Wann muss der Kraftstofffilter Peugeot 308 gewechselt werden?

Die Benzinqualität an Tankstellen in unserem Land wächst schnell, aber nicht so stark, wie wir es gerne hätten. In Erwartung dessen verwenden die Designer von Staatsangestellten der französischen Firma PSA, insbesondere Peugeot 308, verschiedene Kraftstofffilter im Kraftstoffversorgungssystem. Wo der Kraftstofffeinfilter sitzt, wie man ihn wechselt und welcher besser ist, wurde im Detail entschieden.

Wo befindet sich der Peugeot 308 Kraftstofffeinfilter, Foto und wann muss er gewechselt werden?

Nach offiziellen Angaben des PSA-Dienstes muss nichts geändert werden, und der Benzin-Feinfilter soll ewig halten, bis zum Ende des Autolebens. Dies mag in Frankreich zutreffen, aber unser Benzin, das mit Sand und Straßenstaub versetzt ist, erfordert eindeutig mehr Aufmerksamkeit für das Kraftstoffreinigungssystem. Außerdem sind viele Peugeot 308-Besitzer fest davon überzeugt, dass in ihrem Kraftstoffversorgungssystem kein Feinfilter vorhanden ist. Und er.

Schacht, in dem das Brennstoffmodul mit Grob- und Feinfilter eingebaut ist

Beim Peugeot 308 jeder Edition mit Benzinmotor mit Einspritzung befindet sich der Kraftstofffeinfilter direkt im Gastank und besteht aus einer separaten Kassette, die mit dem Kraftstoffmodul verbunden ist. Der Zugang dazu ist entweder durch Entfernen des Kraftstofftanks, der lang und unpraktisch ist, oder vom Fahrgastraum durch eine spezielle Klappe durch Umklappen der Rückseite des Rücksitzkissens (Peugeot 308 SW) möglich.

Peugeot 308 Kraftstoff-Feinfilter in separatem Modulgehäuse Die Fristen für den Austausch des Kraftstofffilters sind nicht geregelt, erfahrene Peugeot 308-Besitzer empfehlen dies jedoch, wenn die ersten Symptome eines Druckabfalls im Stromnetz und für die Rückversicherung auftreten, alle 12-15 tausend Kilometer

Symptome, bei denen es sich lohnt, den Kraftstofffilter des Peugeot 308 zu wechseln

Kilometer gelaufen, aber es gibt deutliche Anzeichen dafür, dass der Kraftstofffilter bereits funktioniert hat. Dies wirkt sich zunächst auf den Betrieb des Elektromotors der Kraftstoffpumpe aus, es wird schwieriger, Benzin durch das System zu drücken, und dies wird auch bei eingeschalteter Zündung als Geräusch ausgedrückt. Ein verstopfter Kraftstofffilter führt zwangsläufig zu einem Druckabfall im Antriebssystem, was zu erhöhtem Kraftstoffverbrauch, Einbrüchen unter Last und bei hohen Drehzahlen, instabilem und schwierigem Motorstart führt, insbesondere in der kalten Jahreszeit.

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Darüber hinaus können Fehler im Zusammenhang mit fettem oder magerem Gemisch auftreten, da das elektronische Steuergerät versucht, den Benzinmangel im Brennraum auszugleichen, was zu einem Ungleichgewicht der Sensorwerte führt.

Der Fehlerscanner kann auch Meldungen über Zündprobleme, Lambdasonden und vieles mehr anzeigen. Wenn wir die wichtigsten Anzeichen eines verstopften Filters zusammenfassen, erhalten wir eine beachtliche Liste:

• Ausfälle beim Beschleunigen und unter Belastung;
• hoher Kraftstoffverbrauch;
• lauter Betrieb der Kraftstoffpumpe;
• instabiler Leerlauf;
• Druckabfall im Stromversorgungssystem;
• Check Engine, Speicherfehler des Motormanagementsystems;
• schwieriger Start;
• Verletzung des Temperaturregimes des Motors.

Welcher Kraftstofffilter ist besser für Peugeot 308 zu kaufen?

