Kia Sorento-Ventil
Inhalt
Prüfen und Einstellen des Ventilspiels bei einem 2,0-Liter-Motor. - G4KD und 2,4 Liter. – G4KE Das Ventilspiel muss bei kaltem Motor (Kühlmitteltemperatur 20˚C) und auf dem Block montiertem Zylinderkopf geprüft und eingestellt werden.
1. Motorabdeckung (A) entfernen.
2. Entfernen Sie die Zylinderkopfhaube.
- Stecker der Zündspule abziehen und Zündspule ausbauen.
- Trennen Sie das DCS-Kabel (Kurbelgehäuseentlüftung) (B).
Prüfen und Einstellen des Ventilspiels bei einem 2,0-Liter-Motor. - G4KD und 2,4 Liter. - G4KE - Den Entlüftungsschlauch (A) trennen.
Prüfen und Einstellen des Ventilspiels bei einem 2,0-Liter-Motor. - G4KD und 2,4 Liter. – G4KE – Befestigungsschrauben lösen und Zylinderkopfhaube (A) samt Dichtung abnehmen.
Prüfen und Einstellen des Ventilspiels bei einem 2,0-Liter-Motor. - G4KD und 2,4 Liter. – G4KE H. Stellen Sie den Kolben des ersten Zylinders beim Kompressionshub auf den oberen Totpunkt. Dafür:
- Drehen Sie die Kurbelwellenriemenscheibe und richten Sie die Markierung der Riemenscheibe wie abgebildet mit der Markierung „T“ auf der Platte aus.
Prüfen und Einstellen des Ventilspiels bei einem 2,0-Liter-Motor. - G4KD und 2,4 Liter. - G4KE - Prüfen und sicherstellen, dass die Markierung auf dem Nockenwellenrad (A) in einer geraden Linie mit der Oberfläche des Zylinderkopfs ausgerichtet ist. Wenn das Loch nicht mit der Markierung übereinstimmt, drehen Sie die Kurbelwelle um 360˚.
4. Überprüfen und Einstellen des Spiels in den Ventilen des 2,0-Liter-Motors. - G4KD und 2,4 Liter. – G4KE Ventilspiel messen. Dafür:
- Überprüfen Sie das auf dem Foto markierte Ventil (Zylinder Nr. 1, OT/Kompression). Ventilspiel messen.
- Mit einer Fühlerlehre das Spiel zwischen dem Nocken und dem Grundkreis der Nockenwelle messen. Notieren Sie die Maße. Sie werden benötigt, um die erforderliche Position des Ersatznockens zu bestimmen. Motorkühlmitteltemperatur 20˚С.
Maximal zulässiger freier Speicherplatz:
0,10 - 0,30 mm (Einlass),
0,20 - 0,40 mm (außen).
Prüfen und Einstellen des Ventilspiels bei einem 2,0-Liter-Motor. - G4KD und 2,4 Liter. - G4KE - Drehen Sie die Kurbelwellenriemenscheibe um 360° und richten Sie die Nut mit der "T"-Markierung auf der unteren Steuerkettenabdeckung aus.
- Überprüfen Sie die auf dem Foto markierten Ventile (Zylindernummer 4, OT / Kompression). Ventilspiel messen.
Prüfen und Einstellen des Ventilspiels bei einem 2,0-Liter-Motor. - G4KD und 2,4 Liter. – G4KE 5. Einlass- und Auslassventilspiel einstellen. Dafür:
- Stellen Sie den Kolben von Zylinder Nr. 1 im Verdichtungshub auf OT.
- Steuerkette und Nockenwellenräder markieren.
- Schraube (A) aus der Wartungsbohrung der Steuerkettenabdeckung entfernen. (Die Schraube kann nur einmal montiert werden).
— Prüfen und Einstellen des Spiels in den Ventilen des 2,0-Liter-Motors. - G4KD und 2,4 Liter. – G4KE Das Spezialwerkzeug in die Wartungsöffnung der Steuerkettenabdeckung einführen und die Verriegelung lösen.
