Kia Rio 1.4 EX Life

Koreas Kia (unter Beobachtung von Hyundai) bietet den Europäern immer attraktivere Autos an. Der Sorento verkauft sich - wie westeuropäische Länder - auch in Slowenien gut, neben seiner interessanten Form hat der Sportage auch hervorragende Hyundai-Gene erhalten, Cerato und Picanto haben ihre Kunden noch nicht gewonnen, und Rio ist in einer ähnlichen Position. Interessantes Design, gute Ausstattung, sehr guter Preis. Es würde reichen?

In dieser Fahrzeugklasse steht der Preis im Vordergrund. Wie viel mobiler Platz Sie haben, um welche Art von Ausrüstung es sich handelt, ob es sicher ist, wie viel es verbraucht – das sind die wichtigsten Fragen, die Anbieter beantworten müssen. Nun, wir denken, dass Kia-Verkäufer sehr gesprächig sein können, da der Rio in allen Kriterien oft an erster Stelle oder knapp darunter steht. In Sachen Grundfläche ist er einer der größten in der Klasse der Kleinwagen, denn mit einer Länge von 3.990 Millimetern und einer Breite von 1.695 Millimetern entspricht er exakt dem neuen Clio (3.985, 1.720), 207 (4.030 , 1.720) oder Punto Grande (4.030, 1.687) . Zumindest mit der Verwöhn-Life-Ausstattung.

Zwei Frontairbags, höhenverstellbarer Fahrersitz, höhenverstellbare Servolenkung, elektrische Seitenfenster vorn und hinten, Zentralverriegelung (an Zusatzfederung, was eine echte Seltenheit ist!), Stoßfänger in Wagenfarbe, Klimaautomatik, Bord Computer, ABS-Bremssystem, sogar höhenverstellbare Rückenlehne rechts vom Fahrer. Mehr als genug, wenn wir uns die Statistiken zur Nachfrage nach Reitsportausrüstung aus Stahl in Slowenien ansehen.

Wer elektrisch verstellbare Seitenairbags oder Rückspiegel, vielleicht sogar Nebelscheinwerfer, möchte, muss sich allerdings für die besser ausgestattete Challenge-Version entscheiden, die 250 teurer ist als bisher. erwähnte Leben. Sicherheit? Vier Sterne im EuroNCAP-Test für die Sicherheit von Erwachsenen, drei Sterne für Kinder und zwei Sterne für Fußgänger. In dieser Hinsicht wird Kia noch ein wenig arbeiten müssen, da die Konkurrenten bereits fünf von fünf möglichen Sternen haben.

Zum Spritverbrauch haben wir geschrieben, dass das bei 8 Liter bleifreiem Benzin auf 6 Kilometer etwas mehr ist, da wir aufgrund schlechter Reifen langsamer gefahren sind. Aber wir konnten mit einem schweren rechten Fuß nicht mehr als 100 Liter bekommen, und es stimmt, dass der Motor eines der besten Teile eines Autos ist. Nun, dazu später mehr. . Und jetzt das Resümee: ein 9-Liter-Motor, satte 2 Kilowatt (1.4 PS), gute Ausstattung, ordentliche Abmessungen und Sicherheit. All dies kostet Sie nur 71 Millionen Tolar! !! !! Wenn ich Verkäufer wäre, würde ich sagen, wenn du jetzt kaufst, bekommst du dies und das, und der Güte halber bekommst du auch noch Schutzteppiche und so weiter. Hmmm, vielleicht sollte ich wirklich zu den Verkäufern gehören, ich habe definitiv die richtige Ader. .

Aber so einfach ist das nicht, weil wir bei den nackten Daten das Wesentliche nicht berücksichtigen. Emotionen. Obwohl der Kio Rio in Rüsselsheim, Deutschland, entworfen wurde, das über ein Design- und Ingenieurzentrum verfügt, fehlt es ihm immer noch an "Europäität". Sichtbarkeit, wenn Sie so wollen. Kühnheit des Designs, obwohl Kia-Autos für Europäer von Jahr zu Jahr schöner werden. Wenn Ihnen die Augen verbunden sind, können Sie leicht feststellen, dass Sie ein koreanisches Produkt vor sich haben, indem Sie es einfach fühlen. Trotz der Tatsache, dass. . Wenn ich jetzt ihr Verkäufer wäre, würde ich bösartig bemerken, dass sie selbst beim Anfassen eines Punto und teilweise eines Peugeot denken könnten, dass dies ein koreanisches Produkt ist, da sie so schlecht verarbeitet sind, dass Körperkontakte eher eine Schande als der Stolz moderner Automobile sind Industrie. . Technologie.

