Chrysler 300 Freigabe

Die Bodenfreiheit ist der Abstand vom tiefsten Punkt in der Mitte der Karosserie bis zum Boden. Allerdings bemisst der Hersteller des Chrysler 300 die Bodenfreiheit so, wie es ihm passt. Das bedeutet, dass der Abstand von Stoßdämpfern, Motorölwanne oder Schalldämpfer zum Asphalt geringer sein kann als die angegebene Bodenfreiheit.

Ein interessanter Punkt: Autokäufer achten besonders auf die Bodenfreiheit, denn in unserem Land ist eine gute Bodenfreiheit eine Notwendigkeit; sie erspart Ihnen Kopfschmerzen beim Parken an Bordsteinkanten.

Die Fahrhöhe des Chrysler 300 reicht von 135 bis 160 mm. Aber Vorsicht bei der Fahrt in den Urlaub oder bei der Rückkehr zum Einkaufen: Ein beladenes Auto verliert leicht 2-3 Zentimeter an Bodenfreiheit.

Auf Wunsch kann die Bodenfreiheit jedes Autos durch Distanzstücke für Stoßdämpfer erhöht werden. Das Auto wird höher. Allerdings verliert es bei hohen Geschwindigkeiten seine frühere Stabilität und verliert stark an Manövrierfähigkeit. Auch die Bodenfreiheit kann reduziert werden; dazu reicht es in der Regel aus, die serienmäßigen Stoßdämpfer durch Tuning-Stoßdämpfer zu ersetzen: Das Handling und die Stabilität werden Sie sofort erfreuen.

Ausverkauf Chrysler 300 2. Restyling 1970, Limousine, 3. Generation

10.1970. - 09.1971

Bündelung	Spiel, mm
7.2 AT 300 Hardtop 440	160
7.2 AT 300 TNT Hardtop 440	160

Ausverkauf Chrysler 300 2. Restyling 1970, Coupé, 3. Generation

10.1970. - 09.1971

Bündelung	Spiel, mm
7.2 AT 300 Coupé 440	160
7.2 AT 300 TNT Coupé 440	160

Ausverkauf Chrysler 300 Restyling 1969, Limousine, 3. Generation

10.1969. - 09.1970

Bündelung	Spiel, mm
7.2 AT 300 Hardtop 440	160
7.2 AT 300 TNT Hardtop 440	160

Ausverkauf Chrysler 300 Restyling 1969, Coupé, 3. Generation

10.1969. - 09.1970

Bündelung	Spiel, mm
7.2 AT 300 Coupé 440	160
7.2 AT 300 TNT Coupé 440	160

Ausverkauf Chrysler 300 Restyling 1969, offene Karosserie, 3. Generation

10.1969. - 09.1970

Bündelung	Spiel, mm
7.2 AT 300 Cabrio 440	160
7.2 AT 300 TNT Cabrio 440	160

Bodenfreiheit Chrysler 300 1968 Limousine 3. Generation

10.1968. - 09.1969

Bündelung	Spiel, mm
7.2 AT 300 Hardtop 440	160
7.2 AT 300 TNT Hardtop 440	160

Bodenfreiheit Chrysler 300 1968 Coupé 3. Generation

10.1968. - 09.1969

Bündelung	Spiel, mm
7.2 AT 300 Coupé 440	160
7.2 AT 300 TNT Coupé 440	160

Ausverkauf Chrysler 300 1968, offene Karosserie, 3. Generation

10.1968. - 09.1969

Bündelung	Spiel, mm
7.2 AT 300 Cabrio 440	160
7.2 AT 300 TNT Cabrio 440	160

Ausverkauf Chrysler 300 3. Restyling 1967, Limousine, 2. Generation

10.1967. - 09.1968

Bündelung	Spiel, mm
7.2 AT 300 Sport 440 Hardtop	157
7.2 AT 300 Sport 440 TNT Hardtop	157

Ausverkauf Chrysler 300 3. Restyling 1967, Coupé, 2. Generation

10.1967. - 09.1968

Bündelung	Spiel, mm
7.2 AT 300 Sport 440 Coupé	157
7.2 AT 300 Sport 440 TNT Coupé	157