- Prüfen und Einstellen des Spiels in den Ventilen des 2,0-Liter-Motors. - G4KD und 2,4 Liter. – G4KE Die vorderen Lagerdeckel (A) von den Nockenwellen entfernen.
- Den Lagerdeckel der Auslassnockenwelle und die Auslassnockenwelle selbst entfernen.
- Den Lagerdeckel der Einlassnockenwelle und die Einlassnockenwelle selbst entfernen.
Stützen Sie die Steuerkette ab, wenn Sie sie vom Nockenwellenrad trennen.
- Steuerkette durch Verknüpfen sichern.
Darauf achten, dass keine Teile auf die Steuerkettenabdeckung fallen.
Prüfen und Einstellen des Ventilspiels bei einem 2,0-Liter-Motor. - G4KD und 2,4 Liter. – G4KE: Messen Sie die Dicke des ausgebauten Nockens mit einem Mikrometer.
- Berechnen Sie die Dicke des neuen Nockens, der Wert sollte den Standard nicht überschreiten.
Siehe auch: Aussetzer: Symptome, Ursachen, Schritt-für-Schritt-Diagnose
Ventilspiel (bei einer Motorkühlmitteltemperatur von 20°C). T ist die Dicke des ausgebauten Nockens, A ist das gemessene Ventilspiel, N ist die Dicke des neuen Nockens.
Eingabe: N = T [A - 0,20 mm].
Ausgang: N = T [A - 0,30 mm].
— Wählen Sie die Dicke des neuen Nockens so nah wie möglich am Standardwert.
Die Dichtungsgröße sollte zwischen 3 und 3,69 ± 0,015 mm liegen, die Größennummer ist 47.
- Einen neuen Nocken in den Zylinderkopf einbauen.
- Während die Steuerkette gehalten wird, die Einlassnockenwelle und das Steuerkettenrad einbauen.
Richten Sie die Markierungen an der Steuerkette und den Nockenwellenrädern aus.
- Einlass- und Auslassnockenwelle einbauen.
- Den vorderen Lagerdeckel einbauen.
- Installieren Sie die Wartungslochschraube. Anzugsdrehmoment 11,8–14,7 Nm.
— Prüfen und Einstellen des Spiels in den Ventilen des 2,0-Liter-Motors. - G4KD und 2,4 Liter. – G4KE Die Kurbelwelle 2 Umdrehungen im Uhrzeigersinn drehen und die Markierungen (A) auf dem Kurbelwellenrad und der Nockenwelle verschieben.
- Ventilspiel nochmals prüfen.
Ventilspiel (bei Motorkühlmitteltemperatur: 20˚C).
Einlass: 0,17-0,23 mm.
Auslass: 0,27–0,33 mm.
Kia Sorento Ventileinstellung
Zunächst ziehen wir nach dem Entfernen des Zylinderkopfs Rückschlüsse auf 4WD58:
1 Wenn die Ventile unverkennbar festgeklemmt sind, die Köpfe entfernen und schleifen. Und auf jeden Fall einmal die Ohren abnehmen und 100 km vergessen.
2. Öl sparen lohnt sich nicht, nach gutem Öl ist innen alles sauber.
3. Passende Tassen nutzen sich nicht ab.
4. Warum gibt es im Original Linsen mit einem Pitch von 0,015? Es ist nicht klar, trotzdem können nur 0,05 mit einer Sonde erfasst werden
5. Neues Glas spart nicht, nach dem Läppen der Ventile erweist sich selbst der dünnste Katalog mit einer Dicke von 3000 mm als zu dick.
