Wann Bremsbeläge wechseln - es ist Zeit, die Beläge zu wechseln

Der normale Betrieb des Bremssystems ist eine Garantie für die Sicherheit von Ihnen und Ihrem Auto. Für das Bremsen sind Bremsscheiben (bzw. Trommeln) und Bremsbeläge zuständig. In der Anleitung zum Auto gibt der Hersteller meist an, wann die Beläge gewechselt werden müssen. Diese Richtlinien beziehen sich jedoch auf ideale Bedingungen:

• glatte Straßen ohne Löcher und Schlaglöcher;
• alle Radachsen erfahren ständig die gleiche Belastung;
• Die Temperaturregime ändern sich im Laufe des Jahres kaum;
• Der Fahrer muss nicht bis zum Anschlag auf die Bremse treten.

Wenn die Betriebsbedingungen des Fahrzeugs nicht ideal sind, kann es sehr gefährlich sein, zu warten, bis die Laufleistung die Marke von 20 bis 30 Kilometern überschreitet, und mit dem Austausch der Beläge fortzufahren. Darüber hinaus beeinträchtigt der Verschleiß der Beläge auch die Sicherheit der Bremsscheiben und -zylinder, die wahrscheinlich ebenfalls ausgetauscht werden müssen, und das wird nicht billig sein, selbst wenn es sich um ein inländisches Auto handelt.

Aus diesem Grund ist es notwendig, auf die Anzeichen für den Verschleiß der Bremsbeläge zu achten:

• beim Bremsen ist ein charakteristisches Kreischen zu hören;
• selbst wenn Sie nicht langsamer werden, ist ein Knarren zu hören;
• beim Bremsen verlässt das Auto die Geradeausfahrt, es fährt nach links oder rechts;
• das Bremspedal beginnt zu vibrieren, wenn Sie es betätigen;
• der Druck auf das Pedal wird sanfter;
• Der Verschleiß der Hinterradbeläge zeigt sich daran, dass das Auto auch bei vollständig gespanntem Seil nicht angezogen wird.

Um alle oben genannten Unannehmlichkeiten nicht selbst zu erleben, reicht es aus, von Zeit zu Zeit den Zustand der Bremsbeläge zu überprüfen. Wenn Sie Besitzer eines modernen, teuren ausländischen Autos sind, wird höchstwahrscheinlich eine Meldung über die Notwendigkeit eines Austauschs auf dem Bildschirm des Bordcomputers angezeigt.

Um den Zustand der Beläge zu überprüfen, können Sie deren Dicke durch das Messschieberfenster messen. In der Regel wird angegeben, bis zu welchem ​​Wert sich die Beläge möglichst stark abnutzen sollen – die Dicke der Reibbelagschicht sollte nicht weniger als 2 Millimeter betragen. Die Messung kann mit einem gewöhnlichen Messschieber erfolgen. Bei manchen Modellen ist es besser, die Räder komplett auszubauen, um den Zustand der Beläge zu beurteilen.

Wenn Sie feststellen, dass aufgrund einer ungleichmäßigen Belastung der Radachsen nur ein Belag ausgetauscht werden muss, müssen Sie dennoch die Beläge an einer Achse komplett austauschen. Es empfiehlt sich, Pads aus der gleichen Charge und vom gleichen Hersteller zu kaufen, da unterschiedliche chemische Zusammensetzungen zu ungleichmäßigem Verschleiß führen können.

Belagverschleißeigenschaften von Autos:

VAZ: 2110, 2107, 2114, Priora, Kalina, Grant

Renault: Logan

Ford: Fokus 1, 2, 3

Chevrolet: Cruz, Lacetti, Lanos

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