Wann ist der richtige Zeitpunkt zum Schleifen einer Bremsscheibe?

Stotternde, ruckartige Bremsen können mit wellenförmigem Bremsscheibenverschleiß einhergehen. Dazu ist nicht unbedingt ein neuer Satz Bremsscheiben erforderlich. Bremsscheiben können unter Umständen mit einer einfachen, schnellen und kostengünstigen Lösung voll funktionsfähig gemacht werden.

Bei jedem Bremsmanöver wird das Material stark belastet, wodurch immer etwas Abrieb entsteht. Dadurch können sich die Bremsscheiben ungleichmäßig mit abnutzen mit fatalen Folgen: Der Bremsweg verlängert sich, und beim plötzlichen Bremsen sind die Vibrationen des Autos und des Lenkrads deutlich zu spüren .

Warum eine Bremsscheibe schleifen?

Mahlen oder nicht mahlen ist keine Frage, sondern eine einfache Gleichung:

Zum Schleifen von Bremsscheiben eine Demontage ist nicht erforderlich. Werkstätten, die diesen Service anbieten, haben in der Regel notwendige Ausrüstung , mit dem Sie Bremsscheiben bearbeiten können, ohne sie ausbauen zu müssen.

Sie müssen nur das Rad und den Bremssattel entfernen . Professioneller Flachschleifer ca. 10 Euro, jedoch beginnt die Servicegebühr ab 50 euro . Da können selbst die günstigsten Bremsscheiben nicht mithalten, von der zusätzlichen Wechselgebühr ganz zu schweigen.

Je nach Fahrzeugtyp kann ein neuer Satz Bremsscheiben sehr teuer werden. ... V kompakt и Familienautos glatte Bremsscheiben erhältlich zu einem Preis von 60 Euro (± 53 Pfund Sterling) pro Satz Zum schwer Autos mit hohe Energie neue bremsscheiben können mehrere hundert euro kosten. Daher verdient das Schleifen bei reparablen Schäden an Bremsscheiben Aufmerksamkeit. .

Reparierbarer Bremsscheibenschaden

Die Bremsscheibe besteht aus einer Bremsglocke und einem Bremsring. . Bremsglocke - Das ist der zentrale Teil der Bremsscheibe, der über die Radnabe gezogen und festgeschraubt wird. Bremsring - das ist der Teil, an dem die Bremsbeläge befestigt sind.

Bremsscheiben aus Grauguss , relativ weich und gleichzeitig sehr strapazierfähig. Die Bremsscheibe ist starken Reibungskräften ausgesetzt, die mit hoher Scherbeanspruchung an der Kontaktstelle zwischen Bremsglocke und Bremsring übertragen werden. Daher ist es wichtig, dass das Material eine gewisse Elastizität aufweist.

Der Preis für diese Langlebigkeit ist die hohe Rostneigung. .

Nur drei Tage Auto im Regen stehen führt dazu, dass Auf der Scheibe erscheint ein deutlicher Rostfilm , die schon beim ersten Bremsmanöver weggespült werden können.

Steht das Fahrzeug längere Zeit still, breitet sich Rost schnell aus.
« Sauberkeit der Bremse Eine stark korrodierte Bremsscheibe macht eigentlich keinen Sinn, da die Rostpartikel wie ein Reinigungsmittel auf Bremsscheibe und Bremsbelägen wirken.

Daher ist der zuvor erwähnte Welleneffekt eine Folge.

Um es auf den Punkt zu bringen:

Bei Korrosion und Riffelung kann Flachschleifen eingesetzt werden, sofern die Mindestdicke der Bremsscheibe nicht überschritten wird. .

Irreparabler Bremsscheibenschaden

Es ist erstaunlich, wie gleichmäßig stark korrodierte Bremsscheiben können mit dieser einfachen und schnellen Methode wieder voll funktionsfähig gemacht werden . Inklusive der Demontage und Montage des Rades und des Bremssattels dauert nur der gesamte Schleifvorgang der Bremsscheibe 10 Minuten pro Rad . Die Behandlung hat jedoch klare Grenzen, sowie:

- minimale Dicke
- materieller Schaden

Die Mindestbremsscheibenstärke wird vom Bremsscheibenhersteller festgelegt und ist auf dem Bremssattel eingeprägt. . Es gibt keine Bremsausfallgrenze an. Da steht nur "Bis zu dieser Größe kann ein neuer Satz Bremsbeläge verbaut werden" . All dies wurde entwickelt, um ein möglichst sicheres Ergebnis der Wartung des Bremssystems zu gewährleisten.