6. Ketten passieren problemlos 150.Wenn gutes Öl vorhanden ist - Spanner, Stoßdämpfer und alles andere - können Sie das alte verlassen (obwohl ich im Voraus alles neu gekauft und neu installiert habe). Ich konnte die Ketten nicht fotografieren, sie wollen kein Foto machen, sie summieren sich
7 für 80 Kilometer, Blöcke, Kolben und alles andere ist perfekt. Es gibt keine Abnutzung an den Ärmeln, nicht einmal mit dem Fingernagel zu spüren.
8. Ölschaber so 100 km.
9. Der Stimmvorgang ist sehr mühsam und unangenehm, er kostet viel Zeit und Nerven. Wenn es Sie teuer zu stehen kommt, fangen Sie am besten erst gar nicht an. Nockenwellen müssen einmal ausgebaut werden ... 15-20 sicher. JEDER !
Nach dem Polieren der Köpfe wurden sie gewaschen und gereinigt. Danach begannen sie, die Ölschaber zu wechseln ... Das ist Müll, nur Zangen wurden aufbewahrt, speziell für sie geschärft und mit an die Griffe geschweißten Halbmeterrohren. Ansonsten nicht herunterladen. Nur die rohe Kraft eines Hammers. Die neuen sind viel einfacher zu installieren.
Die Ventile wurden getrocknet, es ist überhaupt nicht schwierig - es gibt viele Gewindelöcher im Kopf und die Armatur lässt sich sehr bequem an jedem Ventil befestigen. Beim Brechen-Brechen verlor ich 2 Feuerwerkskörper. Ich wusste, dass ich es schaffen kann, also habe ich im Voraus 10 neue gekauft, zwei davon waren praktisch
Jetzt können Sie anpassen. In Worten, der Prozess ist einfach: Wir nehmen Gläser, arrangieren sie, messen die Fläche, berechnen neue Gläser, montieren sie mit neuen.. ja, JETZT!
Ich hatte zwei Gläser, meine ist sauber und meine ist kein bisschen schmutzig, ich musste alles waschen. Tatsache ist, dass zur Überprüfung die dünnsten Gläser gefunden werden müssen, damit zumindest eine Art Spalt auftritt. Es ist unwahrscheinlich, dass sie in ein paar Stunden 6 Gläser gesammelt haben, bei denen es zumindest eine Art Lücke gab.
Diese Tassen haben wir der Reihe nach unter 4 verschiedene Nockenwellen gesteckt und die Abstände zweimal mit Fühlerlehren gemessen. Alle Ergebnisse werden aufgezeichnet. Der "Charme" besteht darin, dass es zwei Köpfe gibt, links und rechts. Und es ist leicht, sich zu verwirren, das Gehirn denkt, dass es richtig ist, es schaut vom Kühler zum Motor, nach rechts. Fig, in Fahrtrichtung gehen. Es hat lange gedauert, bis ich das herausgefunden habe...
Laut Reglement sollten die Ventile des Kia Sorento Modelljahr 2006 alle 90 km eingestellt werden, bei verbautem HBO wird es 000 mal öfter empfohlen.
Der KIA Sorento G6DB-Motor hat einen V6-Motor und ein Volumen von 3,3 Litern.Diese Arbeit wird durchgeführt, um sicherzustellen, dass die Motorventile unter akzeptablen Bedingungen arbeiten, Tatsache ist, dass die Ventile im Ruhezustand gekühlt werden.
Die Ruhezeit ist die Zeit, in der die Ventile nicht öffnen oder schließen. Damit die Ventile gerade bei sehr hohen Heiztemperaturen und kurzzeitig richtig schließen, benötigt die Sonata Veracruz Santa Fe Carnival Sorento einen sogenannten Thermospalt, und je kleiner desto besser, der aber mit der Zeit durch Verschleiß größer wird oder umgekehrt abnimmt, hängt es speziell von den Arbeitsbedingungen ab, daher müssen Sie die Lücken überprüfen und gegebenenfalls anpassen, dh anpassen. Beim Sorento erfolgt dies durch den Einbau von Kia Sorento-Ventilstößeln in der gewünschten Dicke. Installieren Sie genau die originalen Kia-Hydraulikstößel korrekt am 3.3 DOHC CVVT V6 4W-Motor.