Ausverkauf Chrysler 300 3. Neugestaltung 1967, offene Karosserie, 2. Generation

10.1967. - 09.1968

Bündelung	Spiel, mm
7.2 AT 300 Sport 440 Cabrio	157
7.2 AT 300 Sport 440 TNT Cabrio	157

Ausverkauf Chrysler 300 2. Restyling 1966, Limousine, 2. Generation

10.1966. - 09.1967

Bündelung	Spiel, mm
7.2 MT 300 Sport 440 Hardtop	157
7.2 AT 300 Sport 440 Hardtop	157
7.2 AT 300 Sport 440 TNT Hardtop	157

Ausverkauf Chrysler 300 2. Restyling 1966, Coupé, 2. Generation

10.1966. - 09.1967

Bündelung	Spiel, mm
7.2 MT 300 Sport 440 Coupé	157
7.2 AT 300 Sport 440 Coupé	157
7.2 AT 300 Sport 440 TNT Coupé	157

Ausverkauf Chrysler 300 2. Neugestaltung 1966, offene Karosserie, 2. Generation

10.1966. - 09.1967

Bündelung	Spiel, mm
7.2 MT 300 Sport 440 Cabrio	157
7.2 AT 300 Sport 440 Cabrio	157
7.2 AT 300 Sport 440 TNT Cabrio	157

Ausverkauf Chrysler 300 Restyling 1965, Limousine, 2. Generation

10.1965. - 09.1966

Bündelung	Spiel, mm
6.3 MT 300 Sport 383 XP Hardtop	137
6.3 AT 300 Sport 383 XP Hardtop	137
7.2 AT 300 Sport 440 TNT Hardtop	137

Ausverkauf Chrysler 300 Restyling 1965, Coupé, 2. Generation

10.1965. - 09.1966

Bündelung	Spiel, mm
6.3 MT 300 Sport 383 XP Coupé	137
6.3 AT 300 Sport 383 XP Coupé	137
7.2 AT 300 Sport 440 TNT Coupé	137

Ausverkauf Chrysler 300 Restyling 1965, offene Karosserie, 2. Generation

10.1965. - 09.1966

Bündelung	Spiel, mm
6.3 MT 300 Sport 383 XP Cabrio	137
6.3 AT 300 Sport 383 XP Cabrio	137
7.2 AT 300 Sport 440 TNT Cabrio	137

Bodenfreiheit Chrysler 300 1964 Limousine 2. Generation

09.1964. - 09.1965

Bündelung	Spiel, mm
6.3 MT3 300 Sport 315 Hardtop	135
6.3 MT4 300 Sport 315 Hardtop	135
6.3 MT3 300 Sport 315 Limousine	135
6.3 MT4 300 Sport 315 Limousine	135
6.3 AT 300 Sport 315 Hardtop	135
6.3 AT 300 Sport 315 Limousine	135
6.8 MT 300 Sport 360 Hardtop	135
6.8 MT 300 Sport 360 Limousine	135
6.8 AT 300 Sport 360 Hardtop	135
6.8 AT 300 Sport 360 Limousine	135

Bodenfreiheit Chrysler 300 1964 Coupé 2. Generation

09.1964. - 09.1965

Bündelung	Spiel, mm
6.3 MT3 300 Sport 315 Coupé	135
6.3 MT4 300 Sport 315 Coupé	135
6.3 AT 300 Sport 315 Coupé	135
6.8 MT 300 Sport 360 Coupé	135
6.8 AT 300 Sport 360 Coupé	135

Ausverkauf Chrysler 300 1964, offene Karosserie, 2. Generation

09.1964. - 09.1965

Bündelung	Spiel, mm
6.3 MT3 300 Sport 315 Cabrio	135
6.3 MT4 300 Sport 315 Cabrio	135
6.3 AT 300 Sport 315 Cabrio	135
6.8 MT 300 Sport 360 Cabrio	135
6.8 AT 300 Sport 360 Cabrio	135