Ugh, er wäre ein seriöser Verkäufer, was sagst du dazu? Ästhetik beiseite, da jeder Schönheit anders interpretiert, haben wir etwas mehr Dynamik vermisst. Solange Sie sehr langsam fahren, genießen Sie einen leisen Motor, der das Drehmoment auch bei niedrigeren Drehzahlen erfüllt. Wer mehr aus dem Auto will, wird enttäuscht von weichen Sitzen, zu indirekter Lenkung (Renault hat das gleiche Problem, aber Kunden suchen nach einem sanften Handling, wenn auch auf Kosten der passiven Sicherheit), weicheren Fahrwerken , und verzweifelter Gummi.

Im Trockenen war es erträglich, was auch die Messung des Anhalteweges bestätigt. Wenn der Asphalt jedoch mit Wasser überschwemmt war oder wir in der Innenstadt nur auf schlechtem Untergrund unterwegs waren, wurde es auch bei Geschwindigkeiten gefährlich, wenn man von etwas mehr trainierten Radfahrern überholt wurde. Also fuhren wir zu Alyos Bujga, einem renommierten Rennfahrer und Vulkanisierer, um bessere Reifen der gleichen Größe zu montieren. Der Unterschied war offensichtlich, aber dazu mehr in einer speziellen Box. Kia teilte unseren Erkenntnissen mit, dass die Reifen werkseitig ausgewählt werden, also haben sie keinen großen Einfluss darauf. Aber sie werden auch unsere Meinung berücksichtigen. ...

Sie können uns jedoch vertrauen und werden von innen nicht enttäuscht sein. Störende Grillen haben wir nicht bemerkt, wenn Teile des Armaturenbretts durch Vibrationen Geräusche zu machen begannen, aber wir lobten die schönen Anzeigen, den viel Stauraum und die reichhaltige Ausstattung. Die Zifferblätter sind groß, die (digitalen) Daten transparent, vielleicht wäre es sinnvoll, wenn die Designer dieses Autos an anderer Stelle eine große und komfortable Mode-Taste an der Klimaanlage verbauen, da in der Redaktion ziemlich viele Fahrer unterwegs sind. beschwerte sich, dass er beim Umschalten versehentlich mit der rechten Hand den rechten Knopf drückt.

Apropos Getriebe. . Seine Bedienung ist präzise, ​​sanft und selbst bei einem netten Werbe-Klack-Klack-Schalter, nur der Kalte hat schon mal "gequietscht" und wollte nicht in den Vor- oder Rückwärtsgang schalten. Obwohl der Kia Rio nicht für Sportvergnügen gedacht ist, ist die Getriebeübersetzung sehr kurz kalkuliert. Nach dem Tempolimit auf der Autobahn fährt man also im fünften Gang bei viertausend Umdrehungen pro Minute, sodass das Motorgeräusch mit der Zeit nervt. Zugegeben, das Fahrrad passt zu dieser Maschine.

Fast 100 Pferde, Drehspaß und bodenständige Raffinesse lernt man erst nach ein paar gemeinsamen Tagen zu schätzen. Wenn du schlechte Laune hast, fährst du nur im dritten Gang durch die Hektik der Stadt, und wenn es dir gut geht, drückst du aufs Gaspedal und genießt die Beschleunigung.

Bei Kia will man, dass der Rio die Nachfolge seines großen Bruders Sorento antritt, der die koreanische Marke auch auf anspruchsvollen westeuropäischen Märkten wiederbelebt hat. Der Preis ist erschwinglich, die Basis des Autos ist gut, nur einige Details müssen noch vervollständigt werden. IN -

Wir sind uns sicher – sie arbeiten bereits viel in Deutschland und Korea.

Alyosha Mrak

Foto: Aleš Pavletič, Saša Kapetanovič.