Genauere KIA-Motorspezifikationen
| Jahr der Automobilherstellung | 2006-2021 |
| Motorleistung | 3342 cm2 |
| Motorleistung | 248 PS |
| Zylinder bestellen | 1-2-3-4-5-6 |
| Kerzen | IFR5G-11 |
| Thermikspiel am Eingang | 0,17-0,23 mm |
| Thermischer Spalt am Auslass | 0,27-0,33 mm |
Einlassventilöffnung 14 Grad / 62 Grad.
Auslassventilöffnung 42 Grad/16 Grad.
bei kaltem Motor überprüft, das System ist klassisch und ähnlich wie bei gängigen Kia-Motoren, der Abstand wird mit einer flachen Sonde zwischen Nockenwelle und Ventilstößel überprüft, jeweils für jeden Zylinder, der Unterschied besteht nur in der Anzahl der Nockenwellen, Ventile und Steuerkette 2 Stk.
Der Schritt sollte 0,17–0,23 mm und der Schritt 0,27–0,33 mm betragen.
Wenn der Motor mit Gas läuft, nehmen die Abstände am Auslass in der Regel ab.
Um die Lücken zu ändern, werden flache Fühler verwendet, um die KIA Sorento 3.3 DOHC CVVT V6-Ventile einzustellen, muss der Kia-Ventilteller durch einen Drücker der erforderlichen Dicke ersetzt werden, dazu wird das „vordere Ende“, die Nockenwelle, demontiert Antriebskette wird ausgebaut, die Nockenwellenlager abgeschraubt, dann die Nockenwellen ausgebaut, darunter Ventilstößel zum Ausbauen. Nachdem Sie die Dicke des Bechers mit einem Mikrometer gemessen haben, wird die erforderliche Arithmetik unter Berücksichtigung des Wärmespalts berechnet.Bei der Demontage können Sie die Steuerkette kostenlos ersetzen, tatsächlich sind 2 davon in Reihe eingebaut, dies ist nicht erforderlich natürlich einen neuen hydraulischen spanner einbauen, wenn der alte in gutem zustand ist und keine sichtbaren verschleißspuren aufweist.
Gläser in verschiedenen Größen gefüllt.
Ich setzte meine Brille auf und entspannte mich irgendwie … Ja, und da war viel Klebstoff auf dem 4WD58 … Und der Winter kam, ich wurde müde, ich beschloss, herauszufinden, was mich in Bezug auf das Einstellen der Ventile wohin führte. Zunächst zeige ich Ihnen dieses Video ... mit Ton ansehen ...
Irgendwie kam mir vor, dass einer der 5 Zylinder nicht funktioniert, obwohl er perfekt zieht und anspringt! Er fing an zu graben! Ich habe einen Diagnosestart, er fährt immer mit mir im Auto ...
Prüfen und Einstellen des Ventilspiels bei einem 2,0-Liter-Motor. - g4kd und 2,4 Liter. – g4ke
Das Prüfen und Einstellen des Ventilspiels muss bei kaltem Motor (Kühlmitteltemperatur 20 °C) und auf dem Block montiertem Zylinderkopf durchgeführt werden.
1. Motorabdeckung (A) entfernen.
2. Entfernen Sie die Zylinderkopfhaube.
- Stecker der Zündspule abziehen und Zündspule ausbauen.
- Trennen Sie das DCS-Kabel (Kurbelgehäuseentlüftung) (B).
- Trennen Sie den Belüftungsschlauch (A).
- Befestigungsschrauben lösen und Zylinderkopfhaube (A) samt Dichtung abnehmen.
3. Stellen Sie den Kolben des ersten Zylinders auf den oberen Totpunkt des Kompressionshubs. Dafür:
- Drehen Sie die Kurbelwellenriemenscheibe und richten Sie die Markierung der Riemenscheibe wie abgebildet mit der Markierung „T“ auf der Platte aus.
