Holden-, HSV- und Porsche-Klassiker sprechen Käufer an, die keine Möglichkeit haben, im Ausland Urlaub zu machen.

Es ist das deprimierendste Jahr in der modernen Geschichte, aber es war eine Zeit des Booms für Oldtimer, da aufgestaute und eingesperrte Enthusiasten die Preise für Sammler-Holdens, HSVs und europäische Blue Chips in die Höhe treiben.

Bis zu 97 Prozent der zum Verkauf stehenden Autos wurden auf Auktionen verkauft, und die Preise für frühe Modelle wie den Holden Torana A9X verdoppelten sich innerhalb von fünf Jahren.

Es brauchte nur einen Virus, um mehr Oldtimer-Käufer als in den Vorjahren aus dem Rennen zu werfen, mit enormer Nachfrage und hohen Preisen auf australischen Auktionen und Marktplätzen.

Dies gab das berühmte Auktionshaus für Oldtimer und Sammlerstücke Shannons bekannt. AutosGuide Die beste Nachricht ist, dass es wahrscheinlich bis zum neuen Jahr dauern wird.

Christophe Beauribon, nationaler Auktionsleiter bei Shannons, sagte, dass COVID-19 und die Unfähigkeit, Urlaub zu nehmen, viel Aufmerksamkeit auf den Kauf begehrenswerter Gegenstände gelenkt haben, darunter neue, gebrauchte – und für viele auch klassische – Autos.

„Für einige war COVID die Erkenntnis, dass die Menschen erst in zwei bis drei Jahren im Ausland Urlaub machen werden und dass sie nun nicht mehr auf selektive und persönliche Einkäufe verzichten müssen“, sagte er.

„Dies hat zu einem enormen Anstieg der Nachfrage nach Oldtimern, Motorrädern und Erinnerungsstücken geführt. Das Interesse war das gleiche wie bei Wohnwagen, Booten und Fahrrädern – sie sind ausverkauft.

„Unsere Auktionsergebnisse spiegeln dies wider und sind dieses Jahr sehr, sehr stark.

„Unsere Verkaufsergebnisse bei Online-Auktionen liegen bei 95–97 %, was ein hervorragendes Ergebnis ist. Käufer haben offensichtlich kein Problem damit, Online-Auktionen zu nutzen.“

Herr Beauribon sagte, die Nachfrage sei „allgemein“ und die meisten Marken hätten die Aufmerksamkeit der Käufer auf sich gezogen.

„Alles, was Stammbaum und Voraussicht hat, verkauft sich sehr schnell. „Einige europäische Blue-Chip-Unternehmen verdienen gutes Geld“, sagte er.

„Es gibt niemanden über dem anderen. Es ist schwierig, eine Marke hervorzuheben, obwohl Holden und HSV für Käufer besonders interessant sind, da sie eingestellt wurden.“

Er sagte: „Holden und der HSV aus den 1990er und 2000er Jahren kommen jetzt auf ihre Kosten.“

„Diese späteren Modelle haben dieses Jahr richtig Fahrt aufgenommen. Wir haben ein außergewöhnliches Interesse an Toranas wie dem A9X festgestellt.

„Ich habe gesehen, wie ein Paar A9X-Luken zu Preisen zwischen 400,000 und 450,000 US-Dollar den Besitzer wechselten. Vor fünf Jahren kosteten sie zwischen 200,000 und 250,000 US-Dollar.“

Ein Sprecher des MG Car Club sagte außerdem, dass in diesem Jahr das Interesse an MGs, insbesondere MGAs, wieder zugenommen habe, obwohl sich TCs und TDs zuvor schnell und gut verkauften, erschwingliche Einheiten immer seltener würden.

Sie sagten beispielsweise, dass die Preise für den MGA von 1955 bis 1962 und das Vor-MGB-Modell fast doppelt so hoch waren wie vor 10 Jahren und doppelt so teuer wie spätere MGBs.

Gute Exemplare des MGA werden mittlerweile für 40,000 bis 100,000 US-Dollar verkauft.

Der Vertreter sagte, ältere Jagdpanzer aus den frühen 1950er Jahren hätten die traditionelle MG-Form, die viele Enthusiasten forderten. Dieses Modell wird mit einem guten Prozentsatz zwischen 30,000 und 45,000 US-Dollar verkauft.

Auch andere Marken haben große Fortschritte gemacht. Shannon verkaufte den Mini Moke California im November für 39,500 US-Dollar, während ein ähnliches Auto fünf Jahre zuvor 13,500 US-Dollar kostete.

Es sind nicht nur Autos. Nummernschilder sind von großem Interesse und die Preise wirken manchmal lächerlich.

Bei Shannons November-Auktion wurde das historische Schild mit der Nummer „477“ für unglaubliche 152,000 US-Dollar verkauft. Im Jahr 2015 wurde ein ähnlicher Teller aus Victoria mit der Nummer „408“ – zahlenmäßig niedriger und daher als wertvoller angesehen – für 62,000 US-Dollar verkauft.

Auch wenn das Tragen eines so teuren Typenschilds in der Öffentlichkeit leichtsinnig sein mag, zeigt es doch die Nachfrage nach Automobil-Erinnerungsstücken und das Investitionspotenzial.

Shannon verkaufte außerdem ein Tretauto aus Metall auf Basis eines Austin J40 Cabriolets in gutem, aber nicht perfektem Zustand für 5300 US-Dollar.

AutosGuide fragte Herrn Boribon, welche Autos es wert seien, als Investition gekauft zu werden, doch er lehnte eine Antwort ab.

Er bestätigte jedoch, dass Holden und HSV weiterhin beliebt sein werden und sagte, dass Sammler und Enthusiasten auch über den Kauf der Motorräder nachdenken sollten, deren Preis aufgrund der Nachfrage ebenfalls deutlich gestiegen sei.

„Der Vorteil besteht darin, dass man in der Garage vier oder fünf Motorräder auf dem gleichen Platz wie ein Auto unterbringen kann“, sagte er.