Die Situation auf Schaufenstern und Internetseiten mit Kraftstofffiltern für den 308 Fawn ändert sich ständig, aber das Publikum hat bereits seine Favoriten unter der ganzen Vielfalt aller Arten von Filtern identifiziert. Der Original-Kraftstofffilter Peugeot 308 ist in Datenbanken als Filter für Nissan-Modelle (Qashqai, Micra) sowie für verschiedene Citroen- und Renault-Modelle, für Opel Astra der letzten Produktionsjahre und eine Reihe anderer Autos zu finden

Neue Filterbaugruppe mit Wellen

Es gibt keine Originalnummer, da die Fabrik der Meinung ist, dass sie nicht geändert werden sollte. Es wird auch notwendig sein, das Filternetz Francecar FCR210141 zu wechseln. Ebenfalls nützlich ist der abgedichtete Deckel des Brennstoffmoduls 1531.30, die Dichtung des Brennstoffmoduls 1531.41. Wenn keine Wellen mit Filter vorhanden sind, nehmen wir welche von VAZ 2110-2112.

Auf der linken Seite ist das alte große Netz

Empfohlener Ersatz für das Original:

• ZeckertKF5463;
• ERSATZTEILE N1331054;
• JAPANISCHE TEILE FC130S;
• ASAKASHI FS22001;
• JAPAN 30130;
• KARTUSCHE PF3924;
• STELLOX2100853SX;
• INTERPARTS IPFT206 und eine Reihe anderer.

Der Preis für einen Kraftstofffilter für Peugeot 308 liegt zwischen 400 und 700 Griwna. Wie wir bereits gesagt haben, ist es wünschenswert, dass das Kit Wellrohre enthält, wie beim Zekkert KF5463-Filter.

So tauschen Sie den Kraftstofffilter des Peugeot 308 schnell mit Ihren eigenen Händen aus

Die Kosten für den Austausch eines Filters an einer Tankstelle liegen zwischen 35 und 40 US-Dollar. Es ist also besser, Geld zu sparen und ihn selbst auszutauschen. Zum Austausch benötigen wir einen Standardsatz an Werkzeugen sowie einen Satz Verbrauchsmaterialien. Hier.

1. Alte Unterlegscheibe zur Befestigung des Moduls. 2. Neuer Filter. 3. Wellung VAZ 2110 4. Neue Unterlegscheibe. 5. Waschmittel.

Das Waschmittel ist nicht zufällig hierher gekommen, da sich unter dem Sitz in der Luke viel Staub ansammelt. Es muss vorsichtig entfernt werden, es ist nach unserem Verständnis höchst unerwünscht, es in den Tank zu bekommen. Beginnen wir mit der Druckentlastung des Stromnetzes. Dies kann auf zwei Arten erfolgen: Entfernen Sie die Kraftstoffpumpensicherung (im Motorraum ist es die obere linke Sicherung) oder trennen Sie das Netzkabel direkt am Kraftstoffmodul. Danach starten wir den Motor und warten, bis er von selbst ausgeht, nachdem wir den ganzen Kraftstoff auf der Autobahn ausgearbeitet haben.

Sicherung der Kraftstoffpumpe entfernen

Als nächstes gehen wir nach diesem Algorithmus vor.

Wir neigen den Sitz zurück, klappen das Ventil an der Bodenverkleidung herunter. Hebeln Sie den Lukendeckel mit einem flachen Schraubendreher ab. Trennen Sie den Stromstecker vom Modul. Trennen Sie die Kraftstoffleitungen Schloss Wir kommen zum Gitter, entfernen Sie es

Jetzt trennen wir die Anschlüsse im Kraftstoffmodul, entfernen die Wellschläuche und trennen die Kraftstofffilterbaugruppe vom Gehäuse, um den Kraftstoffstandsensor nicht zu beschädigen.

Es bleibt, die neuen Wellen mit einem Baufön aufzuwärmen und sorgfältig anzubringen.

Wir montieren in umgekehrter Reihenfolge. Stellen Sie sicher, dass die Unterlegscheibe durch eine neue ersetzt wird, ersetzen Sie die Unterlegscheibe bei Bedarf. Es ist besser, mit einer Zange mit einem Hebel zu drehen, wie auf dem Foto gezeigt.

Nach der Montage pumpen wir Kraftstoff in das Stromsystem, indem wir die Sicherung an ihrer Stelle einsetzen (bei eingeschalteter Zündung die Pumpe laufen lassen), danach können Sie den Motor starten.