- Kontrollieren und sicherstellen, dass die Markierung des Nockenwellenrads (A) in einer geraden Linie mit der Oberfläche des Zylinderkopfs ausgerichtet ist.
Wenn das Loch nicht mit der Markierung übereinstimmt, drehen Sie die Kurbelwelle um 360˚.
4. Messen Sie das Ventilspiel. Dafür:
- Überprüfen Sie das auf dem Foto markierte Ventil (Zylinder Nr. 1, OT/Kompression). Ventilspiel messen.
- Mit einer Fühlerlehre das Spiel zwischen dem Nocken und dem Grundkreis der Nockenwelle messen.
Notieren Sie die Maße. Sie werden benötigt, um die erforderliche Position des Ersatznockens zu bestimmen. Motorkühlmitteltemperatur 20˚С.
Maximal zulässiger freier Speicherplatz:
0,10 - 0,30 mm (Einlass),
0,20 - 0,40 mm (außen).
- Drehen Sie die Kurbelwellenriemenscheibe um 360˚ und richten Sie die Nut mit der „T“-Markierung auf der unteren Steuerkettenabdeckung aus.
- Überprüfen Sie die auf dem Foto markierten Ventile (Zylindernummer 4, OT / Kompression). Ventilspiel messen.
5. Spiel an Einlass- und Auslassventilen einstellen. Dafür:
- Stellen Sie den Kolben von Zylinder Nr. 1 im Verdichtungshub auf OT.
- Steuerkette und Nockenwellenräder markieren.
- Schraube (A) aus der Wartungsbohrung der Steuerkettenabdeckung entfernen. (Die Schraube kann nur einmal montiert werden).
- Das Spezialwerkzeug in die Wartungsbohrung des Steuerkettendeckels einführen und die Verriegelung lösen.
- Die vorderen Abdeckungen (A) von den Nockenwellen entfernen.
- Den Lagerdeckel der Auslassnockenwelle und die Auslassnockenwelle selbst entfernen.
- Den Lagerdeckel der Einlassnockenwelle und die Einlassnockenwelle selbst entfernen.
Stützen Sie die Steuerkette ab, wenn Sie sie vom Nockenwellenrad trennen.
- Steuerkette durch Verknüpfen sichern.
Darauf achten, dass keine Teile auf die Steuerkettenabdeckung fallen.
- Messen Sie die Dicke der ausgebauten Nocke mit einem Mikrometer.
- Berechnen Sie die Dicke des neuen Nockens, der Wert sollte den Standard nicht überschreiten
Ventilspiel (bei einer Motorkühlmitteltemperatur von 20°C). T ist die Dicke des ausgebauten Nockens, A ist das gemessene Ventilspiel, N ist die Dicke des neuen Nockens.
Eingabe: N = T [A - 0,20 mm].
Ausgang: N = T [A - 0,30 mm].
— Wählen Sie die Dicke des neuen Nockens so nah wie möglich am Standardwert.
Die Dichtungsgröße sollte zwischen 3 und 3,69 ± 0,015 mm liegen, die Größennummer ist 47.
- Einen neuen Nocken in den Zylinderkopf einbauen.
- Während die Steuerkette gehalten wird, die Einlassnockenwelle und das Steuerkettenrad einbauen.
Richten Sie die Markierungen an der Steuerkette und den Nockenwellenrädern aus.
- Einlass- und Auslassnockenwelle einbauen.
- Den vorderen Lagerdeckel einbauen.
- Installieren Sie die Wartungslochschraube. Anzugsdrehmoment 11,8–14,7 Nm.
- Die Kurbelwelle 2 Umdrehungen im Uhrzeigersinn drehen und die Markierungen (A) auf den Kurbelwellen- und Nockenwellenrädern verschieben.
- Ventilspiel nochmals prüfen.
Ventilspiel (bei Motorkühlmitteltemperatur: 20˚C).
