China nimmt den Toyota LandCruiser Prado ins Visier – der neue LDV D500 Pro mit 90 Nm Drehmoment, bereit für den Offroad-Kampf

LDV D90 Pro zielt auf den Toyota LandCruiser Prado.

LDV hat seine neueste Waffe im Kampf um die Vorherrschaft der Offroad-SUVs vorgestellt: Der LDV D90 Pro ist eine leistungsstarke Antwort auf den Toyota LandCruiser Prado.

Der LDV D90 Pro, der dieses Jahr auf einer Reihe chinesischer Automessen vorgestellt wurde und mit ziemlicher Sicherheit seinen Weg nach Australien fand, stärkt das Selbstvertrauen im Gelände auf ganzer Linie.

Diese Geschichte beginnt mit dem LDV-Bi-Turbo-Dieselmotor, der jetzt vom (aktuellen) LandCruiser Prado mit 500 Nm Drehmoment angetrieben wird.

Tatsächlich wurde die Leistung des 2.0-Liter-Vierzylinder-Biturbodiesels der Marke um 20 Prozent auf 160 kW und 500 Nm gesteigert.

Übrigens leistet der Prado 150 kW und 500 Nm Leistung, womit der LDV sofort mit seiner Leistung prahlen kann.

Aber das ist noch nicht alles. Laut LDV ist der D90 Pro außerdem mit einem ZF-Achtgang-Automatikgetriebe mit einem neuen „All-Terrain-Federungssystem“ ausgestattet, das eine Doppelquerlenker-Vorderradaufhängung und eine Mehrlenker-Hinterradaufhängung sowie einen neuen Stabilisator und ein komplettes Paket umfasst . , so die Marke, „wurde von den weltbesten Experten für Fahrwerksleistung perfektioniert.“

Außerdem gibt es ein BorgWarner-Verteilergetriebe, einen geländegängigen, intelligenten Allradantrieb und ein sperrbares Hinterachsdifferenzial.

Er wird auch mit einem „professionellen Offroad-Kit“ angeboten, das die Ausstattungsliste noch weiter erweitert, darunter 18-Zoll-Räder mit Offroad-Gummi ummantelt, ein Hobo-Rohr, Unterfahrschutz und kunststoffbeschichtete Radkästen.

Preis? In China kostet der LDV D90 Pro nur 46,335 US-Dollar.