Kia Rio 1.4 EX Life

Grunddaten

Der Umsatz:	KMAG dd
Preis des Basismodells:	10.264,98 €
Kosten des Testmodells:	10.515,36 €
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Leistung:	71kW (97 Kilometer)
Beschleunigung (0-100 km/h):	12,4 mit
Höchstgeschwindigkeit:	177 km / h
ECE-Verbrauch, gemischter Zyklus:	6,2l/100km

Техническая информация

Motor:	4-Zylinder - 4-Takt - Reihenmotor - Benziner - Hubraum 1399 cm3 - maximale Leistung 71 kW (97 PS) bei 6000 U/min - maximales Drehmoment 128 Nm bei 4700 U/min.
Energieübertragung:	Motor mit Frontantrieb - 5-Gang-Schaltgetriebe - Reifen 175/70 R14 (Hankook Centrum K702).
Kapazität:	Höchstgeschwindigkeit 177 km/h – Beschleunigung 0-100 km/h in 12,4 s – Kraftstoffverbrauch (ECE) 8,0 / 5,2 / 6,2 l / 100 km.
Transport und Aufhängung:	Limousine - 5 Türen, 5 Sitze - selbsttragende Karosserie - vordere Dreiecksquerlenker, Federbeine, Gasstoßdämpfer, Stabilisator - Hinterachswelle, Schraubenfedern, Gasstoßdämpfer - vordere Scheibenbremsen (Zwangskühlung), hintere Scheibenbremsen, ABS - Rundrad 9,84, 45, XNUMX m – XNUMX l Kraftstofftank.
Masse:	leeres Fahrzeug 1154 kg - zulässiges Gesamtgewicht 1580 kg.
Kasten:	Kofferraumvolumen gemessen mit AM-Standardset von 5 Samsonite-Koffer (Gesamtvolumen 278,5 L): 1 Rucksack (20 L); 1 x Luftfahrtkoffer (36 l); 1 Koffer (68,5)

Unsere Maße

T = 14 °C / p = 1009 mbar / rel. Besitzer: 51% / Bereifung: Hankook Centrum K702 / Zählerstand: 13446 km
Beschleunigung 0-100km:	12,4er-Jahre
402m von der Stadt:	18,4 Jahre ( 122km/h)
1000m von der Stadt:	33,9 Jahre ( 153km/h)
Flexibilität 50-90km/h:	13,7er-Jahre
Flexibilität 80-120km/h:	21,3er-Jahre
Höchstgeschwindigkeit:	177km/h (V)
Mindestverbrauch:	8,0l/100km
Maximaler Verbrauch:	9,2l/100km
Testverbrauch:	8,6 l/100km
Bremsweg bei 100 km/h:	41,2m
AM-Tabelle:	42m
Geräusch bei 50 km/h im 3. Gang	58dB
Geräusch bei 50 km/h im 4. Gang	57dB
Geräusch bei 50 km/h im 5. Gang	56dB
Geräusch bei 90 km/h im 3. Gang	64dB
Geräusch bei 90 km/h im 4. Gang	62dB
Geräusch bei 90 km/h im 5. Gang	61dB
Geräusch bei 130 km/h im 3. Gang	-dB
Geräusch bei 130 km/h im 4. Gang	68dB
Geräusch bei 130 km/h im 5. Gang	67dB
Testfehler:	einwandfrei

Gesamtbewertung (247/420)

• Wenn wir sagen würden, dass es nur einen guten Kompromiss zwischen Preis, Ausstattung und Platz gibt, würden wir alles nur teilweise abdecken. Es hat ein gutes Getriebe, einen scharfen Motor und ein komfortables Fahrwerk, so dass wir der Benutzerfreundlichkeit nichts vorwerfen können. Mit den besten Reifen ist es mehr als ein solides Auto.

• Außen (10/15)

  Kia baut immer attraktivere Autos, obwohl seine europäischen Konkurrenten mutiger sind.

• Innenraum (96/140)

  Relativ viel Platz und Ausstattung, nur für die Ergonomie hätte ich mir eine Taste woanders gewünscht.

• Motor, Getriebe (23
  
  
  / 40)

  Guter Motor, sanfte Getriebeübergänge zwischen den Gängen. Sie müssen es nur erhitzen...

• Fahrleistung (42
  
  
  / 95)

  Indirekte Lenkung und weiches Fahrwerk, Position auf der Straße war (hauptsächlich) auf ungeeignete Reifen zurückzuführen.

• Leistung (18/35)

  Anständige Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit, nur ein zu kurzer fünfter Gang behindert ein wenig.

• Sicherheit (30/45)

  Guter Bremsweg, zwei Airbags und ABS. Bei EuroNCAP erzielte er vier Sterne.

• Wirtschaft

  Niedriger Verkaufspreis, aber hinsichtlich Kraftstoffverbrauch und Wertverlust schlechter als gebraucht.

Wir loben und tadeln

Preis

Komfort bei ruhiger Fahrt

складские омещения

Spritverbrauch

Position auf der Straße

Klimaanlagenbetrieb

Geräusch bei 130 km/h