Ausverkauf Chrysler 300 2. Restyling 1963, Limousine, 1. Generation

10.1963. - 10.1964

Bündelung	Spiel, mm
6.3 MT3 300 Sport 305 Hardtop	137
6.3 MT4 300 Sport 305 Hardtop	137
6.3 AT 300 Sport 305 Hardtop	137
6.8 MT 300 Sport 360 Hardtop	137
6.8 AT 300 Sport 360 Hardtop	137

Ausverkauf Chrysler 300 2. Restyling 1963, Coupé, 1. Generation

10.1963. - 10.1964

Bündelung	Spiel, mm
6.3 MT3 300 Sport 305 Coupé	137
6.3 MT4 300 Sport 305 Coupé	137
6.3 AT 300 Sport 305 Coupé	137
6.8 MT 300 Sport 360 Coupé	137
6.8 AT 300 Sport 360 Coupé	137

Ausverkauf Chrysler 300 2. Neugestaltung 1963, offene Karosserie, 1. Generation

10.1963. - 10.1964

Bündelung	Spiel, mm
6.3 MT3 300 Sport 305 Cabrio	137
6.3 MT4 300 Sport 305 Cabrio	137
6.3 AT 300 Sport 305 Cabrio	137
6.8 MT 300 Sport 360 Cabrio	137
6.8 AT 300 Sport 360 Cabrio	137

Ausverkauf Chrysler 300 Restyling 1962, Limousine, 1. Generation

10.1962. - 10.1963

Bündelung	Spiel, mm
6.3 MT 300 Sport 305 Hardtop	137
6.3 MT 300 Sport 305 Saratoga Limousine	137
6.3 AT 300 Sport 305 Hardtop	137
6.3 AT 300 Sport 305 Saratoga Limousine	137
6.8 MT 300 Sport 360 Hardtop	137
6.8 AT 300 Sport 360 Hardtop	137

Ausverkauf Chrysler 300 Restyling 1962, Coupé, 1. Generation

10.1962. - 10.1963

Bündelung	Spiel, mm
6.3 MT 300 Sport 305 Coupé	137
6.3 AT 300 Sport 305 Coupé	137
6.8 MT 300 Sport 360 Coupé	137
6.8 AT 300 Sport 360 Coupé	137

Ausverkauf Chrysler 300 Restyling 1962, offene Karosserie, 1. Generation

10.1962. - 10.1963

Bündelung	Spiel, mm
6.3 MT 300 Sport 305 Cabrio	137
6.3 AT 300 Sport 305 Cabrio	137
6.8 MT 300 Sport 360 Cabrio	137
6.8 AT 300 Sport 360 Cabrio	137
6.8 AT 300 Sport Cabrio Temposiedler	137

Bodenfreiheit Chrysler 300 1961 Limousine 1. Generation

09.1961. - 09.1962

Bündelung	Spiel, mm
6.3 MT 300 Sport 305 Hardtop	160
6.3 MT 300 Sport 305 Limousine	160
6.3 AT 300 Sport 305 Hardtop	160
6.3 AT 300 Sport 305 Limousine	160
6.8 MT 300 Sport 340 Hardtop	160
6.8 MT 300 Sport 340 Limousine	160
6.8 AT 300 Sport 340 Hardtop	160
6.8 AT 300 Sport 340 Limousine	160
6.8 AT 300 Sport 380 Hardtop	160
6.8 AT 300 Sport 380 Limousine	160

Bodenfreiheit Chrysler 300 1961 Coupé 1. Generation

09.1961. - 09.1962

Bündelung	Spiel, mm
6.3 MT 300 Sport 305 Coupé	160
6.3 AT 300 Sport 305 Coupé	160
6.8 MT 300 Sport 340 Coupé	160
6.8 AT 300 Sport 340 Coupé	160
6.8 AT 300 Sport 380 Coupé	160

Ausverkauf Chrysler 300 1961, offene Karosserie, 1. Generation

09.1961. - 09.1962

Bündelung	Spiel, mm
6.3 MT 300 Sport 305 Cabrio	160
6.3 AT 300 Sport 305 Cabrio	160
6.8 MT 300 Sport 340 Cabrio	160
6.8 AT 300 Sport 340 Cabrio	160
6.8 AT 300 Sport 380 Cabrio	160