Bodenfreiheit Subaru Tresia
Unter der Bodenfreiheit versteht man den Abstand vom tiefsten Punkt in der Karosseriemitte bis zum Boden. Allerdings misst der Hersteller Subaru Trezia die Bodenfreiheit so, wie es ihm passt. Das bedeutet, dass der Abstand von Stoßdämpfern, Motorölwanne oder Schalldämpfer zum Asphalt geringer sein kann als die angegebene Bodenfreiheit.
Ein interessanter Punkt: Autokäufer achten besonders auf die Bodenfreiheit, denn in unserem Land ist eine gute Bodenfreiheit eine Notwendigkeit; sie erspart Ihnen Kopfschmerzen beim Parken an Bordsteinkanten.
Die Fahrhöhe des Subaru Trezia reicht von 130 bis 145 mm. Aber Vorsicht bei der Fahrt in den Urlaub oder bei der Rückkehr zum Einkaufen: Ein beladenes Auto verliert leicht 2-3 Zentimeter an Bodenfreiheit.
Auf Wunsch kann die Bodenfreiheit jedes Autos durch Distanzstücke für Stoßdämpfer erhöht werden. Das Auto wird höher. Allerdings verliert es bei hohen Geschwindigkeiten seine frühere Stabilität und verliert stark an Manövrierfähigkeit. Auch die Bodenfreiheit kann reduziert werden; dazu reicht es in der Regel aus, die serienmäßigen Stoßdämpfer durch Tuning-Stoßdämpfer zu ersetzen: Das Handling und die Stabilität werden Sie sofort erfreuen.
Bodenfreiheit Subaru Trezia 2010, Fließheck 5 Türen, 1 Generation, NCP120
11.2010:06.2016 - XNUMX:XNUMX
Bündelung | Spiel, mm |
1.5 iS 4WD | 130 |
1.5 l 4WD | 130 |
1.5i 4WD | 130 |
1.5 i Sports Limited 4WD | 130 |
1.5 i Simple Style Paket 4WD | 130 |
1.3 ist | 145 |
1.3 il | 145 |
1.3 i | 145 |
1.3 iS Leerlaufstopp-Paket | 145 |
1.3 iL Leerlaufstopp-Paket | 145 |
1.3 i Sports Limited | 145 |
1.3 i Einfaches Stilpaket | 145 |
1.3 i Sport Limited Leerlaufstopp-Paket | 145 |
1.3 i Leerlaufstopp-Paket | 145 |
1.5 ist | 145 |
1.5-iL-Panorama | 145 |
1.5 il | 145 |
1.5 Ich gebe Euro ein | 145 |
1.5 i | 145 |
1.5 i Sports Limited | 145 |
1.5 iS Leerlaufstopp-Paket | 145 |
1.5 iL Leerlaufstopp-Paket | 145 |
1.5 i Typ Euro-Leerlauf-Stopp-Paket | 145 |
1.5 i Sport Limited Leerlaufstopp-Paket | 145 |
1.5 i Einfaches Stilpaket | 145 |