Je nach Beschädigung der Bremsscheibe kann diese Mindeststärke beim Schleifen unbeabsichtigt überschritten werden. . In diesem Fall war die ganze Arbeit umsonst. Überprüfen Sie die Disc daher vor der Verarbeitung sorgfältig.

Die Inspektion der Bremsscheibe beinhaltet automatisch eine Rissprüfung . Sie können an den Rändern, an der Verbindung von Ring und Fassung sowie in Bohrlöchern auftreten. Wenn es nur den kleinsten Riss gibt , kann die Disc nicht mehr verwendet werden. Damit ist auch für die Gegenseite Schluss. Bremsscheiben werden grundsätzlich an jeder Achse getauscht.

Hüten Sie sich vor dem Blues

Eine blau angelaufene Bremsscheibe ist in der Regel reparabel, wenn die Mindestdicke nicht überschritten wird. . Ein blauer Belag auf der Scheibe weist jedoch darauf hin, dass etwas mit der Bremsanlage nicht stimmt. Übermäßige Hitze führt daran, dass die Bremsscheibe blau wird .

Normale Bremsmanöver sollten diesen Effekt nicht haben. . Wenn zum Beispiel die Bremskolben festsitzen und Bremsbeläge lösen sich nicht mehr von der Bremsscheibe , genau das passiert: Bremsbeläge reiben ständig mit leichtem Druck an der Scheibe . Durch die Reibung erwärmt sich die Bremsscheibe ständig und verfärbt sich schließlich blau.
In diesem Fall sollte vor dem Läppen die gesamte Funktion der Bremse überprüft werden.

Was muss noch getan werden?

Wenn sich auf den Bremsscheiben starke Wellen bilden, sollten die Bremsbeläge ausgetauscht werden. . Weil die der bremssattel wurde noch zum schleifen ausgebaut , bedeutet dies nur eine zusätzliche Maßnahme.

Bremsbeläge sind billige Verschleißteile. . Ihr Austausch ist bei den meisten Schleifdienstleistern im Service enthalten. Andernfalls würden verschlissene Bremsbeläge einen ähnlichen Bremsscheibenverschleiß verursachen und alle Arbeiten wären umsonst.

Oft stehen Autos lange auf der Straße. In diesem Fall sofortiger Bremsscheibenrost unvermeidlich . Wie in den meisten Fällen gerade genug, um die Oberfläche der Bremsscheibe zu schleifen . Bremsbeläge sollten auf Größe geprüft werden und ausreichend sein. Bei längerem Abstellen des Fahrzeugs kann es jedoch zum Festfressen des Bremskolbens kommen. . Ein demontierter Bremssattel ist die perfekte Gelegenheit, die volle Leistungsfähigkeit des Bremskolbens wiederherzustellen. Dazu werden die Bremsbeläge entfernt und die Bremse aktiviert.

Jetzt Der Bremskolben wird mit einem Bremskolben-Rückstellwerkzeug in seine ursprüngliche Position gebracht. Mit einem Preis von 15–50 Euro ist dieses Tool recht günstig . Das Prüfen und Reparieren von Bremskolben lässt man jedoch am besten in der Werkstatt. Wenn sie nicht dabei ist Oberflächenpolierpaket dann müssen Sie diese Option hinzufügen. Dies erhöht die Reparaturkosten nicht wesentlich und stellt die vollständige Sicherheit wieder her. .
Wenn das Rad demontiert ist und der Bremssattel zur Seite baumelt, ist dies eine hervorragende Gelegenheit, die Lenkung der Vorderachse zu inspizieren. . Die Behebung anderer Schäden macht das Auto jetzt sicherer und spart zusätzliche Kosten. Achten Sie besonders auf folgende Punkte:

- Anziehen der Achswellenbuchsen – Zustand des Kugelgelenks – Zustand Aufhängungsdrehpunkt - das Auftreten von Geräuschen in Radlagern – Funktion und Zustand des Stoßdämpfers, der Schraubenfeder und des Federbeinlagers – der Zustand des querlaufenden Hebels und der Stange des Stabilisators.

Alle diese Komponenten sind relativ einfach in einem zerlegten Fahrzeug auszutauschen. . Die Gelegenheit muss optimal genutzt werden. Eine frisch polierte Bremsscheibe nützt nichts, wenn andere Fahrzeugkomponenten darüber hinaus verschlissen sind Verschleißgrenze . Die Anlage noch ein paar Schilling stellt nun die volle Fahrsicherheit wieder her. Es sollte sich lohnen.