Verbrauch | 16,9 / 26,3 / 21,7 km / l |
| Freiheit | 761 km |
| CO2-Emissionen | 106 g / km |
Nutzungskosten
| Preis | 15.000 euro |
| Bollo | 159,96 euro |
аксессуары
| Frontairbag, lat. und Herbst | seriell |
| Spurwechselwarnung | hat nicht geholfen |
| Automatikgetriebe | hat nicht geholfen |
| Automatisches Bremsen | seriell |
| Satellitennavigator | seriell |
| Reg.-Nr. und brechen. elektr. | seriell |
| Meldung von Parksensoren. | seriell |
| Rückfahrkamera | seriell |
| Luc | hat nicht geholfen |
| Metallische Farbe | 500 euro |
